Герметик жидкости охлаждения
Привет ребят, потёк радиатор на машине - прям по середине трубка лопнула в самом радиаторе
Струйка маленькая бьет при разгазовке.
Кто нибудь пользовался герметиком ОЖ?)
Какой опыт?
Привет ребят, потёк радиатор на машине - прям по середине трубка лопнула в самом радиаторе
Струйка маленькая бьет при разгазовке.
Кто нибудь пользовался герметиком ОЖ?)
Какой опыт?
Друзья, возник вопрос. Есть Солярис 2014 4ат 123лс седан сегодня забрал с сервиса, после замены стоек амортизаторов, стоек стабилизатора, и замены шаровых, естественно что делал сход развал. По итогу подвеска конечно стала пособраней, но вот машину как тянуло влево так и тянет. То есть как я понимаю сход-развал в ноль вывести не смогли. Завтра поеду опять в сервис, подскажите, куда копать на что акцентировать механику? Ну не нравится мне категорически постоянно корректировать траекторию.
Про ремонт бошевских блоков АБС не писал только ленивый. Вот и я решил написать постик, ну что б не выделятся :-) Сделал себе цифровой микроскоп, фотографировать ремонт стало очень просто, вот и отфотографировал ремонт.
Эти блоки в основном имеют две типовых поломки. Первая и самая распространенная это отвал токопроводящих проводников, а вторая, очень редкая поломка, это выход из строя ключевых транзисторов. Про транзисторы писать не буду, что про них писать, выходят из строя очень и очень редко, заменяются очень легко, когда появится блок с битыми транзисторами то сфотографирую ремонт (в конце покажу фото этих транзисторов, как то фотографировал кому то). Пост будет про отвал проводков платы от разъема. При этой поломке мы не видим датчики через диагностику, или не видим сам блок, если отвалились проводки по питанию или по земле.
Приступим.
Вот пациент с диагнозом не видит датчик.
Теперь его надо вскрыть. Вскрывается блок очень просто, надо острым ножом по периметру многократно поцарапать стык крышки и корпуса.
Далее прорезать аккуратно и открыть крышку.
И отломать ее, отламывается по задней линии, которую мы подрезать не можем.
Вот мы и добрались до платы.
Плата представляет собой керамическую пластину, на которой размещены без корпусные микросхемы и другие элементы. Плата залита прозрачным герметиком.
С внешним миром плата соединена с помощью проводков. Проводки двух типов, толстые (0.27мм) из не магнитного белого материала, не паяется, что за материал фиг знает, на алюминий похожи, пусть будут алюминиевые, хотя и не факт и тонких волосков, тоже фиг знает из чего :-)))
Вот в этих соединительных проводках и кроется засада. Причем засада, практически всегда, не в тонких волосках а в толстых, серьезно что ли они из алюминия? Они отваливаются от разъема или от платы, причем отваливаются под самый корень. Обычно отваливаются от разъема. Что то намудрил производитель в режимах точечной сварки.
Вот эти проводки по крупней. Толстые 8 штук это проводки на датчики, у нас сегодня в них засада.
Далее открываем схему подключения конкретного блока и прозваниваем, находим обрыв конкретного проводка. Они подламываются так что на глаз не видно. Хотя я уже сразу знаю где засада :-) Но вы то не знаете, вам схемы пригодятся, рекомендую использовать схемы из WOW :-)
Теперь включаем цифровой микроскоп и смотрим по месту что к чему.
Ну очень удобно, что я раньше себе не собрал такой микроскоп :-)
Вот фото экрана. Что то фото как то не передают всей прелести, но на глаз все смотрится и видно идеально :-)
Приступаем к ремонту, мы предварительно прозвонили и выяснили какой проводок в обрыве. Но можно и не позванивать. Надо взять тонкую зубочистку или иголку и аккуратно покачать проводки, совсем чуть-чуть и аккуратно. Покачали и сразу видим какой отвалился, вон он, в серединке.
Так же, на всякий случай, аккуратно проверяем все остальные толстые проводки. В данном случае они в порядке. Проверка всех нужна для того что бы выявить те которые уже собрались оторваться :-)
Ну вот, виновник выявлен, приступим не посредственно к ремонту.
Так как именно на датчики обычно отваливаются проводки то меняем их все скопом, все 8 штук.
Для начала аккуратно отрываем старые проводки.
Потом тоненьким пинцетом «выщипываем» этот гадский герметик. Помогаем себе тоненькой отверткой. Операция простая, главное не торопится и аккуратно это делать.
Вот фото с другого ракурса. Аккуратно зачищаете площадки на разъеме, площадки на плате практически не трогайте, они напыленные и очень тонкие, сотрете – сковырнете их :-)
Так, рабочее поле подготовлено, можно приступать к пайке.
И вот тут есть хитрости, я их раскрою, что б блоки не портили :-)
1. Для начала обязательно надо залудить контакты.
2. Используйте припой ПОС61 российского! производства, у китайского качество не пойми какое, ему тут не место.
3. Флюс ТОЛЬКО!!! нейтральный, безотмывочный, самый оптимальный тот который для пайки BGA. Ни в коем случае не используйте кислотные и им подобные, растворите контакты на плате!
4. Сам процесс лужения и пайки не выше 260 градусов, ну 270 максимум.
5. Контакты на разъеме как хотите грейте-паяйте а контакты на плате быстро и точечно, без елозинья и долгого нагрева.
6. Ремонтные проводки луженая медь 0.25
7. Ремонтный проводок сначала согнуть и отформировать по месту.
8. Припаивать сначала к разъему а потом к контакту на плате.
9. Флюс не отмывать.
Соблюдение вот таких простых правил гарантируют что вы не убьете блок. Про то что надо уметь паять не стал упоминать :-)
Я вот таким флюсом паяю, NC-559, китайский середнячок для БГА. Да, он не идеален именно для БГА, хотя совершенно нормально ведет себя, но для блока АБС его свойств хватает на все 100%
Вот, залудили.
И запаиваем ремонтные проводки. Фото не очень вышло, блестит все :-)
Вот и все, блок починен.
Теперь должно быть фото заклеенного блока но я забыл его сфотографировать. Просто забыл :-) Заклеивается он банально на герметик хороший, ничего хитрого. Нанесли, прижали крышку, промазали швы сверху и оставили сохнуть на ночь.
На этом все, ни гвоздя вам ни жезла :-)
П.С. Вот фото транзисторов ключей, года 3 назад кому то фотографировал, про них как будь потом напишу, очень редко блоки с такой поломкой попадаются.
Фигню несёшь.
Напомнить о чудесном аппарате Xerox WC 3045B и его охренительном сообщении «срок службы принтера истек, замените принтер»?
Какое нафиг качество печати? Да, понимаю, заменить фотобарабан - ещё тот квест, но при прямых руках пользователя он спокойно меняется за один день (потому что его полностью, абсолютно полностью надо раскидывать). Всё это - ни что иное как выцыганивание бабла из пользователя
И те самые пресловутые чипованные картриджи от гнусмаса и ксерокса. Картриджи, при прямых руках и нормальном тонере выхаживают по 5-7 заправок, а вы предлагаете покупать картриджи и исключительно оригиналы, которые стоят как половина самого принтера. И поверьте - после правильной заправки качество ни капли не страдает. Я это говорю потому что сам отработал в конторе по ремонту оргтехники и пр 17 лет. В том числе и картриджи заправляли, и те же самые гнусмасы/херексы отчиповывали, игарантию на заправку даём - если качество пострадало - решаем проблему, а не посылаем пользователя (это же расходник - гарантия не распространяется).
1. В копировальной технике таким образом добиваются гарантированного качества изображения на определенном колличестве копий. Превышение этого количества уже не гарантирует, что копии будут соответствовать обещаниям производителя
2. Из текста становится понятно, что блок акпп уходит в ступор после нескольких критически высоких значений температуры. По логике производителя, предположу, это должно вызвать интерес со стороны сервиса и уберечь владельца авто от критического разрушения АКПП в целом или других ее частей (например, на высокой скорости на автобане)
Тут происходит столкновение двух культур, как я для себя уяснил, - одни создают и гарантируют работу устройства, а другие- несмотря на потенциальный вред самому себе (можно назвать это экономией), хотят продлить использование этого устройства.
В вышеописаных случаях необходима замена недешевого блока. И если в первом- получим пару помарок на бумаге, то во втором- существует вероятность получить неисправность во время скоростного движения со всеми вытекающими последствиями
Ну, и ещё. Производитель понесет ответственность за неработающий в гарантийный период блок, иногда это выливается в очень большие расходы: суды, компенсации, замены, отзывные кампании. Во внегарантийный срок эту же ответственность за работу устройства несёт уже пользователь
Может тут есть люди, которые просто советом помогут.
В общем, ситуация такая. Есть авто - Toyota Corona Premio.
Весной обнаружили, при замене помпы, что треснуло крепление АКПП (или как эта херня называется, хз). Мастера сказали - пока не беспокоит, езди, а как что-то будет - приезжай.
Прошло несколько месяцев, решил я поставить усиленные пружины, чтобы машина повыше была. Как итог, на скоростях 20-40 км/ч (но не всегда) машина стала вибрировать и в руль отдает. на других скоростях такого нет. Я уже и забыл про ту трещину. Проверили сход-развал, балансировку, подвеску, все ок. И тут я вспомнил - трещина же! Заглянул под капот
Не помню, стала трещина больше, или нет. Но факт в том, что она есть, и вероятнее всего именно из-за этого вибрация и возникает.
Как временное решение сказали мастера - поменять пружины на старые, чтобы не было вибрации и можно было на дальняк ехать.
А вообще, говорят, менять автомат надо, потому что если варить, то это все равно будет слабое место и рано или поздно опять сломается.
Так вот у меня вопрос - действительно нужно менять автомат? неужели из-за трещины вся коробка под замену, и сварка действительно не поможет?
Надеюсь кому поможет решение с такой проблемой, потом как в интернете просто куча всего по этому поводу.
Модель КиА Рио 3 на 110 начал трясти руль. Первое что надо сделать - балансировка. Но не помогло. Затем поехал на СТО так как проблема могла быть в чем угодно, от тяг, до рулевой рейки и прочей херни. По ходовой нареканий нет, а вот открученный диск люфтит оказывается. Центровочные кольца эта хрень называется, если диски не родные ставятся, чтобы на скорости не было балтушки. Далее все просто - шиномонтаж - при нем магазин с этими колечками. Померили диск, продали кольца, тут же вставили - полет нормальный. В интернете показывают можно и от банки пива отрезать полоску и по кругу ее втулить. Каждому свое. Надеюсь помог.
Люблю Картошку!
Upd. #comment_246415626
Всем доброго.
Надеюсь на силу Пикабу!
Сильно ударился коробкой в поездке по Алтай, сломался кронштейн коробки левый.
Прошу подсказать какие есть в Омске нормальные магазины запчастей и не дорогие сервисы. Двигаемся со стороны Новосибирска в Татарстан, будем проезжать через Омск. До Омска доберёмся часа через два. Авто Гранта седан с 126 мотором.
Прошу тапками не кидаться, первый пост на Пикабу.