Очень интересный эксперимент на мой взгляд, а то, что при этом был замерен ток потребления, температура и время добавляют ролику очков!
Здесь были проведены следующие тесты работы на передачу:
1. С исправной антенной;
2. Без антенны;
3. С неисправной антенной;
4. С КЗ вместо антенны.
Старожилы рассказывали: Пришёл к нам, в Базу ЭРТОС молодой техник, только после училища. (Дело было ещё в 80-е). Ему было дано задание - подключить радиостанцию "Пальма" на объекте. У неё питание - 12 Вольт. Соответственно вилка специальная - расстояние между штырьками меньше, чем у обычной и "поляризованная" - один штырёк потолще, чтобы в специальную розетку наоборот не воткнуть. Этот кадр попробовал воткнуть её в розетку 220 Вольт - не лезет. Разобрал вилку, впихнул штырьки по одному - выбило предохранитель. Тогда он вставил "жучок"...
Приветствую вас, уважаемые подписчики и те кто просто набрёл в новостях! Недельный отпуск в глуши немного пошатнул мои планы выпустить продолжение статьи, но сейчас я тут, и готов дополнить тот материал что был ранее. Заодно постараюсь ответить на некоторые вопросы читателей! Садитесь поудобнее... Приступим!
Для начала я хотел бы вспомнить некоторые вопросы от читателей и ответить на них.
Первым в голову пришёл вопрос про практическую пользу раций. Она есть, и многие в этом уже убедились. Главная польза - информация! В эфире её много! Расположение радаров и патрулей ДПС, местоположение камер, треног, информация о топливе на разных заправках, инфа о дтп и объездах, предупреждения о мошенниках с их подставами на определённом участке, а так же множество подобной полезной информации для водителя.
В ночную поездку эфир рации не даст заснуть, а так же поможет скоротать время за разговором с другими водителями.
НО! За всё хорошее надо платить... Как заметила одна из читательниц, на 15-м канале центральной сетки много мата. Основные пользователи этого канала - дальнобойщики, которые щедро разбавляют свой Великий и Могучий ядрёными фразами подобно великим полководцам, а посему не желательно использование этого канала в присутствии женщин и детей.
Была просьба написать больше информации про ситуации, когда людей спасла СиБи рация.
Честно, искал и рыл интернет, но материала на целую статью не нашёл. Сорри.
Самый громкий случай спасения за последнее время - история с дальнобойщиком без тормозов, который при помощи СиБи рации связался с остальными коллегами "по цеху" и те давали ему дорогу и помогали советами, пока тот не остановился. Для тех кто не видел,(думаю таких мало, но всё-же) видео ниже.
Судя по слишком малому количеству материала со спасениями где участвовала СиБи рация, могу сделать следующий вывод: люди, у которых есть рация вполне осознают что связь - великая сила, и доверяют ей в полной мере даже в экстренных ситуациях, не воспринимая подобные случаи спасения из передряг при помощи СиБи как что-то выдающееся и требующее огласки.
На самый крайний случай, есть канал службы спасения.
9-й канал центральной сетки является аварийным,применяем во время бедствия.
При связи нужно использовать позывной "Спасение".
На некоторых рациях имеется отдельная кнопка для быстрой связи со службой спасения,
обычно она подписывается как EMG и имеет цвет отличающийся от других, как правило, красный.
19-й канал центральной сетки - вызывной канал для автомобилистов. Так же используется службой 112
22-й канал центральной сетки - канал автолюбителей клуба 4Х4.
Так же хотелось бы затронуть момент который упустил в прошлый раз, посчитав его весьма очевидным, ан-нет... Один из читателей упомянул что энтузиазм и неопытность - силы великие, а посему очевидное вполне может стать вероятным.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
!!! ATTENTION!!!
Ни при каких условиях нельзя включать CиБи радиостанцию БЕЗ подключенной антенны!
Вы не только не получите сигнала, но и выведете из строя выходной каскад!
Ненастроенный, а следовательно большой КСВ(Коэффициента Стоячей Волны) так же может вывести из строя выходной каскад радиостанции!!!
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Есть у меня и хорошая новость для одного из читателей, в поисках которой я повысил свой запас опыта, и теперь мне есть чем поделиться с вами!
Я нашёл её, бро! СиБи радиостанцию для мотоцикла!!!
Называется эта чудо-юдо хреновина JMCB-2003!
А вся проводка этой штукомудии может выглядеть вот так:
Работает эта вещь только в амплитудной модуляции, имеет пыле-влаго защиту, имеет совместимость со Скалорайдером, навигатором Zumo, а так же позволяет использовать совместно с пассажиром. К тому же подобная вещица не имеет аналогов, производится в США , а посему ценник в долларах, которых, кстати, около 500$. Не стоит забывать и про доставку из штатов, за которую так же придётся заплатить.
Кстати, эта мото-радиостанция имеет и антенну, которая крепится примерно так:
И это не единственный вариант который я нашёл!
Из более-менее популярных удалось найти и вот такую зверюгу
Те кто рассматривал мегаджеты для покупки, должны смекнуть, что модель выше очень похожа на мегаджет mj-555! Оказывается, её так же ставят на мотоциклы!
Благо, удлинитель идущий в комплекте и управление на тангенте позволяют это сделать.
Вот такие пироги с котятами моторациями!
Ну что же!
Подписывайтесь и ждите новых постов! Интересные темы есть!
Приветствую вас, подписчики, пикабушники, и просто читатели!
С праздником вас всех! Желаю любви и счастья на семейном поприще!
Сегодня мой рассказ затронет тему занявшую второе место в голосовании - СиБи рации!
Что же такое Си Би рации и с чем их едят?)
Си-Би — сокращение от «гражданский диапазон» (англ. CB, Citizen`s Band), принятое для обозначения безлицензионной, доступной всем гражданам радиосвязи на коротких волнах в диапазоне 27 МГц.
Соответственно Си Би рации - это радиостанции работающие в этом диапазоне.
Существуют СиБи радиостанции двух видов: стационарные и портативные.
Круг их применения весьма широк, но основная речь пойдёт про применение в автомобиле.
Портативные весьма удобны при пеших походах или при работах требующих большой дальности связи с минимальными затратами, а так же они подойдут для тех кто не хочет устанавливать стационарную рацию в автомобиль, но при этом хочет быть в курсе событий на дороге и желает сэкономить, ведь такое решение как правило дешевле.
Из минусов подобных решений - малая мощность и короткая антенна, а так же сильная зависимость от рельефа местности, как следствие - меньшая дальность и большее количество помех чем у стационарных решений.
Стационарные варианты хороши тем, что в большинстве случаев имеют большую мощность, возможность устанавливать различные по длине, крепежу, и принципу действия антенны(пассивные или активные), имеют более хорошее шумоподавление, а так же в гораздо меньшей степени подвержены влиянию местности на дальность приёмо-передачи (последнее зависит от высоты антенны и её типа)
Из минусов отмечу более высокую стоимость, сложный процесс установки (подключение к питанию и динамику, монтаж, протяжка кабелей, установка антенны), сложности в настройке и/либо затраты на настройку, невозможность убрать/забрать с собой радиостанцию на момент отсутствия автомобиля в поле зрения владельца.
Портативные варианты выглядят примерно так как на картинке выше.
Многие пользователи не осознают всего функционала CB раций, да и производители в разных моделях могут использовать хитрые и неочевидные сочетания клавиш. Случайно можно нажать сложную функцию благодаря которой вы останетесь хоть и с работающей рацией, но без связи в самый неподходящий момент. Кроме того, Для того чтобы застраховаться от таких случаев, возите с собой в бардачке руководство пользователя, оно сэкономит вам время и нервы. Так же стоит помнить что некоторые рации при отключении аккумулятора сбрасывают свои настройки.
Антенну подключенную к рации необходимо согласовать с устройством. Делается это посредством настройки КСВ (Коэффициента Стоячей Волны).
{Коэффициент стоячей волны (КСВ, от англ. standing wave ratio, SWR) — отношение наибольшего значения амплитуды напряженности электрического или магнитного поля стоячей волны в линии передачи к наименьшему}
Если не настроить КСВ, то качество связи будет низким либо крайне низким.
Настраивается КСВ при помощи КСВ-метра - прибора для измерения качества согласования фидера с антенной.
КСВ-метры стоят весьма не дёшего, от 1000 до 5000 российских рублей в зависимости от точности и дополнительного функционала, поэтому гораздо выгоднее сделать настройку рации на ближайшей станции СТО где есть услуга по настройке, за 300-400руб.
Для тех же кто хочет настроить сам, упомяну, что идеальным КСВ является 1,0.
Нагдядное видео по настройке КСВ.
Вторая сложность с которой придётся столкнуться - способ переключения сеток.
Далеко не у всех радиостанций кнопки изменения каналов, дойдя до 40 канала (или до 1 при переключении вниз по диапазону) переходят на следующую сетку, в большинстве случаев вы будете переключать каналы по кругу в пределах заданной сетки.
Если на радиостанции имеется кнопка переключения сетки (называется BAND), то вам очень повезло! Большинство производителей, в том числе и известный Megajet
( Моджахед (с)Неизвестный покупатель xD ) задают для этой функции комбинации клавиш, и почти у каждой модели они разные! {чтобы не забыть комбинацию, рекомендуется наклеить стикер рядом с рацией} И ДА! Эти комбинации будут в моём посте!
Подавляющее большинство радиостанций не имеют прямого отображения рабочей частоты, но присваивают её к номерам каналов, которые отображаются примерно так: “15 D”.
Вначале Гражданский Диапазон был поделен на 40 каналов. Работать с отображением пятизначных частот непрактично, поэтому каналы получили нумерацию от 1 до 40.
Ввиду нехватки каналов, диапазон был расширен до 200 каналов: 80 каналов в сторону более низких частот и 80 каналов в сторону частот более высоких. Для обеспечения совместимости с предыдущим обозначением частот, каналы поделили на т.н. “сетки” по 40 каналов. Изначальный диапазон в 40 каналов было принято считать “Центральной сеткой” ,обозначается буквой C. Диапазоны ниже получили обозначения A и B, выше, D и E.
В результате и появилось общепринятое сейчас обозначение типа “15 D” - где 15 это номер канала, D это сетка частот. Таким образом, чтобы настроиться на нужную частоту необходимо правильно выставить номер канала и сетку.
Со временем количество каналов было увеличено и вышло за рамки Гражданского диапазона. Современные радиостанции имеют до 600 каналов, используя диапазон от 25 до 30 МГц. На таких радиостанциях в большинстве случаев имеется смещение сеток, и гарантии того, что выставив две одинаковые комбинации из букв и цифр на двух разных радиостанциях вы окажитесь на одной частоте – нет! Большинство радиостанций имеют лишь смещение по сеткам частот, например, на популярных радиостанциях Megajet и Alan центральная сетка обозначена как D или даже E.
Рекомендуется:
Уточнить, какая буква соответствует центральной сетке частот на вашей радиостанции и запомните каково смещение от общепринятого стандарта на вашем аппарате. (записать и сохранить).
Не употреблять буквенное обозначение сеток, а использовать такими понятия, как “Центральная сетка” и “На одну (две, три) сетки выше (ниже) центральной”.
Если вы общаетесь с людьми слабо понимающими в области CB-Связи, вместо понятия “центральная сетка” можно задавать понятие “Сетка, где работают дальнобойщики”.
После выбора сетки и канала следует выбрать модуляцию. Модуляция обозначается как AM/FM.
(AM) - амплитудная
(FM )- частотная
Амплитудная имеет лучший показатель дальности связи, а частотная лучшее качество передачи сигнала.
{При неправильном выборе модуляции, (если одна рация работает на FM, а другая на AM) то абоненты слышать друг друга будут, но сигнал будет тихим и разборчивость речи будет очень низкая}.
Если же настройки верны, но качество связи всё-равно не удовлетворительное, возможно стоит отрегулировать чувствительность микрофона (MicGain).
Если и после этого качество связи не улучшилось, возможно стоит использовать шумоподавление на радиостанции. Особо сильными источниками шумов являются галогеновые лампы, ксенон, генератор,люминисцентная подсветка салона, а так же стартер, но его работа кратковременна.
Правильная настройка шумоподавления
Выкрутить ручку регулировки на ноль – в эфире появятся помехи. Плавно повернуть ручку регулировки в сторону увеличения, как только в эфире появится тишина – это и есть правильная настройка. Иногда лучше недокрутить и оставить небольшой уровень шума, чем перекрутить и отрезать часть эфира.
Автоматическое шумоподавление
Вещь сколь нужная, столь и бесполезная. В большинстве случаев он обрежет часть шумного эфира и пропустит на динамик только громкий и качественный сигнал. Проверить, работает ли автоматическое шумоподавление можно выкрутив ручку ручного шумоподавления на минимум. Если помех в эфире нет, значит сейчас работает автоматическое шумоподавление.
На некоторых моделях радиостанций есть функция регулировки чувствительности приемника. При помощи нее можно лучше настраиваться в условиях сильных помех или в условиях слабого сигнала другого абонента.
Для настройки чувствительности приёмника следует выставить регулятор чувствительности в минимальное значение, а шумоподавителя в среднее положение. Плавно повернуть ручку чувствительности до появления в эфире помех. Далее следует произвести настройку уровня шумоподавления.
Комбинации клавиш для переключения сети на некоторых популярных радиостанциях:
Megajet MJ-100.
Megajet MJ-200.
Удерживая нажатой кнопку A/F, включить радиостанцию ручкой VOL / OFF. На экране отобразится символ «М» справа от номера канала. Переключение между сетками производится нажатием на кнопку СН9.
После нового включения Р\С остается в многосеточном режиме.
Центральная сетка - М
Сетка АРК - Н
MJ-800
Включить питание удерживая кнопки SCH и TOT.
Переключение сеток выполняется кнопкой CH9.
Центральная сетка - D
Модуляцию в памяти не хранит.
MJ-600 turbo.
При нажатых AM/FM и SCAN, включить станцию ручкой.
Переключение сеток выполняется кнопкой CH9.
Центральная сетка - D
Модуляцию в памяти не хранит.
MEGAJET MJ-600 PLUS
Удерживая нажатыми две кнопки "FC" и "ASQ" включить радиостанцию ручкой VOL / OFF. Переключение сеток выполняется кнопкой CH9.
Центральная сетка - D
Модуляцию в памяти не хранит.
MEGAJET MJ-600 Plus
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ СЕТКИ НА 240 КАНАЛОВ
Удерживая нажатой кнопку A/F (am/fm) включить радиостанцию ручкой VOL/OFF.
Переключение сеток выполняется кнопкой CH9.
ПЕРКЛЮЧЕНИЕ 0\5
Удерживая DW/M2 включить радиостанцию.
MJ-700.
Переключение между 80CH/450CH.
Если *) нет сетки E и остальных (переключение сеток кнопкой BD-EMG, крайняя правая)
то выключаем станцию, зажимаем кнопки AM-FM и ASQ-TSQ (две крайних левых)
включаем станцию, ждем сигнала Бип (5-10 сек), отпускаем кнопки.
После этого переключение сеток кнопкой BD-EMG, крайняя правая.
ВАЖНО: при переходе 80CH/450CH и обратно остальные настройки сбрасываются в ЗАВОДСКИЕ!
т.е. все, что вы сами накрутили клавишей FUNC будет сброшено.
*) Примечание: в режиме 80CH станция не развивает максимальную мощность,
станции первой партии выдают 1-4 Вт,
станции второй партии - 8.
так что все обычно переходят в 450CH сразу после покупки.
А кто не перешел - у того будет бонус в виде станции теперь на 16-18 Вт
Центральная сетка - D
Станция сохраняет в памяти вид модуляции.
MegaJet 3031M
Удерживая нажатыми две кнопки "DW" и "CH9" включить радиостанцию ручкой VOL / OFF. Переключение сеток выполняется кнопкой CH9.
Центральная сетка - D
модуляцию в памяти не хранит.
MegaJet-3031M Turbo
При нажатой кнопке A/F включить станцию, переключение сеток кнопкой Ch9.
Центральная сетка - Е
Модуляцию в памяти не хранит.
Maycom EM-27D
Для переключения сеток надо нажать кнопку 1, загорится нижнее меню, затем кнопку 6 (под надпись BAND). Станция переключится сеткой выше. Далее нажимая кнопку 6 каждый раз станция переключается сеткой выше.
Можно просто вращая ручку переключения каналов уйти на следующую сетку.
Центральная сетка - C
Модуляцию в памяти не хранит.
Vector VT-27COMFORT версия HP
Удерживая нажатой кнопку CH9-CH19-CH15, кнопками Вниз или Вверх выберите необходимый поддиапазон (A,B,C,D и т.д.).
Центральная сетка - D.
Позволяет записывать нужные частоты в память при этом запоминая вид модуляции!
Vector VT-27COMFORT
Удерживать нажатой кнопку CH9-CH19 более 2 сек, станция переходит в режим выбора частотного диапазона. Кнопками Вниз или Вверх выберите необходимый поддиапазон (A,B,C,D и т.д.).
Центральная сетка - D.
Позволяет записывать нужные частоты в память при этом запоминая вид модуляции!
VECTOR VT-27 LUX
Кнопка UP (Переключатель каналов) на тангенте. Каждое нажатие кнопки увеличивает номер канала на 1. Нажатие и удержание кнопки около 3 секунд позволяет быстро увеличивать номер канала с шагом на 1. Нажатие и удержание кнопки около 10 секунд переключает сетки каналов (A, B, C, D, E, F, G, H, I, L).
Центральная сетка - D
Позволяет записывать нужные частоты в память при этом запоминая вид модуляции!
переключение Vector VT-27LUX в многосеточный режим
Кнопка MODE.
Последовательное нажатие этой кнопки позволяет выбрать необходимую функцию.
Эта кнопка позволяет выбрать частотный диапазон работы радиостанции.
Для выбора частотного диапазона радиостанции необходимо включить её и сразу же нажать на кнопку MODE ( в момент отображения всех сегментов ЖКИ дисплея), далее кнопками переключения каналов вверх/вниз выбрать необходимый частотный диапазон.
Для выхода из режима выбора частотного диапазона необходимо повторно нажать кнопку MODE.
Коды частотных диапазонов I0, I2 , DE, D2, EU, CE, SP, FR, UK, PL, SW соответствуют стандартам, принятым в различных странах ЕЭС, Великобритании и Польши. Для пользователей в России они не представляют практического интереса, поскольку являются усеченными по количеству каналов, видам модуляции, выходной мощности передатчика и могут иметь другую нумерацию каналов.
MegaJet MJ-400 / YOSAN JC-2204 Turbo
Нажать кнопку A/F и, не отпуская её, включить станцию. При включении
240-канального режима рядом с номером канала появится символ от “A” до “F”, показывающий
рабочую сетку. Для переключения сеток используйте кнопку CH9 / M3.
Центральная сетка - D
Сохранение модуляции в памяти - Нет
MJ-300 старая (энергозависимая память):
Для перехода из 40-канального режима в 120-канальный необходимо выключить радиостанцию ручкой VR, нажать кнопки A/F и SC, не отпуская её, включить станцию. Для переключения сеток используйте кнопку CH9. Центральная сетка никак не индицируется, при включении верхней сетки на дисплее появляется символ “H”, при включении нижней - символ “L”
MJ-300 новая (энергоНЕзависимая память):
Для перехода из 40-канального режима в 120-канальный необходимо выключить радиостанцию ручкой VR, нажать кнопку A/F, не отпуская её, включить станцию. Для переключения сеток используйте кнопку CH9. Центральная сетка индицируется символом "М", при включении верхней сетки на дисплее появляется символ “H”, при включении нижней - символ “L”
Alan 9001
Переключение сеток и каналов - Валкодером или кнопкой BAND
Yosan Stealth 5
Сетки переключаются по кругу нажатием кнопки EMG/-5K – M6 и отображаются справа от номера канала. Центральная сетка индицируется буквой "C". Однократное нажатие кнопки EMG/-5K – M6 включает сетку "D", далее "E", "A+", "B+" и т.д. Самая верхняя по частоте сетка - "E+", после нее включается самая нижняя сетка "A-", далее "B-", и так далее до "E-", после нее включается сетка "A", потом "B", и снова центральная сетка "C".
Память есть, 7 каналов.
Yosan Excalibur
Сетки переключаются по кругу нажатием кнопки EMG-SHIFT и отображаются справа от номера канала. Центральная сетка индицируется буквой "C". Однократное нажатие кнопки EMG-SHIFT включает сетку "D", далее "E", "A+", "B+" и т.д. Самая верхняя по частоте сетка - "E+", после нее включается самая нижняя сетка "A-", далее "B-", и так далее до "E-", после нее включается сетка "A", потом "B", и снова центральная сетка "C".
Позволяет записывать нужные частоты в память при этом запоминая вид модуляции!
