А где?
Новый российский автомобиль комбат.
Машина построена на раме лестничного типа. Подвеска передних колёс - независимая, пружинная, на поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости, задних - зависимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости.
Рулевое управление с гидроусилителем и регулируемой колонкой. Внедорожник получил дисковые тормоза "по кругу", ABS и стояночный тормоз с электрическим приводом.
Длина автомобиля с запаской на раме - 5119 мм, есть возможность установить её на пятую дверь, в таком случае длина составляет 5323 мм. Ширина АМЗ - 2055 мм, высота (по рейлингам и люкам) - 2067 мм. Размер колёсной базы - 2968 мм.
В салоне могут разместиться пять или семь человек. Ранее "РГ" отмечала, что интерьер автомобиля приближен к гражданскому: установлены современная приборная панель с экраном между аналоговыми шкалами спидометра и тахометра, мультимедиа с сенсорным дисплеем, двухзонный климат-контроль, электронные активаторы режимов трансмиссии. В отделке применены искусственная кожа и ткань, в дверях присутствуют мягкие вставки с прострочкой.
В движение АМЗ приводится рядным четырёхцилиндровым турбодизелем объёмом 2,5 литра и мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 420 Нм. Коробка передач - механическая, 6-ступенчатая, с тросовым приводом переключения. Максимальная скорость - 140 км/ч, расход топлива на 100 км - 10,9 литров
Как выбрать машину в 2025 году: советы и топ лучших сайтов для поиска
Рынок машин в этом году — просто космос. Электрокары, гибриды, бензиновые классики, огромные внедорожники и компактные хэтчбеки — глаза реально разбегаются. И вот тут главное — не хватать первое, что блестит на фото в объявлении.
Сначала стоит честно ответить себе: для чего вообще нужна машина? Если только кататься по городу — хватит чего-то компактного и экономичного. Если же мечтаешь срываться в поездки на тысячи километров, придётся смотреть на кроссоверы или универсалы, где и багажник вместительный, и подвеска мягкая.
Внешний вид — это, конечно, приятно, но в 2025-м он вообще не главный критерий. История автомобиля, состояние двигателя и подвески, юридическая чистота — вот на что реально стоит смотреть. Красивый кузов не спасёт, если под капотом «бомба замедленного действия».
Поиск лучше вести сразу на нескольких площадках. Классика жанра — Avito Авто, Auto. ru и Drom. ru. Первые два хороши для Москвы и крупных городов, Drom — для поиска по всей стране. Для оценки и продажи старой машины удобно заглянуть на CarPrice, а если нужен максимально простой и быстрый сервис — Youla Авто, он особенно подходит тем кто только встал на путь вождения и ищет своего железного коня. Чем больше сайтов проверишь, тем выше шанс найти нормальный вариант по адекватной цене.
И ещё — всегда проверяй VIN-код через ГИБДД или Автокод, чтобы не купить машину с «сюрпризами». А на осмотр лучше звать знакомого механика или хотя бы друга, который уже не одну машину брал.
В итоге выбор машины — это смесь терпения, внимательности и удачи. Но если подойти к делу с холодной головой, можно найти такой вариант, который и прослужит долго, и не станет вечным источником расходов.
Когда ты маленький, но с защитой как у большого брата!
Когда этот малыш заехал к нам в детейлинг, он выглядел как раз из тех, что бегают по маленьким деревенским дорогам. Владелец хотел его немного... ярче и долговечнее.
Первым делом мы его подготовили. Без этого никак. Грязь, пыль, камушки — кузов Джимни уже во всей красе ощутил прелести наших дорог и бездорожья, а теперь должен быть идеально готов для поклейки. Мы поднажали, вычистили, и тут пошла магия — матовая пленка. Вся машина теперь холодного защитного цвета, который не боится ни дождя, ни косых взглядов завистников.
Крышу — черную! Никакой панорамы, только брутальный черный цвет, чтобы наш Джимни выглядел так, как будто в любой момент может выехать в лес, на спортивные соревнования или на тусовку.
Задние фонари? Конечно! Мы их тоже оклеили, чтобы они сверкали как новые, и чтобы дорожные неприятности их не касались!
И вот она, магия! Suzuki Jimny - маленький внедорожник теперь готов к любым испытаниям! С матовой защитной пленкой, глянцевой крышей и задними фонарями, его внешний вид стал не только стильным, но и готовым покорять все дороги. А это — уже не просто городской авто, а настоящий боец на каждом километре!
Прекрасно, не так ли? Мы сделали его с любовью, но главное — сделали по-настоящему крутым. Теперь это не просто джип — это машина, которая выглядит, как если бы она родилась для великих приключений!
Читателям Пикабу скидка 10% на все услуги!
Cadillac Escalade: хищник в смокинге
Cadillac Escalade — появился он в конце 90-х, когда американцам стало скучно кататься на обычных внедорожниках. Захотелось чего-то большого, блестящего и очень дорогого — чтобы парковался на полквартала и чтобы с высоты водительского кресла можно было смотреть на соседей сверху вниз.
Но даже у таких гигантов есть слабые места. Наш клиент — прагматичный человек, заказал у нас услугу “проверка у дилера”. Да, к сожалению, даже на абсолютно новых авто бывают сколы, царапины и разного рода недочеты по кузову и салону и очень часто мы их находим, но к счастью благодаря этим находкам дилер дарит клиенту всякие приятные “плюшки”. Услуга бесплатная, для клиентов заказавших полную защиту кузова. После осмотра мы практически на руках, но на самом деле на эвакуаторе доставляем авто к нам в бокс и начинаем работу.
Владелец хотел вместо привычного глянца — матовую защитную пленку на кузов. Такой ход превращает автомобиль в тихого, но очень опасного хищника. А чтобы не перегружать строгость — отдельные детали оставили в глянце. Лобовое мы «забронировали», чтобы встречные камушки не думали, что они здесь главные. Фары и задние фонари — в глянцевую защиту. И, конечно, внутри — все глянцевые элементы салона получили свой щит.
Теперь этот Escalade выглядит так, будто его владелец — минимум антагонист в голливудском боевике, который выходит из автомобиля под саундтрек в стиле «ты сегодня домой не вернёшься».
Читателям Пикабу 10% скидка
Полировка, пленка и тонна уважения: апгрейд для старого самурая
В нашем боксе недавно появился старый добрый Toyota Land Cruiser 76. Этот кузов делают больше двадцати лет без особых изменений, и он до сих пор выглядит так, будто его проектировали для экспедиции в центр Земли.
История у машины любопытная: модель берёт корни аж с 1984 года, и с тех пор японцы особо не заморачивались с внешкой. Пока другие автопроизводители уходили в спорт и аэродинамику, этот стоик продолжал бодро рубиться в песках, саваннах и карьерах.
У модели культовая репутация: никаких экранов, электроприводов и массажа сидений. Только мосты, железо и бескомпромиссный подход к слову «надежность». И да — рама настоящая, а не там где-то в паспорте написано.
Хозяин — не коллекционер и не гламурный любитель ралли по Кутузовскому, а реальный поклонник концепции «меньше электроники — меньше боли». Так что когда он решил оклеить машину полиуретановой плёнкой — всё было серьёзно. Автомобиль давно не с конвеера, а прямиком из суровой реальности, поэтому мы сначала отполировали кузов, подготовили поверхность, оклеили кузов от и до, даже фары и задние фонари не оставили без полиуретановой защиты.
Теперь точно эта Toyota готова пережить ещё парочку ядерных зим и десяток владельцев.
Читателям Пикабу 10% скидка на все услуги!