Здравствуйте уважаемые Таксисты-Пикабушники! Этот блог я буду вести для Вас, мои Уважаемые Коллеги! Буду регулярно делиться советами по увеличению заработка Вашего и советами относительно того как сделать Вашу работу более простой и приятной!

ВНИМАНИЕ! Данный пост - для Водителей Такси. Если вы пассажир Такси - читать данный пост вам не следует ни при каких обстоятельствах, ибо с вероятностью 99,9 процента он вызовет у вас жгучее, невыносимое жжение в тех или иных областях вашего тела, не будем поминать данные области всуе, нервную дрожь во всем теле, неистовое желание писать жгучие и едкие комментарии и прочее, прочее, прочее. Поберегите себя, и пропустите данный пост, если вы не Водитель Такси.

Итак.

Совет номер 1. Если вы работаете не от борта, а пользуетесь поисковиками заказов для вас, такими как Болт, Гетт, Диди, Ситимобил, Лифт, Яндекс, Индрайвер и прочие - то всегда, абсолютно всегда работайте по следующей схеме - приехали к клиенту (двери всегда заблокированы!), открываете окно, спрашиваете клиента - оплату наличными или непосредственно мне на карту сделаете? Если соглашается-отлично, далее везете пакса, по ходу поездки - отменив ее в приложении, когда там истечет время ожидания, и можно отменить без штрафных баллов. Таким образом вы зарабатываете больше на 15-23 процента (т.е. не платите комиссию, которую наивная программа мечтает получить). Также сразу второй совет - если цена поездки явно неадекватна, и в программе явный глюк (например 187 рублей за 5 километров езды (да, бывает и такое!) - то конечно же приехав - предлагаете свою цену, адекватную, в данном случае это было бы 300 рублей. Какая то часть клиентов откажется, но поверьте-в итоге вы все равно заработаете больше, даже с учетом того потеряли время на доезд до клиента.

Совет номер 2. Никогда не берите заказы до которых ехать более 1.5 километра и двух минут. Никаких подач по 3 км и 10 минут по пробкам. Поверьте-лучше еще пару минут посидеть и прочесть еще пару страниц хорошей книги, чем тратить свое время драгоценное на длинные подачи.

Совет номер 3. Об этом уже было выше - всегда приезжайте на точку А с заблокированными дверьми. Я пишу данный пост для Таксистов РФ, Беларуси, Украины, разницы нет, ситуация одна и та же - деградация общества достигла катастрофических масштабов и вероятность по приезду увидеть существо - которое вы не то что внутри своей машины, а даже рядом с ней-увидеть точно не захотите - очень велика. Так что приехали, двери закрыты, оценили клиента(клиентов) - чист ли он, не вымазан ли не пойми в чем, не наркоман ли трясущийся, не пьян ли он, не держит ли он в руках курочку в жирной фольге, которую немедля хочет начать поедать , сев в машину, и так далее. Если клиент выглядит явно не так, чтобы вы его посадили - машем ручкой, улыбаемся и едем далее, перекрестившись. Часто вспоминается, при работе - повесть А.Громова "Мягкая посадка", постапокалиптическая, кто читал - поймет о чем я) К тому и идем.

Совет номер 4. Строжайший контроль всех действий клиента. Не теряйте бдительность! Стоит ее потерять на минуту - и вы увидите что пакс сзади уже отстегнул ремень, достал бутерброд с килькой, и чавкает им, роняя крошки на сиденье и пол, или уже тянет из кармана лимонад Колокольчик, который откроет конечно же облив вокруг абсолютно все, если едут двое мужчин и они притихли вдруг - бдительность увеличить в пять раз сразу же, ибо...да, да, вы поняли о чем я, правильно поняли, их хлебом не корми, дай полобызаться в теплом месте. И так далее.

Совет номер 5. Разрядить обстановку трудного рабочего дня всегда можно игрой, которую лично я просто обожаю. Принимаете заказ, и если видите что поездка явно неадекватная - или в соседний дом, куда паксоид может дотопать ножками, или вы видите что клиент нетрезв или просто явное быдло (долго искать не придется) - то делаете так - подьехали к нему, и не давая ему(ей)(им) сесть - трогаетесь с места. Скорость - чуть больше максимальной скорости их бега, ну километров 15 например. Можно делать остановки, давать паксу добежать до вас и снова трогаться с места. Как правило до них не доходит что над ними просто смеются, они совершенно искренне, как верные псы - бегут за вами и бегут, бегут и бегут. Мой личный рекорд по забегу пакса за машиной - 550 метров! Кто побьет его? Пишите, Друзья! Завтра продолжу, советов будет еще много!

Здравствуйте мои славные жители огромной и очень интересной сети Интернет! Присоединяюсь к вашему сообществу! Меня зовут Николай Даниилович, я работаю уже около 18 лет водителем такси. Очень интересная но трудная работа, скажу я вам, но сколько бы раз любой Таксист не бросал Такси, и не уходил на какие-либо офисные должности - уверяю вас, он всегда вернется в Такси. Затягивает Такси, свобода эта, романтика ночных дорог. Ну и, так уж, между нами - доход тоже манит)) У меня было так же, бросал Такси несколько раз, уставал от Такси, уходил в офисы, по юридическим направлениям, в связи с образованием, но всегда в итоге возвращался в Такси. И более уходить из Такси - уже не собираюсь. Как ни крути, одна из самых интересных работ - это работа в Такси.

Сегодня я хочу поведать вам о основных ошибках клиентов, то есть пассажиров Такси. Если вы иногда являетесь пассажиром Такси - то советую вам очень внимательно прочитать написанный мною список типичных ошибок совершаемых пассажирами Такси и учесть это при следующих поездках, не совершать более эти ошибки, и тогда ваши поездки станут куда -как более приятными и Водитель - будет доволен вами!

Итак, налив немного коньяка Реми Мартин и разбавив его цинично Кока-Колой - приступаю!

1. Забудьте о бреднях на тему таксиста-неудачника, который ничего более не умеет, и поэтому крутит баранку, и зарабатывает он хорошо если на Доширак и спит он в багажнике. Я допускаю что может быть такие и есть, такие есть в любой сфере деятельности, собственно говоря, но уверяю вас - что большинство явно не таковы. Как пример - у меня юридическое образование, в любой момент я могу снова пойти в офис и быть например адвокатом по гражданско-правовым вопросам. Но офис -это клетка. Дух свободы, романтика ночных дорог, проспектов, площадей, трасс и проселочных уютных дорожек-манит меня, как манит она и всех Таксистов. А уж заработок...извините, но много ли из вас зарабатывает от 150 тысяч рублей в месяц чистыми? Вряд ли. А я зарабатываю. Стабильно. И нет, не надо говорить- врешь, не верю, и так далее. Любому кто обратится ко мне по данному вопросу - я охотно покажу всю мою статистику месячную в моих приложениях, которые я использую для поиска заказов. Это факт, данность, аксиома. Я все это к чему - часто клиенты имеют очень важный вид, вероятно думая что на дворе 19век, и они - важные господа, а везет их ямщик, холоп эдакий. Очнитесь, дети мои) 2022 год на дворе. Таксист выше вас по статусу, и зарабатывает больше вас. Примите это как неприятную для вас действительность и любые намеки на гонор - оставляйте для ваших фантазий ночью под теплым уютным одеялком) И да, самое забавное - даже Улугбук Уулу приехавший вчера из Узбекистана - и даже не знающий русского языка, работающий с узбекским ВУ, не знающий правил дорожного движения в РФ - зарабатывает скорее всего намного больше вас, причем даже с учетом того что машину он скорее всего взял в аренду за 1500 в сутки. У него в любом случае остается чистыми каждый день - не менее 4500-5000 тысяч. А эти ребята работают каждый день, не зная усталости.

2. Не надо думать, что если вы нашли водителя который согласился вас куда то отвезти - через то или приложение для поиска водителей (основные из них это Ситимобил, Диди, Гетт, Вилли, Лифт, Индрайве, и еще Яндекс поисковик тоже подвизался на данной ниве) - то водитель который к вам приедет имеет какое то отношение к данной компании. Это самая частая ошибка клиентов. Водитель точно так же как вы-установил программу на телефон и не более того. Он просто так же как-пользуется поисковиком, только вы-поисковиков того кто отвезет вас куда то, а водитель-поисковиков желающих уехать. И когда клиент уверен что к нему едет сотрудник компании, некоторые думают что еще и на окладе он, бывает и такое, когда клиент уверен что водитель - работает на это самое приложение - отношение у клиента соответствующее, то есть клиент позволять себе начинает то что позволять себе нельзя, начинается детский шантаж навроде-позвоню, уволю, и так далее, если не будет все по моему. А такие попытки оканчиваются всегда одинаково (Ютуб полон этими видео)  - клиенты вылетают в сугроб из машины, и их банальнейшим образом бьют, лупят, хлещут, секут, ставя их на положенное им место. Хотите никогда не оказаться в такой ситуации, с фингалом под глазом, в сугробе? Тогда еще раз, прочитайте постулаты нижеуказанные:

- водитель не работает на приложение. Приложение работает на водителя, ищет ему клиента. Водитель никакого отношения к фирме написавшей приложение-не имеет. Абсолютно. Ноль.

- когда вы в машине - вы де-факто и де-юре-в гостях у водителя, у него дома, на его территории, вы в его машине, и вести себя следует соответственно, помня о поговорке - в чужой монастырь со своим уставом не ходят. Да, вы заплатили за поездку. В том то и дело - вы заплатили только и исключительно за то чтобы вас довезли из одной точки в другую. Ни за что более. Только за право - чтобы вас пустили в машину и вы скромно посидели в ней какое то время. Если вы хотите чего то еще, будь то - есть свою курочку в фольге, запивая ее кумысом , или послушать своего любимого Леонида Утесова через динамики автомобиля-все это обговаривается с водителем, в просительной форме, не в требовательной, и естественно это отдельные, платные услуги. Повторюсь - это дополнительная плата. Вот когда вы дополнительно оплатите их  -тогда да, уже все справедливо, водитель согласился, взял деньги, можете шуршать курочкой.

- и снова и снова (закрепление материала) - водитель не работает на приложение скачанное им из ГуглПлей или ЭпплСтор. Приложение - просто поисковик для него. И даже если вы видите что на приехавшей к вам машине-символика приложения-аггрегатора - это не значит что , например, водитель взял машину у компании) Ни у одной компании-предоставляющей водителям услуги поиска заказов, аггрегатора заказов так называемого - нет своих машин. Если вы видите рекламу на борту- знайте что водитель сам оклеил в нее свой автомобиль, за свои деньги причем даже, потому что приложения -или платят ежемесячно за это им, или дают особые, привлекательные условия работы, различные бонусы,меньшую комиссию,лучшие заказы и так далее. То есть, когда вы едете в автомобиле с надписью аггрегатора Bolt на борту - вы по прежнему дома у водителя, вы не в общ. транспорте, и не так далее. И ведете себя соответственно.

3. Тщательно отряхивайте ноги от снега перед посадкой в автомобиль! В идеале - всегда нужно носить с собой специальный коврик для этого, вполне подойдет обычный дешевый уличный коврик, шипастый,пластиковый, очень удобно о него вытирать ноги. Положили перед машиной его - вытерли ноги. Сели. Аккуратно протянули руку, отряхнули коврик, свернули его в трубочку, убрали к себе в сумку. Вот так и надо делать.

Остальное напишу завтра!

Добрый вечер всем! Приветствую как моих постоянных уже читателей, так и  новых! Присоединяйтесь к моему каналу на Пикабу, подписывайтесь! Вчера мне поступило множество вопросов, что говорит о том что у народа моего есть несомненный и очень живой интерес к трудной но интересной работе, работе Таксиста! Итак, продолжаю мой рассказ о буднях Таксиста!

Итак, в дополнение к моему вчерашнему посту я хочу поведать вам о типичном дне Таксиста, сегодня работал днем, расскажу о тех моментах за день, которые заслуживают того или иного внимания. Итак, во первых - как я уже писал вчера - абсолютно все пассажиры мои на заднем сидении - пристегиваются ремнями безопасности. Меня поражает что народ не только не осознает что это по умолчанию необходимо, как минимум это правила дорожного движения предписывают, но главное - это ваша безопасность, ваша жизнь! Но нет. Самостоятельно, без напоминания - не пристегивается никто. 12 поездок за день. Ноль пристегнувшихся самостоятельно. Каждый день ощущение что я детском садике, и детей надо учить, учить, учить...Взрослые люди, казалось бы, но интеллект на уровне яслей. Печально, но факт. Причем - из 12 человек - лишь 7 пристегнулись без каких либо разговоров, после моего указания на это, удивленно (что опять таки, безумно странно) , но молча, да, да, сейчас, пристегнулись, едем. И пятеро - начали попытки какого либо обсуждения этого, по их мнению - такой необходимости нет. Разговор всегда короткий очень, или мы едем строго соблюдая ПДД, или на выход, дверь справа от вас, с завершением поездки и частичной оплатой мне за потерю времени. Так или иначе, пристегнулись сегодня все, но - бывает и такое что нежелание детей в теле взрослых людей пристегиваться - доходит и до скандалов, и до необходимости выкидывать их за уши (в буквальном смысле) из машины. Иногда делаю проще, если в пределах видимости - автомобиль ДПС наблюдается - то подьезжаю к ним, или догоняю их, моргая фарами, далее обьясняю ситуацию, ДПСники всегда все прекрасно понимают в этом плане, проводят внушение пассажирам, те моментально становятся шелковыми. Повторюсь - нонсенс! Я забочусь о вашем здоровье - и вы против. Дети. Дети. Глупые дети.

Далее. В основном сегодня были все тихи и спокойны, но один мужчина в эдаком, знаете, требовательном тоне захотел чтобы ему включили такую то музыку на такой то громкости, на что я ответил что данная услуга не включена в стоимость поездки, предложил доплатить 300 рублей, на что в ответ мужчина начал стандартнейшее нытье а-ля - вы должны, вы работник Гетт, напишу, оценку плохую, и так далее. Кратко пояснил ему то  -что подробно обьяснил моим читателям во вчерашнем моем посте. То есть - что я не имею ни малейшего отношения к компании Гетт, что Гетт - это просто поисковик заказов, один из шести на моем телефоне, и работает поисковик - на меня, он на меня, а не я на него. Он трудится для меня-выискивая мне клиентов. И уволить меня из программы на моем телефоне - невозможно, это лишь я могу сделать - удалив программу. Он начал в ответ бредни про блок по низкой оценке - на что я ему рассказал кратко о том, как быстро в случае чего создается новый аккаунт (в Гетт это полчаса от силы). Добил я его тем что спросил его - посмотрите у себя в приложении Гетт, пассажирском - кто вас везет? Там было написано Власов Сергей Владимирович) Далее я ему показал мое водительское удостоверение. В котором совершенно другое имя) И тут до человека наконец дошла истина на тему того - насколько много, в кавычках - у него каких либо возможностей хоть как то испортить жизнь водителю такси)) То есть ноль. Дошло что водители, большая часть - просто регистрируют аккаунты в массовом порядке, десятками - на совершенно левые ВУ, взятые из каналов в Телеграм, где их тысячи и тысячи, и что все это бесполезно, и ехать надо тихо и молча, ибо никто тебе тут ничего не должен, и улетишь ты из машины при малейшем еще одном писке - моментально. Далеее ехали молча и грустно.

Далее - была попытка поехать вчетвером, не повез, отправил на маршрутку. Более троих не вожу никогда, и то - если это девочки симпатичные. 1-2 человека-  без проблем. И еще один момент был неприятный за день -попытка поехать с собакой, причем человек прям вот уверенно открыл дверь, и начал зазывать собаку (средней величины) в машину. Очень удивился в ответ на мое - а что вы, собственно делаете? С чего вы взяли что я повезу вас с собакой? Сделаю отступление - собак люблю очень, и не против их совершенно. Но - так или иначе, это шерсть, с них много шерсти. И каждый проезд собаки в машине - это чистка салона. И после своей собаки тоже чищу конечно. Так вот - предложил очевидный вариант - плюс 500 р, на чистку задней части салона после поездки на автомойке. Человек отказался. Причем эдак, как бы вам сказать...агрессивно, прям вот злой у него вид был. Он реально был уверен что можно придти в гости к кому то с собакой-не спросив разрешения на это. Вот такое быдло, тут уж действительно, быдло, это слово тут уместно

В остальном день вполне спокоен, пробег 172 км, половина поездок - через приложение, половина, то есть все поездки за наличные-через отмену заказа. Грязными получено 7348 рублей, на комиссию с учетом отмен поездок - рублей 350, на газ ушло около 650 рублей, в кафе сьел салат Цезарь за 300 р и выпил пару кофе на 300 еще рублей, в общем чистыми, после заправки и обеда - около 6200 рублей осталось. Типичный средний день.

Много вопросов бывает на тему - Ну у вас вот машина сломается, и что? И все! Или - вот она у вас станет старой по году, Яндекс перестанет пропускать ее - и что? И все!

Хочу прокомментировать данный момент. Все не так просто) У меня специально для работы, второй машиной - куплена Шкода Октавия 2009 года выпуска. Но все аггрегаторы, от ДиДи до Яндекс - уверены что она 2020 года выпуска. Она и в класс комфорт у меня проходит, беру эти заказы без проблем. Как так? Напомню - все аггрегаторы знают о водителе лишь то - что водитель показал аггрегатору камерой телефона) То есть - имя у меня - не мое. ВУ - не мое. Паспорт-не мой. Машина - в целом моя, но 2020 года, вместо 2009) Фотошоп творит чудеса. То есть никто и никого не отключит никогда, машине моей может быть хоть 50 лет, а система будет думать что она только вот из салона. И да, все аггрегаторы думают что она еще и в их бренде. Ситимобил - думает что она оклеена Ситимобилом, Яндекс-яндексом и так далее. С соответствующим приоритетом по заказам. И уверяю вас - водителей таких половина. И никто, ничего, никогда - с этим сделать не сможет. Да и не надо ничего ни с чем делать.

Просто едучи в такси - осознавайте всегда что вы в гостях, и прав у вас в общем то ноль, вы можете просить, да. Но требовать - нет, не можете. И не забывайте тщательно отряхивать ноги при посадке, это правило!

Далее, насчет вопроса на тему-что будешь делать, какая же у тебя свобода, коли машина сломалась и все, ты без работы? Ну, во первых - машины две, моя для работы, у жены-для всего остального, могу просто взять вторую, на энное кол-во дней. Очень странные вопросы, вот реально. Вы не допускаете что машин в семье может быть две?))) Мда...Но и в этом даже смысла нет. Временно не работаешь на своей? Аренда, сотни фирм для этого. 1100 р в день за тот же Логан, на котором заработаешь кстати все столько же сколько на новой Октавии например, Логан и в комфорт опять таки можно пропихнуть, при большом желании, под видом чуть другой модели Рено. Ладно, это уже демагогия, в общем на сегодня хватит.

**********************************

А теперь главное. Всем что прочел это, всем моим подданым верным, моим служкам покорным - я даю команду высокосветскую. Команда моя такова. Каждый кто прочел мой пост - обязан нажать на минус, ибо это моя ВОЛЯ, и поверьте мне, поверь мне мой пушистый друг пакс, который сейчас (да да, я о тебе, я именно о тебе дитя!)  читает эти строки - каждый выполнит этот мой приказ. Ты, именно ты, (да да, ты, я именно о тебе) выполнишь мою ВОЛЮ предельно покорно. И вторая команда - под моим постом ОБЯЗАНО быть большое количество неистовых комментариев, злобных, саркастических, едких, с рассуждениями на тему того что я по загадочной причине плох, ужасен, и так далее. А также КАЖДЫЙ КТО ПРОЧЕЛ ЭТО - обязан писать слова МУЛЬТИАКК и МУНДАК. И да. Вы это сделаете. Вы исполните мою ВОЛЮ. Итак...время пришло, и мы начинаем!

Здравствуйте Пикабушники! Меня зовут Владимир, я являюсь представителем известной и сложной профессии, профессии Таксист. Мне 41 год, работаю в Такси уже двенадцать лет. Хочу поведать вам, уважаемые пикабушники о том, как все обстоит на самом деле на современном рынке пассажирских перевозок в России. Часто сталкиваюсь на работе с совершеннейшим непониманием ситуации со стороны клиентов, которое приводит к конфликтным ситуациям, возможно подобные посты уменьшат их количество)))

Итак. Как вы наверное знаете- классический таксист, работающий, что называется "от борта" - практически прекратил свое существование. То есть конечно такие еще есть, никуда не делись "ждуны" у ЖД вокзалов, приставалы "ребята-такси-недорого" - в аэропортах и около них, и так далее. Но это капля в море. Основная масса Таксистов - работает с использованием тех или иных приложений на мобильных устройствах, приложений для поиска клиентов, называемых аггрегаторами заказов.

Самые популярные аггрегаторы заказов в России - это Яндекс такси, Ситимобил, Диди, Гетт, туда же с некоторыми оговорками можно отнести и Индрайвер.

Главная ошибка подавляющего большинства пассажиров - это уверенность в том, что водитель работает в том или ином аггрегаторе. По загадочной причине, хотя тот же Яндекс такси в своей рекламе специально оговаривает четко и ясно - мы лишь информационный сервис, мы просто поисковая система, не более  - но люди откуда то берут то, что водитель - сотрудник аггрегатора.

Это не так. Я, как и все остальные - просто скачал приложение-аггрегатор из Плеймаркета или из ЭпплСтор, ввел номер телефона, загрузил фото водительского удостоверения (причем не своего, а изготовленного за полчаса в Фотошопе), фото СТС своего автомобиля, и...и все, я активирован в приложении, приложение ищет для меня клиентов. Любой аггрегатор - просто поисковая система. Доска обьявлений, на которой клиент размещает обьявление о том что ему нужна машина чтобы куда-то уехать - а агррегатор, посредник - передает эту информацию водителям. За что берет комиссию от стоимости заказа, от 17,4 (Гетт), до 22,4 процента (Яндекс Такси).

И еще раз. Водитель не имеет ни малейшего отношения к аггрегатору. Он, так же как и пассажир - просто установил приложение. Водителя нельзя уволить, на него нельзя нажаловаться и так далее. Над ним нет никого. Он сам по себе. Это важный момент. Потому что часто встречаются клиенты-уверенные в том что водитель - некий раб того же Яндекс такси или Ситимобил, он сотрудник компании, чуть ли не на зарплате, да еще и машину ему выдала компания (да, доходит и до такой идиотии в сознании народных масс). С такими клиентами часто бывают конфликты, когда они уверены в том что у них есть какие то рычаги давления на водителя, что его можно как то терроризировать жалобами, увольнением, низкой оценкой и т.п. И когда им обьясняешь все то - что как раз я написал выше- они очень огорчаются, ведь хотелось хоть полчасика почувствовать себя значимым(ой), но нет, не вышло.

Доходит к сожалени, с клиентами у которых барские замашки, а-ля - вези меня ямщик, я плачу, мне все можно - до банального - остановка, вышвыривание в снег за шкирку, а то и попросту тумаки и оплеухи. И виноват не водитель, водитель просто хотел тихо, молча, быстро - довезти до точки Б, закрыть заказ, и поехать дальше. Но клиенты часто не осознают, что (речь сейчас о тарифах Эконом и Комфорт, по которым я работаю) - что в данных тарифах все за что он заплатил - это лишь перемещение из А в Б. Ничего более. Заказывая Комфорт - он может рассчитывать лишь на чуть большее пространство сзади для ног, и на относительно чистый автомобиль. Любые дополнительные услуги, такие как - зарядка для телефона, музыка по желанию клиента, и т.п. - начинаются от Комфорт плюс. Хотите чтобы все было идеально, все для вас - Бизнес класс и еще два более высоких и дорогих тарифа после Бизнес - ждут вас. В тарифе Ультима - вам еще и дверь откроют, и водитель при этом будет делать сие вполне себе радостно, ибо у него 300 тысяч в месяц доход и выше, он и с зонтом под дождем вас радостно подождет, за такие то деньги) Но требовать того же - при этом желая заплатить 500 рублей за полчаса езды - как минимум странно. И оканчивается печально, для клиента, очень часто.

Далее - водитель работает на своей машине. Это его транспорт, аггрегатор не дает ему машину, даже в аренду не дает. Нет ни у Яндекс такси, ни у Ситимобил, ни у Гетт - своих машин. Вообще нет. Если машина и арендована - то в соответствующих конторах по аренде машин. И когда вы едете в такси - вы в гостях у водителя, вы на его личной территории, с соответствующими правилами поведения для вас. И, да, он может вести себя как ему угодно. Он - может. Вы - нет.

Если вы видите машину в бренде Яндекс-Ситимобил-Гетт - это не значит что это машина аггрегатора. Водители сами оклеивают свои машины, им даже не платят за это, за рекламу. Просто брендированным машинам дается приоритет по заказам, заказов намного больше и они лучше в плане прибыльности. Вопрос с брендированием кстати легко решается при минимальных навыках владения Фотошопом. То есть - ты нажимаешь в приложении у себя-моя машина в бренде вашей компании. Приложение просит - подтвердите это фотографиями машины. В Фотошопе до этого - ты наносишь на фото своей машины - бренд компании, и с помощью того или иного эмулятора системы Андроид - подставляешь эти фото приложению аггрегатора, так - как будто они сделаны камерой. И все, бренд подтвержден.

Далее. Часто бывают микро-террористы, я о клиентах - которые пугают увольнением или оценкой низкой. Уважаемые пассажиры. Водителя нельзя уволить. Он не работает в компании. У него просто поисковик заказов на телефоне. Да, при каких то совсем уж страшных нарушениях, при очень большом количестве жалоб - тот же Яндекс такси - может заблокировать водителя. Но - данный вопрос решается примерно за час. 1. Новая сим-карта (бесплатно раздает Мегафон, хоть пачками), или просто виртуальный номер за 10 рублей, на 5 минут, для приема СМС-кода. 2. Фотошоп, скопировать одну цифру в номере ВУ, вставить скопированное - передвинуть немного, все, ВУ уже другое. С обратной стороны-тоже самое. Регистрируемся снова, отправляем фотографии. Все тот же процесс, что с брендированием. Лично у меня это занимает минут двадцать. То есть - хоть обблокируйтесь. Но водитель снова на линии в течение часа. С новым аккаунтом, с оценкой 5.0

О оценке. Ну, собственно, см. выше...все тоже самое. Например Яндекс такси в классах Эконом и Комфорт - блокирует начиная с оценки 4.5, Гетт - при оценке 4.7. Как только оценка ниже-дают какое то количество заказов, насколько я помню - 100, чтобы ее снова поднять, если не поднялась - то блок насовсем. Запускаем Фотошоп. При понижении оценки, кстати - ни количество, ни качество заказов - не меняется никак, абсолютно.

Рынок разблокировки аккаунтов, поднятия оценки, брендирования (без реальной оклейки автомобиля) - огромен, толпы людей не владеющих навыками владения Фотошопом и прочими графическими редакторами - обращаются в подобные конторы, которые все это делают им за определенную сумму, все за тот же час времени. Лично у меня - уже 18ый по счету аккаунт в Яндекс такси)

Мораль всего вышенаписанного - водитель такси - абсолютно свободный человек, над ним лишь Бог, вы не можете его уволить, вы не можете сделать вообще ничего. Поэтому синдром вахтера, синдром барина- совершенно неуместен при поездке в такси.

Да, и последнее, часто встречаются различные шуточки на тему неудачника-таксиста и т.п. Давайте будем реалистами. Мой типичный день рабочий, я катаю по 10 часов, 5 дней в неделю - это 6 тысяч рублей чистыми. Это после вычета бензина, комиссии, чая-кофе-салатика Цезарь (грязными - около 7.5 тысяч за это время). 144 тысячи в месяц. Будем ,повторюсь, реалистами - это зарплата типичного и неплохого программиста, или менеджера более чем среднего звена, в Москве. (я безусловно понимаю что в комментариях будут миллионеры, которые будут писать  -ахахаха, да у меня...да я в час столько! да я... Я знаю) У меня ведь каждый первый клиент - именно такой. Правда под конец поездки дрожащими руками забирает 3 рубля сдачи. Наверное именно поэтому и миллионер) Но повторюсь - давайте уж будем реалистами, и признаем тот факт что для Москвы типичная и хорошая зарплата - это 70 тысяч рублей, для регионов - 40 тысяч. Так что говорить о неудачнике-таксисте, с его 144 тысячами -как минимум, странно)