Дело в том, что АвтоВАЗ сейчас не может выпускать свои машины с автоматической трансмиссией. Её попросту у завода нет. Японская коробка Jatco и вариатор Nissan ушли вместе с французами из Renault. Поэтому пока на Гранты и Весты ставят архаичную отечественную механику.

Но вернуть две педали на свои модели завод хочет. Поэтому активно обсуждает этот момент с китайскими партнёрами. Как мне казалось, именно для этого АвтоВАЗ стал партнёром FAW. Если вы забыли, то совсем скоро в автосалонах Lada должен появиться кроссовер Lada X-Cross 5, который на самом деле является паркетником FAW Bestune T77. А собирать эти машины начали на бывшем заводе Nissan в Петербурге.

Какой же автомат получит Лада Веста?

Скорее всего, её ждет вариатор от...кроссовера Москвич 3. Да, вы всё прочитали правильно. Волжский автозавод хочет наладить у себя сборку бензиновых мотором JAC с турбиной и отдачей в 150 сил. Эти самые моторы собираются ставить на Ладу Весту. И вместе с мотором будет идти вариатор, который сейчас тоже стоит на «Москвиче». Судя по всему, дружить российский мотор с китайским вариатором АвтоВАЗ не собирается. К слову, на том самом «Москвиче» стоит европейский вариатор. Да, на JAC сейчас устанавливают коробку бельгийского производства от компании Punch. Слышали о такой Скорее всего, да, потому что автоматическая трансмиссия от той же самой фирмы ставилась на УАЗ Патриот.

Получается, что в скором времени нас ждут Лады Весты с бензиновым турбированным мотором на 150 сил и бельгийским вариатором под китайской маркой JAC. Насколько всё это надёжно? Сами по себе изделия Punch неплохи и спокойно ходят по 200 000 км. Но встречается заводской брак. Например, у журналистов Drom коробка у тестового «Москвича» заболела на пробеге чуть за 20 000 км, но будем надеяться, что это разовое явление....

Ждёте Весту с двумя педалями, товарищи? Делитесь вашим мнением в комментариях и подписывайтесь на нас для масштабного обсуждалова! :)

P.S. информация позаимствована с мировой сети и не является плагиатом.