Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
#Круги добра
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Я хочу получать рассылки с лучшими постами за неделю
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр 2121 год. Технологии шагнули далеко за пределы самых смелых ожиданий, но за большим прогрессом стоит великая жертва...

Far Orion: Новые миры

Ролевые, Мультиплеер, Мидкорные

Играть

Топ прошлой недели

  • AlexKud AlexKud 38 постов
  • Animalrescueed Animalrescueed 36 постов
  • Oskanov Oskanov 7 постов
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая кнопку «Подписаться на рассылку», я соглашаюсь с Правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
0 просмотренных постов скрыто
900
sdelanounas
sdelanounas
Топовый автор
Сделано у нас
2 месяца назад

ОАК передала Минобороны России новые истребители Су-35С⁠⁠

Компания «Объединённая авиастроительная корпорация» (ОАК) поставила Министерству обороны России очередную партию новейших многоцелевых истребителей Су-35С, изготовленных в рамках гособоронзаказа.

ОАК передала Минобороны России новые истребители Су-35С Ростех, Оак, Политика, Российское производство, Промышленность, Авиация, Спецоперация

Перед передачей заказчику все самолёты поколения 4++ успешно прошли полный цикл заводских испытаний, включая проверку в различных режимах эксплуатации. После завершения испытаний истребители совершили перелёт на аэродром постоянного базирования.

Лётчики Воздушно-космических сил России высоко оценили качество новой авиатехники и выразили благодарность сотрудникам предприятия за их вклад в укрепление обороноспособности страны, сообщает пресс-служба ОАК.

«Военные летчики дают высокую оценку характеристикам Су-35С. В ходе СВО самолет зарекомендовал себя как лучший в своем классе. Он позволяет применять широкую номенклатуру вооружения во всем диапазоне высот и скоростей, использовать самые сложные виды техники пилотирования и боевого применения. Эти истребители показывают наилучшие летные качества, превосходные характеристики навигационного и прицельного комплексов. Наши машины помогают выполнять все поставленные задачи и приближать победу», — отметил первый заместитель генерального директора Госкорпорации Ростех Владимир Артяков.

«Мы нацелены на сохранение ритма работы по самым востребованным нашими Вооруженными силами авиационным комплексам, к которым, безусловно, относится самолет Су-35С. Мы также повышаем производственную эффективность. К 2030 году планируем повысить производительность труда на 30%. Эта работа дает нам возможность существующими ресурсами обеспечить большие объемы выпуска продукции по гособоронзаказу, который в этом году растет и превысит высокие показатели прошлого года», — сказал генеральный директор ОАК Вадим Бадеха.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь

Показать полностью 1
[моё] Ростех Оак Политика Российское производство Промышленность Авиация Спецоперация
91
602
sdelanounas
sdelanounas
Топовый автор
Сделано у нас
3 месяца назад

Российская система автоматического управления успешно испытана на SJ-100⁠⁠

Начались испытания на сертификацию отдельных отечественных систем самолета SJ-100, всё идет по плану.

В Жуковском начались сертификационные испытания российской системы автоматического управления на самолете SJ-100 (бортовой номер 97001). Разработка системы велась совместно специалистами концерна КРЭТ (входит в Ростех) и компании «Яковлев».

В ходе первых двух испытательных полетов проверили основные режимы работы автопилота, включая горизонтальный полет, набор заданного эшелона, поддержание вертикальной скорости при наборе высоты и снижении, управление углом наклона траектории, разворот на заданный курс, а также комбинированные режимы, в том числе с имитацией отказа одного двигателя.


По результатам испытаний САУ успешно справилась со всеми задачами, включая переходы между режимами, и получила положительную оценку специалистов, сообщает пресс-служба ОАК.

Кстати, подписаться на сообщество «Сделано у нас» на Пикабу можно тут, а телеграм проекта здесь

Показать полностью
[моё] Оак Ростех Импортозамещение Авиация Промышленность Российское производство Гражданская авиация Самолет Производство Видео Видео ВК Короткие видео
96
0
user9907339
3 месяца назад

Ответ на пост «Филиал ПАО Ил-Авиастар обращение»⁠⁠2

1/2

"Пикабу, помогай! "

Показать полностью 2
Ульяновск Ростех Ил Оак Авиастар Ао Авиастар-СП Зорг Пятый элемент Подавился Ответ на пост
0
747
BorschRusso
BorschRusso
3 месяца назад
Авиация и Техника

ОАК передала министерству обороны России партию новых истребителей Су-35С⁠⁠

Источник

Россия Политика Армия Истребитель Военная авиация Су-35с Оак Военная техника Самолет Telegram (ссылка) Видео
56
1060
FCAL
4 месяца назад
Сделано у нас

Ответ на пост «МС-21 выдержал испытание непредвиденной ситуацией»⁠⁠1

Роман, уймитесь уже. Бесконечными постами про каждых мелкий шаг в стиле "аналоговнет" вы девальвирует всё - и реальные подвиги, и успехи. Что дальше будет - "Отечественный импортозамещённый самолёт МС-21 успешно приземлился на отечественный бетон", "Импортозамещённый МС-21 оторвался от полосы точно на скорости, прописанной в РЭ", "Заправка отечественным керосином прошла точно по графику и отечественный самолёт МС-21 готов к новому испытанию!"?

Не надо доводить до абсурда, вы превращаете в клоунаду всё - и самолёт, и испытания, и достижения. Возьмите программу испытаний, поделите её на этапы, как вам удобно, и публикуйте раз в месяц подробный пост - завершён такой-то этап, осталось столько-то, в этапе проведены какие-то испытания. Без аналоговнетщины и шапкозакидательства.

И не надо так наяривать на импортозамещение. Это не цель, а средство. Мы выступили интегратором и головным разработчиком - это реально достижение. Расчёты наши, алгоритмы наши. И если что-то реализовано на импортной ЭКБ - так что с того, если ЭКБ дешёвая и доступная?

Есть критические узлы - те же двигатели. А, например, мультимедийный экран в пассажирском кресле - не будет на рынке одного, поставим другой. Импортные резисторы хороши, их миллионами делают. Какие тут санкции, стоит ли пыжится и ставить дорогие свои? И так далее.

Первый раз богомерзкие госдеп сожрал бОльшую часть поста, увы.

Гражданская авиация Промышленность Российское производство Оак Ростех Ответ на пост Текст Мс-21 Импортозамещение
177
61
sdelanounas
sdelanounas
Топовый автор
Сделано у нас
4 месяца назад

Летчик рассказал о том, какие отечественные системы сейчас работают в кабине МС-21⁠⁠

Кратенько, но зато хороший повод заглянуть в новую кабину МС-21

Роман Таскаев выразил уверенность, что летные испытания можно продолжать после соблюдения всех необходимых формальностей.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь

Показать полностью
[моё] Промышленность Российское производство Оак Авиация Самолетостроение Видео
49
129
sdelanounas
sdelanounas
Топовый автор
Сделано у нас
4 месяца назад

МС-21 выдержал испытание непредвиденной ситуацией⁠⁠1

Первый полет лайнера МС-21, созданного нашей ОАК, с новыми российскими системами прошел успешно, но немного не по плану. Летчик-испытатель, Герой России Роман Таскаев объяснил, почему самолет провел в воздухе не запланированные 50 минут, а почти на 30 минут дольше.

МС-21 выдержал испытание непредвиденной ситуацией Гражданская авиация, Промышленность, Российское производство, Оак, Ростех

Причиной стала воздушная обстановка в районе полета — экипажу пришлось уступить воздушное пространство лайнерам, заходившим на посадку в гражданский аэропорт.

«Мы отошли в сторону, чтобы не создавать помех. Из-за этого немного задержались с заходом на посадку, и время полета увеличилось. Попросили подождать, пропустить другие борты. Если все работает нормально, почему бы и нет?» — пояснил Таскаев.

Таким образом, лайнер в ходе испытаний подтвердил надежность своих систем даже в условиях незапланированного развития событий. Самолет оставался в воздухе ровно столько, сколько было необходимо!

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь

Показать полностью 1
[моё] Гражданская авиация Промышленность Российское производство Оак Ростех
169
DELETED
4 месяца назад
Сделано у нас

Ответ на пост «А может просто порадуемся за успех наших инженеров?»⁠⁠2

Статья - очередная дешОвая манипуляция терминологией с использованием замшелых психологических приЁмов. Итак:

если допустим тебе дать все компоненты, из которых состоит автопилот россыпью, как быстро ты сможешь пройти с ним сертификацию ICAO?

Сразу сходу используются и "железобетонная установка", и "подводка к нужному выводу". Написано так, как будто:

  • "ты - не сможешь". Ну Ok. А если И.МАСКу дать "все компоненты, из которых состоит" TESLA - он сможет получить на ней сертификат транспортной безопасности???

  • "пройти с ним сертификацию ICAO". Этот комплекс НЕ ПРОХОДИЛ СЕРТИФИКАЦИЮ ICAO. И скорее всего - не пройдЁт эту сертификацию ни в ближайшем, ни в обозримом будущем.


В мире не так много компаний, которые даже при наличии всех нужных компонент, производственных мощностей, сумеют за какое-то разумное время создать автопилот сертифицируемый по стандарту категории III-B.

Продолжается точная калька первой попытки:

  • "В мире не так много компаний, которые даже при наличии всех нужных компонент . . . создать автопилот". Ну Ok. Компоненты применяемые в авиационной промышленности. В современном "автопилоте" гражданского самолёта - используются НЕ УНИКАЛЬНЫЕ компоненты, доступные к ЛЕГАЛЬНОМУ заказу и приобретению специализированными организациями.

  • "В мире не так много компаний, которые даже при наличии". Этих компаний не так много в мире НЕ ПОТОМУ что проектирование и создание "гражданского автопилота" - какая-то труднореализуемая сверхзадача. НЕТ. Типовая схемотехника современных систем автоматического управления гражданскими воздушными судами - разработана ещё в прошлом веке, и с тех пор - особо не меняется в силу того, что сертификация чего-то нового в авиационной отрасли - процесс чрезвычайно затратный.
    Этих компаний не так много в мире ПОТОМУ что этих компаний НЕ НУЖНО МНОГО. Эти компании - УЖЕ ЕСТЬ на рынке, и они успели зарекомендовать себя и получить все необходимые сертификаты. Новая компания просто не может выйти на этот рынок без несоразмерных финансовых затрат. Потому что ЭКОНОМИКА.

  • "автопилот сертифицируемый по стандарту категории III-B". Ну во первых стандарт ICAO называется Category III B. А во вторых - первая посадка по Cat III C (полностью автоматическая посадка) была произведена в марте 1964 (Одна тысяча девятьсот шестьдесят четвёртого года) в аэропорту Бедфорд (Великобритания). Это было 60 (Шестьдесят, КАРЛ!!!) лет назад.


Дальше - ещё веселее:

Даже Китай в своих самолетах C919 использует автопилот американской компании Honeywell. Сами сделать автопилот они пока не могут.

"Даже Китай . . . Сами сделать автопилот они пока не могут". Китай СМОГ, успешно запустил и эксплуатирует СОБСТВЕННУЮ ОРБИТАЛЬНУЮ КОСМИЧЕСКУЮ СТАНЦИЮ 天宫. Но при этом - не может сделать автопилот по стандарту 70-ти летней давности??? Даже не знаю ГДЕ СМЕЯТЬСЯ.

Китай использует "автопилот американской компании Honeywell" - потому что это ДЕШЕВЛЕ, т.е. потому что это ЭКОНОМИЧЕСКИ ЦЕЛЕСООБРАЗНЕЕ чем городить свой.


наши инженеры сумели сделать действительно сложную и важную вещь

А с этим никто и не спорит:

  • Важная для авиационной промышленности страны? ДА.

  • Сложная? Увы, но - НЕТ. Команда из нормальных выпускников ТУСУРа - думаю спокойно сделает работоспособный проект готовый к промышленным испытаниям меньше чем за год.


Проблема СОВЕРШЕННО В ДРУГОМ:

ПРОБЛЕМА в том, что эта разработка - предназначена сугубо для внутреннего рынка, и будет им востребована ровно в обЪЁме выпускаемых АОК гражданских самолётов.

А СКОЛЬКО ИХ БЫЛО ВЫПУЩЕНО ЗА ПОСЛЕДНИЕ ТРИ ГОДА???

Показать полностью
[моё] Производство Авиация Автопилот Оак Промышленность Российское производство Гражданская авиация Икао Радиоэлектроника Манипуляция Ответ на пост
11
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии