В 2020 приобрёл квартиру, вторичку, с мебелью и техникой. В том числе, с холодильником "gorenje", который стоял отключенный. После включения оказалось, что он не холодит совсем. Вызвал мастера, он закачал хладоген, дал гарантию на свою работу 6 месяцев, и всё заработало. На следующее утро открываю холодильное отделение, а там замерзло всё, что могло замёрзнуть, на задней стенке слой снега намёрз, а в морозилке было довольно тепло при этом. Я, думая, что мастер сделал что-то не то, вызвал его еще раз. Он осмотрел холодильник и предложил "обвешать датчиками" и дать поработать сутки, и тогда будет понятно в чём проблема, но скорее всего полетела плата управления и она просто не переключает подачу хладогена между холодильным отделением и морозилкой, если так то надо менять 2 платы сразу иначе может быть несовместимость, одну в двери и одну в "крыше" холодильника, по цене будет 20т.р. за запчасти (цена не завышена, а реальная) плюс работа. Я ушел думать. Жаба душила, денег было на тот момент не сильно много. Пока отключал-включал холодильник для проверки, я обратил внимание на характерный щелчок где-то сзади холодильника и после последнего включения морозилка начала холодить, а в холодильном отделении стала устанавливаться нормальная температура. Из всего этого я сделал вывод, что щелчок после включения, это как раз переключение хладогена. Сходил в магазин, купил "умную" розетку, настроил на ней включение-отключение по интервалам через 3 и 4 часа. Уже 5 лет работает, всё ок))) "мозги" холодильника правда почти совсем умерли за это время, на дисплее ничего не показывает и кнопки управления не работают, но холодит прекрасно, свою задачу выполняет за потраченные 800р.

#comment_373911840

Да таких случаев миллион. Хотите мою прохладную былину? Читать никого не заставляю, просто скромно положу здесь.
Имеется УАЗ Патриот. Служебный. Была проблема с карданом (сильные вибрации на скорости) и сход-развал (тянуло вправо и жрало резину). Поехал в Подмосковье на ТО (у организации там тендер). Все проблемы описал в бумажке, которую отдал приёмщику. Всё с ним еще и ротом обсудил.

Через два дня звоню, чё как. Он говорит, там еще с рулевой что-то и с сальником переднего моста. Не буду вдаваться в подробности, это не важно. В общем, ждали еще пару дней запчасти. Сделали. Ок. Забираю тачку. На следующий день мне надо было по особому поручению 600 км сгонять, выехал в 5 утра. Заправил полный бак. Еду по МКАДу. Понимаю, что НИЧЕГО из заявленных косяков не устранено. Вибрации стали еще сильнее, машину по-прежнему тянет вправо. Думаю, что с этим делать. И вдруг вижу, как у меня падает прям на глазах уровень топлива. Уже полбака. И продолжает уменьшаться. Смотрю в зеркало - за мной бензиновый шлейф. А я на МКАДе. Я не москвич, не сориентирую по месту, но рядом нашлась какая-то автомойка. Заскочил туда. Но я уже к этому моменту понимал, что произошло. Заглянул под днище - так и есть. Меняли фильтр тонкой очистки и не вставили шланг в штуцер с одной стороны. Он и соскочил. В результате литров 60 осталось на дороге. И хорошо, что нигде не проскочила искра. Мог бы и сгореть.
Как исправлялись остальные косяки - отдельная история.