Дальше можно еще на два абзаца рассуждать про неподрессоренную массу, и удобства эксплуатации, но я не буду, потому что вывод там один:

Самое ништяковое это кованные диски, они дорогие но неимоверно крутые, особенно если разборные.

Так вот, диски я заказал 16 дюймов. Заказал японские кованые, разборные, прямо из Владивостока. LodioDrive если кто в теме.

Всем хороши, только немного Б/У. Но новые стоят вообще неприличных денег. Опять же железо, что ему будет

Вот такие в общем:

Но с самого момента заказа терзали сомнения насчет DIA (центрального отверстия), у меня ступица 67мм, на диска DIA=110мм. Т.е. встать то они встанут, но выглядеть будут не очень (тут должно было быть другое слово). Т.е. примерно так:

Т.е. дырень посередине огромна,и не эстетична, до кучи говно туда всякое лететь будет.

Оригинальные колпачки продавец не нашел, но сказал что без проблемм привезет по 4000т за штуку. (т.е. 16000 за комплект). И может я бы согласился. Но терзало меня сомнение как это все совместиться с дополнительном центровочным кольцом. Диски с колпачками выглядят вот так:

Такой вот цилиндр несимпатичный посередине торчит. За 16т.р.

Короче говоря, вопрос с этим центральным отверстием был гемороен с самого начала.

Диски пришли на праздниках. Диски ахренительные. Очень легкие. Покоцанные местами, но мне на них в лес, а не праздник.

Об мерил я их все внимательно. и сделал вот такой эскиз:

Кстати, те  кто в теме, могут рассказать почему ЦО110 а отверстие где 112, а где 108? и 110 там вообще не пахнет. Может конечно как 48 спичек в коробке, но непонятно. Или колпачек по 1мм сожрет. Если нетрудно пишите в камнтах.

Тут надо сделать отступление касательно посадки больших ЦО на меньшую ступицу. Профильные форумы много лет цветут холиварами о том, нужны ли переходные кольца или само на шпильках удержитцо... главное притянуть колесный диск поплотнее, а отцентруется конусами на гайках.

По моему мнению переходное кольцо нужно как минимум как заглушка в ступице, и как максимум, как центровочное кольцо. Поэтому решил делать самостоятельно. То что продавалось на ОЗОНЕ вызывало определенные сомнения в совместимости.

Часть Вторая Изготовление

Тут я уподоблюсь чудотворцам и ютуба:

"Изготовить данное кольцо очень просто, возьмем заготовку из капролона, отпилим необходимую длину на ленточной пиле, затем обточим в токарном станке и вуаля, все готово, жду лайки"

Всегда бесили такие деятели. У меня из инструмента обычно только болгарка и сварочник, какая нахрен пила ленточная?

Но последнее время все поменялось и сейчас буду как они.

И первое что я вам скажу, нихуя там все непросто.

Во первых делать надо из алюминия, а он сцуко дорогой и тяжелый, но в основном конечно дорогой.

поэтому колхозно на экономил и сделал из капролона.

Если по модному то полиамид-6 или PA-6 крайне перспективный материал (в свое время был), а сейчас все к нему привыкли, как к теплым сартирам. Но это не умоляет его качеств.

В моем случае еще и графитонаполненный т.е. черненький. С повышенными антифрикционными свойствами, нам конечно они не зачем, но прикольненько. Вот такой кабанчик:

Далее как писал ранее, зажал в  ленту и отрезал.,

Ну не с первого раза, но отрезал. Там важно торец относительно перпендикулярный получить. А для этого лета должна быть натянута.

Если это читают те кто меня знает, или узнал локацию, натяжение ленты надо ослаблять!!! Поработал ослабь.

Очень порадовался что есть ленточная пила, "..как у вас нет? Очень рекомендую..."

Далее пошел в токарку и долго и упорно точил. Токарь я не очень поэтому получилось не сразу.

Еще одно Карательно-воспитательное отступление (ЮРА поработал убери стружку!!! кроме тебя алюминий ни кто не точил, а алюминиевая стружка везде).

Точиться вообще хорошо. Поверхность гладкая. Стружка правда непрерывная на все наматывается, но это наверно срезал много, по 2 мм  за проход.

В результате получилась вот такая штука.

Масса, кстати 210 грамм. Тоже самое из алюминия весило бы больше 0,5 кг. У капрона плотность чуть больше 1кг/л

Поставил на место, встала как  влитая. Свободно, но без люфта.

И внешний вид поменялся в лучшую сторону. И одевать колесо стало намного удобнее. С грязевой резиной которая весит 20 с лихером кг очень важное обстоятельство.

И к чему я это все пишу? К тому что:

Я рад что могу это сделать не выходя из гаража.

А кому я должен сказать за это спасибо?

Тут по списку:

1. Т.к. у нас праздники и 9 мая и праздники, то гарантировано Деду. Дед был молодец.

Отстоял страну. Воспитал отца, отец меня. Короче говоря пост про деда тут

Про 9 мая, про нашу победу, про родственников и немного о политике

, читайте плюсуйте, дед героем был.

А то совсем в минусах деда потопили недоброжелатели, два года назад уже про него писал.

2. В.В. Путину лично большое спасибо (это не сарказм), он третий в очереди после деда и отца благодаря кому, я могу заниматься такой вот херней.

Т.е. иметь внедорожник, на который покупать третий комплект резины. И заниматься всяким рукоделием на собственных станках.

Предвидя мнения о  том, что все это можно было купить, скажу что: "наверно да, можно", но с первого раза хрен бы что подошло. И перебор деталек занял бы сопоставимое количество времени.

Политсрач даже предвидеть не хочу. Но всем негативно настроенным к моему последнему заявлению рекомендую перед тем как писать, подумать о том, что вы сами знаете и умеете, или делаете полезного, чтобы к вашему мнению нужно было прислушиваться. Накидывание на вентилятор не является очень ценным навыком. (как все знают :)

На последок чертеж поставки кому потребуется:

Нарисовал в солиде уже обратным инженерингом, т.е. обмерил простваку которая хорошо встала

Всем добра. Совершенствуйте свои навыки.