Обрушение склада
На территории предприятия в феврале обрушился склад, построенный за год до этого события. Никто из персонала не пострадал. Причины обрушения не установлены.
На территории предприятия в феврале обрушился склад, построенный за год до этого события. Никто из персонала не пострадал. Причины обрушения не установлены.
В сети продаётся как празднование выпускного в ресторане на вершине холма где раньше был монастырь.
г. Пистоя, Тоскана, Италия, 13 января.
Автор: Даниил Ли.
Ну чё, котаны, техногенка?
«I felt exactly how you would feel if you were getting ready to launch and knew you were sitting on top of two million parts — all built by the lowest bidder on a government contract.»
(Я чувствовал себя точно так же, как вы чувствовали бы себя, если бы готовились к запуску и знали, что у вас есть 2 миллиона деталей, и все они изготовлены по самой низкой цене по государственному контракту.)
Приписывается Джону Гленну, но это не точно.
Чем сильнее зарываюсь в тему, тем больше ощущаю, что корейские стройки у меня скоро станут таким же личным мемом, как филиппинские паромы. Про обрушение Сампуна я уже писал, теперь пришел черед и моста Сонсу.
Начнем издалека. На дворе семидесятые, эпоха крупных инфраструктурных проектов для Южной Кореи. Массовое строительство с опорой на свои силы, куча госзаказов для строительных компаний, экономическое чудо, коррупция, откаты – всё, как мы любим. На излёте той эпохи строился и наш сегодняшний герой – мост через реку Ханган, соединяющий два района Сеула: Каннам (да, тот самый «гангам стайл» как раз про этот район) и Сондон. Между двумя немалыми столичными районами подразумевался и соответствующий транспортный поток, так что мост строился сразу четырехполосным, материал – сталь и бетон. Контракт достался фирме Dong Ah Construction по причине, вынесенной в эпиграф: они предложили самую низкую цену. Реально низкую. Вдвое ниже расчётной стоимости моста.
Строительство велось с семьдесят седьмого по семьдесят девятый; сданный в эксплуатацию мост оказался ещё более востребованным, чем предполагалось: город развивался, транспортный поток рос день ото дня. Пятнадцать лет его эксплуатировали в хвост и в гриву, не особо заморачиваясь с проверками и экспертизами; появившуюся накануне обрушения трещину просто прикрыли заплаткой, ибо не надо бухтеть и дестабилизировать ситуацию, ну, вы понЕли, кароч…
Утречком 21 октября девяносто четвёртого, пятидесятиметровый северный пролет моста просто взял и с грохотом уебался в реку. Вероломно, без объявления войны. Вместе с ним с двадцатиметровой высоты отшагнули четыре легковушки, автобус и полицейский фургон. В автобусе погибли почти все пассажиры (29 из 30), а вот копы оказались молодцы (что не удивительно, учитывая, что это была делегация образцовых полицейских, ехавших на празднование Дня Полиции), не растерялись, выбрались сами и принялись спасать других пострадавших – в отличие от оказавшихся не на высоте городских служб, отреагировавших на катастрофу с запозданием. Всего при обрушении погибло 32 и было ранено 17 человек, большинство из которых – пассажиры злополучного автобуса (он не просто упал с мостом, а перевернулся при падении, приземлившись на крышу, отсюда и такая высокая смертность).
Опубликованные через девять месяцев данные расследования наглядно подтвердили правдивость поговорки «как заплачено – так и захуячено»: поскольку при строительстве моста ключевыми параметрами были «дешево» и «быстро», параметр «качественно» исключался по определению. Плохо было сделано вообще всё: от деталей на заводе до сварки на месте. Маленький штришок: работник, нанятый следить за качеством изделий на заводе, был к херам уволен за то, что… вы не поверите, что позволял себе этот ублюдок – он реально, сука, пытался следить за качеством и выбраковывать некондицию! А вот после его увольнения всё, наконец, пошло на лад и мост был достроен в срок. И похуй, что детали кое-как присраны друг к другу и почти нигде(!) толком не проварены; во всяком случае, ни одна комиссия не доебалась при приемке и всё прекрасно подписали. В общем, неловко вышло…
Вообще, девяностые для Кореи были ваистену эрой техногенок – как раз начали рассыпаться косо слепленные ублюдки эпохи строительного бума семидесятых. Уже на следующий год рассыпется Сампун, став крупнейшим обрушением в истории страны, и о коррупции и попиле госзаказов заговорят из каждого утюга. Возможно, именно этим объясняется уникально высокое число фигурантов уголовного дела по факту обрушения моста Сонсу: 17 человек в итоге были признаны виновными, получив кто штрафы, кто тюремные сроки.
Кроме того, череда катастроф 90-х годов привела к пересмотру и ужесточению корейского законодательства в области строительства и эксплуатации. Что же до коррупции… что ж, просто считайте её национальной южнокорейской достопримечательностью. До новых встреч!
Пост с навигацией по Коту
Подпишись, чтобы не пропустить новые интересные посты!
Почему это должно было произойти:
Источник https://www.rbc.ru/life/news/65b0ce279a794736d2ca1438
Пострадавшие доставлены в травмпункт, травмы незначительные.
Вечеринка продолжится в царстве Аида!
💔 Кошка, спасённая из пятиэтажки на Нариманова, пришла в себя!
Ветеринарам из ветклиники "Центр" удалось сотворить чудо и вывести пациентку из комы, вызванной обезвоживанием и истощением. Кошка уже начала есть, но по-прежнему слаба и нуждается в интенсивной терапии.
Пока врачи не знают, как зовут пациентку. Владельцы спасённой кошки ещё не вышли на связь.
▪️ Всех остальных животных из дома забрали. Кого-то забрали хозяева, других отправили в приют "Забытые Сердца"
▪️ Волонтёры сообщили, что хозяин от кошки отказался
Пы. Сы. Оправдывающие комментарии под основным постом в стиле: хозяева были на работе, хозяева так спешили, что не успели и прочие. Этот пост для вас. Равнодушие и бессердечие.
Источник: https://t.me/rostov_glavniy/76092
В Ростове-на-Дону сотрудники МЧС через окна спасли домашних животных, которые несколько дней просидели без хозяев в аварийном доме.
Подъезд пятиэтажки обрушился в субботу, многие во время эвакуации не успели забрать с собой своих питомцев.