0 просмотренных постов скрыто
Тело на автопилоте
Дополнение для слепых:
Это РЕГУЛИРУЕМЫЙ перекресток. И пешеходу горит КРАСНЫЙ на ПЕШЕХОДНОМ сфетофоре!
Вся сложность заключается в том, что следующий шаг неадеквата предугадать невозможно и не знаешь - то ли тормозить, то ли разгоняться, то ли в другую полосу прыгать.
Когда тело все же увидело машину, то очень быстро начало уходить куда подальше.
P.s. звук перед самой остановкой - это упавший с сидения телефон.
Ответ на пост «Беда»1
Епт, надо поменять сальник впускного распреда на дастеромоторе.
Сальник есть. Недешёвый, хороший сальник. Коричневый...
Ну раз уж сальник менять, то надо бы и грм замасленный на новый махнуть, все равно снимать. Хотя бы ремень.
Фазовращатель вмэр, и на лютой краснодарской жаре мотор думает, что он дизельный. Наверное, надо фазик купить/поменять/заклинить, раз под ним сальник все равно.
А как выставить грм? Надо фиксаторы. Фиксаторы не бесплатные, кстати, у меня их нет.
Еще чето антифриз из под головы на жаре подтекает еле заметно. Наверное, надо прокладку поменять. Если менять прокладку, то, наверное, и колечки бы перекинуть на поршнях, а то на 5 тысячах оборотов сзади образовывается дымовая завеса, хоть и масло не кушает в обычных режимах. Заодно компрессия выровняется.
Ну, машина же стоять несколько дней будет, значит, можно и автоматом заняться. Датчик давления поменять, уровень атф выставить, а то в аварию, бывает, выпадает.
Ну, раз коса с катушками снята, то и зажигание тряхнуть бы, чето катушка какая-то из чата выходит периодически на скорости выше 160, или с проводами проблема... Да и вообще фишку дросселя поменять на новую пора, на всякий случай, раз в зажигание лезу.
А раз уж проводкой занимаюсь, то и феншуй надо навести под капотом, патрубки снянуть, косы на места вернуть. Да и вообще машину на диоды перевести пора бы, а то габариты диодные, а все остальное на галогене.
Да ебись он в рот, этот сальник распредвала!
Показать полностью
1
Как выбрать первое авто девушке
Примерно также, как мужчине. Но есть некоторые нюансы.
Год выпуска решает
Не слушайте тех, кто утверждает, что есть «жестянки», а есть «вечные» автомобили. Ничто не вечно на дорогах, а правило что чем старше машина, тем больше сюрпризов она будет преподносить, работает. Я бы сказала - если говорить о стандартной эксплуатации в городе, то первые 5 лет почти любая машина будет ездить от одного планового ТО до другого и не требовать ничего сверх, а после 10 лет - даже самая надежная и «породистая» превращается в шкатулку с сюрпризами. Некоторые мужчины, может, и получают определенное удовольствие от возни с железками и общения на автосервисах, но женщин я таких не встречала. Так что если вы девушка и не хотите знать, что такое ГБЦ и чем отличается ремень генератора от ремня ГРМ - лучше брать самую свежую машину в своем бюджете, в идеале - новую.
Размер тоже имеет значение
Для девушки очень велик соблазн взять что-нибудь совсем маленькое, микролитражку, и резон в этом есть. Маленький аппетит, паркучесть и часто невысокая цена обслуживания. Из минусов - есть вероятность, что вы очень быстро «перерастете» малышку, захочется полноценных поездок по трассе и уважения от других участников движения (у малышей с этим есть проблемы). А если машинка будет эксплуатироваться как единственная, для поездок не только на работу, но и по магазинам, то всплывает еще и проблема почти отсутствия багажника у таких крошек. Валяющиеся на заднем сидении пакеты - начнут раздражать. В другую крайность, большой внедорожник, тоже начинающей автоледи не советую впадать. Вряд ли вы будете использовать весь его функционал, зато легко можете стать героиней местных чатов, когда кто-нибудь снимет на видео ваши парковочные мучения. А еще - деньги на большую машину улетают с какой-то нереальной скоростью. Дороже все, и техобслуживание, и шиномонтаж, и мойка, а расход топлива вообще может причинить немало грусти.
Так что тут я за золотую середину.
Между механикой и автоматом
Для тех, кто учился на «автомате» и получил соответствующие права, такой вопрос не стоит. А вот если после автошколы есть навыки езды на МКПП, то мое мнение - лучше из закрепить и купить автомобиль с ручной коробкой. Преимуществ у нее не мало, главное из которых - выбор из дешевых машин больше. А пересесть на автоматическую коробку никогда не поздно.
Показать полностью
Полезная вещь для любого водителя
Нашел систему контроля давления в шинах на Али и на Яндекс Маркете.
Не бойтесь защищать свои права!
«Дело было так. Дело было в сентябре. Начал скрипеть колодки на гранте, решил заменить на новые.
Нашел автосервис, созвонился, договорился. Приехал, сделали, все нормально (кстати, не помогло, все равно скрипят).
В октябре пришло время менять резину. Приехал на шиномонтаж, 3 колеса сняли, у 4 колеса болт не откручивается один. Ни в какую. Шиномонтажник подходит, объясняет ситуацию. Выбора не было, уже снег на дворе, надо менять резину. В общем, сорвали болт, остался огрызок в ступице.
Как итог, остался на 3 болтах.
Начал изучать вопрос. Можно высверлить, а можно поменять ступицу, но тогда еще и подшипник надо покупать. В сборе 3 500 руб. Плюс работа. Нет, думаю, так дело не пойдет. Не я затянул так болт, а эти ребята, когда меняли колодки.
Звоню им, объясняю ситуацию, они заднюю, делов не знаем, не докажите, и все в этом роде.
Ладно, думаю, посмотрим. Сохранял ваш пост с шаблонами, заполнил уведомление, расписал ситуацию, что и как произошло. Отвез им, вручил администратору под роспись.
На следующий день звонят, говорят приезжайте, поменяем бесплатно ступицу (3 000 примерно работа стоит), но уж извините, купите пожалуйста запчасти.
Меня в целом такой вариант устроил. Не стал дальше ситуацию развивать.
Спасибо за совет!»
Приятно получать обратную связь от подписчиков!
Вам продали некачественный товар, отказывают в возврате денежных средств по надуманным основаниям, но вы уверены в своей правоте? Рассказал, как действовать в таких случаях.
Показать полностью