Volkswagen показал аэромобиль с дальностью полета 200 км!
Volkswagen Group представила первый прототип пилотируемого летательного аппарата V.MO с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL). Над ним работало специально созданное в Китае подразделение Urban Air Mobility. На первых порах проект нацелится на создание «новой концепции путешествий высокого класса» для состоятельных клиентов. А в будущем аэромобиль сможет стать частью общедоступной воздушной мобильности в китайских мегаполисах, уверены разработчики.
Прототип оснастили 11,2-метровыми крыльями и 10 винтами: восемь предназначены для вертикального взлета и посадки, а два расположенных сзади — для горизонтального движения.
Пока прототип не испытывали в деле. Первые летные тесты запланированы на вторую половину года и будут проведены в несколько раундов. Затем последует доводка и работа над недочетами, после которой, уже в конце лета 2023 года, V.MO проведет полноценный испытательный прототип.
Ссылка на пост: https://hm.ru/tyiMWT
Беспилотник Zephyr устанавливает рекорд продолжительности беспосадочного полета
15 июня этого года беспилотный летательный аппарат Zephyr S, разработанный компанией Airbus, поднялся в воздух и по крайней мере до 21 июля осуществлял свой беспосадочный полет, установив рекорд — 36 дней. Самолет должен был приземлиться, но погода внесла свои коррективы, создав небезопасные условия для посадки, тем самым дополнительно увеличив продолжительность полета. Создатели утверждают, что аппарат может находиться в воздухе до нескольких месяцев, поскольку спроектирован для полностью автономной работы.
Годом ранее, предыдущая версия беспилотника установила рекорд высоты полета для аппаратов своего класса, забравшись на 23 915 м, то есть в стратосферу. Если говорить о продолжительности полета летательных аппаратов серии Zephyr, то она постоянно росла: двое суток в 2007 году, две недели в 2010-м году и 26 дней в 2018 году.
Что позволяет самолету столь долго находится в воздухе? Безусловно, конструктивное решение. Силовая установка летательного аппарата электрическая и запитывается от аккумуляторов, которые в свою очередь заряжаются от солнечных батарей, встроенных в поверхности крыльев и хвостового оперения. Днем солнечные элементы подают ток на два электродвигателя, а также заряжают аккумуляторы, ночью питание двигателей поступает естественно только от аккумуляторов. Попутно заметим, что самолет время полета, безусловно, не производит никаких вредных выбросов.
Технические данные. Zephyr S — уже третья модификация самолета данной серии, с размахом крыла 25 метров и максимальным взлетным весом до 75 кг. Солнечные панели обладают удельной мощностью 1000 Вт/кг и выдают более 250 ватт с квадратного метра. Вес литий-ионных аккумуляторов составляет 24 кг. Аппарат может нести полезную нагрузку весом до 5 кг. Все системы летательного аппарата выдерживают порывы ветра и перепады температуры от +40 до -80 градусов Цельсия.
Предназначение. Данный тип летательных аппаратов относится к классу HAPS — High-Altitude Pseudo Satellite или к псевдо спутникам. Беспилотник, барражируя в стратосфере естественно привлекает военных, которые хотят подстраховать свою спутниковую группировку, в случае нанесения ей ущерба. Аппарат, неся на борту фото и видео оборудование может осуществлять непрерывное наблюдение местности (разведку), плюс к этому поддерживает связь со спутниками и наземными станциями. Армия классифицирует данное средство, как беспилотная авиационная система сверхдлительного действия.
Но нас интересует гражданское применение. Беспилотник может выполнять функцию высотной платформы — на высоте более 20 км он может стать базовой станцией, покрывая связью площадь до 1000 кв.км. Разработчики утверждают, что такое покрытие могут обслужить 250 стационарных базовых станций. Однако аппарат не предназначен для их замены, а должен дополнять существующую телекоммуникационную структуру в местах, где разворачивание наземной сети пока еще экономически невыгодно.
Испытания подтвердили жизнеспособность использования спектра 2 ГГц для телекоммуникационных услуг на базе HAPS, а также использование узкой полосы 450 МГц для связи на расстояниях до 140 км. Японский провайдер DOCOMO считает, что HAPS станет одним из способов для расширения покрытия сетей 5G и 6G. Важно отметить, что аппарат может работать в зоне, как прямой (LOS), так и непрямой (BLOS) видимости. Напомним, что в настоящее время в мире насчитывается примерно 4 миллиарда человек, лишенных скоростного доступа в интернет.
Нынешний рекордный полет должен проверить долговечность аккумуляторов, эффективность солнечных батарей и способность аппаратом удерживать постоянную связь с наземной станцией.
Запуск Zephyr S
Альтернативы. Об организации высотной связи с помощью дронов мы уже сообщали в статье “Локальное развертывание сетей 5G с помощью дронов”, но мультикоптеры предназначены для временной работы и на значительно меньших высотах. Это скорее локальная связь в местностях, где требуется экстренно предоставить доступ в интернет. В качестве еще более схожей альтернативы могут выступать дирижабли и аэростаты. В этой же нише разворачиваются всем известные проекты спутникового интернета. Время покажет работоспособность каждого метода. А пока пожелаем Зефиру удачи, который в западной части Средиземного моря считается легким приятным ветерком, хотя подчас приносит и бури.
Видео по теме
Источники
- Airbus
Материал подготовлен дата-центром и веб-студией ITSOFT
Размышляя об авиации в полете над разумом жемчужного леса
Вот допустим, если из бревна вытянуть белку-летягу, можно вскоре стать оператором своих отождествлений летаргического тщеславия. Меня так однажды пучеглазые каратисты заманили в торшер и стали запугивать цукатами, принуждая надеть джазовый скафандр, чтобы насаждать обувную идеологию беспроводным зубам прыщавых аэродромов, проносясь сквозь призму озарений анафилактического мрака. Помню как летел сквозь слезы и песни полусонных капибар, поглощая сотни тысяч взлетно-посадочных плоскогубцев в апогее полуночи. Вот тогда то я и осознал, что моя кандидатура в мастера по управлению аварийной отрыжкой привела меня к корыту с огурцами, но главный ответ ждал меня в коробке из под обуви. Всё-таки надо понимать, что моя голова - это всего лишь маленькая собачья будка на колесиках, а мысли могут быть написаны на полотне из дебильной смазки. Значит надо подвал подавлять, чтобы стать знаменитым гоночным агентом и грозить небесам лопаткой для обуви!
На Олимпийских играх в Милане будут работать летающие экотакси
Будущее наступило! В 2026 году Италия планирует запустить службу летающих такси на зимней Олимпиаде, которая пройдет в Милане.
Это станет возможным после запуска необходимой инфраструктуры. В городе появится посадочные площадки, которые смогут вместить воздушные такси.
Летающие такси будут на 100% безуглеродными. Необычная инициатива, стала реальностью после того, как SEA, компания, которая управляет миланскими аэропортами Линате и Мальпенса, подписала соглашение со Skyports, мировым лидером в области проектирования и управления летающих аппаратов.
На следующих зимних Олимпийских игр Милан хочет показать себя городом будущего, который мы видели только в научно-фантастических фильмах. Там будут не просто летающие автомобили, а что-то большее – электрические самолеты с нулевым уровнем выбросов, также известные как вертикальные летающие электромобили.
Муниципалитет Милана определит места вертикальных стоянок, а также адаптирует развязку между различными транспортными системами для запуска новых городских служб воздушной мобильности. Места взлета планируют расположить на крышах самых высоких зданий города.
Ожидаемая стоимость поездки из аэропорта Мальпенса в центральный район Милана около 150-160 евро (около 13-15 тысяч рублей). Это сделает такого рода услуги более доступными, считают эксперты, и выведет их из сферы для ультрабогатых.
Новенький летающий автомобиль AirCar
Будущее уже с нами 😍
Это летающий автомобиль под название AirCar оснащённый двигателем от BMW.
Он получил разрешения на полёты и сертификация позволяет выпустить в серийное производство.
Самые горячие новости у нас тг: https://t.me/hotnewstopp
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.