"Мы не спрашиваем"
В бытность мою студенткой я временами испытывала проблемы с работой и, соответственно, деньгами. Борьба за выживание несколько раз приводила меня в клининговые услуги.
Сама по себе работа мне нравилась. Во-первых, уборка -- дело медитативное. Во-вторых, убираясь в чужих квартирах, наберешься впечатлений самых разнообразных.
Клиенты, конечно, попадались разные. Но чаще они были вежливы и благодарны.
Если бы можно было просто приходить к клиентам, делать работу и получать деньги, я бы не назвала в этой профессии ни одного минуса.
Но у меня были хозяева. А хозяева считают уборщиц (кстати, многие фирмы не берут на эту должность мужчин) если и людьми, то какими-то второсортными. Трудовому кодексу здесь придают намного меньше значения, чем одноразовой салфетке. Салфетка может пригодиться хотя бы один раз.
Уволить могут за что угодно. Клиенту может не понравиться цвет твоих ботинок, он поставит три звезды, и этого достаточно, чтобы работник оказался вне игры. Разбираться никто не будет, тем более, что очередь за забором в клининговом бизнесе имеет отнюдь не метафорическое значение.
Женщины, в основном из ближнего зарубежья, идут нескончаемым потоком. Проверять нас не проверяли. Вы вполне можете не иметь гражданства, но иметь судимость и чесотку, вас все равно возьмут. Обучения тоже как такового нет -- один инструктаж на час-полтора, и вы считаетесь профессионалом.
В одной из таких фирм мне сказали, что на первый заказ я как новобранец должна пойти с более опытной уборщицей.
Квартиру мы с ней убрали довольно быстро, но в заказе стояла еще и мойка окон. Из двух створок окна открывалась только одна. Как вымыть вторую, неоткрывающуюся створку снаружи, если из инструментов у тебя только тряпка? Моя напарница этим вопросом не задавалась -- она без колебания полезла на узкий карниз (этаж был седьмой или восьмой).
-- Это же опасно! -- воскликнула я.
Она посмотрела на меня как на дурочку.
-- Мы не спрашиваем, опасно, не опасно. Мы моем.
И, держась одной рукой за стекло, она вылезла на карниз и тщательно вымыла створку снаружи.
От "колхозника" в айтишники
Окончив магистратуру одного из аграрных вузов страны, поехал обратно в деревню поднимать "колхоз", точнее агрофирму. "Поднимать" агрофирму" не спешил. Сначала стал подрабатывать в автомастерской, так прошёл год (по зарплате выходило нормально). Ну как то заехал знакомый директор одной из агрофирм и предложил работу агрономом. Обдумав всё, уставший от вечных гулянок, пьянок, драк и смутного будущего. Принимаю решение устроится агрономом. Или слова родителей повлияли: "зря учился что ли, работай по специальности, будешь "большим" человеком. Скорее советский менталитет родителей за меня всё решил, когда обычный бригадир в то время по власти и авторитету был на уровне нынешних директоров агрофирм. По крайней мере по нашему району. А агроном в деревне тоже должность ого-го. Жаль только в головах старшего поколения.
Сразу скажу. Район был поделён на три агрофирмы, одного и того же холдинга, агрофирмы на отделения. Каждое отделение это территория одного сельского поселения с несколькими населёнными пунктами внутри.
Утром взяв документы и диплом "охрененного"спеца сельского хозяйства за рулём своего "пятигранника" тронулся к "счастливому будущему". Деревня где находилась контора была в 20 км от моей деревни. Зайдя в здание конторы, увидев грустные лица труженников начал осознавать куда я попал, но отступать уже было нельзя. Меня направили прямиком к директору. Не дойдя до кабинета услышал знакомый ещё из автомастерской для себя язык. Директор крыл матом спецов за правильную работу. Дождался пока всё выйдут и зашёл. Не успел поздороваться, что то пробубнил на знакомом "языке". Вызвал к себе управляющего отделения, главного агронома и агронома отделения, познакомил. Сообщил, что агроном отделения будет теперь инженером по импортной технике и ТБ, а я вместо него. Агроном отделения проработавший до этого 10 лет, знавший все ходы и выходы, и каналы "сбыта" не был рад такому исходу событий. ЗП не намного больше, на инженера не учился, а самое главное инженеру по технике безопасности в "колхозе" надо иметь железные нервы. Так как работники не выделялись молодым возрастом, отменным здоровьем, соблюдением ЗОЖ и соблюдением техники безопасности. И в случаи чего, а несчастные случаи были частыми, компетентные органы могли вместе с журналом по ТБ, если не "нагнуть", то конкретно измотать.
Оформив все документы в отделе кадров, "обрадовавшись" в ЗП в 10к (и это не 2005 году, а в 2017), управляющий повёз знакомить с коллективом в машинно тракторный парк, там же и находился контора отделения. Управляющий "порадовал", сказав что мы находимся в центральном отделении, все центральные здании агрофирмы находились в этой деревне, разбросанные по всей деревне (столовая, МТП, центральные склады, две фермы, зерноток и главная контора) оставшиеся ещё с колхозных времен, видавшие только мелкий ремонт. Почему "порадовал", так как всё начальство отшивалось в центральном отделении, попадало намного больше и ответственность была выше чем у коллег с других отделений, хотя рабочий договор был одинаковым. (кто этот договор соблюдает в "колхозе", ни работодатель, ни работник...). В отделении работало примерно 150 человек, со всеми сезонными рабочими. Из них примерно половина на фермах этого и соседних деревень.
Зайдя в МТП, позвонил директор и сообщил, что рабочая машина, которая мне положено пока в ремонте, сказал пока ездить на своём, я взял путёвку на машину и заправил на свой "пятигранник" 5 литров бензина, которую мне подписали, этого мне хватало приезжать и уезжать на работу, а большего и не требовалась, пока зима основная работа была в МТП и на зернотоку. Подъехав к заправке я узнал, что бензина не осталось и надо приезжать раньше, так как в это время года очень мало привозят бензина. Далее оставив машину пошел знакомится с работниками МТП и зернотока... Мой путь прервал новоиспеченный инженер ТБ, провёл инструктаж: "Не суй свой нос, куда собака хрен не сует и вообще спасение утопающих дело самих утопающих" и велел расписаться. Расписавшись я продолжил свой путь в направлении работников, скопившихся возле МТП. Они всё общались на понятном мне "языке" из автосервиса хриплым, прокуренным, басистым голосом. По моему обсуждали дела "колхозные и кто кого "имел" (и чей бык на чью корову запрыгнул). Поздоровался со всеми, познакомились. Они посмотрели на меня как на дурака, молодого приехавшего из города в деревню на 10к зарплаты. Их взгляды прервал приближающая машина директора. Со словами: "Патрон" едет, пару человек, потушив не докуренную сигарету, убрали в карман и направились по рабочим местам, а отважные остались докуривать даже не пошатнувшись...
Техника безопасности вроде работает
Скорее всего совсем не работает
ТБ, виктимизация и психология чувств
1) Можно ли управлять человеческим фактором?
...
Да исключая возможность ошибочных действий. Т.е. ограничивая «свободу воли» и действия в спорных ситуациях.
(Далее можно уже не читать, т.к. будет разбор типичного обвинение жертвы (виктимизации). Разве что п. 4 будет интересен «психологией чувств и эмоций»).
...
2) *Статистика собрана SafeStart LLC. Весьма спорная статистика, т.к. тут описывается только непосредственная ситуация в момент инцидента.
В пример можно собрать статистику травматизма при переходе с 8ч раб.смены на 12ч. смену (на многих заводах давно уже полдня за станком, в противовес 8ч при СССР). Хотите сказать что увеличение продолжительности работы навязанное «поведением других людей» (собственник, директора) не влияет? Причём тут «личная неосторожность пострадавшего выразившаяся в не соблюдении ТБ» (любимая формулировка при виктимизации) где человек просто «устал» и ошибся (внешние факторы), т.к. «другим людям» охота большего уровня эксплуатации?
Или ДТП на дорогах - тоже хорошая статистика. Пьяный ...удак влетел тебе «в лоб», ты виноват что не рассмотрел его неадекватность за его тонированной «лобовухой»? Состояние дорожного покрытия, освещённость - дают 1~5% причин ДТП? Хоть разумеется, если послушать автостраховщиков всегда виноват водитель (а у ТБ-шника сотрудник). Но может тут проблема в «конфликте интересов» этих «счетоводов»?
...
3) Цепочка "Мысль-Результат"
«... Вы когда-нибудь отслеживали у себя такой процесс: сначала у нас появляется какая-то мысль, которая формирует некую эмоцию и запускает ответное чувство, а чувство, в свою очередь, побуждает нас к определенному действию с определенным результатом. ...»
Вообще-то это просто это описание процесса осознания мысли-идеи и её экстериоризации во внешнее действие (поведение). Инсайт короче: идея/мысль осознание (принятие умом) эмоции и чувства (внутреннее принятие «душой») поступок/действие (отражение психических процессов в физическом поведении).
И не всякая мысль обязательно пролезет в сознание, много что отсеятся фильтрами восприятия (мозг сам в авторежиме расставляет приоритеты доступа в сознание). Мысль так же проскочив фоном потеряется в психике.
...
4.1) Ощущение эмоции чувство - это нарастание осознанности (проникновение сигнала в сознание). Т.е. чувства - это осознанная эмоция за которой в свою очередь стоит некое ощущение.
Сами эмоции и чувства нужны для более активной реакции на изменение ситуации (выживание особи).
Повернул за угол, а там стая волков (или двуногих хищников). Мозг мгновенно оценил ситуацию и перебил текущие процессы в сознании чувством СТРАХА (в основе которой анализ уровня опасности ситуации). Вслед за этим мозг начинает накачивать и разгонять организм для действий в экстремальной ситуации адреналином и пр. гормонами https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Реакция_«бей_или_беги» и в зависимости от принятого решения угнетение/иннервация одной из нервных систем (симпатическая/парасимпатическая). Если можешь бежать, то «ноги в руки», если бежать нельзя (например, должен защитить других), то подключается подпрограмма «Гнев» (см. ниже ремарку п. 4.2). Самый худший вариант стопор/ажиотаж и прочие бессмысленные трепыхания жертвы - это значит что перехват управления не удался и особь парализована внутренним программным конфликтом (онтогенез прерван из-за воздействия внешних факторов на соматическую целостность организма).
4.2 (ремарка)
Ага, страх - это реакция на опасность (понимание что тебя сейчас ...!). Гнев - программа боевой накачки организма адреналином и пр. гормонами для схватки + управление телом в процессе боя в «режиме берсерк» (без шуток, угнетается ЖКТ (не до еды), лишнее сливается (мочеиспускания), чтоб при травмах внутренних органов не произошло заражение, пережимаются сосуды в коже (минимизация возможных кровопотери (побелел от гнева)), притупляется болевые ощущения + суженость сознания на цели (не отвлекаться) и т.д., где после боя (если выжил) приходит «отходняк» ...). Радость - реакция на благоприятный исход события («психика - это проактивное отражение объективной реальности» © советский псих.фак., т.е. для нормального человека не проблема смоделировать/предвидеть текущие события). Осторожность - это не чувство, а паттерн поведения. Беременная женщина, или пожилой человек, или инвалид осторожны, но это модель поведения, а не чувство (но тут у каждого «психа» своя классификация). Грусть так же относят к эмоциям, т.к. уровень осознания слабоват. Мозг предвидит проблемы и заранее грустит/хандрит, но в сознание попадает только фрагментрованный (не полный) сигнал. По-классику: «... Дом стоит, свет горит, из окна видна даль. Дак откуда взялась печаль? И вроде жив и здоров, и вроде жить, не тужить. Но откуда ж взялась печаль? ...»
...
5)
В переводе с заумного на человечьий: «на работе думай о работе», «осознавай (отдавай отчёт) своим действиям». Самоконтроль.
Т.е. постоянно спрашивай себя (внутренний монолог/мониторинг): что я сейчас делаю? Для чего? К чему мои действия могут привести (детерминизм)?
И т.д.
Но как писал ранее Про системность на примере ТБ (безопасность Б-1 и Б-2) это перекладывание вины с эксплуатирующей организации, или несовершенного техпроцесса на самого человека (виктимизация). Человеку предлагают быть осознанным всё время работы. Просто попробуйте походить по канату (канатоходство) 12ч, ну или 8ч по старым ГОСТам. А водитель значит за рулём должен отвечать за себя, машину, груз/пассажиров, остальных деб...лов на своём пути. Или токарь за станком, или лётчик за штурвалом ... Даже сами эти идеологи не смогут придерживаться заявленного ими же стандарта, просто тупо мозг не рассчитан на такую сенсорно-моторную, или информационную нагрузку.
Вот именно поэтому АВТОМАТИЗАЦИЯ - как единственный способ снизить нагрузку на человека в СЧМ.
...
6) «... Теперь давайте попробуем смоделировать ситуацию по цепочке "Мысль-Результат". Например, работник торопиться доделать работу и успеть на автобус к определенному времени. ... будет думать о времени приближения автобуса и не думать о том, что делает. Результат - вероятная травма, ...»
А давайте копнём не только вглубь субъекта, но и причинно-следственную связь (детерминизм)?
А почему торопиться успеть?
До этого бездельничал? А куда надзиратель (бригадир, мастер смены, начальник участка) смотрел и не стимулировал производительность?
Или АТП изменило график движения автобусов? Дак тогда может фирма изменит свой, или жалобу подаст в муниципалитет, чтоб «вернули всё взад»?
Или просто норма выработки большая, поэтому приходится ускоряться? (см. цитату про 300% прибыли при эксплуатации HR-ресурса)
Или он низкоквалифицированный, ему никто не показывал как делать правильно и быстро (производственное обучение и наставничество).
Т.е. иногда проблемы бывают не только в голове, но и во вне . Но «самое главное при расследовании преступления не выйти на самих себя», поэтому раз ещё не придумали «считыватель мыслей» (нельзя доказать/опровергнуть «о чём думал пострадавший/травмировавшийся»), то проще всё свести к «мыслепреступлению».
«Виновен ты лишь в том что хочется нам кушать», а не «друг другу глаз выклёвывать» (там ведь и отомстить могут).
...
Про ТБ в Финляндии
Для любых работ в сфере строительства и производства, обязательна карточка "Työturvallisuuskortti" - "карточка по ТБ". Для того, что бы её получить, нужно пройти курсы и экзамен. Занимает это часиков 8, вроде. Стоит этот курс 100-120 евро. Выдаётся на 5 лет.
Раньше курс был "на дебила". Ну мол - не клади инструмент на край строительных лесов, не копай яму под своего коллегу, не ковыряй в ухе отбойным молотком... Сейчас немного серьёзней. Кто за что отвечает, инструктаж, страховки, ну и той же воды "на дебила". Редко можно получить курс на русском языке, чаще fin/sve/eng. Эстонские роботяги умудряются покупать без курса. Ну это уже их коррупция, покупают у себя в Эстонии.
Вторая - "огнеопасные работы?" "Тulityökortti". Та же цена и время курса. Обязательна сварщикам, электрикам... Ну если я монтирую проводку, там где ещё не подключено электричество, то и не спрашивают её. Но наличие при трудоустройстве - плюс. Экзамен прикольный. Надо тушить огонь в большом "мангале" накидкой и огнетушителем.
Всё это не спасает от производственных травм и несчастных случаев на работе. Но походу спасают работодателей и страховые конторы от огромных выплат. Ну выплаты, по-любому и так не маленькие.
Ещё я получал курс первой помощи. Тоже карточка. 2 дня и экзамен. Там как перевязывать раны, накладывать шины, непрямой массаж сердца и искусственное дыхание. На экзамене откачивали специальный учебный манекен. На теории все ответы "надо звонить 112 и лучше не трогать пострадавшего без разрешения оператора 112".
Это только основные. Для спецов с разными "доступами", как электрики, есть ещё разные. Работа с химикатами и всякое такое... О существовании многих, я даже не знаю наверное.
Писал в одном из постов про стройку, как одному чудиле руку отрезало. Так что не особо спасает это всё. Но бюрократия - наше всё.
"Огнеопасные" и "первая помощь" у меня кончились. Пока никто не трогает, не продлеваю.