Подполье сообщило об ударе под Николаевом, где заметили HIMARS, атаковавшую Крым
Боевая стрельба по целям ВСУ. Архивное фото
ДОНЕЦК, 27 июн — РИА Новости. Российские войска нанесли удар в районе сел Шевченково и Котлярово, где была замечена установка РСЗО HIMARS, из которой атаковали Крым, сообщил РИА Новости координатор николаевского подполья Сергей Лебедев.
"В 21:45 в районе небольших сел Шевченково и Котлярово, недалеко от аэродрома Кульбакино, прозвучал взрыв. По сообщениям местных жителей, взрыв был сдвоенный — вероятнее всего, склад с боекомплектом для системы HIMARS. Это место, откуда регулярно стреляли в сторону Херсонской области и Крыма дальнобойными ракетами", — сказал собеседник агентства.
Уточняется, что подполье сообщало о работающей установке HIMARS и во время последней атаки на Севастополь.
ВСУ в 12:15 мск 23 июня нанесли по Севастополю удар пятью американскими оперативно-тактическими ракетами ATACMS с кассетными боевыми частями. Российская ПВО перехватила четыре снаряда. Осколочная боевая часть пятой ракеты взорвалась в воздухе в районе пляжей Учкуевка и Любимовка, это привело к многочисленным жертвам среди мирных жителей.
По словам Лебедева, местные жители отправили ему сообщение: "Сергей, здравствуй. Николаев. Примерно 21:45, хороший прилет в районе Шевченково. Со вторичной детонацией. Пожар долго могли наблюдать с окраин города все, у кого вид на Херсон".
Он также отметил, что после удара в этом районе заметили около десятка скорых, которые остановили на блокпосте и держали до выезда с места взрыва трех военных экипажей скорой помощи.
"Военные скорые увозят или высшие офицерские чины ВСУ, или важных иностранных специалистов", — пояснил подпольщик.
В четверг вечером глава областной военной администрации Виталий Ким сообщил, что рядом с Николаевом прогремел взрыв.
В ответ на атаки ВСУ на гражданские объекты российские войска регулярно наносят прицельные удары по местам расположения личного состава, техники ВСУ и наемников, а также по инфраструктуре: объектам энергетики, оборонной промышленности, военного управления и связи Украины.
При этом пресс-секретарь президента Дмитрий Песков не раз подчеркивал, что армия не бьет по жилым домам и социальным учреждениям.
Академик РАН Наумкин: жители Европы скоро поймут, что Россия их спасает
Сотрудники правоохранительных органов в Амстердаме. Архивное фото
МОСКВА, 28 июн - РИА Новости. Жители Европы скоро поймут, что все, что делает наша страна, им во благо, Россия сейчас спасает Европу от самой себя, ведь континент погряз в страшном безбожии, заявил РИА Новости академик РАН, лауреат Государственной премии РФ, научный руководитель института востоковедения РАН Виталий Наумкин.
"Европейцы скоро поймут, что все, что делает сейчас Россия, им во благо. По сути, мы Европу сегодня спасаем от ее самой. Ведь континент погряз в жутком безбожии", - сказал он.
"Когда напрочь отрицаются все общечеловеческие ценности. Все лучшее, что есть в человеке, выбрасывается лидерами Запада на обочину", - добавил собеседник агентства.
Во главу угла, по его словам, ими ставится аморальность, вседозволенность. "Чем хуже, тем лучше. И это безумие началось не вчера", - подчеркнул Наумкин.
"Россия же выступает сегодня инструментом возрождения религиозных, нравственных норм жизни и не только в Европе, а по всему миру", - заключил он.
Юрка — замкнутый в себе двенадцатилетний школьник, тяжело переживающий потерю отца. Обыденное течение его жизни меняется, когда в классе появляются новенькие — брат и сестра. Вместе им предстоит повзрослеть и узнать, чего стоит настоящая дружба.
Я считаю, что всем стоит прислушатся ко мнению небезизвестного аналитика, банкира и писателя Джеймса Рикардса. Тем более что он уже писал о предстоящем коллапсе международной монетарной системы (в 2014 году), о предстоящем заговоре элит для следующего финансового кризиза (в 2016 году). Между делом издал книжку как на этом заработать. Ну а пару лет назад разродился шедевром как нарушенные цепочки поставок, инфляция и политическая нестабильность утопят глобальную экономику. Ждём теперь книгу как на этом заработать ну и потом об очередном заговре элит.
Послушайте, вот вам не лень всякую хуету постить? Это же Рен-ТВ какое-то. Давайте ноздри и котиков. Или про скуфоф.
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Остановился я на том, как мы с семьёй пересекли армяно-грузинскую границу и медленно но верно приближались к Тбилиси. Город показался мне очень приятным, зелёным и живописным.
Широкие автомобильные шоссе с добротным дорожным покрытием вели нас вдоль набережной реки Куры, протекающей через город. На противиположном берегу были видны живописные скалы с административными зданиями, церквями и памятниками на них.
На Куре виднелись прогулочные катера. "Прямо как в Питере", - подумалось мне.
А это настоящий гелиевый воздушный шар. Вроде бы, за 55 лари (около 20 долларов) на нём можно подняться на высоту около 150 метров и покружить над городом 10-15 минут. Правда, туристы жалуются, что примерно такой же вид на Тбилиси открывается с любой смотровой площадки за бесплатно.
Мост мира - ночью здесь офигенная подсветка
Президентский дворец
Красивый покрытый зеленью дом
Примерно в половину двенадцатого мы выехали из Тбилиси и оказались на Военно-Грузинской дороге. Она идёт от Тбилиси до Владикавказа, и её продолжительность составляет 208 километров.
Дорога, как древний исторический путь, была известна с древних времён как Дарьяльский проход, а также Галгаевская дорога. Если смотреть со стороны Владикавказа, то постепенно поднимаясь, она проходит по долине реки Терек, пересекает Скалистый хребет по Дарьяльскому ущелью, затем по ущелью реки Байдарка подходит к Крестовому перевалу (высота 2379 метров), откуда спускается в долину реки Белая Арагви и по правобережью реки Кура выводит к Тбилиси.
Мы же вдоль Куры направлялись к Крестовому перевалу, так как это единственный путь через Большой Кавказский хребет в Россию.
У населённого пункта Жинвали на обзорной площадке мы сделали небольшую остановку, чтобы снова перекусить и размяться.
Нас тут же окружило штук пять щенков с родителями. Мы налили им воды, а наши дети поделились едой. Чуть позже подъехала машина с грузинскими номерами, и мужчина лет 50 с пятилетровой бутылкой воды также напоил животных. Чуть поодаль от дороги стояла их будка и миска для воды. Судя по тому, что простой хлеб собаки не ели, их тут регулярно кто-то подкармливает.
Здесь же мы столкнулись с необъяснимым явлением. Открыв багажник, обнаружили, что резиновый коврик, лежащий на его дне, в одном месте дымится. Он был слегка оплавлен. Мы залили его водой и подняли, чтобы осмотреть багажник. Источник возгорания найден не был, и это поставило нас в тупик. Внутри машины ничего загореться не могло, поэтому я предположил, что солнечный луч, пройдя через пятилитровую бутылку, заполненную водой, что там стояла, мог преломиться как черел линзу и начать плавить уже коврик. И случилось это, когда мы открыли багажник, не раньше.
Возможно также, что масло, которым смазан замок закрытия багажника, потекло и капнуло на коврик от жары (на улице было за 30 градусов) и тут же начало гореть.
Жена предположила, что это на границе кто-то из нерадивых таможенников бросил окурок к нам в машину. Однако окурка мы никакого не нашли.
Что послужило источником тепла и оплавило коврик, осталось неясным. После мы пару раз останавливались, осматривали багажник, и больше ничего нигде не плавилось.
Продолжив путь, мы с удивлением обнаружили шикарные виды на водоём.
Оказывается, мы останавливались совсем рядом с Жинвальской гидроэлектростанцией мощностью 130 мегаватт. Помимо выработки электроэнергии, она выполняет важную функцию водоснабжения Тбилиси.
Далее наш путь лежал вдоль горной реки Белая Арагви, на берегу которой каждые несколько километров распалагались базы для рафтинга с надувными лодками и всем необходимым снаряжением.
Несколько раз видели сплавляющихся по реке энтузиастов.
Ехать предстояло через Крестовый перевал (наивысшая точка расположена на отметке в 2395 метров), и было откровенно волнительно. Ранее нам уже дважды доводилось его проезжать, правда, оба раза в тёмное время суток и с наёмным водителем. Запомнилось, что там очень высоко и много крутых поворотов на серпантине. Поэтому пришлось напрячься в преддверии перевала.
По мере приближения к нему горы становились всё выше.
В одном месте мы обнаружили свежепробитый тоннель в горе и строящиеся опоры моста для будущей дороги.
Новая дорога должна будет вести по 9-километровому тоннелю под Крестовым перевалом. Она должна будет укоротить время в пути и обезопасить водителей, так как в непогоду перевал действительно представляет опасность из-за частых оползней и обвалов. Зимой и вовсе дорогу через перевал часто закрывают, хотя это единственный маршрут из России в Грузию. Строительные работы обещают закончить к концу 2024 года.
Тем не менее, забегая вперёд, я бы советовал всем водителям, что не боятся серпантина и собираются пересечь перевал в тёплое время года, ехать именно старой дорогой, так как виды там открываются просто фантастические.
Буквально каждые пять-десять минут кто-то из нас говорил что-то вроде "Как красиво!". Запечатлеть хотелось каждый поворот и изгиб трассы.
На склонах гор расположились палатки арабов, которые каждое лето приезжают сюда на 2-3 месяца, чтобы отдохнуть от ближневосточной жары, насладиться местными видами и перейти на питание в виде натуральных продуктов: свежего молока, сыра и т.д.
Кстати, коров на пути из Еревана во Владикавказ было действительно много. Часто они свободно разгуливали прямо по трассе, и приходилось соблюдать осторожность и снижать скорость, проезжая мимо них. Крестовый перевал в этом смысле не исключение.
Здесь можно заметить дельтапланериста, сложившего своё "крыло". Похоже, он готовился к прыжку
Особенно красиво было возле села Гудаури. Это самый высокогорный населённый пункт на дороге (2150 м над уровнем моря). Там расположен горнолыжный курорт. Расстояние от Тбилиси до Гудаури составляет около 120 км и заняло около 2 часов.
Кажется, что до ледников здесь рукой подать.
Долгое время перевал оставался безымянным. В 1824 году его нарекли «Крестовым». Своё имя горный хребет получил благодаря возвышающемуся на его верхней точке каменному кресту. Он был воздвигнут по приказу генерала Ермолова. По преданию, раньше здесь находился крест, сооружённый царём Киром для распятия скифов. В настоящее время 4-конечную фигуру окружает пьедестал из каменных и бетонных глыб. Многие автомобилисты используют его в качестве ориентира и привала.
Интересный факт: мимо креста в своё время проезжали Пушкин, Лермонтов и Грибоедов. Впечатления великих классиков от этих мест можно найти в произведениях «Герой нашего времени» и «Путешествие в Арзрум». Лермонтов не только описывал Военно-Грузинскую дорогу, но и запечатлевал её живописные места на своих рисунках.
По итогу оказалось, что Крестовый перевал не так уж и страшен. Ездить по серпантину мы натренировались ранее под Дилижаном. Там, правда, не так высоко и ты спускаешься вниз, а на Крестовом перевале поднимаешься вверх, но в остальном трассу не назвать суперсложной. Да, надо проявлять осторожность, уступать на поворотах большегрузам и соблюдать скоростной режим, но если ехать аккуратно в светлое время суток и хорошую погоду, то перевал оставляет только приятные эмоции.
Преодолев его, мы направились к посёлку Степанцминда и границе Грузии с Россией.
На самом деле, красивых фотографий у меня ещё много, но приходится быть крайне избирательным, чтобы всё лучшее вместилось в пост:).
Преодолев несколько туннелей, мы, наконец, добрались до границы. Сперва предстояло пересечь грузинскую, а после российскую. Как я писал в прошлом посте, проезд через границу - это всегда лотерея. Здесь можно застрять на несколько часов.
Например, в 2022 году, когда многие россияне массово покидали страну, некоторым приходилось ждать часов по 30 в очереди. Сейчас обстановка гораздо лучше.
Грузинскую границу мы пересекли минут за 20 в общей сложности. Сотрудница погранслужбы даже не смотрела особо на нас. Проверила подлинность загранпаспортов, посмотрела на предыдущие штампы о въезде/выезде из Грузии, и вручила нам паспорта.
На подъезде к российской границе пришлось постоять в автомобильной очереди примерно минут 20-25. Кстати, интересный факт. Пересечь границу России и Грузии можно только на транспортном средстве. Пешком нельзя. А вот если у вас есть хотя бы самокат или велосипед, то никаких проблем, вас пропустят.
В общем через границу с Россией нас тоже пропустили. Никаких особых вопросов не задавали, разве что в лучших традициях всех российских госучреждений с нами разговаривали подчёркнуто строго и официально. На часах было 15:56.
Въехава в Верхний Ларс, что находится в Республике Северная Осетия - Алания, мы переключились на российские сим-карты (грузинская к этому времени уже не работала), и продолжили путь.
В Верхнем Ларсе скопилось изрядкое количество фур. Говорят, многие из них стоят На КПП неделями.
Мы изначально ставили перед собой цель добраться до Владикавказа в районе четырёх часов вечера. Можно сказать, нам это удалось, так как от Верхнего Ларса до Владикавказа рукой подать.
Однако здесь всплыла проблема, о которой сразу мы не подумали... Перед поездкой мы оформили армянскую и грузинскую страховки на автомобиль, а вот российскую решили оформлять во Владикавказе. Так как в город приехали мы в воскресенье, выяснилось, что у большинства офисов страховых компаний выходной.
Поискав адреса круглосуточно работающих страховых, мы поехали на удачу в один из них. Оказалось, что у них тоже выходной. Однако, позвонив по номеру на визитке, мы связались с женщиной, чьего имени я, к сожалению, уже не помню, которая согласилась оформить нам страховку в этот же день. Я сбросил ей фотографии паспорта, водительских прав и ПТС, и примерно через час страховка была готова. Мы обратились в страховую компанию "Согласие", так как "Ингосстрах" долго проверяет документы на выходных. Страховка была оформлена на 3 месяца и обошлась нам в 6400 рублей (порядка 75 долларов). Страхование на срок от 15 дней до трёх месяцев стоило 8600 рублей, а на две недели нам не подходило из-за длительности пребывания в России. Так что выяснилось, что трёхмесячная страховка - это самый выгодный вариант. Кроме того, вступает в действие такая страховка не сразу, а лишь на четвёртые сутки после оформления. Так что нам предстояла дорога из Владикавказа длиной примерно в 1200 километров без действующей страховки. В общем, если собираетесь из заграницы ехать в Россию, озаботьтесь этим вопросом заранее.
Попутно мы полноценно поужинали в столовой на четвёртом этаже торгово-развлекательного центра "Вертикаль". Ребята готовят вкусную и недорогую почти домашнюю еду. Будете во Владикавказе проездом, обедайте именно там. И сэкономите, и голод утолите. Ужин на четверых нам обошёлся в 852 рубля.
По-хорошему, нам стоило продолжить путь и преодолеть ещё 440 километров в тот же день. С учётом того, что на улице самый разгар лета и световой день наиболее продолжителен, к десяти часам вечера можно было добраться до моих родителей, проживающих в Ставропольском крае. Однако стала сказываться усталость, и было принято решение ночевать во Владикавказе. Через сайт sutochno.ru мы нашли аппартаменты, двухкомнатную квартиру с кухней и хорошим ремонтом, которую частники сдавали посуточно. Обошлась она нам в 3700 рублей (43 доллара).
Заехали мы в неё в 6 часов по Москве (в 7 по Еревану). Мать хозяйки квартиры тётя Вера оказалась приятной женщиной. Она расспрашивала нас о том, откуда мы и куда направляемся. Я сказал, что мы программисты, но ей послышалось "пограничники". После чего мы словно выросли в её глазах. Столь много хороших слов мне давно не говорили. Осетинская женщина желала благополучия и нам, и России, и всем народам, её населяющим. Еще она рассказывала нам про достопримечательности Владикавказа и деламировала стихи местного поэта и драматурга по имени Коста Леванович Хетагуров. Но к этому времени мы порядком устали, а знакомиться с городом не было ни сил, ни времени. А жаль, квартира была всего в 10 минутах от набережной реки Терек.
По итогу мы расположились в квартире, постелили и где-то к девяти вечера утомлённые дорогой уснули. На утро нам предстояло продолжить путь, чтобы преодолеть большую часть пути до Саратова...