Чудо ремонт
Если нет денег на нормальный слив.
Если нет денег на нормальный слив.
Всем добрый день!Прошу совета) Несколько дней назад специалисты устанавливали кондиционер,внешний корпус прикрутили к боковой стенке лоджии.
Вот результат на соседской стороне! Мастера заранее сказали,что такой вариант возможен,но я надеялся на лучшее))
Думаю попробовать заделать своими силами,в инете много инфы нашел,но до конца не уверен.Может лучше мастера нанять?(Просят 5000 р)!Хочу использовать гипс или гипсовую штукатурку.
Помогите советом!!!
Если кому надо, вот на Алике, на Яндекс Маркете, на Мегамаркете
Взято с телеги Интересный Маркетплейс
Хочу подключить светодиодную ленту к 220, в комплекте был кабель питания с выключателем, (диодный мост?) это тоже самое что напрямую? Если нет то в чем разница и когда требуется что-то типа блока питания? Я по другой части, физику прогуливал, понятия не имею вольты ваты, пишут что 12 или 24 ватт нужно для ленты как правило, если она не предназначена для 220. Иначе будет мерцать. У меня мерцание видно на видео, когда подключаю через комплектный кабель. И ещё, можно ли регулировать яркость на такой ленте, как это лучше сделать? Если бы был у меня БП, подавая ток на ленту она бы от менее к более яркой приходила или сразу включалась бы? Заранее Спасибо за помощь!
Продолжаем историю https://pikabu.ru/story/skuterzhizn_gilera_runner_chast_2_11517574
Компания Gilera с 1969 года входит в концерн Piaggio, и отвечает за выпуск "чуть более спортивных" моделей. В первую очередь это касается дизайна производимой продукции, тогда как техническая часть у моделей этих марок практически идентичная.
Продукция этих компаний имеет несколько вариантов передней вилки, и в основном они все взаимозаменяемы (иногда легко, иногда с применением напильника)
Самая простая и дешевая вилка, чаще всего ее называют "говновилка", "неправильная вилка". Имеет несколько модификаций, но конструкция у всех примерно одинаковая, это перевертыш, с тонкими перьями, чаще всего вообще без гидравлики, и хотя самые "крутые" экземпляры имеют и перья чуть толще и даже подобие амортизатора внутри - картину это не особо спасает. Хотя есть и плюсы - "что мертво - умереть не может", и пока у нее полностью не заржавеют перья и ее не заклинит от скопившейся грязи и ржавчины она будет успешно ездить... прочем когда заклинит - тоже ) Так же к ее плюсам относится минимальная цена, 1000-3000 рублей
Далее идет уже вполне нормальная, гидравлическая "правильная" вилка...
Это уже вполне неплохой рабочий вариант, перья все еще тонковаты, но все же уже нормальная гидравлика
К минусам можно отнести то, что в продаже их все меньше и меньше, и купить неубитый экземпляр с каждым годом все сложнее
Следующая ступень - вилка Малосси
Очень популярный элемент тюнинга, имеет перья нормальной толщины, регулировки работы гидравлики, чаще всего комплектуется тормозным диском большего диаметра. К минусам стоит отнести слабоватый хром на перьях, очень часто б/у экземпляры уже требуют замены перьев, которые хоть и продаются, но с учетом покупки, доставки, и замены уже ставят под большой вопрос целесообразность затеи. Новая вилка в среднем стоит 1200-1400 евро без учета доставки.
Ну и просто белый единорог в мире вилок - вилка PM Tuning. Давно уже снята с производства, новую купить практически нереально, а если и получится найти то опять же это обойдется не менее 1000 евро.
Мощная, красивая, имеет жирные перья толщиной 38 мм, куча регулировок и вообще кайф.
Вилок у меня было на этот момент две... Обе относились к самому первому варианту.
Одна была загнута после ДТП
Вторая приехала не так давно, и даже была ровной, но имела еще более тонкие перья, и вообще
А хотелось всетаки нормальную... Тем более что в этой сборке должно было соединится все самое лучшее...
Один мой знакомый давно уже жужжал в уши о перьях Marzocchi, от Derbi GP1. Во первых они имеют самые жирные перья среди скутеров, целых 40мм. Во вторых у них очень продвинутая гидравлика, хоть и не имеющая внешних регулировок. У него даже лежали такие перья, которые он периодически хотел внедрить в свой ранер, и время от времени он предлагал мне их купить... И эта мысль со временем начала захватывать мой мозг. Но по некоторым причинам те перья мне не очень подходили... и неспеша велись поиски.
Как обычно в нужный момент в продаже всплывают перья от 250 кубовой версии GP1. основным отличием у них является наличие крепежа для второго суппорта... ну и...
Под мой тормозной диск понадобились проставки в 20мм
С Москвы мне прислали часть траверсы. Сама она была после контакта с препятствием, и перья были гнутые, но перья мне и не были нужны. Остальная часть имела идеальную геометрию
На Derbi вилка имеет очень большую ширину, и в случае внедрения в Ранер приходится сильно кромсать внутренний пластик, попутно избавляясь от очень много. Меня это не устраивало, и борьба шла практически за каждый миллиметр.
Тем временем с Крыма приехало второе колесо.
Именно оно в итоге будет стоять. Полностью выставляю сторону с тормозным диском. Зазоры часто минимальные, но достаточные.
С Барнаула прилетели новые тормозные диски, а так же две пластины по моим чертежам
Примерочка
А вот от старого диска отделяю самое ценное (собственно ради этого и был куплен второй)
И данная часть присовокупилась к новому диску
А значит можно все красить
На этом с вилкой и тормозами пока закончили. )
Источник: ТГ канал Стройка
Подписывайтесь на наше сообщество на Пикабу Стройка. Интересные решения
Начало истории находится тут Скутержизнь. Gilera Runner
Итак продолжим.
Довольно много времени и сил заняло восстановление пластика. И дело даже не в том, что местами отсутствовали какие то части, и уж тем более мы не говорим о трещинах, все это восстанавливается быстро, надежно и без особых проблем.
Гораздо хуже когда приходится сталкиваться с уже ранее произведенным "ремонтом". Впаянные сеточки, стекловолокно и тд. это конечно ужас.
Все это приходилось вычищать до чистого пластика
Отходов собирались вот такие кучи
Так же выдалась возможность примерить трубу Малосси)
Очень хорошая труба, но пока что не хочется уходить от родного выхлопа, хочется тишины...
Тем временем подошло время запланированной операции после перелома рук, и мопед долгое время стоял не тронутый
Уже осенью открасил в фактурку
часть пластика, который должен быть просто черным
Незаметно подкралась зима. а зима это время великих свершений, для которых я пожалуй оставлю отдельный пост )
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Когда речь заходит о зарядных платах для литиевых аккумуляторов, невозможно не упомянуть TP4056. В этом посте я покажу пять различных вариантов этой платы, а также расскажу про еще десять плат, которые могут пригодиться в различных решениях для зарядки литиевых элементов.
Классическим вариантом TP4056 можно считать синие платы. Они могут быть с мини или микро USB разъемами, а также с платой защиты и без неё.
TP4056 получила свою популярность благодаря соотношению низкой цены и достаточного функционала.
Однако, одним из главных недостатков является тот факт, что подавляющее большинство этих плат собраны не на оригинальной микросхеме TP4056, а на копиях и аналогах.
Часто можно найти маркировку как "Mises.org 56" или просто "4056", и независимо от маркировки, могут попадаться платы как близкие по параметрам к оригинальной микросхеме, так и с урезанным алгоритмом зарядки и меньшими зарядными токами.
Вторым вариантом идут платы черного цвета и меньшего размера, что делает их для меня более предпочтительными. Во всем остальном они мало чем отличаются от синих.
Чаще всего встречаются с маркировкой "LPS4056" или полностью затертые. Образцы, которые мне достались, независимо от наличия или отсутствия маркировки, работают схожим образом с оригинальной микросхемой.
Но так как китайские производители известны своим непостоянством, перед установкой в конечные устройства я предварительно проверяю каждый отдельный экземпляр, и этот подход актуален для всех версий TP4056.
Относительно недавно начала попадаться плата с Type-C разъемом и платой защиты.
Расширенных тестов для этой версии зарядной платы я пока не проводил, но предварительно могу сказать, что её схемотехника и принцип работы весьма схожи с TP4056.
Своего названия у платы нет, маркировка чипов затерта. Думаю, имеет смысл приобретать только если есть необходимость в Type-C разъеме в сочетании с компактными размерами.
По-настоящему компактной среди всех TP4056 является зелёная версия платы, которую также можно найти под названием LTH7-08.
У неё отсутствует USB разъем, есть только три контакта с шагом 2.54 мм. Элементы распаяны с двух сторон платы.
Как правило, встречается с микросхемой, промаркированной как 4056, и стоимость обычно таких версий выше. Её размеры - 12 х10 х 4 мм.
Максимальный ток, который может заряжать одна микросхема TP4056, не превышает одного ампера.
Для увеличения тока заряда микросхемы можно соединять параллельно, что реализовано в данной версии платы.
Плата предназначена для зарядки аккумуляторов большей емкости или ячеек, соединенных параллельно.
Размеры - 65 х15 мм. В комплект входят DC разъем 5.5 на 2.1 мм и двухцветный светодиод.
Маркировка микросхем - TC4056. Небольшим плюсом такой реализации являются два защитных диода, стоящих по входу питания.
IP2312 - зарядный модуль с Type-C разъемом. В отличие от TP4056, у него не линейный преобразователь, что обеспечивает более высокий КПД.
В описании продавца заявлено 95% при одном ампере и 93% при трех. На практике же наблюдается чуть больше 90%, что всё равно неплохо.
Диапазон питания - от 4.5 до 5.5 вольт. Есть защиты от повышенного или пониженного напряжения по входу. Размер платы - 33 х15 мм.
Ещё один модуль с Type-C разъемом. Название микросхемы затерто, но есть индикация заряда в виде четырех светодиодов, что говорит о том, что этот модуль фактически является платой для пауэрбанка.
Соответственно, есть повышающий преобразователь до 5 вольт и в комплекте идет не запаянный USB Type-A разъем.
Зарядный ток заявлен 2.4 ампера, выходной - до 2 ампер с эффективностью более 90%. Размеры платы - 22 на 20 мм.
TP5000 - зарядный модуль, который может заряжать как литий-ионные, так и литий-полимерные аккумуляторы.
Режим задаётся перемычкой. Зарядный ток регулируется от 0.1 до 2 ампера. Входное напряжение - от 5 до 10 вольт. КПД в пределах 85-90%.
Для токов в 2 ампера рекомендуется использовать небольшой радиатор. Размеры платы - 22 х15.5 мм.
TP5100 предназначен для зарядки одного или двух последовательно соединённых литиевых аккумуляторов без балансировки.
Зарядный ток можно задать в пределах от 0.1 до 2 ампер. При зарядке двух аккумуляторов на входе должно быть 12 вольт.
Максимальное входное напряжение не должно превышать 18 вольт. Размеры платы - 25х17 мм.
USB 2S - зарядный модуль для двух последовательно соединённых литиевых аккумуляторов.
Питается от 5 вольт, при превышении этого напряжения уходит в защиту. Модуль не имеет балансировки, поэтому заряжать можно только равные по ёмкости аккумуляторы. Выходное напряжение - 8.4 вольта. Размеры платы - 28х17 мм.
MH-CD42 - зарядный/разрядный модуль. Модуль продается как одна из опций к модулям TP5000 или TP5100.
Имеет выход для зарядки и выход под нагрузку, оба - 5-вольтовые, что говорит о наличии повышающего преобразователя.
Зарядный ток - до 2 ампер, такой же ток по выходу. Есть индикация из четырёх светодиодов и кнопка для отключения нагрузки. Размеры платы - 25х16 мм.
JYE118 от компании G-tech. В основе модуля - микросхема LTC4054, часто использовавшаяся как контроллер заряда для кнопочных мобильных телефонов.
Плата выполняет роль зарядного модуля для осциллографов серии DSO. Главное преимущество - реализация эквивалента UPS.
При наличии внешнего питания будет заряжаться аккумулятор и питаться нагрузка, при его отсутствии нагрузка переключается на питание от аккумулятора. Главный недостаток - цена. Размеры платы - 13.5 на 11 мм.
CB06CRMA - зарядный модуль с возможностью настройки тока от 10 до 300 мА и напряжения от 3.3 до 4.5 вольт.
Входное напряжение - от 3.9 до 6 вольт. Модуль подходит для зарядки аккумуляторов малой ёмкости. Размеры платы - 15х10 мм.
BQ24090 - самая компактная плата (8х8 мм). Предназначена для ремонта портативной техники.
Линейный преобразователь, максимальный зарядный ток - до 1 ампера. Требует хорошего охлаждения. Размеры платы - 8 на 8 мм.
Выбор платы для зарядки литиевых аккумуляторов зависит от каждой конкретной задачи. Надеюсь, этот обзор поможет вам найти подходящее решение для вашего проекта.
Если понравилась публикация не забудьте поставить плюсик и подписаться на сообщество.
«Реклама» ООО "АЛИБАБА.КОМ (РУ)" ИНН 7703380158