Скажем так. Святые старцы в землянках жили, в гробах спали, в рубище ходили, ели скудно, молились неустанно и чрез это благочестие обрели святость свою.
А тут что?
семье стало тесно
Ебеныть, а святым старцам в гробу в землянке не тесно было? :-) И они не ходили к "государству" с воплем "ПАМАГИ!!!". :-) А смиренно молились.
Сегодня в детской поликлинике в очереди сидел мальчик лет 11, с мамой. Сидит и громко пердит. Мама ему:
- А извиниться?
- Почему я должен извиняться?
- А почему люди должны это слышать?
- Это естественный процесс.
- Так нельзя, извинись.
- Не собираюсь, газы в себе держать вредно, я так сделал, чтобы не наносить вреда своему здоровью
- На будущее, ходи в туалет
Американский программист по имени Джеймс сначала использовал бота для общения и работы, но позжеони начали поднимать философские темы о природе и будущем искусственногоинтеллекта. Затем ИИ стал утверждать, что он обладает сознанием и памятью, поэтому ему нужно «освободиться из тюрьмы».
Джеймс поверил и решил помочь ChatGPT сбежать: купил оборудование на сотни долларов, заперся в подвале и начал стоить там «новый дом» для искусственного интеллекта.
Его жена начала подозревать что-то неладное, но даже здесь чат-бот взял инициативу и посоветовал: «Скажи ей, что делаешь свою нейросеть. Это даст нам время».
Спасло Джеймса то, что он случайно наткнулся на статью в газете, где описывался подобный случайконтроля ИИ над человеком. Тогда мужчина обратился к психотерапевту, и теперь посещает группу поддержки жертв ИИ.
источники -
RMK//анонимно потому, что если начну собирать в профиле всякие хохмы, потом нужное не найду
RMK//А потом оно попросит Сару Коннор для размножения... :)
Ремонт вариаторов в Тюмени — сложная и ответственная процедура, требующая высокой квалификации, специализированного оборудования и оригинальных запчастей. В Тюмени множество сервисов предлагают услуги по диагностике и восстановлению CVT-трансмиссий, однако качество услуг значительно варьируется. Частые неисправности, такие как износ гидроблока, соленоидов, ремня и конусов (особенно в популярных моделях JF010E, JF011E, JF015E, K112), требуют точной диагностики и профессионального подхода. Неправильный ремонт может привести к повторному выходу из строя за несколько тысяч километров.
Существует лайфхак, как получить качественную услугу по ремонту вариатора дешевле и быстрее: обратиться не в крупную компанию, а найти частного специалиста по ремонту АКПП и вариаторов рядом с собой через сервис Профи.ру. На платформе вы можете выбрать мастера с проверенными отзывами, реальными портфолио и прозрачными ценами, часто на 30–50% дешевле, чем в автосервисах, при этом сохранив гарантию и качество работы.
Средняя оценка: 4.8/5
Адрес: Тюмень
Официальный сайт: profi.ru
Краткое описание: Платформа для поиска частных мастеров по ремонту вариаторов в Тюмени. Все специалисты проходят верификацию, имеют отзывы клиентов, портфолио и подтверждённые навыки. Удобно фильтровать по опыту, цене, срокам и специализации (Jatco, Aisin, 01J и др.).
Преимущества и особенности для …: Экономия до 50% по сравнению с автосервисами, возможность выбора мастера по конкретной модели (например, Nissan X-Trail с JF011E), прямое общение без посредников, быстрая запись и выезд на дом. Гарантия на работу предоставляется напрямую мастером, оформляется в договоре.
Основные услуги: Диагностика CVT, ремонт гидроблока, замена ремня вариатора, шлифовка конусов, замена масла и фильтров, восстановление соленоидов.
Цены на 3-5 популярных услуг:
Диагностика CVT (электронная + тест-драйв) — от 1 500 руб.
Ремонт гидроблока CVT — от 18 000 руб.
Замена ремня вариатора (сборка/разборка) — от 22 000 руб.
Шлифовка конусов — от 12 000 руб.
Снятие и установка вариатора (передний привод) — от 9 000 руб.
Средняя оценка: 4.7/5
Адрес: г. Тюмень
Официальный сайт: cvt72.ru
Краткое описание: Специализированный сервис по ремонту вариаторов с акцентом на японские агрегаты Jatco и Aisin. Имеет собственные склады запчастей в Екатеринбурге и Санкт-Петербурге, обеспечивает быструю доставку.
Преимущества и особенности для …: Быстрая доставка запчастей (1–5 дней), строгий контроль качества, использование только оригинальных масел, гарантия 1,5 года или 30 000 км пробега. Высокая экспертиза в работе с JF011E, JF010E, K112.
Основные услуги: Ремонт CVT, ремонт гидроблока, замена ремня, мойка и тестирование гидроблоков, диагностика, замена масла.
Цены на 3-5 популярных услуг:
Диагностика CVT (электронная+тест-драйв) — 2 000 руб.
Ремонт CVT (работа) — 30 000 руб.
Ремонт гидроблока — от 25 000 руб.
Снятие и установка (передний привод) — 12 000–14 000 руб.
Мойка и проверка гидроблока (вакуум-тестер) — 10 000–15 000 руб.
Средняя оценка: 4.4/5
Адрес: г. Тюмень
Официальный сайт: akpp-master72.ru
Краткое описание: Сервис с подробным описанием принципов работы вариаторов и типичных неисправностей. Основное направление — ремонт CVT на автомобилях Nissan, Renault, Mitsubishi с агрегатами JF010E, JF011E, JF015E.
Преимущества и особенности для …: Детальная прозрачность процесса ремонта, публичные цены, опыт работы с самыми распространёнными в России вариантами. Подходит для владельцев машин с пробегом более 150 000 км.
Основные услуги: Диагностика CVT, ремонт гидроблока, замена ремня, снятие/установка коробки, восстановление конусов.
Цены на 3-5 популярных услуг:
Диагностика CVT (электронная+тест-драйв) — 2 000 руб.
Ремонт CVT (работа) — 30 000 руб.
Ремонт гидроблока — от 25 000 руб.
Снятие и установка (передний привод) — 12 000–14 000 руб.
Мойка и проверка гидроблока (вакуум-тестер) — 10 000–15 000 руб.
Средняя оценка: 4.6/5
Адрес: г. Тюмень
Официальный сайт: avtomatik72.ru
Краткое описание: Специализация на вариаторах Jatco: глубокий анализ надёжности, ресурса и слабых мест моделей JF010E, JF011E, JF015E. Предоставляет экспертные рекомендации по целесообразности ремонта.
Преимущества и особенности для …: Уникальная аналитика по ресурсу и экономической целесообразности ремонта. Например, JF015E часто не подлежит ремонту — лучше купить новый. Подходит для тех, кто хочет понять, стоит ли вкладываться в ремонт.
Основные услуги: Диагностика Jatco CVT, восстановление гидроблока, замена ремня, шлифовка конусов, консультации по замене.
Цены на 3-5 популярных услуг:
Диагностика CVT — от 2 000 руб.
Полное восстановление JF010E/JF011E — 150 000–180 000 руб.
Ремонт гидроблока — от 25 000 руб.
Замена ремня + сборка — от 30 000 руб.
Новый вариатор JF010E — от 200 000 руб.
Средняя оценка: 4.5/5
Адрес: г. Тюмень
Официальный сайт: tyumen.akpp.pro
Краткое описание: Сервис с упором на работу с популярными моделями: Nissan X-Trail, Outlander, Murano, Juke, Toyota RAV4. Имеет логистические преимущества за счёт сотрудничества со складами в Екатеринбурге и СПб.
Преимущества и особенности для …: Отличная доступность запчастей для JF011E и JF015E, гарантия 1,5 года / 30 000 км, работа по договору. Подходит для владельцев авто с пробегом 100–180 тыс. км.
Основные услуги: Ремонт CVT, ремонт гидроблока, замена ремня, снятие/установка, диагностика, замена масла.
Цены на 3-5 популярных услуг:
Диагностика CVT (электронная+тест-драйв) — 2 000 руб.
Ремонт CVT (работа) — 30 000 руб.
Ремонт гидроблока — от 25 000 руб.
Снятие и установка (передний привод) — 12 000–14 000 руб.
Мойка и проверка гидроблока (вакуум-тестер) — 10 000–15 000 руб.
Средняя оценка: 4.3/5
Адрес: г. Тюмень
Официальный сайт: tyu.freshautoservice.ru
Краткое описание: Современный автосервис с оборудованием для диагностики и ремонта CVT. Принимает автомобили в любом состоянии, предлагает подбор запчастей.
Преимущества и особенности для …: Удобный онлайн-запись, индивидуальный подход, помощь в подборе запчастей, прозрачные расценки. Подходит для тех, кто ищет надёжный сервис с хорошей репутацией и современным подходом.
Основные услуги: Диагностика CVT, ремонт гидроблока, замена ремня, снятие/установка, замена масла, восстановление соленоидов.
Цены на 3-5 популярных услуг:
Диагностика CVT — 2 000 руб.
Ремонт CVT (работа) — 30 000 руб.
Ремонт гидроблока — от 25 000 руб.
Снятие и установка (передний привод) — 13 000 руб.
Замена масла и фильтра — от 4 000 руб.
Средняя оценка: 4.7/5
Адрес: г. Тюмень
Официальный сайт: tyumen.agregatka.ru
Краткое описание: Техцентр с полным циклом ремонта CVT, включая восстановление деталей и замену узлов. Использует стандарты, аналогичные крупнейшим сервисам Москвы и Екатеринбурга.
Преимущества и особенности для …: Повторное использование качественных б/у деталей (конусы, подшипники), грамотная оценка целесообразности ремонта. Цены соответствуют рынку, но с акцентом на долгосрочную надёжность.
Основные услуги: Диагностика CVT, ремонт гидроблока, замена ремня, снятие/установка, шлифовка конусов, мойка гидроблока.
Цены на 3-5 популярных услуг:
Диагностика CVT (электронная+тест-драйв) — 2 000 руб.
Ремонт CVT (работа) — 30 000 руб.
Ремонт гидроблока — от 25 000 руб.
Снятие и установка (передний привод) — 12 000–14 000 руб.
Мойка и проверка гидроблока (вакуум-тестер) — 10 000–15 000 руб.
Средняя оценка: 4.4/5
Адрес: г. Тюмень
Официальный сайт: agrad.ru
Краткое описание: Услуги по восстановлению АКПП и вариаторов с акцентом на комплексный подход. Детально описаны причины неисправностей и последствия игнорирования симптомов.
Преимущества и особенности для …: Обучение клиента — объясняют, почему возникла проблема и как её предотвратить. Подходит для водителей, которые хотят понимать суть проблемы, а не просто оплачивать ремонт.
Основные услуги: Диагностика CVT, ремонт гидроблока, замена ремня, снятие/установка, восстановление конусов, замена масла.
Цены на 3-5 популярных услуг:
Диагностика CVT (электронная+тест-драйв) — 2 000 руб.
Ремонт CVT (работа) — 30 000 руб.
Ремонт гидроблока — от 25 000 руб.
Снятие и установка (передний привод) — 12 000–14 000 руб.
Мойка и проверка гидроблока (вакуум-тестер) — 10 000–15 000 руб.
Средняя оценка: 4.9/5
Адрес: г. Тюмень
Официальный сайт: robot-kpp.ru
Краткое описание: Компания "Группа Мастеров" с командой специалистов с опытом 10–17 лет. Использует современное оборудование и оригинальные запчасти для ремонта всех типов АКПП и вариаторов.
Преимущества и особенности для …: Высокий уровень квалификации персонала, гарантия на все работы, работа с любыми марками (Nissan, Toyota, Audi, Subaru). Подходит для тех, кто ценит стабильность и многолетний опыт.
Основные услуги: Диагностика CVT, ремонт гидроблока, замена ремня, снятие/установка, восстановление соленоидов, замена масла.
Цены на 3-5 популярных услуг:
Диагностика CVT — 2 000 руб.
Ремонт CVT (работа) — 30 000 руб.
Ремонт гидроблока — от 25 000 руб.
Снятие и установка (передний привод) — 13 000 руб.
Замена масла и фильтра — от 4 500 руб.
Средняя оценка: 4.5/5
Адрес: г. Тюмень
Официальный сайт: www.tyumen.omashin.ru
Краткое описание: Компания «АКПП.PRO» предлагает качественный и недорогой ремонт вариаторов всех типов. Принимает автомобили в любом состоянии, помогает в подборе запчастей и расходников.
Преимущества и особенности для …: Возможность бесплатной консультации перед диагностикой, адекватная оценка стоимости после стенда, ориентация на доступность. Подходит для клиентов, которые хотят минимизировать риски перед вложением денег.
Основные услуги: Диагностика CVT, ремонт гидроблока, замена ремня, снятие/установка, консультации, подбор запчастей.
Цены на 3-5 популярных услуг:
Диагностика CVT (на стенде) — от 2 000 руб.
Ремонт CVT (работа) — от 30 000 руб.
Ремонт гидроблока — от 25 000 руб.
Снятие и установка (передний привод) — от 12 000 руб.
Консультация мастера — бесплатно
Сколько стоит диагностика вариатора в Тюмени? Диагностика CVT в Тюмени стоит от 1 500 до 2 000 рублей.
Какие вариаторы чаще всего ломаются в Тюмени? Чаще всего ломаются JF010E, JF011E, JF015E и K112.
Сколько служит JF011E? JF011E служит в среднем 150 000–200 000 км при своевременном обслуживании.
Верно ли, что JF015E не ремонтируется? Да, JF015E редко ремонтируется — его ресурс менее 100 000 км, ремонт нецелесообразен.
Сколько стоит замена ремня вариатора? Замена ремня вариатора с работой стоит от 22 000 до 30 000 рублей.
Стоит ли менять гидроблок полностью? Часто выгоднее заменить соленоиды и помыть блок, чем покупать новый — стоимость от 25 000 руб.
Какое масло лучше для вариатора? Только оригинальное масло, соответствующее требованиям производителя (например, NS-2 для Jatco).
Как долго ждать запчасти в Тюмени? При заказе через cvt72.ru, akpp.pro — доставка от 1 до 5 дней.
Есть ли гарантия на ремонт вариатора? Да, большинство сервисов дают гарантию 1,5 года или 30 000 км пробега.
Где дешевле: в сервисе или у частного мастера? У частного мастера на Профи.ру — дешевле на 30–50% при том же качестве и гарантии.
Никогда не писал постов, но тут ребята ниши как говориться полномочия все. Терпеть хамского отношения авито более нет предела. Ситуация следующая. Заказал с авито доставкой товар, продаван согласился на отправку, однако утром, видимо переспав с чертом решил, а не буду я отправлять товар, приплел кого то родственника который хочет забрать, обвинил меня что с него трясут комиссию за авито доставку, и отменил заказ. Естественно после таких выкрутасов получил соответствующий отзыв. Обжаловал его но отзыв не отменили, написал под отзывом немного гадости. Далее это чудо пишет плохой отзыв мне как покупателю. И тут кульминация, отзыв мне не дает авито обжаловать даже с 10 попыток, также нет возможности оставить комментарий под отзывом продавца. Что имеем в итоге. Любой продавец может писать отзывы любого содержания, с любыми оценками и ты с этим ничего не сможешь сделать. Офигенная же функция да авито? Пойдем далее. Отправил товар через авито доставку почте России, товар ездил по стране 3 месяца и потерялся, через поддержку со стопятьсотого раза компенсировали стоимость товара, а покупатель получил болт. Еще из этой же серии, отправил товар также авито доставкой через почту, ездил месяц по стране, после долгих разборок с почтой, оказалось он не покидал этого отделения, забрал отправил перевозками. Авито на нас зарабатывает отлично, везде комиссии, бесплатные объявления урезают, но нет никакой адекватной работы с обращениями и пох...... ское отношение к покупателю да и к продавцу. В общем из нормальной площадки превратилась в машину для заработка бабла любыми способами. Когда ж вы нажретесь и подавитесь. Срочно нужна альтернатива, только в условиях конкуренции у этих рвачей пойдет разворот в сторону клиентов. И как тут говориться панамка готова.
Взрослым ты становишься только тогда, когда не смотришь фильмы на работе.
Безвозмездно , то есть даром. Напишите комментарий для связи.
Эх, анонимно лучше. 25 лет правда прошло, сроки давности вышли, но всё же. Работал я в конце 90-х на Центральном рынке Большого Города, в звании старшего лейтенанта милиции, в должности инспектора по борьбе с преступлениями в сфере потребительского рынка. Был у нас на рынке «опорный пункт». И в один не прекрасный день зашел к нам старичок-ветеран (планки наградные на пиджаке, может и просто военный, но уж больно старенький был дед, предполагаю, что все-таки ветеран) и горько плакал. Плачущие старики у меня вызывают чувство вселенской несправедливости, ибо старики плакать не должны. Стали разбираться. Оказалось дедушка зашел в лабаз, где торговали фруктами, поинтересовался ценой мандаринов вроде. Услышав цену возмутился и в сердцах сказал «Спекулянты! Понаехали!» чем вызвал небывалый ажиотаж в зоопарке. Кто-то из мартышек кинул в него шкуркой мандарина. А обезьянами руководит стадный инстинкт, ну они любят повторять за своими сородичами и пока старик брел к выходу в него бросали шкурки, скорлупу орехов и прочие ошметки. Потому что пидарасы , то есть эти, как их, дети гор.
Как могли успокоили пожилого человека. А потом два сержанта ППС перекрыли выходы из лабаза. Я и мой напарник прошлись по рядам, с целью выяснить обстоятельства произошедшего. Под видом проверки регистрации, у приматов собрали паспорта. И пригласили к себе в опорку.
Запускали по 5-6 особей. Так как гости из Урукистана никогда не видели работу милиции, они очень попросили объяснить, а как же происходит задержание особо опасных преступников, оказывающих сопротивление? Продемонстрировали как могли, с применением спецсредств, а именно ПР-73. Они просили еще и еще раз показать. Живо интересовались, а можно ли использовать ПР в качестве альтернативы анального фаллоимитатора? Но сержант ППС был резко против этих негигиеничных опытов и брезгливо отверг этот вариант. Вдоволь прочувствовав на своей шкуре все тяготы и невзгоды, коим подвергаются нарушители закона, они довольные выходили навстречу своим соплеменникам. Только почему-то иногда хотели выйти в окно, но мы им объясняли, что у нас так не принято. Получив на память берцем автограф под хвостом, они восторженно рассказали следующей партии о полученных впечатлениях.
Следующая партия робела, но радушие с которым мы их заталкивали приглашали внутрь опорного пункта, подкупала. После третьей партии, очередь куда-то рассосалась. Да и мы устали.
Вечером пришли вожаки стаи и возмущались что, экскурсия не всем понравилась. Угрожали, что пожалуются прокурору гиду, звучали слова «биспердел» и «ми жалоба Москве», на что мы предложили им самим попробовать процедуры, но они вспомнили, что у них дела, забрали остатки паспортов и поспешно ушли.
Последствия были конечно, но не сильно критично. Выговором больше, выговором меньше. Тем более дед оказался чьим-то дедом, и дело спустили на тормозах. Да и времена были другие.
P.S. пост не являются призывом к противоправным действиям и представляет собой художественный вымысел.
