Как купить б\у бензопилу, а не геморрой. #2 Куда смотреть
В предыдущем посте, мы определились с тем, что выбираем пилы только нормальных производителей и разобрали как отличить подделку от оригинала.
Допустим, выбранная вами пила, у продавца прошла все предыдущие проверки на подлинность, но как понять состояние самой пилы, чтобы через пару часов работы не пришлось тащить её в сервис, ведь вряд-ли, после покупки продавец вообще будет вам отвечать, уж не говоря о возврате денег или компенсации за ремонт.)
По этому, рассмотрим самые явные проблемы б\у пилы и куда стоит залезть, на что обратить внимание.
Важно: Если продавец не позволяет вам залезть в пилу - продавец что-то знает и намеренно скрывает дефекты и косяки.
Поршневая.
Чтобы определить степень износа поршневой - не нужно пилу разбирать полностью, достаточно лишь нескольких манипуляций:
1) Проверяем наличие компрессии.
Нет, для этого не нужен отдельный инструмент, ведь мы проверяем наличие, а не силу компрессии. Тут нам понадобятся лишь 2 руки и немного понимания принципа работы двигателя. Одной рукой держим пилу, второй рукой тянем стартер, если тянется свободно, при том что свеча на месте и пила не имеет декомпрессора (отдельный клапан для уменьшения силы компрессии, ставится в основном на проф. оборудование, где без него было бы очень тяжело заводить) - компрессия отсутствует, такой инструмент даже рассматривать не стоит. Прощаемся с продавцом и уходим.
Если же имеется сопротивление, да такое, что пила спокойно висит на стартере, спускаясь вниз по верёвке очень медленно и рывками - поздравляю, можно приступать к дальнейшему осмотру.
Чтобы увидеть состояние поршневой - нужно снять глушитель (прокладки не теряем, пластины не теряем и запоминаем как они стояли)
Смотрим на примере Stihl MS 180
Сняли глушитель, на пилах штиль понадобится головка на 8мм
После этого берём фонарик (подойдёт и фонарик телефона) и светим в это отверстие (называется выхлопным) и медленно тянем стартер.
Что мы ищем: Задиры на цилиндре со стороны впуска (задняя стенка при осмотре с глушителя), а так-же проверяем задиры на поршне со стороны выхлопа.
Поршень внизу, проверяем стенки цилиндра
Поршень наверху, проверяем поршень (Плохо видно, но слева на краю имеется задир).
А так-же, стоит проверить состояние колец, для этого тянем до того момента, пока не поймаете середину поршня в окне и немного шевелим их отвёрточкой. Если шевелятся не слишком активно - хорошо, вообще не двигаются - закоксовка (плохо), шевелятся слишком активно - разболтались (плохо).
Второй пункт будет в следующем посте, дабы не создавать совсем уж полотно)
Лол, чувак рассказал, что его стиралка от LG тратит по 3.66 ГБ интернет-трафика в день!
Оказывается, «умная» машинка подключается к ботнету по Wi-Fi и сосет трафик. А интернет ей нужен, чтобы скачивать кастомные инструкции по стирке. Выход простой — отрубить стиралку от интернета.
Идем проверять свои стиралки.
Больше интересного в моем ТГ - канале.
Так бывает
Ремонт пылесоса, есть ли смысл?
Здравствуйте
Являюсь мученическим обладателем пылесоса Ginzzu VS731 моющий зеленый, 2100Вт.
В эксплуатации 3 года.
Пользуемся 2 раза в месяц по пол часа.
Сначала начало разваливаться крепление шланга в самом баке.
пол года назад появился дикий гул, нагрев и слабая тяга.
Полная разборка и чистка не помогла.
да и мотор я не смог разобрать.
На авито предложили вот этот вариант. По размерам подходит.
цена 2850р
Может кто подскажет где можно взять мотор родной или альтернативу подешевле?
Так сегодня ещё и стык основы и бака начал подтекать, а он гад припаян и не разбираем.
Как думаете если изнутри обезжирить и зашкурить шов, а потом пройти герметиком поможет?
Итог:
Куплен за 10500р
отслужил 3 года
стоимость мотора с пересылом 3000-3500р
есть ли смысл ремонта или проще купить что то новое?
P.S. почему в объявлении и на пылесосе 2100w
А на двигателе 1450w?
Масляное голодание в -40
пикабутяне двигателисты, вопрос к вам.
Собственно случилась такая оказия, на морозе -40град. лопнула крышка корпуса масляного фильтра и мотор 2 минуты работал в таком режиме (не углядел, после пуска вышел из машины и разговаривал по телефону) .
после этого сел в машину , увидел что мигает (не моргает) лампа критического давления масла, заглушил мотор, проверил уровень масла , в общем убежало 5 литров, в поддоне оставалось 2.5 литра.
вопрос:
Могло ли поцарапать вкладыши за эти 2 минуты работы ?
стоит ли вскрывать и смотреть коленвал/вкладыши ?
Мои догадки что да, потомучто разгерметизация масляного насосаДвигатель mercedes m111
Причиной прорыва стало некачественное масло genergy 5*40 которое в мороз просто задубело и не смогло пробиться сквозь фильтр.
После этого поменял фильтр и крышку , залил масло до уровня.
сейчас на этом моторе после этого инцидента проехал 5 тыс км , полёт нормальный
Задрало ли вкладыши?
пикабутяне двигателисты, вопрос к вам.
Собственно случилась такая оказия, на морозе -40град. лопнула крышка корпуса масляного фильтра и мотор 2 минуты работал в таком режиме (не углядел, после пуска вышел из машины и разговаривал по телефону) .
после этого сел в машину , увидел что мигает (не моргает) лампа критического давления масла, заглушил мотор, проверил уровень масла , в общем убежало 5 литров, в поддоне оставалось 2.5 литра.
вопрос:
Могло ли поцарапать вкладыши за эти 2 минуты работы ?
стоит ли вскрывать и смотреть коленвал/вкладыши ?
Мои догадки что да, потомучто разгерметизация масляного насоса Двигатель mercedes m111
Причиной прорыва стало некачественное масло genergy 5*40 которое в мороз просто задубело и не смогло пробиться сквозь фильтр.
После этого поменял фильтр и крышку , залил масло до уровня.
сейчас на этом моторе после этого инцидента проехал 5 тыс км , полёт нормальный
Хорошо разбираетесь в звездах и юморе?
Тогда этот вызов для вас! Мы зашифровали звездных капитанов команд нового юмористического шоу, ваша задача — угадать, кто возглавил каждую из них.
Переходите по ссылке и проверьте свою юмористическую интуицию!