Первая серия моего нового проекта!
Преображаем внешку 22-х летнего авто без больших вложений, полировка, бронирование фар и антихром, это все что нужно старенькой волге чтобы появилась нотка брутальности!
Toyota Corolla - из мата в глянец Полная полировка кузова
Всем привет мои дорогие читатели и просто ,кто зашел поглазеть после тяжелого рабочего дня.
Сегодня у нас на повестке дня Тойота ,мягкий японский лак ,который беспощадно царапается от любого прикосновения и ваших любимых щеток зимой😬
Давненько к нам не заезжали в таком состоянии авто,когда увидел,сразу подумал,что это будет отдельная история для Пикабу😁😂
Смотрим состояние значит
Абсолютно не ухоженный,весь убитый кузов.
Мыли явно ссаными тряпками ,которые еще поваляли на полу ,а потом этой же сушили и кузов 😁
Как это обычно бывает на мойках за 300 рублей,которые так любят.
Обычно заезжают машины и на них есть хотя бы живое место ,на этой же живых мест не было от слова совсем.
Но стоит отдать должное,сколов по кузову было не так много ,поэтому общий результат вышел довольно классный.
Многие почему то не задумываются насчет оптики ,и впринципе даже в срок эксплуатации не доезжают и не полируют её.
Мой совет вам - купили машину,оклейте фары и фонари в полиуретан ,вам это сэкономит столько времени в дальнейшем ,денег.
Спасет от сколов и даже если кто то будет шоркать фары вам- плёнка возьмет весь ущерб на себя.
В пределах разумного конечно.
Не нужно думать,что если вы попадаете в Камаз ,плёнка сохранит фары 😁
Такая вот ситуация под шильдиками,поэтому при полировке мы всегда их снимаем ,без снятия физически не отполировать грамотно данную поверхность.
Затягивать не буду ,ниже покажу результаты ,за три дня работы.
Наглядно посмотрите ,как по разному может выглядеть один цвет.
Начнём с капота ,самый показательный и объёмный элемент на котором можно показать колоссальную разницу.
Всё ваше внимание на отражение прожекторов.
Соответственно 👈🏾 слева «до» справа 👉🏻 «после»
Пару более детальных фото ,хоть под микроскопом рассматривай ,красота 😁🤘🏼
Очень хорошо раскрывается цвет.
Крыло и дверь.
Крыло отполировано,про разницу объяснять уже не буду.
Самому нравится ,когда результат видно отчетливо и наглядно можно показать любому человеку ,в чем суть полировки.
Грамотной полировки.
Забыл упомянуть ,попутно убрали 10 вмятин ,одна из них на фото.
Кромка капота ,достаточно острая вмятина.
Без покраски сделали шикарный результат для клиента👌🏻
Дальше пойдет уже серия фото с результатом.
Обращайте внимание на отражение прожекторов ,тогда увидите разницу более отчетливо.
Крышка багажника как и капот,впринципе получала пиз..лей больше всех 😁
Но несмотря на это ,результат после полировки имеется.
Фото с шильдиками для меня всегда самое любимое ,именно в этих фото проявляется вся доскональность работы ,вроде бы мелочь ,но она играет важную роль в общем плане работы:)
Кайф ведь ,согласны ?
Ну и общие пару фотографий после всех работ.
Итог: 3 дня работы
Полная полировка кузова без керамики
Удаление вмятин без окраса
Уборка салона и плёнка под ручки дверей
Пару рекомендаций ,чтобы вам не запустить свой авто до такого состояния.
Конечно же,сейчас найдутся те,для кого машина это железо ,кусок металла и вообще на..уй её мыть и вкладывать деньги 😁
Но если ты не такой,то вот тебе пару советов.
✅Убирай снег щёткой только со стекол.
Если много снега на кузове,убери верхний слой ,но не касайся щеткой лкп.
✅Забудь про конвейерные мойки,они очень сильно царапают кузова
✅Сушите машину после мойки специальным полотенцем для сушки или же турбосушкой .
Никаких резиновых тряпочек,прошлый век,забудь.
✅Купи две губки для кузова и при Мойке отдавай губку мойщику ,тогда ты будешь знать,что до тебя ей не мыли полы как минимум и будет все ок .
Одна для кузова ,вторая для порогов и низа дверей и бамперов.
Как то так 🤘🏼
Всем доброй ночи❤️
Аэрография на шлеме
По технике нанесения аэрография на шлеме ничем не отличается от аэрографии на автомобиле. Но есть нюансы
Во-первых, шлем имеет шарообразную форму. Это влияет на начальную разметку рисунка и расположение его составляющих. Как известно, прямые лини на сферической поверхности превращаются в дуги. В следствие чего отдельные части рисунка растягиваются, а другие "съезжают". Первоначальный эскиз, выполненный на бумаге или компе, обычно, приходится дорабатывать по месту. Адаптировать под геометрию поверхности.
Во-вторых, шлем имеет небольшой размер, но большое количество изгибов. Что делает работу более кропотливой и миниатюрной. Небольшие дефекты или недочеты, незаметные на крупной картинке, здесь, обязательно бросятся в глаза.
В-третьих, шарообразная форма и небольшая площадь - усложняют процесс лакировки. Лак быстро набирается на вертикальных поверхностях и изгибах, и может легко потечь. А вышкуривание потёков - дело изнурительное и не благодарное.
Кроме того, усложняется процесс полировки - по тем же "формальным" причинам. Шлем нужно крепить, либо держать, дабы тот не улетел в стену. А шансы прополировать на ребре - возрастают пропорционально количеству рёбер. Поэтому, лучше всего положить лак сразу, в глянец.
Что интересно, в последнее время, аэрография на шлеме стала популярнее аэрографии на авто. Примеры выполненных работ можно посмотреть на www.flurnn.ru в разделе портфолио. Здесь есть и мото шлемы, хоккейные (вратарские и полевые) и даже авиационные! Каждый из них обладает уникальным стилем и передаёт индивидуальность хозяина.
#flurnn #flurnn_aerography #flurnn_helmet #flurnn_animal #flurnn_kino
Два новых Будды - Амитабхи
За последние дни у меня два новых пополнения в коллекции - из Екатеринбурга и из Измайлово.
Будда Амитабха -один из Будд махаяны, особенно почитается в буддийской школе «Чистой земли» (амидаизм). Считается, что он обладает множеством достойных качеств: поясняет дхарму в Западном раю и принимает под своё покровительство всех, искренне взывавших к нему, вне зависимости от их происхождения, положения или добродетелей. Догмат о милости Амитабхи к воззвавшим к нему является краеугольным камнем амидаизма.
Так рад был получению, что первую сфоткал прямо в маршрутке. Индия, не позднее 70-х, хотя, может, и новодел, латунь, литье, пайка из двух частей с последующим прочеканом.
Патина неоднородная, а может, и не патина, а просто грязь с маслом после литья. Берем мою любимую полировальную пасту DoctorWax и приступаем к работе.
Через 40 минут получаем результат. Сзади, кстати, статуэтка тоже довольно красива.
Я остался доволен результатом. Но у меня возникает вопрос. Как считаете Вы, дорогие пикабушники, стоит ли наводить лоск на такие вещи или лучше оставлять их нетронутыми?
Вторая статуэтка из Монголии, бронза, конец 19-начала 20 века. В неоднородной патине, кое-где остатки золотистой краски, пальцы сколоты, трещина на лотосе.
Стоит ли чистить или оставить как есть?
Наконец-то все галактики отполированы! Не прошло и пол года...
Или прошло? В общем, привет всем на Пикабу! Я тут про шлифовку и полировку смолы вспомнил
Лабораторные опалы в смоле (точно не лягушачья икра). Люблю их.
Ну а такое долгое время на работу связано не только с общей ситуацией вокруг, моей встречей на велосипеде с асфальтом, но и с моим же "косяком" в выборе бумаги для шлифовки. Царапал поверхность, переделывал, переполировывал, вновь царапал... А тут наткнулся на ролик о наждачке от "Доктор Дью". Много думал, но ошибки исправил.
Стандартная 400 - 600 - 800 -1200 - 1500 - 2500, но уже от правильного производителя. И да, тут только половина всего богатства. Вторая половина - кабошоны с опалами, которые тоже никак не могу закончить.
Немного про финишную обработку
Есть один очень интересный метод, на который я как-то наткнулся, кажется, в комментариях. Можно финишную полировку смолы делать ХБ тряпочкой с небольшим количеством гигиенической помады для губ! Да, той самой. Прозрачной и с разными запахами.
На удивление, это отлично работает. Масла и воск скроют мелкие царапинки и не дадут сделать новые. Также, убирают белесость и улучшают блеск поверхности.
Да, метод немного "читерский". И на продажу я бы такое не стал делать. Лучше уж тогда ошкурить и покрыть новым слоем смолы. Но вот в случаях, когда уже ничего не помогает - работает отлично.
Эх, как же меня бесит собственный голос! Но стараюсь не унывать. ))
Мазда 6- детейлинг кузова/химчистка подкапотного пространства .Даже старенький Авто может выглядеть достойно
По чуть-чуть собираюсь с мыслями и стараюсь что-то выкладывать,хочется выкладывать регулярно,но просто вечером не доходят руки уже.
Сегодня посмотрим на Мазду 6.
Вся родной краске,кроме переднего бампера.
Состояние Авто - очень достойное ,конечно есть к чему приложить руки ,но мы все исправили ,смотри ниже этапы работ.
Видно,что замыта и цвет закрыт царапинками,если все это дело убрать ,то получится очень хороший результат 🔥
Ниже прикрепляю фото с до и после по кузову
Делали полную полировку кузова с снятием ручек дверей и шильдиков с крышки багажника.
Сейчас покажем,зачем нужно снимать ручки и полировать под ними.
От ногтей остаются вот такие царапины ,согласитесь ,когда весь Авто блестит и не имеет царапин ,а под ручками такой ужас - то это не эстетично…
Сняли ручки и далее оклеили полиуретаном,чтобы царапин больше там не было.
Делаем всегда это бонусом ,считаю это нужная штука и клиентам она нужна🤝
Пару фотографий во время работы ,сосредоточенность Семёна 😁
Далее приступили к оптике,полностью ее отполировали и заклеили в полиуретан от фирмы Stek.
Есть ещё дефекты изнутри ,но их уже устранит следующая компания ,автомобиль далее отправился на установку новых линз и чистку изнутри.
Такое «до» и «после» по дверям,разница думаю очевидна даже для ребёнка.
Так же между всеми работами мы произвели химчистку подкапотного пространства,помыли,законсервировали,высушили турбосушкой и получили такой результат.
По времени химчистка занимает такая в среднем 3-4 часа.
По итогу сделали :
✅Полную полировку кузова + керамика в два слоя с снятием ручек дверей и шильдиков
✅Подкапали сколы по кузову
✅Химчистка подкапотного пространства
✅Убрали более 25 вмятин с крыши ,вмятины были от града ,фотографий к сожалению не успел сделать
✅Плёнка на фары и зоны под ручками дверей
3 дня работы занял весь спектр услуг.
Итоговые фотографии по кузову предоставляю ниже.
Очень нравится работать с Авто с пробегом ,есть чёткий и прогнозируемый результат ,да и владелец понимает ,чтобы и что стало с его Авто.
Посмотрите,как теперь выглядит этот малыш.
Считаю,что очень достойно .
Пробег на авто 140 тысяч .
Следите,ухаживайте за своим Авто и он вам будет служить долго и верно 👍🏻
Всем удачной недели!
В Питере шаверма и мосты, в Казани эчпочмаки и казан. А что в других городах?
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509