Из-за учебы часто катаюсь на поездах, из ~35 поездок конкретно неадекваты в купе попадались дважды.
Случай первый: захожу я, значит, в купе - а на моем месте (нижняя полка) лежит оно. Тело. Судя по всему, с крайне высоким содержанием этанола в крови, что подтверждается пустыми бутылками из-под водки. В купе было и второе тело, но ему требовалось сойти, и кое-как его растолкала начальница поезда. Тело номер один пересело с моего места на свое и начало куда-то звонить. Видимо, там ему сообщили информацию особой важности, поэтому тело сочло нужным поделиться ею со мной. Но так как функция членораздельной речи была утрачена в процессе возлияния, тело попыталось всучить телефон мне, дабы я узнал информацию из первых уст. Провалив попытку, тело легло спать. Но вскоре проснулось и попыталось захватить мою обувь, чтобы куда-то выйти, приговаривая "ну те жалко или че". В итоге всю ночь пришлось караулить свои вещи...
Случай номер два. Зайдя в купе, я обнаружил четырех мужиков. Как только я обустроился на своем месте, один из них решил, что, коли водка еще осталась, да и закуска есть - банкет прекращать негоже. В связи с этим меня попросили подвинуться, так как вчетвером им на одной полке было тесно. Я отказал, причем вежливо. Отказ был воспринят не очень, попытки уговорить меня продолжились. Поняв, что все усилия тщетны, один из быдланов решил, что я живу не "по понятиям" и решил продемонстрировать свое превосходство, повернувшись ко мне жопой и начав совершать весьма странные телодвижения. Вразумить их смог в итоге только проводник.
Жаль, что правила РЖД не настолько строги , чтобы сразу штрафовать и ссаживать подобных господ...
Собрались летом на юга, забронировали путёвку. Решили ехать поездом. Билеты решили купить через приложение РЖД. Начало продаж билетов за 90 судок до отправления поезда. Ждём своего часа. И тут картина маслом. После начала продаж нет мест на нужный нам поезд. Сразу с момента начала продаж предлагается два-три места на вагон, боковые у туалета. Это что, прикол такой от РЖД? Борьба с перекупами? Или ещё какая фишка?
Свиноты! Ловите мануал на случай, если захотелось закинуть копыта на сиденье напротив.
Убедитесь, что вокруг достаточно мест и ваши ноги не займут сиденье, на которое мог бы приземлиться другой человек.
Подстелите на сиденье пакет/газету/да хоть свою куртку.
Если подстелить нечего, обувку можно снять – в случае, если вы уверены в целостности носков и отсутствии лишних запахов. Вонючие лапы, проглядывающие из дырявых носков = автоматическое членство в клубе свинот.
Если знаете, что ноги пахнут отнюдь не жасминовой эссенцией, а подстелить нечего, обувку можно оставить, а сиденье обязательно, как в исходном посте, протереть. Но! только в случае, если сиденье обтянуто чем-то вроде кожзама, а не текстилем, в который грязь сразу впитывается. Ноги в обуви на текстильном сиденье = автоматическое членство в клубе свинот.
Бинго, вы восхитительны и можете дать отдых ногам в социально приемлемой форме.
Я живу в Испании. Здесь к сожалению ставить обувь на сиденья, да и ходить по дому в обуви абсолютно нормально. Приходя к испанцу в гости не нужно снимать обувь, во первых, для них это странно, и они вас скорее всего спросят зачем вы сняли кроссовки, во вторых - у них ледяная плитка даже летом, а зимой так вообще до костей холод от пола пробирает, поэтому без своих тапочек вы рискуете заболеть. Да, пыли,грязи на улицах нет, в моем городе улицы моют каждую ночь какой-то ядерной чистящей химией, белая обувь после покупки остается белой долгие месяцы. Но морально к этому привыкнуть сложно. Я однажды на автовокзале решил прилечь на сиденья, снял кроссовки, потом спустился охранник и сказал надеть кроссовки обратно - по правилам на автовокзалах оказывается запрещено снимать обувь, но ставить кроссовки на сиденья можно. Ну он мне так и сказал, лежи как тебе удобно, только обувь не снимай.
Друзья, привет! Новая серия проекта #Железнодорожное уже на нашем канале! Мы отправились в город Александров, где расположен учебный центр ЦППК, для того, чтобы Сергей Степанов научился управлять электропоездом ЭП2Д. Подробности этого приключения смотрите в новой серии проекта #Железнодорожное:
Не забывайте ставить лайки и оставлять комментарии под видео!
Еду сейчас, как обычно, на работу. Слева молодая мама с ребенком около 2 лет. Ну значит ставит она свое чадо на сиденье ботинками, и начинает его заправлять. Думаю мда, очередная.... НО ПОТОМ ОНА БЕРЕТ ВЛАЖНЫЕ САЛФЕТКИ И ВЫТИРАЕТ ПОЛНОСТЬЮ ВСЮ СИДУШКУ!!!
Уважаемая молодая брюнетка в очках, с черными ногтями, если ты это вдруг прочитаешь, знай, ТЫ УМНИЦА.
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Подозрение о том, что с нами в составе поедут не совсем обычные пассажиры, возникло у меня еще на станции отправления. К поезду прямо на вокзале подъехали фургоны с зелеными полосами. Ну, и вагон в хвосте значительно отличался от привычных.
Вагон для перевозки спецконтингента. Он же вагонзак. Он же Столыпин
Обычный пассажирский поезд отправлялся из Ижевска. Люди прощались, искали свои места. Большинство пассажиров не обратили никакого внимания на вагон в конце состава и то, что попутчиков доставили на машине прямо к поезду .
На станции отправления
Заинтересовавший меня вагон я рассмотрел во время остановки на одной из станций. Внешне вагон немного напоминает пассажирский, даже раскраска такая же, но окон в нем заметно меньше, а те, которые есть, отличаются от обычных. Еще одна деталь: снаружи вагона расположены камеры видеонаблюдения.
Необычный вагон в конце обычного состава
Это вагон для перевозки спецконтингента модели 61-4495. Такие выпускаются на Тверском вагоностроительном заводе и предназначены для перевозки подследственных и осужденных. Подобные вагоны называют коротким словом «вагонзак» или «столыпинскими», хотя последнее название, с исторической точки зрения, не совсем верно.
Вагон для перевозки спецконтингента модели 61-4495
Информацию о том, как устроены вагоны внутри, пришлось собирать по крупицам из разных источников. Это не секретная информация, но полных подробных описаний я не нашел. Внутри вагонов вместо купе большие камеры на 12 и малые камеры на 6 человек. Названия весьма условные: большая камера примерно соответствует по размеру обычному купе. Ширина 163 см длина 214 см. В ней установлены по 3 полки с каждой стороны, нижняя для сидения, две верхних — лежачие места. На средней полке так называемый перекидной клапан, по сути, откидная полка между двумя обычными. А теперь представьте, что здесь едут 12 человек, ещё и с багажом. Но это всё по нормативам, я неоднократно читал, что в «купе» возили гораздо больше.
Фото внутри вагонов не мои. Источник фото внутри вагона: Тверской вагоностроительный завод
Малые камеры на 6 человек, они чуть шире чем половина купе, ширина 100 см, там тоже три полки. В некоторых источниках пишут, что в малых камерах уже перевозят по 5 человек, а не по 6.
Внутри спецвагона
Общее количество мест для спецконтингента в вагоне — 84. Обратите внимание, что в камерах окон нет. Только в коридоре.
Источник фото: Тверской вагоностроительный завод
Также в спецвагоне есть помещения для обслуживающего персонала и караула. Там гораздо комфортнее: есть окна, столик, да и вообще, похоже на обычное купе. Количество мест для караула: 8 штук.
Есть даже кухня. На показательном фото выглядит чуть ли не как санаторий.
Кухня в спецвагоне
Видеонаблюдение позволяет держать всё под контролем. Без этого никак.
Фото внутри вагонов: Тверской вагоностроительный завод
Поезд стучал колесами, за окном неторопливо проплывали удмуртские пейзажи. Вдруг наш поезд остановился вне расписания. Я выглянул в окно и увидел здание с надписью «Мир планете Земля». Оно было огорожено высоким забором с колючей проволокой.
Там за забором совсем другая жизнь
Мимо вагона к хвосту состава прошли люди в форме с собакой и с оружием.
Я так полагаю, встречающие
Мы постояли немного и поехали дальше уже без попутчиков. По пейзажу за окнами я понял, что это была их остановка.
ИК-6 УФСИН России по Удмуртской Республике
Далее на какой-то из станций хвостовой вагон отцепили от состава, и наши пути разошлись.
Вагонзак
Раньше я не видел вблизи современные вагоны для перевозки спецконтингента, но вот, по воле случая, увидел сам и решил показать вам тоже. Желаю не становиться пассажирами спецвагонов.
А пока всем спасибо за внимание, подписки и мотивацию к новым путешествиям и постам на Пикабу.