Плов-тур. На машине через среднюю Азию. Часть 6
Этот пост будет не про текст. Григорьевское и Семеновское ущелья, северный берег озера Иссык-Куль. Это те места, куда нам рекомендовали ехать местные. Многие у кого мы спрашивали куда стоит поехать, называли их сразу после озера Иссык-Куль.
Заезжали мы через Григорьевское ущелье, ехали до горного озера, а выезжали по другой дороге через Семеновское ущелье. Это первые серьезные горы на нашем пути. Место вполне туристическое, поначалу даже неплохая дорога, куча юрт и ресторанчиков. Можно поесть свежей форели прямо из горной реки (по утверждению продавцов). Мы видели, что ее продают и готовят, но нигде не видели, чтобы ее ловили, возможно, это делают в определенное время суток и оно не совпало с нашим посещением, а возможно, ее просто откуда-то привозят, не знаю. По дороге к вам будут приставать местные, и уговаривать покататься на лошади или сфоткаться с орлом. Стоят эти удовольствия невероятных 200-300 сом (напомню, сом с рублём почти 1:1), так что ценник за эти развлечения весьма скромный.
Эту птичку можно подержать в руках))
Река Чон-Аксу
На въезде в Григорьевское ущелье продают местный мёд, вино и разные настойки. Я в мёде не разбираюсь, а вино и настойки на месте пробовать не мог, так как был за рулем. Попробовал уже вечером. Вино неплохое, всё остальное оказалось очень на любителя (со вкусом браги). Мёд, по словам знатоков, тоже оказался не самым классным. Таким образом, в одном из самых туристических мест, и за небольшие деньги, нами был приобретен опыт, ни о чем не жалеем. Мёд съеден, вино выпито)))
Покупка всякого вкусного у людей, совсем не похожих на Киргизов)))
В семеновском ущелье есть два горных озера. Мы доехали до первого, разочаровались и не поехали ко второму. Озеро похоже на обычное мутное болото, хотя в интернетах пишут, что оно красивое и прозрачное. Допускаю что оно красивое в другое время года, но что видели, то видели. Чем дальше вы будете ехать, тем хуже дорога и круче подъемы. Так что, на переднеприводном седане туда, скорее всего, не проехать. Мы ехали на полном приводе и АТ резине, и все равно, на особо крутом подъеме я высаживал пассажиров (ибо их было 4 человека, что добавляло машине нехилую массу) и брал разгон. Тем не менее, места красивейшие, и мы совершенно не жалеем о том что туда поехали. Ущелье, вершины на горизонте, горная река, вековые сосны, орлы, соколы, суслики, кони и юрты. С удовольствием поеду туда еще раз и уже на несколько дней.
Дороги только грунтовые. Местами через них протекают ручьи.
P.S. Алгоритмы Пикабу очень странные, и не выводят в горячее авторский контент. Но я вижу, что прибавилось подписчиков, а это значит, что кто-то ждет продолжения))) Спасибо всем тем кто это читает, отсыпьте пожалуйста плюсиков, чтобы алгоритм Пикабу увидел и больше людей могли это прочитать.
МОГИЛА ДЬЯВОЛА
Могила Дьявола (другие названия - «Чертова гробница», «Усыпальница шайтана») - аномальное место. Существует стойкая легенда о том, что 28 сентября 1991 года в этом ущелье рухнул огромный сигарообразный НЛО. В сообщениях сказано, что упавший «объект был примерно 600 м длиной и 120 м диаметром». История этой странной катастрофы темна и запутанна… В 1998 году в газете «Труд» появилась статья под названием «Тайна урочища Шайтан-Мазар»: «28 августа 1991 года радиолокационная станция слежения на полуострове Мангышлак засекла очень крупный объект, появившийся „ниоткуда“ почти в центре экранов. По засечке объект имел длину 600 метров и диаметр около 110 метров. Объект шел северо-западнее станции над Каспийским морем с огромной скоростью. На запросы „свой-чужой“ не отвечал. Операторы запросили космодром Капустин Яр, не произведен ли там внеплановый экстренный запуск чего-нибудь. Оттуда ответили: „Нет, но наша РЛС тоже наблюдает данный объект“. Как и полагается, эта информация оперативно поступила в штаб Закаспийской зоны ПВО, и к объекту направили два МИГа, находившихся в патрульном полете южнее города Шевченко, и еще одно звено из двух патрульных МИГов было поднято с аэродрома К. Летчики наблюдали НЛО визуально. Походил он на гигантский дирижабль без каких-либо выступающих деталей, тускло блестевший на солнце, неосвещенная поверхность выглядела серой нержавейкой. В головной части с каждого борта располагались по два круглых „иллюминатора“ диаметром в 1/6 высоты.
Объект никаких враждебных действий не предпринимал. Командир группы запросил штаб и предложил двум истребителям зайти по бокам объекта как можно ближе, дать предупредительные очереди из пушек параллельно его курсу и, зажав таким образом, начать его снижать. План был одобрен, и одно звено осуществило этот маневр, подойдя к объекту на 800 метров. С такого расстояния оба пилота успели рассмотреть некие зеленые знаки в хвостовой части судна. Операция по перехвату „дирижабля“ закончилась очень быстро. При подходе к нему на расстояние 500–600 метров у самолетов начались перебои в работе двигателей, забарахлили все приборы. Преследование пришлось прекратить. Объект исчез из поля зрения всех РЛС в районе озера Иссык-Куль»…
«Сигара» длиной почти с Останкинскую башню лежит в безлюдном урочище Шайтан-Мазар в верховьях реки Сары-Джаз. Судя по всему, объект на большой скорости задел нижней частью за скалы и потерпел аварию. «Сигара» развалилась на две почти равные части. Скорее всего, внутри нее произошел взрыв. Об этом свидетельствует характер повреждений - обшивка «дирижабля» буквально вывернута наизнанку, между обломками отчетливо видна неглубокая воронка. На «сигаре» есть непонятные символы зеленого цвета.
В августе 1998 на проверку этих странных сведений в Киргизию прибыла экспедиция из 5 человек. Внимательно осмотрели склоны, но объект, который лежал на небольшой горной площадке, исчез бесследно, как будто его никогда и не было. Но куда же девался НЛО? Помимо официальной экспедиции еще несколько добровольцев проводили свое собственное расследование. Возможно, наиболее интересное сумел увидеть, журналист Эрлан Сатыбеков. Вот что он писал: «…Заинтригованный, я решил разузнать, чем же закончилась поездка к нашему Шайтан-Мазару российских спецов по „тарелочкам“? Факт их появления вблизи внешних рубежей с Китаем мне подтвердил руководитель пресс-службы Оперативной группы Федеральной погранслужбы России в Кыргызской Республике Леонид Сумароков. И добавил: „Правда, неизвестно, нашли они там что-нибудь или нет. Наши пограничники лично ничего такого не видели“.
Тогда я вышел на Москву, позвонив прямо домой президенту Всероссийской академии информациологической и прикладной уфологии, доктору философии, профессору Владимиру Ажаже. „Случай с тянь-шаньским НЛО - один из рядовых… Поэтому в этом потоке информации я просто затрудняюсь вспомнить, чем закончились прошлогодние поиски НЛО Субботиным и Бачуриным“. Позвонил я в Москву другому известному специалисту - Вадиму Черноброву, руководителю экспедиционного объединения „Космопоиск“, руководителю ОКБ „Астра“ при Московском авиационном институте. Вот здесь меня ждала сенсация! - Я вам заявляю абсолютно точно - шайтан-мазарского НЛО нет! И, скорее всего, никогда не было… Я располагаю видеокассетой поисков, проводившихся вдоль реки Сары-Джаз Субботиным и Бачуриным в 1998 г. Был авиаоблет, пешие поиски. Результат - нулевой. Даже если предположить, что объект к тому моменту утащили и спрятали некие спецслужбы, то следы аварии 600-метровой космической „сигары“ все равно должны были остаться! А их нет. Когда я впервые узнал о тянь-шаньском „дирижабле“, то, поверьте, провел огромную работу по проверке этого сообщения, включая данные сил ПВО. Не подтвердилось! Никто из военных ничего не видел, не фиксировал, тем более - не сбивал. Источником этой, скажем так, „утки“ был Эмиль Бачурин… Информации контактеров не стоит особенно доверять…».
Развенчал «утку» и командир зенитно-ракетной части ПВО, расположенной под Бишкеком, полковник Олег Попиков, который утверждал: «Я принял часть в 1993 году, внимательно изучал все документы моего предшественника и даю голову на отсечение - в 1991 году в районе Иссык-Куля нашими системами слежения не зарегистрировано ничего „инопланетного“. Если бы „тарелка“ была, тем более 600 метров длиной, силы ПВО обязательно бы ее засекли. Ведь даже пролетающие стаи птиц дают отметку на индикаторе… Нет, никакого объекта не было!»
Одни случаи подтверждаются, другие - нет. Это нормально, когда речь идет о паранормальном.
«Проклятые места», Евгения Востокова, 2005г.
Плов-тур. На машине через среднюю Азию. Часть 5
От Алматы до Каракола нужно было проехать какие-то смешные 400 км (с заездом на Чарынский каньон), но чем ближе мы продвигались к границе, тем хуже становилась дорога.
В селе Кеген мы съехали с основной трассы (ведущей в Китай) и дорога совсем закончилась. Мы начали уже подозревать, что это такая казахская традиция, не достраивать дорогу до границы государства. Около 7 вечера по убитой грунтовке, из которой торчала арматура, мы подъехали к КПП «Каркара». Это забытый Богом пограничный пункт между Казахстаном и Киргизией. И тут нас ждал сюрприз в виде закрытого шлагбаума и казаха с автоматом. Граница на замке! (так как работает до 18:00). Смена, которая занимается досмотром и паспортным контролем уже уехала домой. Ближайшая гостиница в селе Кеген в 30 км обратно по убитой грунтовке, из которой торчит арматура. Смеркалось.
Собрав быстрый консилиум, было принято решение снова подкатить к пограничнику с вопросом о ночевке в поле в непосредственной близости от КПП (не хотелось нагло себя вести рядом с вооруженными людьми). На это нам было сказано, что ставить палатку можно, но не ближе чем 100м от забора с колючей проволокой. Мы съехали с дороги в поле, расчистили от коровьих и лошадиных какашек ровную площадку для палатки и разбили лагерь. На удивление, какашки вокруг не сильно мешали нам жить, их перебивал чудесный аромат полевых трав и дикой мяты (травы при первой возможности были добавлены в чай, было вкусно). С собой был небольшой запас тушенки, риса и вискаря. Проорав под гитару «На границе ключ, переломан пополам!», легли спать в приподнятом настроении.
В 8:00 мы уже стояли перед шлагбаумом КПП и слушали гимн Республики Казахстан в исполнении строя пограничников. Это была самая безлюдная граница на нашем пути. Кроме нас утром была только одна машина. С обеих сторон поле, нет магазинов, менял, продавцов страховок и прочих прилипал и торгашей. Досматривали нас неспешно, и не дотошно. Даже не пришлось разгружать всю машину. Интереснее было на Киргизской стороне. У меня в багажнике лежала плоская канистра на 20 литров, пустая, брал на случай, если срочно нужно будет набрать воды или топлива. Пограничнику она очень понравилась, и он пристал ко мне с вопросом, сколько она стоит. В ответ я старательно избегал говорить ему какие-либо цифры. До сих пор это для меня загадка, или купить хотел или названную сумму попросить в качестве мзды, а может и правда, ему было просто интересно. Когда понял, что цифру от меня не добьется, пожелал хорошего отдыха и отпустил с миром на Киргизскую землю. Въехали в Киргизию мы утром 11 июня 2023 года.
На территории другого государства дорога лучше не стала, но зато, начала встречаться строительная техника с китайцами и индусами. Это не совсем то, что мы ожидали увидеть, поэтому мы слегка удивились. Местные потом нам рассказали, что это ответственная дорога и ее местным подрядчикам строить не разрешили, так как всё разворуют и ничерта не построят, а дорога нужна. Кроме того, китайцы строят лучше и быстрее, именно китайцы и нанимают индусов и пакистанцев.
Путь наш лежал к берегам озера Иссык-Куль на турбазу «Светлый мыс» около села Тюп. База работала первый сезон, и мы не знали чего там ждать. Забронировали ее, просто найдя на карте и связавшись с хозяином.
Немного о картах и путеводителях. В Казахстане и Киргизии вполне работают привычные нам 2Гис, яндекс и гугл карты. В Яндексе и 2Гисе информация не такая точная, как в России, но в целом, почти всё есть. В Узбекистане с этим уже сильно хуже.
Нас встретили с настоящим Киргизским гостеприимством, база новая, отношение к туристам хорошее, но как с ними быть еще никто толком не знает, поэтому встречают как гостей дома))) Попили чай с баурсаками, познакомились, поспрашивали про интересные места. Юрту снимать в этом месте не стали, поставили свою палатку, она немногим меньше чем юрта. Ну и первым делом погнали купаться и плавать на самодельных байдарках.
Помимо нас на базе отдыхала еще одна компания, это были местные ребята, которые как раз разделывали барана. Когда я поднял в воздух дрон, ко мне подошли суровые Киргизские пацанчики и попросили их тоже поснимать, что я и сделал, и со спокойной душей ушел в тень палатки. Через час, когда мы обсуждали необходимость ехать в ближайший магазин за продуктами на ужин, пацанчики наведались к нам и угостили местной едой из того самого барана, это был куурдак (баранина с картошкой, приготовленная в казане). Необходимость ехать в магазин отпала сама собой. Еще через час пацанчики пришли к нам снова и принесли шашлыков (всё из того же барана). Мы не смогли оставить эти действия безнаказанными, и пошли к пацанчикам с ответным визитом и местным коньяком, после чего были снова накормлены, на этот раз шурпой (бульоном все из того же барана, да примет Аллах его душу). Когда мы отползали от костра в сторону своей палатки, хозяева кемпа позвали нас есть бешбармак, и отказ категорически не принимали. Пришлось сменить направление движения и ползти в сторону центральной юрты на запах еды. На следующий день завтрак и обед был отменен, а баран и бешбармак навсегда останутся в моем сердце)))
Ущелье Шамси на закате (Киргизия)
"Перед нашим приездом прошёл додь. Тучи и облака пытались зацепиться, за окружающие нас горы. Солнце пыталось пробиться сквозь плотные тучи, понимая, что в этот день, для него это последний шанс."
Фотограф Шишкин Дмитрий.
Шамси — живописное, популярное для посещения ущелье, находящееся в Киргизии, в 80 км. восточнее столицы республики г. Бишкек, и южнее города Токмок. Ущелье является частью Киргизского хребта Тянь-Шаньской горной системы. Вдоль ущелья протекает одноимённая река с водопадом.
Киргизия, радиалка в ущелье красных скал, 08
Сразу после завтрака мы рванули в ущелье красных скал (Ошская область, Кара-Суйский район).
Путь оказался приятно простым, хоть с приличным набором высоты. Но мы уже знали, что, если не обжираться, то бежать в гору легко.
На несколько минут заскочили к подземному озеру. Подробнее: Киргизия, подземное озеро 06
После отдыха глянули на часы и порадовались - ещё только 09:00, а мы уже набрали некоторую высоту!
Мы здесь впервые. По пути встречаем незнакомые растения.
Погода отличная! Пока не слишком жарко.
Поднимаясь, мы заметили интересную пару... Старичок ехал на осле ниже нас
А старушка на одном уровне:
Она-то нам и объяснила, что мы сбились с пути и лезем на плато округлостей, куда нам пока не надо. Мы же собрались на водопады.
А что за куст так цветёт?
Вот это, вероятно, фиалка:
Мы спустились к реке и теперь шли вдоль берега.
Вокруг возвышались скалы с красным оттенком.
Несмотря на наступающую жару, на растениях сохранялась утренняя роса
Никаких змей, насекомых или пауков мы не видели
А скалы живописны!
Река и скала
Дорога оказалась проще, чем мы ожидали. Есть и места для отдыха в тени.
Природа, действительно, шикарна:
Будут продолжения.
Начало тут:
Немножко про горы и обувь
Всем привет!
Есть такое место на свете, где можно дотянуться руками до неба, выпить облака как сладкое вино, почувствовать в волосах солёный бриз горного моря.
Этот пост будет наполнен безграничной любовью к горам Тянь-Шаня. Я оттуда родом. Был вскормлён матерью, которая оттуда родом. Можно сказать, что в моих жилах текут кристальный воздух и хвойный аромат тех мест.
Так почему бы, нам с тобой, дорогой читатель, не отправиться в те края?
Нам с тобой - голубых небес навес! Поехали.
Но прежде, я бы хотел, вкратце ответить на несколько ваших замечаний под моим предыдущим постом про обувь.
Хоть я и горец и вырос в горах, считаю себя любителем в горном туризме. Например, я выше 4 000 метров стараюсь не лезть.
Также, я, как тот ёжик из анекдота про рельсы, предпочитаю очень уж крутые горы и скалы обойти стороной.
Альпинисткие навыки у меня совсем уж базовые. Конечно в Легионе пару раз тренировались в Альпах и Пиренеях. Но не более того.
Тем не менее, лазили мы там в тех же HAIX. И даже кошки цепляли на них. Берцы отлично себя показали.
По поводу езды на лошадях. Согласен, для этой цели идеально подходит другой тип обуви. Это сапоги из козлиной кожи, которые носят все местные приличные ковбои.
Чабаны зовут их кирзабой. И носят в том числе во время национальной игры Кок Бору (козлодрание).
Козлам вообще непросто жить в Кыргызстане).
Интересный факт - если вы не знали, то старых хитрых козлов уважают и специально держат одного такого как вожака в отаре овец. Он их от волков защищает и пригоняет стадо вечером с пастбищ.
Ок, вернёмся к моим берцам Meindl. Хоть они и не совсем подходят для верховой езды, я в них 2 недели добирался на лошади до базового лагеря пика Ленина. И ничего. Справились. А для того, чтобы не зацепиться ногой в стремени, при падении с лошади, надо правильно держать стопу.
Вот кстати, классное видео про портеров на пике Ленина (https://m.youtube.com/watch?v=S7WOOxRklHE&t=3s&pp=ygUm0J_QvtGA0YLQtdGA0Ysg0YLRj9C20ZHQu9Cw0Y8g0L3QvtGI0LA=).
Так, закончили с обувью. Теперь только восхитительные пейзажи Тянь-Шаня.
Если вам действительно нужно, то я с радостью поясню в комментах где и что здесь запечетлено.
Приложу пожалуй, ещё и несколько видео, снятых моими друзьями.
Простите, не могу, также, не показать замечательные фотки сделанные на старый плёночный фотоаппарат Leica.
Ну разве это не красиво?
Спасибо за внимание!
Перевал То-Ашуу на велосипеде
История одной поездки 15 апреля 2023 года. О том, чтобы подняться на перевал Тоо-Ашуу горного хребта ТяньШань именно на велосипеде, думал наверное года два, но сама поездка получилась довольно спонтанной. Честно говоря, думал будет проще. Но было физически очень сложно. Сплошной тягун длиной 88 км, с подъёмом до 3400, это сильно. Причём последние 20 км дались особенно тяжело, очень крутой подъём. Если на Ай-Петри поднимался на на передаточном соотношении 1:2, то здесь 1:1 было мало, иногда спешивался. Ну и последние 6 км шёл пешком из-за шквалистого встречного ветра. Плюс к этому мокрый снег и околонулевая температура. Вообще в этой поездке было всё -агрессивное солнце высокогорья, туман с нулевой видимостью ( трассу перекрывали, но я проехал почти незамеченным мимо перекрывшего дорогу экипажа дпс с выключенными фарой и маячком), шквалистый встречный ветер, ну и проливной дождь весь путь назад. Промок насквозь и промерз до мозга костей. Так не промокал ни разу. Но в этой поездке мне повезло - я поднялся до конечной точки - тоннеля в долину Суусамыр. Со слов МЧС, накануне на перевале на полпути завернули двух ребят из Челябинска - сошла лавина. Ах да, меня чуть не раздавил камень - в десяти метрах передо мной с горы скатился огромный валун, разрушил бетонный барьер дороги и остался лежать в горной реке. Глаза встречного водителя надо было видеть, его тоже чуть не зацепило. Вообще порадовали водители - почти каждый водитель фургона или микроавтобуса предлагал меня поднять с велосипедом на перевал. А один водитель праворукого минивена на обратном пути на выезде из ущелья помог преодолеть единственный подъём, просто высунул руку из окна и сказал " хватайся! ", и это под проливным дождём! Подытоживая, скажу что от поездки остался в восторге, эмоций через край, новые колодки из металлокерамики под дождём как стоп-кран, покрышки michelin protek отработали идеально. Итого: проехал 189 км ровно, из них 88 за 10 часов в подъём (приложение говорит что в движении 7:20) , поднялся на 3400 ( по альтиметру приложения ), спуск занял 2:40, сожрал 7 протеиновых батончиков, выпил 5 литров соленой минералки и банку энергетика. Промерз, промок, хочу ещё. Офигенно открыл сезон.
Вы хотите головоломок?
Их есть у нас! Красивая карта, целых три уровня и много жителей, которых надо осчастливить быстрым интернетом. Для этого придется немножко подумать, но оно того стоит: ведь тем, кто дойдет до конца, выдадим красивую награду в профиль!