Если тебе не хватает несколько миллионов на Ламбо:

Бери Ваз! Не сомневайся!

Пффф!

Это вообще машина для нищебродов! Какие то жалки 6 лямов! 600 л.с. и всего 3,4 с до 100км.

Предыдущий пост: Ограничения для средств передвижения

Изучив комментарии к своему предыдущему посту, я сделал вывод, что придётся писать дополнение. И так, по порядку:

1. Формулировка «спорткар» нуждается в уточнении. Если вместо слова «спорткар» поставит «суперкар» (спортивный автомобиль, выделяющийся эксклюзивным оснащением, динамическими характеристиками и ценой (Википедия)) может это будет точнее, а ещё понятнее, если применить европейскую классификацию, «люксовые». Но опять наверно это не совсем точно. Потому что у Мазерати (автомобиль из истории поста) есть несколько ценовых категорий, в том числе до 5 млн. руб.  Речь в моём посте шла о люксовом автомобиле с двигателем мощностью свыше 350 л.с. и соответственным оснащением, включая сопутствующие такому классу системы безопасности.

2. Много комментариев было по тому поводу, что любой автомобиль можно разогнать до 200 км/ч. Согласен, и «копейка» (серийной сборки) может разогнаться до этой скорости, если её толкнуть с горы. Вам именно скорость мешает понять почему я писал о ограничениях для суперкаров? Как пример (это ассоциация), могу сравнить легкомоторный самолет и истребитель 5-го поколения: оснастка по документам одна и та же, крылья, шасси, хвостовое оперение. Только лётные требования к пилоту отличаются в разы. И если истребитель может пересесть на легкомоторный самолет, то обратного не получиться.

3. Конечно, во всех авариях, в т.ч. суперкаров, виновата прокладка между рулём и сиденьем. И когда я писал об ограничениях, я и это имел в виду, в том числе. Ограничить возможность использования таких машин можно если и ограничить права водителя. У нас ведь как, пока что-то не запрещено, значит разрешено. А значит можно с правами категории «В» сидеть и за рулём условного «ЗАЗ-968М» и за рулём условного «Бугатти». (Какая разница, правда?)

4. Приобретение суперкара – очень затратная тема. Отсюда следует, что если посмотреть кто и с какой целью покупает данный автомобиль, теоретически можно спрогнозировать, как суперкар будет эксплуатироваться. Человек состоявшийся, покупается себе «игрушку». Никто не против, если он за свои заработанные деньги, имеет право себя побаловать? До этого он наверно уже имел опыт вождения разных моделей и вот теперь пришла пора попробовать этот люксовый класс. Его цель больше напоминает выгул тигра на Арбате. Все смотрят, как он не спеша двигается по улице раскланиваясь окружающим.
   Вариант номер 2: Родители купили игрушку своему сыну (возможность есть, мы не против). Возраст здесь особо значения не имеет. Сын долго просил и родители сломались. Долгожданная игрушка (да, дорогая, но и сын родной) стоит за окном. Её же надо опробовать! У неё же под капотом 450 л.с.! Но (!) не на специальном треке же её проверять, никто не увидит и не оценят! Надо промчаться по центру города так, чтобы в «тик-токах» было «ВАУ!». И пофиг на правила. Вот где адреналин. После того, когда «сроднился с автомобилем», будет расслабление, и вот уже можно выпить немного, или употребить чего-то. В итоге мы получаем «ракету» с сумасшедшим водителем. Кто его остановит? Только столб. В истории из прошлого поста – смерть 13-тилетнего подростка и тяжелое состояние 9-ти летнего. Остановку и столб можно не считать.

Подвожу итог (лично моё мнение): Чтобы навести порядок в эксплуатации «люксовых» (супер-, спорт-) автомобилей, у которых под капотом, допустим!, больше 300 л.с., надо вводить ограничения на их использование.
Как вариант - отдельная категория в водительских правах. Получить эту категорию можно только если пройти специальные курсы, где объяснят специфику вождения данного автомобиля, скоростные разрешения для различных видов трасс, и (что немаловажно!) ответственность за нарушения, которая должна быть в РАЗЫ(!) больше, чем у владельца обычного автомобиля. Наверно есть ещё варианты, предлагайте в комментариях.  

И ещё, не надо в комментариях писать о том, что я не разбираюсь в суперкарах. Типа суперкары это автомобили с мощностью более 500 л.с. и т.п. Это уже специфика и технические подробности. Я писал о тенденции эксплуатации подобных автомобилей.

Примечание для «специалистов»: мой официальный водительский стаж с 1989 года, категории «В,С,Е», удостоверение водителя БТР.

Высокое разрешение в телеграм-канале:
https://t.me/Motorsportfoto/5587?single=