Горными дорогами Греции. Часть 2
Здравствуй, уважаемый читатель, путешественник, мотоциклист или просто мимо проходящий пользователь уважаемого Пикабу.
Давно не писал о похождениях морских и сухопутных - пора исправить досадное упущение. Скромное повествование о жизни и странствиях индийского неуловимого мстителя на просторах Эллады продолжается.
Горными дорогами Греции - первая часть здесь.
Сегодня мы отправимся в живописную горную деревню Варвара, что расположена на северо-востоке полуострова Халкидики. Примечательно так же наличие одноименного водопада и леса по соседству.
К населенному пункту со всех сторон ведут шикарные серпантины - поэтому рекомендую насладиться неповторимыми горными дорогами и окунуться в эту атмосферу, пусть и виртуально.
Дорога асфальтовая, пролегает через горы и лес. О прохождении поворотов, шпилек и виражей писать не стану - словами трудно передать, особенно, если двигаться мотоциклом (но машиной тоже интересно - проверено).
Маршрут заканчивается в районе населенного пункта Стагира/Стагира, местом где жил и творил небезызвестный философ по имени Аристотель.
Приятного просмотра, благодарный читатель и зритель.
П.С. подписка на Ютуб приветствуется - https://www.youtube.com/@Grumpy_Wanderer
Прожект, так сказать, не имеет никакой коммерческой подоплёки, даже в перспективе.
Поэтому, не стесняемся и проходим по ссылке выше (кому интересно, разумеется).
И спасибо за внимание.
Самые красивые дороги мира
Из тг-канала Easy Travel
Сани Пасс в ЮАР - 9и километровый перевал в Драконовых горах, ведущий из ЮАР в Лесото, высшая точка 2874м. Эта дорога была создана в 1913г, но долгое время использовалась только вьючным транспортом. В 1948г бывший пилот Годфри Эдмондс впервые проехал этот маршрут на автомобиле, в качестве рекламы военных джипов. С помощью рабочих, мулов, верёвок и прочих приспособлений он преодолел перевал за 6,5 часов.
В 1952г Сани пасс был преодолён на Land Rover, которые были переданы местному чиновнику для испытаний на высоте. А 3 года спустя местный бизнесмен начал усовершенствовать дорогу для транспортировки грузов из ЮАР в Лесото - Сани пасс наконец-то стал полноценной дорогой.
Тем не менее, маршрут остаётся трудным и опасным, часто закрывается из-за непредсказуемой погоды. С 2005г дорогу пытаются реконструировать и заасфальтировать, но на сегодня окончание второго этапа запаздывает на 5 лет, а в планах ещё и третий.
Горными дорогами Греции
Настало время разбавить серию постов о скитаниях постами на мото-тематику.
О непреодолимом желании стать частью этого сообщества (на 4-м десятке), выборе и покупке первого коня, первых километрах и тысячах километров можно написать целую серию длиннопостов. Быть может, со временем под это появится желание и настроение.
Ну а пока для разминки и затравки предлагаю короткое видео проезда по серпантину в Греции.
Почему Греция - спросите вы? По ряду очевидных причин. Об одной из них говорить не стану, ибо не хочу устраивать срач и никому не нужные дебаты с полемикой.
Ну а пока вашему вниманию проезд по горной дороге Taxiarchis - Arnea, что на живописнейшем полуострове Халкидики.
Снималось всё на GoPro 8, в качестве коня выступает скромное творение сумрачного индийского инженерного гения. Bajaj Avenger 220, о нем можно написать тоже уйму постов.
Желаю приятного просмотра и надеюсь, что видео, как и пост, вызовут живой интерес.
Karakoram
Трасса ведет из Пакистана в Китай. Трасса известна под названием «Дорога дружбы», пролегает через хребет Karacorum на высоте 4,964 метров
Шаумянский перевал
Ну вот и я проехал через Шаумян по пути к морю.
Что это мне дало?
Около 2-х часов экономии по времени из за пробок в Джубге.
Массу новый впечатлений.
Повод помыть машину.
Этот участок не большой около 10 км. Остальная дорога обычный асфальт.
Там бывают фуры и большегрузы, с ними разъезжаться проблема на узких участках.
В остальном если у вас достаточный клиренс и полный привод то дискомфорт вы не ощутите.
Как я доставлял карты в Сочи или «осенний шмон в Магри»
Эта история приключилась несколько лет назад, в эпохальный для меня 2017 год, когда максимально странная хуйня меня уже перестала пугать, став просто частью моей жизни.
Тогда я работал представителем банка в филиале «Открытия», или в простонародье – доставлялой «Рокетбанка». Привозил людям дебетовые карты, рассказывал, что и как, клиент подписывал документы [на ипотеку в мою пользу], и я ехал на следующий адрес. За этим делом меня и застал конец сентября, со мной напросился покататься мой коллега Марк под предлогом «побуду штурманом», но на самом деле он просто бухал. Пока мы ездили по городу, он пожаловался, что хочет уехать работать в Сочи в командировку, но одному неохота и тяжело финансово, поэтому очень быстро (примерно за 2,5 минуты) он нашел себе компаньона, и уже 4 октября мы стартовали из Екатеринбурга в веселый и охуительный трип через Урал и Поволжье к Черному морю. Ехали мы туда типа руководителями группы доставки, кэпы значит (под Самарой выяснилось, что меня разжаловали, но я не обиделся).
Так вот, ехали мы на моей собственной повозке, именовавшейся Бетмен, потому что лететь в самолете пиздец как скучно, ехать в поезде – вонюче и отстойно, а на машине в самый раз.
6 октября, еще до рассвета, мы тронулись в финальный путь из Краснодара, где немного передохнули у нашего знакомого. Впереди была Джубга, после которой начинался первый в моей жизни серпантин, а перед этим – скоростная автодорога, на которой я впервые встретил размножившихся в геометрической прогрессии поклонников Давидыча. Каждый второй «поливал» как мог, иногда рядом пролетали какие-то болты и гайки от пролетевшей мимо «Приоры», куски изоленты и вязальная проволока. По простодушию думал, что это местные обычаи, но это был всего-навсего «АвтоВАЗ».
С трудом одолев серпантин (моей калымаге он давался ох как нелегко, пришлось даже утилизировать гофру воздушного фильтра чтобы машина не задохнулась, а через пару лет – и саму машину), мы начали приближаться, собственно, к Большому Сочи, вернее, к его первому пункту – Магри. Еще до поездки, меня предупреждали, что в Магри всегда проходит «большой шмон» - все машины с неместными номерами нещадно досматриваются нарядом ДПС, а водители вынуждены раздеваться догола, чтобы им заглянули в жопу с фонариком в поисках прекрасного далёка.
Тут надо сказать, что поскольку наша командировка планировалась минимум на год, то мы затарились по полной всем, что нашли по домам, прихватив с собой даже пуховики и зимние ботинки, которые в Сочи нужны, как шапка-ушанка в Австралии. А так как мы очень хотели доехать быстрее, то все время жили в машине, и за 4 дня нашего путешествия (не путать с пЕтушествием) видок был что надо. Вся задняя часть салона была завалена вещами, на чемодане со швейной машинкой громоздились большие черные пакеты продолговатой формы, больше похожие на трупы, на полу валялись пустые бутылки и банки от энергетиков и колы, бумажные пакеты из МакДака и объедки шаурмы из Мясегутово, в пустые пачки от сигарет мы пихали в карманы дверей. Т.к. карманы в дверях были очень большими, пустых пачек там было не меньше 10-ти с каждой стороны, а кроме того туда же отправлялись салфетки, и драные носки.
Снаружи весь этот пиздец венчала пыль дорог со всей России, через которую явно проступали нарисованные нашими заботливыми коллегами еще в Екатеринбурге мужские и женские гениталии и надписи типа «Хуй нанэ эщкере», а я в Поволжье дополнил их хэштегом #ебатьустал. За рулем этого недоразумения на колесах сидел, собственно, я, намотав отросшую бороду на коленку, а слева от меня пассажиром сидел Марк, пуская дым колечками. Примерно в таком виде мы и подъехали к Магри, в голос прокричав «ёбана!» когда увидели сраные колечки с буквами «Сочи».
По мере приближения к КПП на въезде, моя радость немного убавлялась, и совсем исчезла когда я увидел толпу кристально честных ребят в синей форме с калашами наперевес. Тут я вспомнил, что под моим сиденьем лежит волына (пневмат, но очень похожий на боевой), и уже было хотел быстро от нее избавиться, выкинув в окно, но вовремя вспомнил концовку старого фильма «Бонни и Клайд», в котором главных героев изрешетили из автоматов, поэтому пришлось передумать.
Короче говоря, пиздец наступал.
Лица стражей правопорядка в тот момент напоминали лицо директора EL-CIGI в момент моего приёма на работу. Не заметить среди геликов, крузаков, камри и бентли ревущий от натуги Т-34, только что вышедший из окружения под Смоленском, было просто нереально, а ситуацию еще усугублял огромный член, нарисованный на капоте (пальцем, пальцем…). На месте полицаев, я бы немедленно скомандовал «караул, в ружье!» и открыл шквальный огонь на поражение, но они почему-то промедлили и решили непременно нас остановить и досмотреть. Именно тогда у меня впервые начал дёргаться глаз и чесаться правая пятка.
- Сержант Пиздецвамтварев, ваши документы! – представился сотрудник, и я трясущимися руками протянул ему права, СТС и страховку. После долгого их изучения, меня попросили выйти из машины. Сержант и его коллеги, видимо очень долго думали, можно ли поиметь с меня на хлеб с икоркой, но еще раз оглядев наше, с позволения сказать, транспортное средство и огромный хуй на капоте, поняли, что не выгорит. Поэтому перешли к обычным процедурам – досмотру и осмотру. Однако и тут их ждало сплошное разочарование, едва они открыли дверь. Страшный змей по имени Духман мгновенно кинулся атаковать сержанта и его коллег, которые тут же спрятались за бруствером. Еще около 10 минут я показывал сержанту содержимое багажника, салона, чемоданов и мешков (особенно его интересовали большие черные пакеты, в которых, как он думал, лежат трупы несчастных абхазов), и он немного успокоился. Уже в эйфории от успешного окончания шмона я потянулся за сигаретами, когда сержант попросил показать, что спереди.
- Да ничего, тряпки да мусор, - попытался я слукавить, но служаку это не проняло.
- Наркотики, запрещенные вещества, оружие?
- Нет, не надо, у нас всё свое!
- Тогда, во-первых, показывайте, а во-вторых проснитесь Александр, вы обосрались!
- Да я вроде, и не сплю… - ответил я и полез под сидение.
Обосраться было действительно недолго, потому что непонятный предмет, который мне попался в руку и был извлечен на свет, оказался той самой волыной. Видели бы вы, какой кипиш поднялся на КПП, автоматы были немедленно взведены, наведены на меня, а в руках всех сотрудников тут же появились браслеты. Под крики «Бросай на…й!» я пытался объяснить, что это не ствол, стрелять он не умеет и вообще, это пугач, мало ли что в дороге бывает, но в горячке боя никто и не слушал. К счастью, тогда нас не расстреляли, но выяснение, что это за хреновина и нахрена она мне, заняло очень много времени. Когда страсти улеглись, я уже было вздохнул с облегчением, но на беду напрочь забыл, что со мной едет Марк и пиздец может подкрасться незаметно.
После того, как все опустили оружие, сержант начал спрашивать, кто мы, откуда едем и зачем, и я включил высокого начальника и стал объяснять деловым языком что-то типа «мы сотрудники Рокетбанка, направляемся в командировку чтобы организовать в вашем городе работу южного филиала», но тут пиздец продолжился в самой неожиданной форме. Из машины вылез сидевший все это время внутри Марк, обеими руками заталкивая в рот сигарету. Лицо у него было – краше только насрать и размазать, что неудивительно. Краем уха, услышав, что происходит какая-то хуйня, он решил взять ситуацию в свои руки и гордо закричал:
- Да мы едем карты доставлять!
После чего мне оставалось только хлопнуть себя ладонью по лицу. Видимо, сотрудников, жизнь и отцы-командиры готовили к чему угодно, только не к тому, что два помятых дебила на старой калымаге с членом на капоте едут доставлять карты хуй пойми чего в их родной Сочи. Слово «Рокетбанк» для них звучало, как «квазиусечённый звездчатый додекаэдр» для первоклассника, поэтому они снова взяли автоматы на изготовку и в полном охуении уставились на меня и Марка. Сержант смог только почесать широко открытые глаза и сказать:
- Вы….чё, бл…ь, мошенники?....
Пока Марк, в блаженном неведении курил сигарету, я вспоминал разные способы, как покончить жизнь самоубийством, ибо других вариантов не наблюдалось. По счастью, Всемогущий ниспослал таки сотрудникам дар речи, и один из них спросил, что это за Рокетбанк и как его правильно расстреливать. К несчастью, Господь забрал дар речи у меня, и тут я впервые в жизни начал понимать, какие чувства испытывал Сиплый в момент своего очередного ступора. С грехом пополам, мы все-таки смогли объяснить, откуда в хлебе дырочки, и тут ржать начал весь наряд полиции:
- А, так ЭТО ЖЕ БАНК «ЗАКРЫТИЕ»!
Тогда как раз была в ходу такая незатейливая шутейка. Какое-то время, сотрудники еще пытались поймать нас на лжи, поскольку картину и правда представить трудно: крупный, ОЧЕНЬ СЕРЬЕЗНЫЙ банк, который попал под санацию, отправляет в Сочи двух долбоёбов на старом ведре, исписанном хуями и матерщиной, в дверях которой лежат носки, а под сидением пистолет. При этом все вокруг только и говорят про наступающий для «Открытия» пиздец, и за это именуют его «Закрытие», а тут мы утверждаем, что едем открывать новый филиал. На вид мы были похожи, скорее, на открывателей новых тюремных сроков, но общий перекур и объяснение всего происходящего двумя словами «Россия, хули» быстро решили дело в нашу пользу. Уже через пару часов мы были в самом центре Сочи, со смехом вспоминая этот короткий боевик.
На обратном пути, нас уже не тормозили, решив, что за неделю, к носкам в дверях могли добавиться еще и трусы на дверных ручках, поэтому мы спокойно проехали мимо КПП, и начали наматывать на колеса ленту дорог на пути домой.
Но это уже совсем другая история!