Не знаешь-не лезь
Всем доброго времени суток!) Хочу немного рассказать об ошибке, которая стоила владельцу авто немалых денег. Неделю назад привезли мне из соседнего города на ремонт очередной Volkswagen Passat B3, в описании работ полная перекладка электрики от и до, сборка салона который кучей пластика, ковролина и сидений лежал внутри. Ну и настройка инжектора Digifant так как владельцем была произведена замена двигателя с моновпрыскового RP 90 сил на полностью инжекторный PF, 107 л.с. Проводка довольно таки разная, ну ладно, за четыре дня победил, машинка заводилась и работала как часы.
При попытке выехать из гаража коробка передач сказала-Хрясь и заклинила на задней передаче, из под неё хлынуло масло. Кое как выдернул с передачи. Заглянул в окошко на колоколе коробки, сцепление разворочено,всё в осколками алюминия. Машина стала свободно кататься на включенных передачах а в итоге вскрытие показало что всему виной упавшие сателлиты дифференциала. Вообщем ребята неправильно разобрали и собрали приводы, которые нужно было открутить от чашек (шесть болтов на сторону) а не выдергивать из коробки, а потом также воткнули, не убедившись что сателлиты на месте. Один из сателлитов пробил корпус коробки внутри колокола и до кучи вырвал лепестки из диска сцепления.
Итого- коробка б/у 6000
Комплект сцепления Luk-14000
Масло 75W90 2 литра-1300
Работа по замене-5000
Всего этого могло не случиться при условии правильно снятых и установленных приводов. Изучайте мануалы по вашему авто,когда берётесь за его ремонт самостоятельно. Ну и в интернете тоже много всего полезного.👆