В редакцию bamper.by обратился наш читатель, которого заинтересовал вопрос течи жидкостей и масла из автомобилей, которые автомобилисты ставят возле домов в городе: есть ли какая ответственность за это и какие должны быть действия жильцов? Ответим на этот вопрос и разберем все по порядку.

Подобный факт можно квалифицировать как загрязнение автомобильной дороги. За подобные деяния законодательством Республики Беларусь предусмотрена административная ответственность.

Так, статьей 18.29 Кодекса об административных правонарушениях Республики Беларусь за загрязнение автомобильной дороги предусмотрена ответственность в виде штрафа в размере от 2 до 5 базовых величин.

По этой статье протокол об административном правонарушении уполномочено составлять любое должностное лицо младшего, среднего и старшего начальствующего состава подразделений Государственной автомобильной инспекции.

Поэтому в описанной ситуации можно смело вызывать ГАИ для привлечения виновника к административной ответственности. Также можно зафиксировать течь из автомобиля, пятна на асфальте с помощью средств фото- и видеофиксации. Это упростит процесс доказывания совершения правонарушения.

Еще серьезнее ситуация, если автомобиль припаркован на газоне и автомобильные жидкости попали на газон.

Тут уже речь идет о нарушении экологического законодательства и ответственность может быть существенно выше. В этом случае могут применить ст. 16.11 КоАП РБ «Порча земель» или ч. 3 ст. 16.17 КоАП РБ за повреждение или уничтожение цветников, газонов, расположенных в населенных пунктах. Нарушение карается наложением штрафа до 30 базовых величин на физическое лицо; на индивидуального предпринимателя — от 10 до 100 БВ, а на юридическое лицо — от 20 до 500 БВ. Напомним, что 1 базовая величина в Беларуси с 1 января 2024 года составляет 40 BYN.

В обоих указанных случаях незадачливому автовладельцу могут быть предъявлены иски о возмещении ущерба работниками дорожных служб или экологами. Ведь последствия в виде загрязнения необходимо устранить, а это недешево.

Куда как дешевле обойдется обратится на станцию технического обслуживания и устранить неисправность.

Друзья детства, минчане Иван Крук и Михаил Мойсеюк основали студию устойчивого предметного дизайна ZBOZHZHA. В 2022 году они оставили прежние места работы (фотографа и врача) и занялись проектированием и ручным производством предметов интерьера из переработанного картона и бумаги.

Весь год молодые люди работали над технологией и дизайном и разработали первую коллекцию подвесных светильников из экологичных материалов. Они долго экспериментировали с составом, в итоге получилось сочетание переработанного картона, глины и минералов.

«Я закончил журфак Белорусского государственного университета, работал копирайтером и креативным директором в рекламных агентствах, потом фотографом. Весь этот опыт, насмотренность и образ мышления сейчас очень помогают, причем не только в самом дизайне и производстве, но и в развитии ZBOZHZHA как бренда», - рассказал Иван Крук.

«У меня высшее медицинское образование, и долгое время я работал врачом-хирургом. Навыки тонкой работы руками, усидчивость и внимание к мелочам очень помогают в ручном изготовлении предметов интерьера», - отметил Михаил Мойсеюк. 

Процесс изготовления включает нескольких этапов: формование, сушку и нанесение текстур. Все делается вручную, абажуры получаются естественными, со всеми шероховатостями, неровностями форм. Текстуры, кстати, назвали белорусскими словами с отсылками к природным элементам: коре дерева, морской пене, меху животного.

«Дизайн был тем хобби, которое сейчас переросло в профессию. Но в целом я уверен, что любое увлечение может пригодиться в какой-то момент и повлиять на творчество. Я, например, одно время любил печь хлеб, и теперь процесс замешивания картона вручную получается почти как в случае с тестом — руки помнят», - говорит Иван Крук.

Крошка из старого асфальта, отходы нефтеперерабатывающей и горнодобывающей промышленности – вот составные части композита DAKPatch, разработанного в Белорусском национальном техническом университете. 

Его преимущество в том, что материалы смешиваются и используются в холодном виде, а для укладки не нужна специальная техника. Всё это делает процесс максимально экологичным.

Технология проста: смесь засыпается в образовавшуюся в зимний период яму и утаптывается рабочим. Не нужно перекрывать движение и ждать, пока она затвердеет. Наоборот, машины, которые сразу начинают ездить по месту ремонта, дополнительно уплотняют состав.

Конечно, речь идет только о ямочном ремонте, когда в зимнее время или весной после многократных переходов температуры через нулевую отметку на дорогах быстро появляются глубокие дыры. Перекладывать весь участок возможности нет, а быстро устранить дефекты и сделать движение безопасным – необходимо. Смесь можно укладывать в выбоину, не очищая ее предварительно от воды и грязи. Разработчики заявляют, что «заплатка» прослужит не менее трех месяцев и даст возможность дождаться полноценного ремонта дороги.

«В настоящее время мы сделали опытные образцы, провели пробные ремонты на нескольких улицах в Минске, и наша дальнейшая цель – выйти на промышленный уровень,» - рассказывает Егор Жуковский, заместитель декана факультета транспортных коммуникаций БНТУ и один из авторов проекта DAKPatch.

Лучше всего материал подходит для использования во дворах и местных проездах, где интенсивность движения не столь высока, как на центральных магистралях.

Фото с сайтов zviazda.by и ctv.by

Ремонт автомобиля – дело ответственное, лучше его поручить профильным специалистам. Но отечественные автовладельцы в этом непростом деле часто рассчитывают на собственные силы. Сегодня выясним, можно ли ремонтировать машину во дворе.

Наш читатель Сергей обратил внимание на тот факт, что его сосед ремонтирует свои древние «жигули» прямо под окнами многоквартирного дома: «Это происходит регулярно – в автосервис сосед ни ногой. Все бы ничего, но после таких ремонтов на асфальте остаются следы технических жидкостей. При этом во дворе гуляют дети, ездят на велосипедах и самокатах студенты и школьники, которые могут упасть и получить травмы при наезде на такие пятна. Да и эстетически двор выглядит неважно. Замечания соседу делали неоднократно, но у него на все один ответ: «Зачем мне ехать на СТО, если я и сам все сделать могу? А пятна скоро с асфальта сойдут».

Техосмотр же машина не проходит: сосед и здесь никаких правил не признает – просто ездит и не задумывается. Качество его ремонта также выглядит странно – из-под машины постоянно что-то капает. Недавняя замена радиатора обернулась экологической катастрофой – практически весь антифриз вытек на дорогу, образовав длинный шлейф из маслянистой жидкости. «Тазик потек» – такое оправдание прозвучало перед соседями. Это был перебор, я вызвал милицию. Правда, сами правоохранители не совсем понимали, как мне показалось, за что соседа наказать. Тем не менее заявление приняли и сказали, что проверку проведут. А можно ли в принципе за такое наказать? И вообще, разрешен ли ремонт машин во дворах жилых домов?»

Ремонт машин разной степени сложности можно наблюдать практически в любом дворе. По Правилам дорожного движения Республики Беларусь (далее – ПДД) одной из обязанностей водителя является содержание участвующего в дорожном движении транспортного средства в технически исправном состоянии и проверка состояния ТС перед началом движения (п.9.3 ПДД).

Если техническое состояние машины вызывает вопросы, а по описанию нашего читателя из-под нее капают технические жидкости, то участие такого транспорта в дорожном движении не допускается (п.194.1 ПДД), как и езда без техосмотра (п.194.6 ПДД). Но это все сфера внимания Госавтоинспекции, которой еще нужно такого водителя «поймать» во время движения, а не на стоянке.

По данной ситуации отметим, что прямого запрета на ремонт автомобилей во дворах нет. Но есть перечень правил, в том числе и в области экологии, которые граждане обязаны соблюдать.

Так, например, в Законе об охране окружающей среды Республики Беларусь (далее – закон) сказано, что деятельность граждан, оказывающая воздействие на окружающую среду, должна осуществляться в том числе на основе соблюдения прав граждан на благоприятную окружающую среду.

Административный кодекс РБ предусматривает наказание за загрязнение автомобильной дороги или иного дорожного сооружения, хотя данное нарушение и не относится к разряду экологических.

Статья 18.29. Повреждение либо загрязнение автомобильной дороги или иного дорожного сооружения

Образование пятен от технических жидкостей автомобиля является как раз таким загрязнением. Штраф 5 базовых  (1 базовая = 32 бел.рублей) может заставить автовладельца подумать о своих действиях.

Кстати, дорога по ПДД РБ (п.2.15) – это комплекс инженерных сооружений, а дорога во дворе жилой застройки таковой и остается. Согласно ст.37 закона, о котором мы говорили выше, при использовании гражданами сооружений и иных объектов требования в области охраны окружающей среды должны соблюдаться. За нарушение требований экологической безопасности при эксплуатации сооружений предусмотрена ответственность по ст.16.2 КоАП, влекущая за собой штраф до 30 базовых (до 960 бел.руб.). Это уже нарушение из разряда экологических, и финансовое возмещение такого ущерба окажется для граждан более существенным.

Котик не в счет, с ним в отличие от машины все нормально))

Подводя итог, отметим, что ремонтировать машину во дворе дома можно, но с соблюдением экологических и иных требований.

А что насчет мобильных передвижных автосервисов, которые ныне довольно популярны? Поговорим вкратце и об этом. Услуги, выполняемые передвижными комплексами сервисного обслуживания, оказываются в присутствии автовладельца при предъявлении им техпаспорта на машину и документа, удостоверяющего личность, о чем говорится в Правилах бытового обслуживания потребителей (постановление Совмина РБ №1590, далее – правила). При этом при проведении ремонтных работ экологические и санитарно-гигиенические нормы должны соблюдаться неукоснительно (п.106 правил) в установленном законодательством порядке.

В общем, как вы поняли, ремонт ремонтом, но требования в области экологии никуда не делись, их нужно соблюдать как гражданам, осуществляющим ремонт самостоятельно, так и предпринимателям, оказывающим выездные услуги автосервиса.