Про сына
Показать полностью
1
0 просмотренных постов скрыто
Ответ user6296400 в «Почему нас принуждают ездить на мелких машинах?Где логика?»23
Двигатель на Матизе высокооборотистый: 52 л.с. при 5900 об/мин и 69 Нм при 4600 об/мин. Учитывая передаточные числа КПП и ГП, плюс размер резины 155/65R13 можно сделать следующие выводы на основании графика ускорений:
— Если переключаться по максимальному крутящему моменту (пик ускорения на каждой передачи) двигателя то следует переходить на следующую передачу так:
— 1-2 — 27 км/ч
— 2-3 — 46 км/ч
— 3-4 — 72 км/ч
— 4-5 — 97 км/ч
— Если использовать мощность двигателя, выкручивать до оборотов соответствующих максимальной мощности, то следует передачи переключать так:
— 1-2 — 34 км/ч
— 2-3 — 59 км/ч
— 3-4 — 91 км/ч
— 4-5 — 126 км/ч
График ускорений прикрепляю.
Нужно менять философию обгона. И не на 4, а на 3, и начинать заранее... А не когда встречка мимо проедет.
Чем больше разница скоростей при начале обгона - тем быстрее заверишишь сие действо.
30 лет назад меня в автошколе учили: обгонять надо ходом, а не разгоняться на встречке. Тогда не было мощных машин.
А то скольк раз наблюдал, вылезут на встечку, вкллючат 4 и мееееееееедленно обгоняют.
Дополнено через 12 часов.
Как показала практика, в большистве своем комментаторы данного постав не читали пост, на который я отвечал. Вопрос был про нюансы обгона на Матизе. А рассказал свой опыт езды на маломощной машине.
Ни грамма я не оправдываю утиль сбор. И так-же как и все переживаю, что не смогу купить тачку с 200 л.с. (очень хочется, но уже не в бюджет).
Все. Точка.
Показать полностью
1
1
Ответ yegor7 в «Почему нас принуждают ездить на мелких машинах?Где логика?»23
Ой, дебил...
Во-первых, если у вас хватает ума лезть в обгон, где мощность мотора что-то решает, то речь уже не идёт про дополнительную безопасность. Вы её нивелируете возросшими рисками. У вас будет одна и та же логика какой мощностью вас ни корми.
Мощность мотора ВНЕЗАПНО решает всегда. Именно она определяет допустимое для обгона "окно". Чем мощней мотор, тем меньше надо расстояния для обгона, тем меньше висишь не встречке.
Во-вторых, другие водители не в курсе ваших возможностей, и могут рассудить, что вы не успеете обогнать или встроиться в поток. А дальше встречка из-за ваших лихих обгонов цепляет обочину и уходит под фуру - эта смерть на вашей гоночной совести.
Вот только в реальности всё ровно наоборот. Не успевают завершить обгон и провоцируют обочину именно те, у кого мотор слабый. Просто потому, что им нужно больше времени на манёвр.
В-третьих, вы неправильно оцениваете безопасность обгонов в зависимости от плотности потока. Если поток плотный, то своими мощными обгонами вы безопасности никому не добавите. Если поток редкий, то значит он не замедлен каким-то тиходом, и дальше это значит, что вы хотите ехать с небезопасной скоростью (быстрее потока). Если вы сами упёрлись в явно медленную машину, то вам не нужна большая мощность для её обгона.
Опять отрицание реальности. Мощность мотора = маневренность. Как следствие - нужно планировать дорожную обстановку на меньшее время т.к. время манёвра меньше. Как следствие - ситуация более управляемая. Просто потому что за меньшее время меньшее количество автомобилей появляется в поле зрения и все они ближе т.е. заметнее.
В-четвёртых, а какова реальная экономия времени? И стоит ли она возросших рисков? Вы хотите раз в год на юг приехать на пару часов быстрее из двух дней пути? Или вы ежедневно по пути на работу обгоняете чтобы приехать не за 20 минут, а за 15? И тому подобные риторические вопросы. Вы же сейчас в телефоне залипаете и тратите риском сэкономленное время.
Мощный мотор не значит, что ехать надо быстрее. Едешь по правилам всегда с одной скоростью. Мощный мотор играет роль только при манёврах и он обеспечивает меньше рисков.
Тем более, что даже 90 л/с ТАЗиков позволяют им разгоняться далеко за предельные для нашей страны ограничения скорости. Дооолго, но позволяют.
Мощный мотор нужен чтобы везти груз/пассажиров со скоростью потока. Сверх этого речь уже не идёт про безопасность.
Опять отрицание реальности.
Где все эти ваши обгоны, в которых мощность обгоняющего могла спасти кого-то в изначально оправданном обгоне?
Везде. Если мотор мощный, а водитель ошибся с дистанцией, то он может ускориться и завершить манёвр. Если мотор слабый - ДТП или вылет встречки в кювет т.к. вариантов уже нет.
Показать полностью
Моя история про буллинг
Год 1996. Я в первом классе. Мелкая, худая, но вполне обычная. Семья как у большинства в то время: родители развелись, мама - медсестра, бабушка - ткачиха на ХБК, которым регулярно задерживают зарплату. В классе нет мажоров или особо неблагополучных. Возвращаюсь я домой, тогда и гуляли мы сами и с первого дня в школу своим ходом. Никто никого не встречал, все взрослые на работах.
По пути - остановка. Слева дорога, справа - забор стадиона. Возле остановки компания подростков: две девки и два парня. Одна девка стоит у забора, другая с парнями у остановки. Я замечаю что-то неладное, будто специально поджидают. Но не догадываюсь развернуться и пойти другой дорогой. Хочу заметить - этих тварей я не знала и видела в первый раз в жизни. Они точно не знали кто я и из какой семьи.
Когда прохожу мимо, стараюсь сделать это быстрее и в какой-то момент начинаю бежать. Они догоняют, дерут за волосы, срывают рюкзак, портят куртку. Возможно, пройди я спокойно - ничего не случилось бы. Но, я думаю, они специально поджидали там жертву, похожую на меня, маленькую, испуганную, беззащитную.
Особого вреда они не причинили, пришла домой, рассказала вечером бабушке, она меня пожалела и сказала обходить всех подозрительных стороной.
Но на этом история не закончилась. Гуляя с подружкой Катюхой, я увидела одну из этих девок идущую из магазина. Она жила буквально в одной из соседних многоэтажек. Мы, я не шучу, как в детективах, проследили за ней. Никаких домофонов тогда и в помине не было. Подъездная дверь - деревянная, без замка. Мы зашли за ней в подъезд. Лифты тогда были по карточкам, платные поездки и она поднималась пешком. Мы засекли в какую квартиру она зашла и пошли за моей бабушкой.
Бабушка тогда была со смены, но еще не легла спать. Быстро оделась и пошла с нами.
А теперь самое приятное. Дверь квартиры открыл мужик - отец той девки. Бабушка рассказа ему все, что они сделали. Я стояла за ней с максимально несчастным видом и в душе ликовала. Когда он грозно позвал ту девку, не помню имени, я прям радовалась. Вы бы видели ее лицо, когда она поняла, что происходит. Мужик извинился, сразу спросил сколько стоили вещи, которые они испортили и, если я все правильно помню, даже вернул деньги. Но я смотрела только на эту девку, и сдерживала улыбку. Ее тоненький вопль: - Папочка, папочка, не надо! из-за закрытой двери я помню до сих пор.
Морали не будет. Им просто захотелось поиздеваться над человеком, мне не повезло оказаться в ненужное время в ненужном месте, но у справедливости все таки отличное чувство юмора.
Показать полностью
Минус два подрядчика и 12 миллионов: в Архангельске “завис” капремонт школы № 93
По жалобам северян представители Народного фронта выехали в посёлок Лесная речка, чтобы проверить ход капремонта школы № 93.
В прошлом году в здании 1969 года постройки училось 395 детей, которые пока переведены в стены другого учреждения. Надолго ли? Ответить не смогли ни исполнители работ, ни руководство школы.
Дело в том, что на объекте ремонта за 21,5 миллиона рублей сменился третий подрядчик: предыдущие бросили начатое, получив 12 миллионов за выполненные работы. Теперь новая фирма обсчитывает новую смету с учетом того, что предстоит доделать за нерадивыми коллегами.
А пока картина здесь грустная: замена деревянных перекрытий полов не включена впроект, в кабинетах физики, химии и информатики ремонт сделан без учета ряда нормативов (подведение воды и Интернета), по всему зданию – недоработки в чистовой отделке.
Народный фронт обратился к заказчику объекта – мэрии Архангельска. Требует взять ремонт школы на особый контроль, обеспечив нашим детям качественный и безопасный учебный процесс.
Показать полностью
1
Задний план всегда интереснее
Делюсь смешными моментами с тренировок)