Велодорожки не только для велосипедистов
Если вы думаете, что велодорожки нужны только для велосипедистов, или для того, чтобы убрать двухколёсных с дорог для машин, то вы глубоко ошибаетесь. Велодорожками, помимо велосипедистов, могут пользоваться самокатчики и другие пользователи средств индивидуальной мобильности, и даже же люди, передвигающиеся на инвалидных колясках.
А вы знали, что Париж - первый европейский город, который запретил аренду электосамокатов?
Этот запрет вступил в силу 1 сентября 2023 года. Как же это произошло?
На самом деле, недовольство граждан копилось долго, сервис проката самокатов существовал в Париже с 2018 года и насчитывал более 15 тысяч арендных самокатов. В апреле 2023 года властями города было принято решение провести референдум. В стремлении повлиять на итоги референдума прокатчики самокатов развернули в Париже шумную кампанию против запрета. Они предлагали бесплатные минуты катания всем избирателям.
Блогеры размещали ролики с призывами:
«Руки прочь от наших самокатов!»
Ими была даже выдвинута идея раскола поколений: мол
«Не дадим старикам нами командовать!».
Они очень надеялись на электронное голосование, ведь молодежь активнее "дружит" с электронными девайсами. Но мэрия решила по-своему и прибегла к классической схеме голосования с бумажными бюллетенями. Раздражение самокатами в Париже было столь велико, что люди пришли в свой выходной на участки и проголосовали очно. И все, кто пришел, сказали свое твердое «нет»!
К слову сказать, под запрет попал лишь прокат самокатов, если самокат в вашей собственности, то кататься можно. Но на улицах Парижа стало, как минимум, на 15 тысяч самокатов меньше.
А вам как идея подобного запрета?
UPD:
Ответ на пост «Пермь. Попытка сбить с колеса»
Была у меня похожая ситуация, с той лишь разницей, что я точно был на велодорожке.
Неадекват чуть не сбил с самоката. Вначале он посмотрел на велосипедиста, потом точно на меня, и мгновенно начал якобы пялится в телефон, а когда увидел что я его объезжаю, выставил локоть, но убрал его из-за звука сигнала, потом еще попробовал ткнуть правой рукой, но задел лишь рюкзак (этого уже не видно, т.к. камера на руле).
Что про это всё можно сказать. В обоих случаях нет никакого криминала или нарушения закона со стороны лиц на СИМ, они едут строго по правилам. Пешеходы же, хоть и намеревались совершить хулиганство, его так и не совершили. А за покушение на хулиганство пока что ответственности не предусмотрено. Единственное, в случае на велодорожке - штраф пешеходу в 500 руб. И всё.
Вообще, я долго думал, почему было столько негатива по отношению к законопослушному лицу на СИМ в прошлом посте, и пришёл к выводу, что это происходит, т.к. таких правильных граждан на СИМ никто не замечает особо, вряд ли хоть кто-то из тех пешеходов, увиденных мною хотя бы в тот день, вспомнят хоть что-то обо мне (кроме мужчины с хулиганскими намерениями). Тогда же как даже единожды встреченный пешеходом незаконопослушный пользователь СИМ, особенно если имело место столкновение или непредоставление приоритета движения в установленных случаях - будет навеки запомнен и отношение к нему будет проецироваться на все остальные СИМ независимо от обстоятельств. Это естественный процесс и раз он приводит ко многим проблемам то решение должно быть системным, на уровне государства. И если в комментариях найдутся личности которые ведут себя так же, я их пойму, всё же как-то противится природному процессу в одиночку - так могут лишь действительно сильные духом люди.
В довесок- справочно- некоторые вырезки из законов, кому будет недостаточно, я добавлю ещё.
КоАП РФ Ст. 12.29 п 1. Нарушение пешеходом или пассажиром транспортного средства Правил дорожного движения - влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.
ПДД РФ п. 4.1 абз 2. … при движении по велосипедным дорожкам, а также при пересечении таких дорожек пешеходы должны уступать дорогу велосипедистам и лицам, использующим для передвижения средства индивидуальной мобильности.
ПДД РФ п. 24.2/1 . Допускается движение лиц в возрасте старше 14 лет, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности: ... по тротуару, пешеходной дорожке - в случае, если масса средства индивидуальной мобильности не превышает 35 кг, и при соблюдении одного из следующих условий: отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним;
Всем спасибо)
Немного про самокаты
Отвечаю на пост #comment_294827204
Сразу видно человека, один раз вставшего на самокат и по незнанке сделавшего выводы. Я владею двумя легкими самокатами (свой и жены) на протяжении трех лет, плюс у меня есть категория А. В общем, с двухколесной техникой знаком.
Ну, давайте по порядку.
-Колеса маленькие, согласен. Но при езде со скоростью 10-12 кмч это не вызывает совершенно никаких проблем. Кроме поребриков, где приходится спешиваться и переносить через них самокат. В остальных случаях тротуары достаточно ровные для неспешной предсказуемой езды без сумасшедшего маневрирования для объезда ям.
-Претензия с избыточной управляемостью или ее отсутствием говорит только об отсутствии у вас опыта управления двухколесной техникой. Держим баланс, поворачиваем голову в сторону поворота, держим взгляд на конечной цели поворота. Тело рулит само, на инстинктах применяется контрруление, все как на старших братьях-мотоциклах. Нужен просто опыт. Развернуться можно на пятаке. А если нет - приподнял, развернул. Низкий вес решает.
-"Посадка" удобная, желательно как раз таки отодвинуться к заднему колесу, чтобы увеличить устойчивость при экстренном торможении. Также желательно держать носки ботинок НЕ НА ОСИ колодки руля. При внезапной остановке вы автоматически выставите ногу вперед. Нужно при этом не зацепиться за колодку. Нарисовал как смог:
-Тормоза достаточные, перелететь через руль практически невозможно (хотя всегда найдутся умельцы, способные и х сломать). Ручной тормоз блокирует заднее колесо, а не переднее, что существенно снижает шанс перевернуться. Перевернуться можно (см предыдущий пункт) только налетев на поребрик.
-Ну вот про отсутствие инфраструктуры поспорить не могу, это действительно атас. Помимо того, что велодорожек в городе крайне мало, так они еще 24/7 оккупированы пешеходами. Женщины с колясками, бабушки, взрослые, дети - гуляющими по велодорожкам видел вообще всех. У нас не считается моветоном выйти на велодорожку и неспешным шагом идти по ее центру, уткнувшись в телефон. Да еще недовольно цыкать на звуковой сигнал, мол, совсем тут охренели, ездиют когда я иду. Вот и получается, по дороге страшно (и не без причины), по тротуару нельзя, а пешеходы не видят разницы между тротуаром и велодорожкой. В итоге все мешаются всем, никакого взаимного уважения. Гроб, гроб, пидр.
-Кто то тут еще писал про "купил бы себе самокат только с большими колесами, огромной батареей". Видел и таких. Вопрос - нахрена? Его же не поднять, трудно занести в квартиру, он в принципе неудобен. И ради чего? Чтобы иметь ускорение как на литрухе и максималку под 90? И снова - нахрена? Гонять без шлема и прав по ДОПам? Самокат надо рассматривать как замену режима "пешком", а не замену мотоциклу.
В целом, самокатом управлять как раз ОЧЕНЬ просто. Даже излишне просто. Так, что порог вхождения крайне низок. В результате чего и развелась куча дебилов, носящихся тапкой в пол по тротуарам. Это проблема не самокатов, а дебилов, которым в руки попало средство повышенной опасности для окружающих. Тут либо запрещать самокаты, либо дебилов. Либо вводить принудительное ограничение скорости на прокатных самокатах до 10кмч, городу проектировать больше велодорожек и повышать общественную грамотность в плане ПДД. Да, да..
Дополнительным фактором, повышающим опасность со стороны дебилов на самокатах является то, что при аренде нужно платить за время. Ни один школотрон не будет ехать 10кмч, когда уплочено за 25.
Лично я езжу на Xiaomi S1 в режиме ЭКО (ограничение до 15кмч и дряблый разгон), да еще со средней скоростью 9-11 кмч, специально посмотрел в конце сезона. В подобном режиме накатал 3,5т км за 3 сезона в режиме дом-работа-магазин-дом. Да, аппарат не блещет скоростными возможностями, зато весит всего 12кг. Хотя признаюсь, таких медленных самокатчиков как я сам, я еще не встречал. Обычно меня как стоячего обгоняют с недовольным жужжанием арендные мудаки.
Все смелые до первой аварии...
Ответ на пост «Любители»
Люблю кататься на самокатах. Не думаю, что кому-то мешаю, потому что: внезапно из-за спины не выскакиваю на полной скорости на расстоянии интимной близости, всегда притормаживаю и уступаю, по возможности держу максимальное расстояние от окружающих, резких маневров не делаю, в звонок лишний не звоню (только на велодорожке издали, чтобы не пугать нежданным появлением), спешиваюсь в толпе, не паркую на проходе или проезде. А меня все равно приписывают непонятно к кому просто потому, что у меня самокат. Очень обидно, знаете ли.
Сезон велопроката и аренды самокатов в Москве завершен. Делимся итогами и планами на 2024 год
Велопрокат
🔹 39 минут — на такое время в среднем арендовали велосипеды.
🔹 4 км — среднее расстояние, которое преодолевали на велосипедах сервиса.
🔹 Более 780 станций проката работало в этом году. В их числе новые в Сколково, районах Ново-Переделкино, Южное и Северное Тушино, Солнцево, поселении Внуковское, рядом с метро «Митино», у парка Яуза и в других местах.
🔹 Новый электровелосипед 2.0 брали напрокат в 4 раза чаще, чем станционную модель.
В следующем сезоне вырастет число электрических бесстанционных велосипедов нового поколения. Парк пополнит новая улучшенная модель электровелосипеда 2.0. Также в планах начать производство полностью российского велосипеда, который может появиться на улицах Москвы уже через 2 года.
Аренда самокатов
🔹 На базе ЦОДД открыли специальный Ситуационный центр для контроля работы СИМ.
🔹 Также вместе с ЦОДД тестировались камеры, которые в режиме реального времени выявляют нарушения при движении на СИМ.
🔹 Чтобы повысить безопасность поездок, мы ввели 50 новых медленных зон у МЦК, МЦД, вблизи остановок и метро.
🔹 Операторы тестировали умные самокаты с компьютерным зрением, которые научились распознавать препятствия и дорожную разметку, например, пешеходные переходы.
🔹 Операторы ввели штрафы за парковку в неположенном месте, а брошенные самокаты и велосипеды московский паркинг забирал на спецстоянку.
Планируем, что в прокате станет больше самокатов с компьютерным зрением — это позволит ограничивать движение там, где оно запрещено ПДД. Также планируем внедрить в приложениях операторов идентификацию и рейтинг пользователей, тестирование на знание правил.