Отсталость Российской империи
[д. о. п. — душ обоего пола]
Источник: Н. А. Бородинъ. "Сѣверо-Американскiе Соединенные Штаты и Россiя." Петроградъ. 1915 г.
Источник: В. И. Денисовъ. Членъ Государственнаго Совѣта. "Наша промышленность." III. Типографiя Ю. Я. Римана. 4-я Рождественская, д. 33. 1913 г.
Источник: В. Ф. Мейенъ. "Къ вопросу о гужевыхъ дорогахъ". С.-Петербургъ. Типографiя В. Ф. Киршбаума, д. М-ва Фин., на Дворц. площ. 1909 г.
Источник: И. Крыловъ. "Испытанiе матерiаловъ въ артиллерiи, по даннымъ второй заграничной командировки въ 1907 году". Тула. Типографiя Е. И. Дружининой, Кiевская улица, домъ Кольцова. 1909 г.
Друг познается в чате
«Чат на чат» — новое развлекательное шоу RUTUBE. В нем два известных гостя соревнуются, у кого смешнее друзья. Звезды создают групповые чаты с близкими людьми и в каждом раунде присылают им забавные челленджи и задания. Команда, которая окажется креативнее, побеждает.
Реклама ООО «РУФОРМ», ИНН: 7714886605
Ответ на пост «Портал или, все-таки, кто-то сбондил 45 км федералки?»
В случае автора там был ремонт дороги и ТС, видимо, просто съехал со старого участка на новый.
Однако я хочу рассказать совсем другую историю - как в СССР на атласах автомобильных дорог расстояние указывали.
В то время не было навигаторов, GPS и ... общедоступных карт. Путешествовать по Родине можно было по глобусу, по карте СССР, методом "язык до Киева доведет" и пользуясь сверхпопулярным атласом автомобильных дорог.
В такой книжке на каждой странице была напечатана подробная карта населенных пунктов и дорог в масштабе, достаточном для передвижения.
Страницы мысленно складывались в "пазл" - большую карту, но путешественник по мере езды просто листал далее (кстати, на каждой странице была "гиперссылка" на примыкающую следующую со всех сторон. Ну и было несколько оглавлений как расположены страницы на общей карте:
Но самое интересное - это расстояния на карте и заодно на указателях на самих автострадах. На них были указаны заведомо неверные цифры!!! Причём, то в меньшую сторону, то в большую. В итоге, скажем, расстояние от Москвы до Днепропетровска было суммарно равно 960 км (что соответствует действительности), но между городами оно было на десяток-другой километров отличное.
Легенда гласит, что это было сделано на государственном уровне для того, чтобы США по атласу не смогли рассчитать точные расстояния для расчета траекторий ядерных бомб.
А других карт СССР так просто было не достать. Они были, например, у советских пилотов в планшете (кожаном), но за утерю такой карты офицера ждало серьезное наказание, ад.
Вот такие пироги, малята.
Американские дороги и поведение водителей на них
Привет. Сразу несколько подписчиков интересовались у меня дорожной темой) Как дела обстоят с дорогами и с поведением водителей.
В общем дороги получше, чем в России. Но сказать, что они идеальные во всей стране не получится. Мой знакомый дальнобойщик рассказывал, что в некоторых штатах есть дороги убитые в хлам.
Правда, этому есть оправдание. В США очень мало железных дорог. Поэтому все перевозки грузов осуществляются автомобильным транспортом. Огромные траки, которые везут десятки тонн грузов нагружают местные дороги как следует!)
Если же говорить о Флориде и конкретно о Майами, то здесь качество дорог отличное.
И интересный момент - платные и бесплатные дороги в одинаковом состоянии. В России, к сожалению, не так.
Организация движения тоже очень хорошо продумана. Дороги широкие, много мест для разворота. Многоуровневые развязки.
Большинство светофоров подключены к системе слежения за загруженностью дорог. И работают так, чтобы заторы не образовывались или по крайней мере быстрее проходили.
Разрешенный на красный поворот на право тоже способствует предотвращению пробок.
Что касается поведения водителей, то оно оставляет желать лучшего. Но это беда конкретно Флориды, потому что в этом штате кого только нет. Представлена вся Южная Америка. И в родных странах этих водителей культура вождения отсутствует в принципе)
В других штатах водители более вежливые и законопослушные.
В заключение хочу сказать, что после России я очень органично влился в ряды местных водителей! Никакого дискомфорта на дороге я не чувствовал!
Уверен, у вас это тоже получится!)
PS - в США дороги делают из армированного бетона и только сверху кладут асфальт. Поэтому они и служат десятками лет. В России эту технологию никогда не применят, иначе как бабки на бесконечном ремонте дорог крысить?)))
На фото - видно бетонное основание при расширении дороги.
Чем дороги в Америке лучше?
Оригинал
https://zen.yandex.ru/media/id/5c73a891e6ece300b3a76123/chem-dorogi-v-amerike-luchshe-nashih-5c8f4fe82d2f5000b3863c2b
По мнению Россиян, самые лучшие дороги в Тюмени. По крайне мере так считают 40% участников исследований, которые проводил портал SuperJob. Москва в рейтинге хороших дорог занимает третье место, а второе Набережные Челны. Но если про наши дороги всем всё известно, то какие же дороги там? за бугром и чем они отличаются от наших. Об этом и поговорим. В конце немного юмора :)
1. Никаких экстренных движений рулём в попытке уйти от ям, луж и прочего.
Все дороги ровные, как гладильная доска. Если вам и удалось найти разбитую дорогу, то скорее всего вы либо попали в район куда никто не ездит, либо дорогу готовят к ремонту.
2. Заблудиться - нереально.
Указатели улиц есть на каждом перекрёстке. Также на всех заездах, съездах, и развязках висят знаки указывающие что - где. А дорожные знаки выполнены не в виде символов которые еще надо расшифровать, а в виде текста. Что гораздо упрощает задачу.
3. Вежливость и уважение друг к другу.
Как правило, после того как вы поворотником выразили своё намерение перестроиться в соседний ряд, первая же машина вас пропустит. Также при выезде/ въезде со двора, при повороте налево без светофора, проблем с "вклиниванием" не возникнет. Но вот спасибо здесь говорят иначе, просто показывают большой палец или машут рукой. Аварийкой просто так никто не моргает.
4. Пешеход главнее всех!
Здесь не принято, после того как пешеход прошел дорогу перед твоим авто, начинать движения. В большинстве случаев все стоят и ждут пока человек не перейдет дорогу полностью.
5. Никто не сигналит просто так.
Как у нас? Если ты не поехал сразу же, как только загорелся зелёный,авто сзади начинают сигналить. Здесь так не принято, клаксон использует только при необходимости
Коллега собрался в США
Собрался коллега навестить дочку с зятем и внучку, которые на данный момент проживают в США. Ну и не был он там. Поехал в Казахстан, сделал визу без проблем (ближайшее посольство в Екб но зачастую от туда едут в Кз за визой, не знаю что там за проблемы)
Дети живут в Денвере, а по прилету едут все вместе в Сент-Луис к давним друзьям покинувшим нашу родину в 90-х.
Так вот и решили мы взглянуть на карте предстоящий маршрут (что то вроде а как туда доехать?)
Ну ок!
Я посмотрел на количество дорог и замолчал!
Колорадо, Канзас, Миссури для меня представлялись как степи с бескрайними полями и пустынями, сквозь которые протянулась автострада ведущая от одного побережья к другому!
А тут можно ехать хоть куда, хоть как!
Еще раз только без маршрута
Ну прикинул я расстояние и решил сравнить с Сибирью матушкой.
Например поездка по какому маршруту может пролегать из Тюмени в Новосибирск)))
Ахаха!!!
Ну и без маршрута
М дааа о_О!
Вариантов не много, потому что он один)))
Ну ок! Нужно просто увеличить и наверно все сибирские дороги увидим?
Сначала США:
Ой бл*ть, мои глаза!!!
А у нас почему-то ничего не меняется?
Аааа! Ясно, они просто не могут со своих спутников наши дороги разглядеть)))
И так мне обидно стало за то что у нас их итак нет, так они еще и убитые. И не по четыре полосы в каждом направлении. Короче я оценил масштаб трагедии)))
Вобщем обсуждений с коллегами на пару дней было, и ржали и грустили. Самый крутой комент был таким: "за то на случай войны взрываем одну трассу и всё, других дорог нет)))"
Подождите, подождите, а как же столица?
А нет, всё нормально!
А у них?
И где они столько асфальта взяли?
Сильно не ругайте, мы все понимаем что нельзя сравнивать инфраструктуру этих стран, просто порой так хочется ехать туда куда хочется, а не туда куда идет одна дорога!
Боитесь своих внутренних демонов?
Представьте, что каждый ваш страх — это невидимый монстр в бесконечном доме. Сможете ли вы найти выход и освободиться? Сегодня есть возможность узнать ответ — в нашей новой игре!
Едем дальше! USA, дороги авто, классика, боль.
Volkswagen Westfalia Camper 1967
Chrysler Newport Sedan 1968
Chevrolet Chevy Van 1993
Вроде как Buick Electra 225 конца 70х
Corvette 1982
MG MGB 1977
Chevrolet El Camino 1985
Pontiac, какой именно и год не знаю.