Всем здравствуйте! Просите за пропажу, обязуюсь наверстать упущенное. И сразу начну с темы, к которой не знала как подступиться, а именно с голодовки.

Итак, 2006 год, январь, за окном мороз под сорок, а мы сидим в промерзшем здании напротив аэропорта, без отопления, без еды, но с чёткой уверенностью: назад дороги нет.

Мы — бывшие сотрудники МАВИАЛа, крупнейшей дальневосточной авиакомпании, которая благополучно приказала долго жить. А вместе с ней растворились и наши зарплаты. Больше года мы ждали выплат. Сначала терпеливо. Потом — с пикетами у мэрии Магадана.

Я как председатель профсоюза кабинных экипажей ФГУП АК «Магаданские авиалинии» лично звонила в Государственную Думу, чиновникам, в Министерство гражданской авиации. Номера телефонов присылали люди со всей страны, кто как мог пытался помочь. Открытости госорганов тогда не существовало. Просто звонила в приемные, говорила о нашей проблеме. Обещали. Каждый раз обещали. И ничего.

Рейс в Москву — я туда. По кабинетам. «Помогите!» Опять обещания. Безрезультатно. До нас таких прецедентов не было. Мы не знали, как действовать, но решили: если нас не слышат, надо говорить громче.

Крайняя мера

Впервые идею голодовки озвучили ещё летом. Чуть позже группа сотрудников во главе с начальником штаба просидела на воде две недели — это было неофициально, но чтобы замять, долги им выплатили. Для остальных ничего не изменилось.

К зиме стало ясно: авиакомпания не вернётся, денег не будет, но экипаж и другие работники не собирались уходить с пустыми руками. Настала наша очередь голодать. Только теперь уже по закону: профсоюз лётного состава юридически оформил акцию.

Делать это решили в штабе компании — небольшом здании напротив аэропорта, на первом этаже, в зале с высокими окнами. Но вынужденный отказ от пищи стал не единственным испытанием. На второй день нам отключили отопление во всех помещениях. Мороз — минус 40. Голодающие — в спальных мешках, на полу, на стульях.

Неравнодушные приносили обогреватели, теплую одежду. Незнакомые люди, пассажиры приходили поддержать — отрывали от сердца нужное и искренне верили в наш успех, который был выгоден далеко не всем.

Голодовка проходила под хищным прицелом администрации. Каждое утро приезжали врачи: брали анализы, проверяли состояние, смотрели, реально ли мы ничего не едим, не притворяемся ли.

А меж тем, чем дольше тянулся наш протест, тем чаще кто-то из нас сдавал. Совсем «плохих» забирали в стационар, но чуть поднабравшись сил, они вновь возвращались в промерзшее здание штаба. Кто мог держаться — упрямо оставался.

Когда к нам наконец-то прислушались

Первые две недели — тишина. Чиновники затаились, будто ничего не происходит. Руководство авиации молчало. Региональное руководство — тоже. СМИ? Заинтересовались НТВ и «Фитиль», но этого хватило с лихвой.

Когда их репортажи вышли на ТВ, весь Магадан, да и вся страна увидели, что люди буквально умирают на глазах за свои законные деньги.

Тут-то всё и закрутилось. Прикатили представители администрации, местные власти — начали уговаривать разойтись, мол, «денег нет, но вы держитесь». Мы не разошлись.

И только когда на стол легли гарантии выплаты задолженности, акция была завершена. Через четыре недели госледние голодающие покинули штаб.

Финал

Четыре недели без еды. Промерзшее здание. Долгая реабилитация в больнице. И надолго пошатнувшееся здоровье.

Никто до конца не знал, чем все закончится. Но мы стали громкими. И нас услышали! Мы — люди, которые годами держали в воздухе целый регион, оказались никому не нужны, пока не устроили шоу на грани жизни и смерти. И это сработало!

Долг авиакомпании за более чем год каждому работнику был выплачен.

Этот опыт я запомню на всю жизнь. И если кто-то спросит, насколько важно быть едиными — я просто расскажу эту историю.

В интернете удалось найти репортажи НТВ, а выпуск «Фитиля» помогли найти неравнодушные.

Для тех, кому удобнее читать в тг — https://t.me/exstuardessa Присоединяйтесь, буду рада, там же можно найти полный выпуск «Фитиля», т.к. сюда не умещается по времени.

✈️Так проходят подготовку стюардессы одной из крупнейших авиакомпаний мира.

📌Бортпроводники учатся оказывать первую помощь, проводить эвакуацию, тушить пожары и многое другое.

📖Они обязаны регулярно подтверждать квалификацию, в том числе в условиях, максимально приближённых к реальным.

Источник: Знания - это сила

Описывать особенности работы в небе я не буду, уверенна что это ни для кого не новость, но вот что хочу рассказать. Это то, чему "учит" эта работа:

1. Находить общий язык с любыми людьми (пассажиры всегда разные, бригада всегда разная, за 5 лет можно раза 2 поработать со знакомым человеком).

2. Решать критические ситуации "в моменте", ведь сбежать не получится, самолет маленький, выйти нельзя, спрятаться тоже.

3. Организовывать свое время и ресурсы (не секрет что работа в небе это плавающий график, где железный выходной дадут только на Свадьбу или в отпуске), часто ты приезжаешь домой в 4 утра, и завтра в 4 утра уже выезжать на следующий рейс.

4. Учишься без зеркала делать идеальный макияж и укладку по дороге в аэропорт (это реально крутой скилл)

5. Есть возможность немного посмотреть мир и другие города (особенно радует если за свой счет нет такой возможности).

Лично я посоветовала бы каждому пройти этот путь, т.к. это бесценный опыт, который невозможно получить на любой другой работе, или в какой либо другой сфере. Согласитесь, "на земле", слишком много вариантов психануть, хлопнуть дверью, и уйти =)

Многие парни идут в стюарды с последующим "апгрейдом" в Пилоты гражданской авиации, и это классно.