Наверное , что-то аутоиммунное
Еду утром в электричке, народу полно, давка, шум, жара. Еле протолкнулся в вагон, в руках ведро с клубникой, обвязанное тряпкой так, чтобы клубнику не видно было. Тут какой-то мужичок (наверно увидел как я с ведром на платформе стоял) начал через весь вагон орать:
— Молодой человек! С черным ведром, да, вы! Вы на базар? Что у вас в ведре, может я куплю?! Подробно объяснять, что я еду к сестре и везу ей клубнику, особого желания не было. И я решил пошутить:
— В больницу еду, анализы везу! Мужичок:
— Что-что везете? Отвечаю:
— Да на анализы в больницу КАЛ везу! Вагон затих... Бабка, стоящая рядом, спросила:
— Неужто полное ведро? Зачем так много? Говорю:
— Сколько доктор сказал привести, столько и везу. Мужичок, стоящий рядом, тыкнул пальцем в ведро:
— А не расхлюпаешь? Говорю:
— Думаю, нет. Я ж сверху крышкой накрыл, и тряпочкой завязал. Так что не должно пролиться. Через пару секунд на расстоянии полтора метра вокруг меня не было ни одного человека. Лишь бабулька чуть в стороне качала головой и всё повторяла:
— Не дай Бог так заболеть. Не дай Бог так заболеть.
Вагоны
Сгоревшие пассажирские вагоны, построенные в 1983 г. на Тверском Вагоностроительном заводе, который в то время носил название Калининский вагоностроительный завод.
Это были 54-местные открытые вагоны некупейного типа серии 61-425, которые производились с 1975 и как раз по 1983 г. и нашедшие своё последнее пристанище на бетонной площадке без рельс на территории одного из заводов.
Сами не знаем что так зацепило наш взгляд, но нам показалось это интересным.
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Ответ на пост «Электричка»
Согласен. Прогресс есть во всём.
А я прямо сейчас еду в поезде 002АА "красная стрела" Москва - Санкт-Петербург".
Билет обошёлся в 3000 рублей, получался так же, как сапсан. Это верхняя полка, нижняя 3500.
Поскольку на поездах не ездил уже 100 лет, было довольно приятно, особенно в виду его ламповости.
Насколько я знаю, "Красная стрела" - это первый фирменный поезд в СССР.
Отправляется из Москвы в полночь, едет 8 часов. Для меня это удобнее сапсана, т.к. утром нужно быть в Питере и целый день на ногах - много дел. Лёг спать, поспал и как огурчик.
Вот вид коридора.
Вид купе
Верхние полки застелены, в стоимость билета входят тапочки, гигиенический набор и питание (завтрак).
Вечером зашёл проводник, любезно сообщил о том, что завтрак предусматривает горячие питание. На выбор лазанья, творожная запеканка с изюмом, овсяная каша. Дополнительно предложил чай (60 рублей) или кофе (150 рублей).
Я осведомился, будет ли чай подан в стакане с подстаканником, на что получил положительный ответ и немедленно согласился. Но всё это утром.
А сейчас на столе четыре синие коробочки с едой. В комплекте пюре, вода и галеты.
Так выглядят полочки:
Гигиенический набор: салфетка, паста, щётка, обувная ложка.
Это я уже лёг. Удобная подушка и одеяло. Чистое свежее бельё. Говорят, что оно сделано из хлопка и льна, что даёт дополнительный комфорт. Наверное да.
Самое время сходить на разведку в туалет. Здесь два биотуалета. В купе горят огоньки, когда уборные заняты.
А так выглядит сам туалет. Вода как в самолёте, бежит от нажатия кнопки. Но дольше по времени и кнопка не такая тугая.
В наличии жидкое мыло, салфетки бумажные, туалетная бумага и накладки на унитаз для справления нужды сидя.
Экий я простофиля, сам не заметил, как взял полку прям возле туалета. Из минусов - сололифт в туалете работает очень громко. Из-за этого шипение разносится на добрую половину вагона.
Утром, за час до прибытия принесли завтрак и чай.
В целом - отличная поездка, которая дала кучу новых и забытых старых воспоминаний. Очень этому рад.
Не хватило только говяжьего доширака.