Эй, ЯндексGo, закрывайся, тут юзер###### больше ездить не будет! Ему дорого и ты теперь разоришься (нет).
По фактам:
Ни для кого не является секретом, что изначально Яндекс давил всех конкурентов жёстким демпингом. Воспитав, таким образом, целый потребительский пласт халявщиков. Сейчас у ЯндексGo цены, если без коэффициента, то тоже смешные. Вполне логично, что при повышенном спросе стоимость услуги должна расти пропорционально спросу. Такси активно пользовался, начиная с 2012 года, но тогда это было в Белке (какое-то время там жил). Итак. Там были перевозчики, типа 7788 (позвони и мы подбросим), 154 и в том же духе, названия по коротким номерам телефонов. Ну, так-то это были такси "Алмаз", "Столица" и тд, но помнили и знали их именно по номерам. Стоимость поездки складывалась из стоимости подачи (или посадки, не помню, не принципиально), километража и даже простоя в пробках. Всё по таксометру (да, стояли такие штуки еще в тачках тогда, кто не помнит). В среднем, насколько я помню, в 2012 поездка в 5-7 км в Минске за минут 20 у таких перевозчиков выходила около 10$ (сейчас это около 900 росс руб) курс белорусского рубля к доллару тогда был что-то в районе 1 = 1, примерно (учитывая деноминацию, чтобы в нулях не путать читателей), это по памяти, могу ошибаться, но не намного. Такси я юзал тогда очень плотно, 5-6 поездок в день, в среднем. Было несколько "своих" таксистов, чьи номера были в телефоне, поэтому в поездках общались, отсюда и инфа. Люди вполне себе неплохо зарабатывали, и моё мнение, что для такой работы это СПРАВЕДЛИВО. Время шло, в Белку зашёл Яндекс Такси. Точно год не помню, но в 2018-2019 я уже ТОЧНО платил за поездку около 5 км (от работы до дома и обратно) уже порядка 7-10 бел руб. Платил уже в Яндексе - было таки намного дешевле! Но тогда доллар стоил уже около 2 бел руб +/-, опять же, это по памяти. То есть, стоимость снизилась минимум в ДВА раза, хотя прошло более 6 лет, инфляция, выросли цены на автомобили и на их обслуживание, да вообще на ВСЁ, а стоимость услуг такси (как и прочих услуг, как всегда) не выросла. И даже серьезно снизилась по отношению к резервным мировым валютам ($, € и тд). Теперь про СПб. С 2022 года регулярно (но уже намного реже, чем в РБ), катаю на Яндексе на работу, и тут тоже по нелепому совпадению до работы 4.7 км (практически то же расстояние). И когда нет повышенного спроса, то эти почти 5 км я проезжаю... за ~ 300 (!!!) рублей. Около 3.5$. В Питере. В 2024 году. Всего! Время в пути около 20 минут. Подача машины 5-10 минут. Итого, без повышенного спроса водитель такси за час получит около 600 рублей! Минус комиссия агрегатора (процентов 25), итого (все ещё "грязными"), водитель имеете около 450 рублей. В ЧАС! Из которых ему нужно заправить авто, обслужить его, купить сезонную резину, а помимо этого у него есть семья (прикиньте, так тоже бывает), и эта семья, внезапно, ЕСТ (вообще ахуели, да?) А ещё её нужно одевать. И жить тоже семья должна не на улице, а это ещё соответствующие траты. А у него без повышенного спроса всего 450 руб в час ГРЯЗНЫМИ, за десять часов это всего 4500 руб, из которых он ещё НИЧЕГО не оплатил, кроме комиссии Яндекса. Заправился - минус 1000 в день, как минимум. Уже 3500. Раз в два месяца сделал ТО (просто фильтра + масло) ещё минус рублей 200 в день. Более глубокую амортизацию считать не будем - долго и никому не нужно, да и мне лениво. Но даже в этих цифрах ~ 3200 в день для СПб это разве нормально? За 10 часов работы? ~300 рублей в час??? При графике 5/2 это всего около 75 тыс в МЕСЯЦ. Это в СПб, подчеркиваю. Из которых ещё не вычтены ремонты, резина страховка, лицензия и тд. Поэтому абсолютно НОРМАЛЬНО, когда при повышенном спросе я еду на работу всё те же 4.7 км не за 300, а за 500-600. И это более справедливая стоимость. И даже она не равна тому, что я платил 10-12 лет назад за услуги такси. Дорого ему, блять. Так иди и таксуй сам, они ж там ОХУЕННО ЗАРАБАТЫВАЮТ))
