Вот опять народ поднимает волну: какое говно автотаз.. сколько страниц с фактами насколько у них всё плохо, НО все опять забывают главное: автоваз - нихуя не знает свой рынок. Факт. Популярность иномарок на отечественном рынке проистекает не только из того что они качественнее, имеют лучшее соотношение цена/удобство, но и из того что отечественные поделия плохо приспособлены к отечественным же дорогам, климату, географии в целом. Зачастую складывается ощущение что в автоваз никто и никогда даже не пытался изучить вопрос: а какие авто требуются внутренним потребителям? а в каком бюджете?

Для ЛЛ: автоваз = пидоры, которым насрать на потребителя.

И ещё ВАЗ 2104 пусть вернут. Может напишем коллективное письмо или инициативу на РОИ или что там сейчас модно?

Количество диванных критиков и всякого рода экспердов просто поразительно много. Люди с жидкими экскрементами в голове заливают адской глупостью паблики: "какой плохой менеджмент в АвтоВАЗе, а не воровали бы так - аналог Тойоты бы сделали, а у РФ ведь и ресурсов много , то лучше бы сделали, и дешевле, а тут ещё Китай за 10лет поднялся сам и вообще показал космос, потому что там за коррупцию людей расстреливают, вот почему там машины хорошие!"

почему АвтоВАЗ не Тойота

1. Потому что чтобы АвтоВАЗ был тойотой, АвтоВАЗу нужно подарить доступ к рынку к которым предоставлен доступ Тойоте, от чего будет возможен тираж производства аналогичный тойотовскому.

2. Потому что санкционное давление, ограничивающее доступ к технологиям, которые действуют с советских времен, которые ввели под дудку холодной войны и которые никто не снимал, от чего огромное количество технических средств, или патентов в том числе касающиеся технологии производства средств производства не может поступать в нашу экономику.

Другими словами, привези в Россию Тойоту, вот прямо сейчас, все заводы, даже вместе с японцами, через год вся эта индустрия родит пук в виде гранты за 1млн, и это максимум который они смогут сделать в российских обстоятельствах чтобы хоть как-то остаться на плаву, причем даже с гос поддержкой.

Источник: https://t.me/pezduzalive/6133

Расскажу и я. Работаем мы на мусоровозах. В период примерно с 13 го по 21й годы закупались в основном Маны и Вольвы с установками для сбора мусора Norba, шведская, вроде, фирма. Всё нормально работало, были довольны и водители, и руководство. Первые комфортными кабинами, маневренностью и удобной работой на этих установках, вторые надежностью и производительностью. Но в 22м году поставки такой спецтехники прекратились, китайскую технику ещё не покупали массово. В России по-быстрому скопировали шведскую установку, прикрутили к Камазам, назвали КДМ и пустили в оборот. Тут началось: Камазы сами по себе ненадежные, хоть и простые в ремонте, установку скопировали только примерно, она сильно уступала по вместимости, углам наклона приспособлений для захвата контейнеров и во многом другом. Производительность снизилась, там где раньше хватало трёх машин, теперь нужно было пять. Про комфорт рабочих вообще забыли - в салоне ни кондея, ни подстаканников, ни прочих плюшек иномарок. Сейчас спасают китайцы - по оснащению и функционалу оборудования не хуже европейцев, по надежности уступают им совсем немного. Отечественные мусоровозы стоят в строронке как резервные, работать на них никто не хочет, закупать их тоже никто не спешит. Выводы делайте сами, я пошел собирать мусор.