Рассказ о немецком зенитном прожекторе 150 cm Flakscheinwerfer 34

Борьба с воздушными целями стала актуальной еще до начала Второй мировой войны. Развитие самолетов, а также дирижаблей, которые использовались как для разведки, так и для нанесения ударов по тем, кто внизу, спровоцировало создание средств ПВО. К ним относились не только орудия, которые непосредственно вели огонь по выявленным целям. Требовались и средства для обнаружения воздушных целей, включая и темное время суток. В их числе оказались средства наблюдения, среди которых самыми известными стали прожектора.

Ныне зенитные прожекторные установки времен Великой Отечественной войны являются большой редкостью. Касается это как отечественных прожекторов, так и зарубежных. Тем не менее, в музеях они появляются, включая и те экземпляры, которые восстановили в отечественных мастерских. Один такой прожектор был восстановлен в прошлом году, а сейчас его можно видеть на выставке "Моторы Войны". Речь идет о зенитном прожекторе 150 cm Flakscheinwerfer 34, основе немецкой системы ПВО в годы Второй мировой войны.

В Германии вопрос создания зенитных прожекторов был поднят еще в 1913 году. Первые опыты создания зенитных прожекторов привели к разработки моделей с диаметром зеркала 60 и 90 см. Впрочем, как показала практика, этого было маловато. Поэтому в 1916 году на свет появился зенитный прожектор диаметром зеркала 110 см, а затем и 200 см. Наиболее массовым стала модель Scheinwerfer Flak-G 110/17. Она была полустационарной, на небольшие дистанции перевозилась на маленьких колесиках.

После окончания Первой мировой войны кайзеровское наследство перекочевало в рейхсвер. В принципе, имевшихся на вооружении рейсвера прожекторов хватало для того, чтобы эффективно бороться против тогдашней авиации. Луч от 110 cm Scheinwerfer (Sw.) эффективно подсвечивал цели на высоте 4 километров. Вместе с тем, постепенно требования к зенитным прожекторам росли, как и характеристики зенитных орудий. Появление 88-мм зенитного орудия Flak 18 спровоцировало запуск работ по новому прожектору.

При создании нового прожектора в полной мере учитывались характеристики, а также конструктивные особенности 8.8 cm Flak 18. Это означало, что луч прожектора должен был "добивать" до высоты 10 км. В результате было принято решение о том, что диаметр зеркала составит 150 см, то есть получилось что-то среднее между предшественниками. Кроме того, учитывалась необходимость повышения мобильности прожектора, а также, совершенно внезапно, унификации по некоторым узлам с зенитным орудием.

В результате на свет появился прожектор, получивший обозначение 150 cm Flakscheinwerfer 34. Его разработчиком была Siemens-Schuckert GmbH. Концептуально он не сильно отличался от предшествующей разработки, но был куда мощнее. Максимальная дальность действия луча прожектора составляла 10 километров, а если прожектор светил под углом 90 градусов, то дистанция возрастала до 12 километров. Не менее важным моментом стало то, что мобильность 150 cm SW 34, так его называли сокращенно, выросла. Основание прожектора крепилось к 1-осным тележкам Sd.Ah.102, унифицированным с 8.8 cm Flak 18.

Одновременно с прожектором унифицировался и генератор, который возился вместе с ним. Обозначавшийся как Maschinensatz 33, он выдавал мощность 24 киловатта, а также напряжение 110 вольт. Аналогично 150 cm SW 34, генератор крепился на таких же тележках Sd.Ah.102. Помимо прожектора, Maschinensatz 33 применялся с рядом других устройств, например, со звукоулавливающей станцией. Действовали они совместно с прожекторами, так что такая унификация выглядела вполне логичным шагом. За счет наличия длинного кабеля генератор можно было разметить на дистанции до 200 метров от прожектора.

В серию 150 cm Flakscheinwerfer 34 пошли в том же 1935 году. Их сводили в батареи, каждая из которых имела на вооружении 9 прожекторов. В дальнейшем их число увеличили до 16. Непосредственно 150 cm Flakscheinwerfer 34 изготовили 2214 штук, что сделало его самым массовым прожектором немецкой армии начального периода Второй мировой войны. Производили их такие фирмы, как Siemens, Bodenbach Zeiss, Jena, а также AEG. Прожектор, который является героем данного материала, был выпущен AEG в 1937 году.

Следует отметить, что по ходу производства прожектор прошел модернизацию. Улучшенная версия известна под обозначением 150 cm Flakscheinwerfer 37. Определить его можно по тележкам Sd.Ah.104. Ввели их одновременно на доработанном зенитном орудии 8.8 cm FLak 37, то есть снова речь шла об унификации. Впрочем, имелись и другие отличия. 150 cm Flakscheinwerfer 37 имел увеличенную мощность источника света, за счет чего дальность работы выросла до 12 километров, а максимальная дальность достигла 15 километров. Изменился и генератор, получивший обозначение Maschinensatz 37. Этих прожекторов выпустили заметно больше - 5097 штук.

150-сантиметровые прожекторы стали основой немецкой ПВО, как на фронте, так и в тылу. Каждый такой прожектор мог контролировать зону радиусом 5 километров. На прожектор могло монтироваться дополнительное оборудование, включая "шторки". С их помощью можно было передавать сообщения, используя азбуку Морзе. Впрочем, основной задачей для 150 cm Flakscheinwerfer 34 была борьба с вражеской авиацией.

Ныне известно где-то с десяток таких прожекторов обоих типов, разбросанных по всему миру. Полностью комплектных из них где-то 1-2 штуки, некоторые сохранились только в виде прожектора, то есть даже без съемных тележек. До недавнего времени в России не было ни одного 150 cm Flakscheinwerfer 34/37. Ныне у нас два образца таких прожекторов, оба появились благодаря коллекционеру Вячеслав Лен. В начале 2011 года появился полностью комплектный образец, 1939 года, изготовленный Siemens, вместе с ним прибыл и генератор Maschinensatz 33.

Образец, о котором идет речь, появился позже, его судьба была не такой счастливой. В принципе, он дожил до наших дней более-менее комплектным, но весьма подуставшим. То есть требовался приличный объем реставрационных работ. Вместе с ним имелось запасное зеркало. Сам же прожектор некоторое время также экспонировался на выставке, после чего отправился на реставрацию.

Надо сказать, что за счет вполне комплектного состояния 150 cm Flakscheinwerfer 34 удалось восстановить в оригинальной конфигурации. Единственным расхождением с оригинальной комплектацией стал источник освещения. При штатном источнике прожектор будет гореть не сильно долго, зато так, что с близкой дистанции может запросто ослепить. Поэтому, для имитации, установлена обычная лампа. Для демонстрации работы прожектора этого вполне достаточно.

В ходе реставрации удалось восстановить и механизмы наводки прожектора. Они у него довольно хитрые, похожая система использовалась и на 110 cm Scheinwerfer (Sw.). Она предполагала использование выносных маховиков системы наводки, за счет чего прожектором можно было управлять даже с колес. Да и в обычных условиях гораздо проще находиться немного поодаль, чтобы мощный поток света не мешал расчету наводить прожектор точно на цель.

Следует отметить, что указанные максимальные значения дальности сопровождения цели несколько различались с практическими данными. На практике рабочая высота уверенного захвата целей потоком света составляла 4 километра, а дистанция уверенного освещения наземных целей - до 8 километров. Что тоже очень прилично на то время. Кроме того, прожектор отличался очень высокой маневренностью с точки зрения наводки. Его рабочий диапазон наводки по вертикали составлял от -12 до +102 градусов.

via

Девайс, продававшийся 18 лет назад (!), оснащался сканером отпечатков пальцев! До анонса iPhone 5S с Touch ID оставалось девять лет. Кроме того, в смартфоне было две камеры, основная и фронтальная. Разрешением они не блистали (1,1 Мп и 0,1 Мп соответственно), но позволяли фотографировать окружающий мир, считывать QR-коды (вы в 2004 году хотя бы знали, что это такое?) и совершать видеозвонки. Если же облик пользователя не устраивал его, то при видеозвонке его можно было заменить 3D-персонажем, передававшим эмоции говорящего. Symbian-смартфон работал на чипсете TI OMAP 1610, весил 120 г и оснащался 2,2" QVGA-экраном.

Американская боевая машина пехоты M2 "Bradley" была разработана в 70-х гг корпорацией FMC. Серийное производство началось в 1981 году. Вариант M2A2 ODS - результат последовательной модернизации машины с учетом опыта боевых действий, полученного в ходе операции "Буря в пустыне" 1991 года. Принята на вооружение в 1995 году. Машина имеет измененную схему размещения десанта, повышенные показатели огневой мощи и защищенности. Разработчик- компания BAE SYSTEMS. Помимо армии США, БМП в варианте A2 и A2 ODS поставлялись также в другие страны.

В результате мероприятий по повышению защищенности значительно увеличилась боевая масса машины. По сравнению с базовым образцом она возросла почти в 1,5 раза , достигнув 32,11 тонн ( и почти 34 тонны- с комплектом динамической защиты). В результате БМП утратила плавучесть, а десант лишился возможности ведения огня через бортовые амбразуры. Зато была обеспечена защита от крупнокалиберных пулеметов и автоматических пушек ( а с ДЗ- и от выстрелов РПГ с моноблочными БЧ ), а также повышен уровень противоминной стойкости.

МТО расположено в передней части корпуса и смещено к правому борту. Соответственно, слева находится отделение управления. В крыше корпуса оборудован люк мехвода, крышка которого с установленными в ней приборами наблюдения откидывается назад по ходу движения.

В башне справа размещается командир БМП, слева-наводчик. Десант размещен в кормовой части корпуса на двух продольно расположенных трехместных сиденьях. Десантирование осуществляется через откидную аппарель в кормовой части корпуса , в аппарели выполнена дополнительная бронедверь. В крыше корпуса над десантным отделением оборудован дополнительный посадочный люк.

Основным вооружением является 25мм автоматическая пушка М242 BUSHMASTER . Ее конструктивной особенностью является принцип действия автоматики- с помощью внешнего цепного привода от электродвигателя мощностью порядка 1 л.с. Возможно ведение стрельбы очередями с темпом 100 или 200 выстрелов в минуту. Максимальная скорострельность составляет 500 выстрелов в минуту. Для компенсации энергии отдачи используется щелевой дульный тормоз. Пушка имеет селективное двухленточное питание, позволяющее оперативно выбрать требуемый тип боеприпаса. Применяются выстрелы с осколочно-фугасно-трассирующими и бронебойными подкалиберными трассирующими снарядами. Последние выполнены неоперенными, с отделяющимся поддоном и сердечником из вольфрамового сплава ( снаряд М791) либо оперенными, с сердечником из сплава на основе обедненного урана ( снаряд М919). Боекомплект составляет 900 выстрелов, в том числе выстрелов первой очереди-300.

Боеприпасы , несмотря на небольшой калибр , имели достаточно прогрессивную конструкцию и позволяли эффективно поражать БМП и БТР советского/ российского производства. В нашей стране аналог М791 - БПС "Кернер"- появился только во второй половине 90-х, а в войска попал уже в 2000-х годах. С пушкой спарен 7,62мм пулемет М240С, имеющий боекомплект 2340 патронов. Для борьбы с танками противника используется ПТРК TOW-2A. Спаренная пусковая установка ПТУР размещена в бронированном контейнере на левом борту башни. Для управления ПТУР на траектории используется система полуавтоматического наведения с передачей команд по проводам. В задачу наводчика входит удержание прицельной марки на цели с момента пуска ракеты до момента попадания в цель. Дальность стрельбы составляет от 65 до 3750 метров. Вероятность попадания в цель на максимальной дальности составляет 0,7....0,8. Ракета BGM-71E имела тандемную БЧ, обеспечивающую пробитие по нормали 900мм брони, расположенной за навесной ДЗ. Перезаряжание ПТУР осуществляется вручную; обычно для этого используется люк в крыше над десантным отделением. Пушка и спаренный пулемет стабилизированы в двух плоскостях наведения; стабилизатор вооружения имеет электромеханический привод вертикального наведения и электромеханический привод поворота башни. Углы вертикальной наводки составляют от -10 до +60 градусов, что позволяет бороться с низколетящими воздушными целями ; максимальная перебросочная скорость достигает 60 град/ сек.

На машинах в варианте A2 ODS-SA устанавливается новый перископический многоканальный прицел наводчика IBAS (взамен штатного ISU). Поле зрения прицела имеет независимую стабилизацию в двух плоскостях . В прицеле скомплексированы дневной оптический канал с переменным увеличением ( 4 и 12 крат ), канал наведения ПТУР, лазерный дальномер, безопасный для глаз (СО2-лазер), ночной тепловизионный канал на основе матрицы второго поколения ( SADA 2). Предусмотрено дублированное управление огнем с рабочего места командира БМП; для решения своих задач он использует монокулярный отвод прицела наводчика. Кроме того, установлен вспомогательный перископический прицел и зенитный кольцевой прицел, связанный системой тяг с пушкой. С прицелом IBAS сопрягается цифровой автомат сопровождения цели. Для наблюдения за полем боя по периметру командирского люка установлено шесть перископических смотровых приборов.

На машине установлена аппаратура информационно-управляющей системы FBCB с цифровой шиной Mil Std 1553, тактическая навигационная система TACNAV, аппаратура системы спутниковой навигации GPS. При вождении ночью у механика-водителя может устанавливаться дополнительный тепловизионный прибор наблюдения.

Дополнительное оборудование позволяет БМП взаимодействовать с основными боевыми танками M1A2 SEP , другими подразделениями, обмениваться информацией с вышестоящим командованием, решать навигационные задачи и т.д. Российские БМП-2 и БМП-3 такой возможностью на сегодня не обладают.

Корпус и башня машины сварные, изготовлены из листов броневого аллюминиевого сплава, поверх которых крепятся дополнительные стальные броневые листы. ВЛД корпуса, предположительно, установлена под углом ~60 градусов от вертикали , имеет толщину 38мм и дополнительно усилена стальными броневыми листами толщиной 25,4мм. Нижний лобовой лист имеет угол наклона ~45 градусов , толщину 52мм и усиливается стальным броневым листом толщиной 38мм. Таким образом, обеспечивается практически гарантированная защита лобовой проекции корпуса от 30мм бронебойно-трассирующих и невращающихся подкалиберных снарядов российских автоматических пушек 2А42/2А72.

Башня, судя по всему, обеспечивает сопоставимый уровень защиты.

Борта корпуса (опять же ,предположительно )имеют толщину от 25,4мм
( верхний пояс, наклонные элементы), усиленные накладными стальными броневыми листами толщиной 6,35мм, до 32...38мм (верхний и нижний пояс, вертикальные листы), усилены дополнительными стальными экранами толщиной 32мм. Внутренние поверхности корпуса и башни оснащены противоосколочным подбоем из материалов на основе кевлара. С целью повышения противоминной стойкости, днище корпуса ( аллюминиевый сплав толщиной 25.4мм ) усиливается дополнительным стальным броневым листом.

Для защиты от кумулятивных боеприпасов БМП может оснащаться комплектом навесной динамической защиты BRAT. Контейнеры с элементами ДЗ устанавливаются на корпусе ,башне и бортовых экранах на подложке из специального материала, предназначенной для предотвращения негативных последствий срабатывания ДЗ на основную броню машины. На российской БМП-3 динамическая защита до сих пор не устанавливается , хотя первые образцы комплектов демонстрировались больше 20 лет назад.

К стандартному оснащению относятся быстродействующая система противопожарного оборудования, устройства защиты от оружия массового поражения, восемь дымовых гранатометов. Топливные баки расположены в изолированных отсеках на полу боевого и десантного отделений- такое размещение более рационально с точки зрения живучести машины, чем , скажем, у нашей БМП-2.

В МТО устанавливается восьмицилиндровый четырехтактный V-образный дизель жидкостного охлаждения CUMMINS VTA-903T с турбонаддувом мощностью 600л.с. Двигатель выполнен в моноблоке с автоматической гидромеханической трансмиссией GE HMPT-500-3EC, обеспечивающей получение трех передач переднего и одной- заднего хода.

В состав ходовой части входят по шесть обрезиненных двускатных катков на борт, три поддерживающих ролика, ведущие колеса со съемными зубчатыми венцами переднего расположения, направляющие колеса заднего расположения, мелкозвенчатые гусеницы с параллельным РМШ, съемными асфальтоходными башмаками и обрезиненными беговыми дорожками, механизмы натяжения гидравлического типа. В системе подрессоривания применяется независимая торсионная подвеска с несоосным расположением торсионных валов и гидравлическими телескопическии амортизаторами на первых, вторых, третьих и шестых катках. Динамический ход опорного катка составляет 356мм.

Максимальная скорость по шоссе, по разным данным , составляет от 56 до 61 км/ч; по бездорожью-35...40 км/ч; задним ходом -11 км/ч. Запас хода по шоссе-400 км при емкости топливных баков 662 литра. По основным показателям подвижности BRADLEY уступает БМП-3, но превосходит по защищенности- особенно в варианте с ДЗ BRAT. При этом БМП-3 в потенциале имеет резерв по повышению массы вполне позволяющий достичь сопоставимых показателей защиты. По огневой мощи преимущество , в целом, также за БМП-3, хотя , например , показатели бронепробиваемости ПТУР 9М117М1 уступают таковым у TOW-2A. По удобству десантирования- предпочтительнее, видимо, все-таки американская БМП.

via