Прошивка электросамоката/электровелосипеда, почему это плохо?
Прошивка электросамоката/электровелосипеда, почему это плохо, объясняем:
Прошивка электротранспорта увеличивает скорость/мощность устройства, добавляет драйва поездкам, но, помимо полезных бонусов, имеется и обратная сторона медали.
Самая очевидная проблема, с которой столкнутся любители апгрейда – аннулирование гарантийных обязательств на устройство. Любые изменения в штатной прошивке, и даже сам факт разбора устройства могут стать основанием для отказа в гарантийном обслуживании техники. Но, даже если гарантийный период уже закончился, последствия апгрейда опасны не только этим:
Китайские инженеры прежде всего инженеры, а потом уже китайские. Не просто так они спроектировали концепт техники и заложили в него определенные технические характеристики. Изменения, ведущие к увеличению показателей, неизбежно увеличат нагрузку на электронику. Повышенные токи могут обернуться испорченной проводкой, проблемами в контроллере, который будет вынужден пропускать через себя больший ток, чем тот на который он рассчитан. Многочисленные датчики, аккумуляторная батарея, мотор-колесо – все компоненты техники прослужат в стрессовом режиме работы гораздо меньше, чем при штатных настройках. Выходом из этой ситуации будет являться комплексная замена комплектующих на более мощные, цена таких комплектующих соответствующая. Имеет смысл сразу вложиться в более мощную технику при покупке, чем брать слабый транспорт и пытаться увеличить его показатели. Сэкономить в обратном случае получается далеко не у всех, к тому же не стоит забывать, что необходимо обладать некоторыми специальными навыками и опытом, чтобы иметь возможность учесть все риски, связанные с внесением изменений в характеристики устройства.
Следующим фактором является повышенный износ механических узлов техники. Более высокая скорость техники неизбежно будет влиять и на тормозную систему (увеличенный тормозной путь, повышенная нагрузка на систему торможения и т. п.) ситуация в нашем случае не настолько серьезная как, например, в автомобилях, где показатели скорости и массы выше в несколько раз, но принцип тот же самый. Тормозные колодки, подшипники, покрышки и механизмы складывания всё вышеперечисленное так или иначе зависит от манеры езды каждого отдельного райдера. Чем езда агрессивней, тем выше расход прочности.
Не торопитесь апгрейдить свою технику, оценивайте все риски, связанные с подобными прошивками, и соблюдайте Правила Дорожного Движения. В городских условиях скорость выше 25км/ч уже является потенциально опасной как для самого райдера, так и для остальных участников дорожного движения.
