Какой шанс встретить свободную девушку\парня?
Вот так идешь по улице, видишь человека, интересно а свободен(а) ли он(а)?
Стало интересно как дела обстоят на Пикабу.
Чую лига не та, может исказить)
Давайте посчитаемся
Вот так идешь по улице, видишь человека, интересно а свободен(а) ли он(а)?
Стало интересно как дела обстоят на Пикабу.
Чую лига не та, может исказить)
Давайте посчитаемся
Главной премьерой открывшегося мотор-шоу в Детройте стал Ford F-150.
Ford F 150 — младший представитель успешного семейства F-серии, которое вот уже 46 лет подряд занимает первую строчку рейтинга продаж новых автомобилей в США. Например, в прошлом году своих хозяев там нашли более 653 957 пикапов F-серии (а всего было реализовано за прошлый год 778 363), и львиная доля пришлась как раз на версию F-150. В среднем один F-пикап продается каждые 49 секунд.
Первые пикапы F-серии вышли на рынок в 1948 году, а нынешнее поколение (уже четырнадцатое по счету) выпускается с 2020 года.
Рестайлинг получился не очень объемным, однако несколько примечательных изменений все же принес. Но младшие версии XL, STX, XLT и Tremor обрели новое характерное оформление передней части. Решетка радиатора и фары с горизонтальной перемычкой между секциями у них помещены в единую рамку.
У более дорогих вариантов Lariat, King Ranch, Platinum и Raptor выражение лица тоже изменено, но не столь радикально. Они щеголяеют более крупными фарами с Г-образными вставками ходовых огней. Внедорожным модификациям Tremor и Raptor положен новый «модульный» бампер с универсальным креплением для аксессуаров: например, для дополнительной световой панели или лебедки.
Впервые у модели F-150 появился задний борт-трансформер Pro Access. В него встроена распашная секция, у которой максимальный угол открывания достигает 100 градусов. Предусмотрены фиксаторы на 37 и 70 градусах, чтобы дверца не ударилась о прицеп. Правда, такой борт полагается не для всех комплектаций.
Но, по моему мнению у RAM 1500 эта идея реализована лучше, чем у Ford или GMC
RAM 1500
RAM 1500
GMC SIERRA
Вернемся к F 150
У начальных версий салон почти не изменился. Но экран виртуальных приборов и сенсорный дисплей мультимедийной системы (оба диагональю 12 дюймов), раньше предлагавшиеся за доплату, теперь включены в базовое оснащение. Дорогие версии теперь имеют объединенный козырек для этих экранов, хотя на общей компоновке передней панели это не сказалось. Кроме того, впервые появилась проекция на лобовое стекло.
Ford F-150 по-прежнему имеет огромное количество модификаций: можно выбрать между однорядной и двухрядной кабиной (которая тоже бывает стандартной и удлиненной), а также одну из трех конфигураций грузового отсека. Длина машины варьируется от 5,31 до 6,36 м. Дорожный просвет у разных версий — от 208 до 305 мм. Объем грузового отсека у самого короткого пикапа равен 1495 л, а у самого длинного— 2191 л. Максимально допустимая масса буксируемого прицепа составляет 6123 кг.
А вот максимальная грузоподъемность после рестайлинга снизилась. Дореформенный пикап может взять на борт до полутора тонн груза, то обновленная модель — максимум 1100 кг. Почему такая большая разница? Дело в том, что 1500 кг — это предельная грузоподъемность лишь одной модификации со специальным пакетом опций, который был доступен исключительно в комбинации с пятилитровым мотором V8. Оказалось, что клиентам попросту не нужна такая «полуторка»: спрос на нее был низким, и в компании Ford решили от нее отказаться. А у оставшихся версий грузоподъемность не изменилась.
По технической части нововведений также немного. Главное — на отдых отправлен атмосферник V6 3.3 серии Cyclone (294 л.с., 359 Нм), так что теперь роль базового перешла к турбомотору V6 2.7 семейства Ecoboost (330 л.с., 542 Нм). Остальные двигатели у Форда F-150 остались в строю — это пятилитровый атмосферный V8 (406 л.с., 556 Нм) и турбированный V6 объемом 3,5 литра (406 л.с., 680 Нм). На базе последнего еще построена гибридная версия (436 л.с., 773 Нм), на которую Ford возлагает большие надежды. Как и прежде, всем моторам положен десятиступенчатый автомат.
Главной обновкой для модели F 150 Raptor — это задние амортизаторы Fox Dual Live Valve c двумя раздельными клапанами отбоя и сжатия вместо одного. Правда, такие стойки полагаются только при заказе самых больших шин внешним диаметром 37 дюймов, а базовая подвеска осталась прежней. Двигатели не изменились: начальный Raptor оснащен битурбомотором V6 3.5 (456 л.с., 690 Нм), а версия Raptor R – компрессорным V8 5.2 (710 л.с., 868 Нм).
Рестайлинговые пикапы поступят в продажу к началу 2024 года. Стартовая цена за простой Ford F-150 XL с однорядной кабиной — 36 570$. Самый богатый F-150 Platinum c полноразмерной двухрядной кабиной, 20-дюймовыми колесами, кожаным салоном, вентиляцией сидений, аудиосистемой Bang&Olufsen и другим оснащением обойдется уже минимум в 73425$. А за экстремальный Raptor R придется выложить не менее 111 550$.
● Видео представляет собой подборку роликов с TikTok
● В роликах показаны девушки, которые рекламируют свои страницы на OnlyFans
● Они предлагают мужчинам шлепнуть или поцеловать их, чтобы получить эротический и откровенный контент.
● Но в ответ мужчины отказываются от их предложений и дают им отворот-поворот
● Цель видео - показать бесполезность подобной саморекламы и реакцию мужчин на неё
Компания Foton давно выпускает пикапы и минувшей весной объявила о скором возобновлении поставок таких машин в Россию. Но до сих пор в гамме были только среднеразмерные модели обширного семейства Tunland. Теперь сделан шаг в более крупный и дорогой сегмент: на китайский рынок вышел пикап Foton Mars, причем сразу в двух тематических разновидностях.
Начальный Foton Mars 7 стилизован под американский Ford F-150, а более дорогой и статусный Foton Mars 9 цитирует Ram 1500. Так или иначе за разными выражениями лица скрывается фактически один и тот же автомобиль: рама, четырехдверная кабина, агрегаты и даже интерьер у семерки и девятки фактически одинаковые.
Foton Mars 7
Foton Mars 9
До полноценного формата full size новые Фотоны немного не доросли: длина базовой версии — 5617 мм, а удлиненный вариант насчитывает 5797 мм (таким бывает только Mars 7), тогда как тот же Ford F-150 с двухрядной кабиной насчитывает как минимум 5885мм в длину и у него есть еще более крупные версии. Ширина пикапов Foton Mars — 2000мм, высота — минимум 1885мм, а колесная база — 3355 и 3505мм для разных версий.
В основе лежит новая платформа с мощной рамой. Спереди — двухрычажная пружинная подвеска, сзади — неразрезной мост, но если у модели Mars 7 он подвешен на рессорах, то Mars 9 имеет пружины. Полная масса — от 3,0 до 3,2 тонны в зависимости от версии, а грузоподъемность не превышает одну тонну. Впрочем, начальные американские пикапы тоже не отличаются большой грузоподъемностью, хотя у них есть и действительно тяжелые версии.
Больших двигателей у Фотонов не будет: в Китае они не востребованы. Поэтому оба Марса дебютировали с двухлитровым турбодизелем (163л.с., 450Нм), который штатно дополнен 48-вольтовым стартер-генератором. Шестиступенчатая механика предложена только для модели Mars 7, и в этом случае установлен жестко подключаемый полный привод с понижающей передачей.
Foton Mars 7
Восьмиступенчатый автомат ZF — опция для пикапа Mars 7 и базовое оснащение для модели Mars 9. Двухпедальные машины имеют полноприводную трансмиссию с муфтой подключения передней оси и режимом Auto, но демультипликатор сохранен. За доплату предложена блокировка заднего дифференциала. Позже обещан более мощный турбодизель 2.5, а также подзаряжаемый гибрид с батареей емкостью около 100 кВт·ч.
Foton Mars 9
Foton Mars 9
Салоны у «семерки» и «девятки» оформлены одинаково и различаются только оснащением. Например, у простых версий приборы аналоговые, а пикапы подороже имеют дисплей диагональю 12,3 дюйма. Есть три варианта отделки. Шесть подушек безопасности и медиасистема с экраном на 14,6 дюйма входит в базовую комплектацию. Среди опций — панорамная крыша, камеры кругового обзора и адаптивный круиз-контроль.
Производство пикапов Foton Mars ведется с июля, и как раз сейчас они поступили к дилерам в Китае. Цены на Mars 7 лежат в диапазоне 16 000—23 000$, а Mars 9 стоит 21 000—26 000$.
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.