Чёрное воскресенье
Пожар - это опасная стихия. Те кто хоть раз побывал в помещении объятым пламенем, запомнит этот день навсегда.
Но для кого то, это обычный день на работе. Пожарные на регулярной основе, как говорят их американские коллеги, "ходят туда, откуда остальные бегут".
Но привыкая к рутине, пожарные сталкиваются с тем, что не однажды всё идёт совсем не так как они ожидали.
Хочу сделать несколько постов, с описанием обратной стороны пожарной жизни.
И первой будет история про заокеанских пожарных, огонь как известно национальность и цвет кожи не разбирает.
23 января 2005 года утро в Нью-Йорке выдалось паршивое. Всю ночь шёл сильный снег, насыпав на улицах почти покров почти 30 сантиметров. К утру снег стих, однако поднялся ветер с порывами до 50 км/ч, и температура не поднималась выше -8 градусов Цельсия.
На дежурстве в пожарном департаменте Нью-Йорка находилась ночная смена, заступившие в 6 вечера, в 9 утра должны были поменяться с дневной сменой и дружно уйти домой.
Но допить утреннее кофе в тот день было не судьба, и в 07-59 поступило сообщение о пожаре в 4х этажном кирпичном доме 1912 года постройки на одной из улиц Бронкса.
Это жилое здание, согласно проекта на каждом этаже должно находится по 3 квартиры.
С обоих сторон здания находятся по 2 пожарных выхода с наружными лестницами.
Однако на момент пожара собственник провёл перепланировку, и превратил оригинальные квартиры в коммуналку. Были возведены деревянные стены обшитые гипсокартоном, и в каждой квартире оказалось по 5 отдельных жилых комнаты с общей кухней и ванной комнатой.
Пожарные этого не знали.
Первыми к месту пожара, уже в 08-03 прибыло отделение Engine №42.
Здесь следует сделать лирическое отступление И немножко рассказать кто есть кто.
В отличие от России, где пожарные подразделяются на пожарные части, и пожарные автомобили имеют на борту номер, согласно номера пожарной части к которой они относятся. В США, а в частности Нью-Йорке (далее весь рассказ будет применительно к пожарному департаменту Нью-Йорка) каждая пожарная машина является отдельным подразделением имеет свой номер и даже свой логотип.
Так в отличие от России, где каждое пожарное отделение на автоцистерне "универсальное", и выполняет любые задачи в по необходимости, в США каждое отделение имеет свою специализацию. И в зависимости от специализации они имеют своё название и отличные друг от друга автомобили.
Engine company - отделение на автоцистерне. Основная задача Engine - непосредственное тушение пожара.
Ladder company - отделение на автолестнице. В их задачи входит поиск и спасение людей внутри здание, вскрытие дверей, оказание помощи Engine company, в общем вся остальная работа не связанная с непосредственным тушением.
Rescue company - отделение на аварийно-спасательном автомобиле. В FDNY на Rescue служат наиболее опытные пожарные, прошедшие специальную подготовку. Основной их задачей, является проведение наиболее сложных аварийно-спасательных работ, которые выходят за рамки возможностей обычных пожарных. Это спасение с высот, работа в обрушившихся зданиях, спасение на воде и прочее. Для этого они ездят на огромном автомобиле забитым кучей разнообразного оборудования. Таких отделений всего 5 на весь Нью-Йорк.
Squad company - универсальные отделения. Пожарные со специальной подготовкой, которые могут выполнять задачи как Engine отделений так и Ladder. Ездит Squad на таких же автоцистернах как и Engine, только укомплектованы по другому. Оборудования и инструмента в них напихано примерно тоже, что и у Rescue.
Теперь когда мы немножко познакомились с пожарными Нью-Йорка, попрошу извинить, далее я буду их называть оригинальными названиями без перевода, чтоб не придумывать им позывные.
Engine №42 остановилась снаружи у входа в здание. Капитан с Engine №42 зашёл внутрь и тут же столкнулся с людьми выбегающими из здания, которые сообщили ему что пожар на 3 этаже.
И отделение Engine №42 начало прокладывать рукава на 3 этаж этаж, одновременно с этим водитель начал подключать автомобиль к пожарному гидранту, который находился прям напротив горящего здания.
Следующими к месту пожара должны были приехать Ladder 27, они располагаются всего в 1 километре от места пожара. Однако нечищеные от снега дороги, и запарковавшийся вторым рядом грузовик на примыкающей улице внёс свои коррективы.
В тот день на Ladder 27 было 6 человек: офицер и пятеро пожарных. Одним из пожарных был стажер Брендан Коули, только только выпустившийся из пожарной академии и отработавший всего месяц.
Приехав к месту, они увидели что на месте уже находилось отделение Ladder 33, которые вместе с Engine №42 суетятся у входа, из воспоминаний Брендана, один из пожарных сказал ему - "Я думаю там что то есть, давай пошли!"
Спустя две минуты после Ladder 27 к месту пожара прибыли ещё Engine 46, Engine 75 и Шеф 19 Батальона который принял на себя руководство.
Ladder 33 прибывшие следом за Engine №42, не дожидаясь пока они проложат рукавную линию на 3 этаж, отправились сразу на горящий этаж для разведки. Поднявшись на 3 этаж, отделение Ladder 33 увидело как белый дым выходит сквозь щели одной из дверей, однако в этот момент по лестничному маршу эвакуировались жильцы с 4 этажа, и они решили пока не открывать дверь, дождаться пока люди спустятся чтоб не задымить лестничную клетку.
Ladder 27 же отправилось на 4 этаж для поиска возможных оставшихся жильцов.
Шеф 19 Батальона получает информацию от водителя Engine №42 что пожарный гидрант заморожен и неисправен, передав информацию диспетчеру, получает информацию что к месту пожара дополнительно направлены Engine 43, Squad 41, Rescue 3, Ladder 59 и Шеф 7 Дивизиона.
С этого момента всё начинается идти не так как надо....
Пожарные с Engine №42 и Engine №46 совместно прокладывают линию на 3 этаж, в этот момент отделение Engine №75 усердно ищет поблизости рабочий пожарный гидрант.
В 08-09 Капитан Engine №42 приказывает водителю подать подать воду в рукава. И совместно с Ladder №33 заходят в горящую квартиру. Внутри квартиры очень плотное задымление и высокая температура. Разделившись Ladder №33 находит очаг пожара на кухне и направляют туда Engine №42 для тушения, а сами продолжают искать оставшихся людей на 3 этаже. Engine №46 остаются на лестничной клетке 3 этажа.
Место пожара на схеме квартиры:
Приступив к тушению, у Engine №42 сразу начинаются проблемы - в рукавной линии нет давления. Пожарные пытаются хоть кое как заливать пламя слабой струей, но получается паршиво. в 08-19 вода прекращает поступать совсем. Что произошло в этот момент достоверно неизвестно. Изначально сообщалось что произошел порыв рукава. При дальнейшем расследовании официальная версия, звучит комбинация из 3 факторов: сильные заломы рукава при прокладке, недостаточные навыки водителя при работе с насосом и попадание воздуха в насос.
Как бы то не было, пожарные на 3 этаже остались без воды.
К тому моменту Engine №75 нашли рабочий гидрант и подключили к нему Engine №42 для пополнения цистерны водой, однако возобновить подачу воды на 3 этаж так и не получалось.
Огонь быстро распространяется, в горящей квартире поднимается температура, находится там становится невозможно, и отделения Engine №42 и Ladder №33 спешно покидают квартиру, выходя обратно на лестничную клетку.
Что в это время происходило на 4 этаже?
Отделение Ladder 27 в составе 4 человек, офицер, двое пожарных и стажёр, поднялись на 4 этаж и зашли в квартиру располагавшейся над горящей.
Следом за ними на 4 этаж поднялись 2 пожарных из отделения Rescue 3, прибывшие следом как дополнительные силы, и отправились проверять соседнюю квартиру.
Из воспоминаний пожарного Ladder 27: "Всё вокруг было черным-черно. Не света, не окон только дым."
Как мы знаем квартира была разделена на отдельные спальни, и все они были закрыты жильцами на замок, пожарным Ladder 27 приходилось взламывать каждую дверь чтоб проверить помещения.
Rescue 3 быстро проверили соседнюю квартиру и пришли на помощь к Ladder 27, теперь все шестеро пожарных собрались в квартире располагавшейся над горящей, пытаясь на ощупь найти возможных пострадавших.
Engine №75 найдя рабочий гидрант и запитав от него Engine №42 прокладывают вторую рукавную линию на 4 этаж для отделения Ladder 27 и заполняют её водой. Время на часах 08-19.
В этот момент происходит перебой с водой на 3 этаже. И Шеф 19 Батальона приказывает отделению Engine №75 заполненную рукавную линию спустить на 3 этаж, а отделению Engine №42 линию без воды поднять с 3 на 4 этаж, пока разбираются с подачей воды.
Пустую линию поднимают с 3 на 4 этаж, надеясь на то, что подачу воды удастся наладить. Однако в эту линию воду так и не подадут до самого конца пожара.
Ladder 27 и Rescue 3 продолжали работать не имея рукавной линии с водой. Поначалу они не восприняли это серьезно. Один из пожарных с Ladder 27, Джин Столовски позже вспоминал: "мы думали пожар тушится, мы думали это обычный пожар"
Ladder 27 и Rescue 3 разбившись на двойки, обыскивали комнаты в поисках людей, и держа в уме, что с квартиры есть выход на запасную пожарную лестницу, пытались его найти на всякий случай, однако из-за перепланировки не смогли этого сделать.
Проработав на 4 этаже около 10 минут, у одной их двоек Ladder 27 - лейтенанта Кертиса Мейрана и стажера Брендана Коули сработал сигнал минимального остатка воздуха, который означает что воздуха в баллонах осталось меньше 1/3. В обычных условиях этого количества воздуха достаточно чтоб безопасно выйти на улицу, и они направились к выходу из квартиры, в сторону лестничной клетки. Они ещё не знали, что выход из квартиры уже был отрезан огнём.
Продвигаясь мимо одной из комнат, они заметили пожарного Ladder 27 Джина Столовски, у которого к тому моменту уже закончился воздух, он сорвал маску, и стоял на коленях глотая ртом дым.
Кертис с Бренданом схватили Столовски и подтащили к окну, чтоб он смог высунуть голову и хоть немного отдышаться.
Обстановка на 4 этаже в этот момент выглядела так:
6 пожарных, четверо из Ladder 27 и двое из Rescue 3, оказались разделены друг от друга и отрезаны огнём в комнатах 1, 2 и 3. Быстрому распространению огня на 4 этаж поспособствовало конструктивные особенности старого здания - деревянные перекрытия , и сильные порывы ветра сквозь разбитые окна интенсивно раздувавшие пламя.
Ситуацию осложняло что с 2000 года, в снаряжение пожарных перестали входить индивидуальные спасательные верёвки. FDNY пришло к выводу что они слишком громоздкие, практически не используются и исключило их из поставляемого снаряжения. Оставили верёвки только для отделений Rescue и Squad для спасения на высотах.
В 08-28 офицер Ladder 27 - Кертис Мейран подает сигнал бедствия.
-"Mayday! Mayday! Mayday! Ladder 27! Mayday!"
В это время руководство тушением пожара уже принял на себя прибывший Шеф 7 Дивизиона. В момент объявления сигнала бедствия он был занят эвакуировавшимся людьми и не сразу отреагировал на сигнал бедствия.
Кертис Мейран сразу после передачи сигнала бедствия, передал сообщение:
Спустя минуту сигнал бедствия подаёт один из пожарных Rescue 3.
Обстановка на 4 этаже продолжает стремительно ухудшаться. Температура уже критическая, находится в комнатах становится невозможно, пожарные оказались прижаты к окнам без возможности хоть как то отойти от них.
Пожарные с Rescue 3 оказались в разных комнатах, в 1 и 2, в соседних окнах. Когда температура стала невыносимой, пожарный из комнаты №2 высунулся из окна по пояс, и увидел как пожарный из комнаты №1 расправляет верёвку. Это был единственный из 6 пожарных, у кого была с собой верёвка, но купленная за свои деньги, он её носил "на всякий случай". Но кроме верёвки, ни карабинов, ни спусковых устройств с собой не было.
Поправляя верёвку, пожарный увидел своего напарника в соседнем окне, и изловчившись передал ему конец верёвки. Обмотав на руки верёвки оба пожарных одновременно попытались спуститься по ней на землю, но сорвались и упали на землю.
Ещё хуже обстановка складывалась у троих пожарных в комнате №2 у второго окна, лейтенанта, стажёра и пожарного у которого закончился воздух, из отделения Ladder 27.
Их окно было закрыто решёткой от выпадения детей:
И выломать её было невозможно. Пространство между решёткой было слишком маленьким, чтоб все трое одновременно могли высунуть головы и дышать.
Лейтенант Ladder 27, оценив обстановку, встал на подоконник и боком высунулся в окно, сев на решётку. Спустя несколько секунд он наклонился и боком вывалился из окна.
Следующего в окно пожарный Джин Столовски вытолкал стажёра, держа его за куртку до последнего, пытаясь отпустить как можно ниже. И последним Столовски выпрыгнул сам.
В это же время из комнаты №3 выпрыгнул шестой пожарный, находившийся там один.
С 08-30 по 08-31 в течении минуты все шестеро пожарных выпали с 4 этажа на землю.
Окна из которых выпрыгивали пожарные:
И место куда они падали:
Фрагмент переговоров:
8:30:43: “Mayday! Mayday 56! Человек упал, выпрыгнул из окна!”В результате происшествия, двое из шести пожарных погибли на месте от травм полученных при падении. Это лейтенант Ladder 27 - Кертис Мейран, и пожарный Ladder 27 - Джон Беллью остававшийся один в 3 комнате.
8:30:48: “Mayday! Mayday!”
8:30:49: “Пожарный упал сзади! Двое пожарных упало сзади!”
8:30:51: “Двое пожарных упали сзади — пошли!”
8:30:54: “75, включай насос…”
8:30:58: “Mayday! Mayday! Двое пожарных выпрыгнули с верхнего этажа сзади. Нам надо…”
8:31:09: “Братья в...”
“Ох, мужик...”
8:31:15: “Всё отделение сзади, они выпрыгнули.”
8:31:23: “Не может быть, нет...”
“Здесь шестеро парней…”
8:31:35: “Крыша, давай верёвку вниз!”
8:31:40: “Mayday! Mayday сзади! Нужна скорая сзади.”
8:32:20: “Один, два, три, четыре, пять, шесть кто спрыгнул сзади! Нам нужно множество скорых здесь! Множество раненых!”
Остальные четверо - двое пожарных Rescue 3, пожарный и стажёр Ladder 27 - получили тяжелые травмы, и так и не смогли восстановиться и вернуться на службу. В этот день их карьера пожарных закончилась.
В этот же день, произошёл пожар в подвале частного дома на двух хозяев в районе Бруклин Нью-Йорка. В ходе тушения пожара, один из пожарных заблудился и позже был найден мёртвым.
Итого за один день, на пожарах погибло 3 пожарных и тяжело пострадало 4.
Это был самый смертоносный день в Нью-Йорке для пожарных после 11 сентября 2001 года.
Ссылки:
P.S.: Как вы думаете, стоит ли что-то такое написать про отечественных пожарных?