Рускеальский экспресс
Ретро фотосессия в поезде Рускеальский экспресс
Фотограф - Мария Аникина
Модель - Екатерина Бондарева (Introspecta)
Ретро фотосессия в поезде Рускеальский экспресс
Фотограф - Мария Аникина
Модель - Екатерина Бондарева (Introspecta)
Тоже захотелось поделиться фоточками из поезда. Мой народ верит, что следующего поезда не будет и нужно как можно лучше воспользоваться тем, который есть.
А еще получит ачивку в профиль. Рискнете?
Запомните: всегда будет следующий поезд. ©
Недавно к нам в город приезжал ретро поезд Рускеальский экспресс. Это событие стало отличным поводом для создания нового образа в стиле конца 19 века с уклоном в стимпанк.
Косплей, костюм - https://vk.com/anmaroside
Фотограф - Юлия Зотова
Друзья, привет!
На связи команда SsVMedia.
Без лишних слов и прелюдий: серия про легендарный ЧМЭ3 уже на на нашем канале!
Ставьте лайки, оставляйте комменты - так алгоритмы Youtube помогут в продвижении серии.
Команда SsVMedia благодарит всех подписчиков на Boosty (подписывайтесь, если есть желание и возможность поддержать наше творчество. Ссылка есть в описании): создание серии стало возможно благодаря вашей поддержке.
Команда SsVMedia.
Несколько лет назад, на свалке я нашел пачку советских обучающих плакатов для детского сада. Мимо пройти не смог, собрал их, высушил и увез на дачу. Недавно они мне снова попались на глаза, особенно заинтересовал плакат из серии "Транспорт", на котором мчится товарный состав. У электровоза явно читается номер ВЛ23-001, я просто ради интереса забил этот номер в поиск ... и выяснилось много интересного.
Оказалось что художник не сильно фантазировал и действительно нарисовал реальный локомотив. Единственное, он лишь немного упростил эмблему завода на передней панели, поместив звезду в круг. Электровоз ВЛ23-001 был выпущен в январе 1956 года на Новочеркасском электровозостроительном заводе им. С.М.Буденного. Это первый электровоз из серии ВЛ23, всего было выпущено 489 электровозов этой модели.
Фото из архива НЭВЗ
Электровоз ВЛ23 разрабатывался на смену электровозам ВЛ22, основным недостатком которого стало падение силы тяги с увеличением скорости и недостатки в конструкции тележек.
ВЛ22 в музее Октябрьской железной дороги.
Уже на испытаниях электровоз показал хорошие характеристики, даже увеличили конструкционную скорость с 90 до 100 км/час. Тяговые испытания первых образцов (ВЛ23-001 и ВЛ23-002) проходили в частности у нас, на Южно-Уральской железной дороге.
Кабина управления, скан диафильма Новые локомотивы на железных дорогах СССР 1958 г.
Затем он эксплуатировался на железных дорогах Сибири, в 1974 году был передан в ТЧ Кандалакша Октябрьской ж.д. где и проработал до списания 1987 году. Массовая эксплуатация электровозов этой серии закончилась в середине 90-х годов, но и сейчас есть единичные экземпляры "на ходу".
Автор фото: SHOMAS4416. Фото с сайта trainpix.org
Наш электровоз ВЛ23-001 сейчас находится в экспозиции музея Октябрьской железной дороги в Санкт-Петербурге, где я его однажды и запечатлел. У него немного другая ливрея, но он выглядит он также бодро и свежо как на детской картинке!
Предлагаю обзор мечты каждого советского мальчишки 70-80-х годов.
Я постоянно мониторю сайты бесплатных объявлений в поиске интересных артефактов. И вот буквально на днях захожу и вижу объявление о продаже игрушечной железной дороги фирмы "Piko"... Сразу скажу что у меня есть своя, точно такая же, но ее я в детстве хоть и аккуратно, но усиленно эксплуатировал. Она дожила до нашего времени и лежит "на полочке у шкапчике" :) Цена названа в 2000 рублей, но написано что есть "торг" ... Я тут же набрал продавца и договорился о встрече.
Вечером после работы заехал и забрал заветную коробочку, заботливо перевязанную резинкой от .... )) Торговаться не стал, хоть продавец заявил что продает ее как "нерабочую", так как "проводки оборваны" и он вообще в этом не разбирается, думаю рублей 500 можно было и сторговать ... Но зачем жлобствовать, если товар действительно стоит этих денег. Рассказал историю этой игрушки - она была куплена его жене в 1982 году и так и пролежала на полке.
Комплект абсолютно полный, на месте даже родные проводки от блока питания.
Блок управления самый простой, он работает от батареек и имеет две "скорости" в противоположных направлениях движения.
В комплекте набор из 8 радиусных рельс и двух прямых.
Подвижной состав представлен моделью тепловоз, цистерна, крытый вагон и полувагон. Модели все комплектные, лишь цистерна чуть потрепана - у нее повреждена одна сцепка и потеряна пружинка, и отломлена лесенка, отломленная часть лежит в коробке, так что починим покрасим и будет как новая ...
На коробке надпись ручкой - 14.60, подозреваю что это может быть цена в рублях. В принципе невысокая цена, для набора от которого ваш ребенок был счастлив )) Играть таким артефактом жалко, для этого лучше приобрести современный вариант железной дороги, которые фирма "Piko" выпускает и сейчас.
Отмечайтесь в комментариях те, у кого тоже в детстве была железная дорога из ГДР!
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.