Весь вечер пытаюсь купить товарищу статор для болгарки. На Авито, конечно.
И весь вечер наблюдаю блюющего пастуха гусей.
Казалось бы, не понравилась Авито моя домашняя сеть, спустя час запустил раздачу с телефона с мобильной сети. Но нет! И этот IP тоже авите не понравился!
В общем, статор я покупал почти полтора часа.
Купил-таки.
Вот тут, конкретно на Пикабу граждане спрашивают: Да кто тебя принуждает пользоваться максом. Всё просто в школе расписание учительница присылает через Макс и домашнее задание учительница присылает через Макс у меня планшет хуавей М5 лайт на седьмой Android, у жены такойже планшет и тоже седьмой Android. Ссаный Макс работает только с 8 Андроида пришлось купить новый телефон и туда поставить Макс. вот так вот меня принудили пользоваться Максом. так нормально объяснил?
Бородатый нервный мужичок ещё мем напомнил:
Знаете, какое чувство меня не покидает последние лет десять? Чувство, что кто-то пробрался в мою квартиру, нашел коробку с моими детскими воспоминаниями, нагадил туда, закрыл крышкой и продал это Министерству Культуры за 100 миллионов рублей.
👇 ПРЯМО СЕЙЧАС! Пока у тебя не пошла кровь из глаз от правды — ПОДПИШИСЬ НА КАНАЛ! Мы здесь вскрываем нарывы общества, а не мажем их зеленкой! Жми кнопку, будь мужиком!
Дисклеймер: Текст написан в соавторстве с ИИ. Его каркас и картинки, мое разглаголивание))
Сегодня мы поговорим о том, как алчные продюсеры и бездарные сценаристы берут ВЕЛИКОЕ и превращают его в УБОГОЕ. О ремейках. О "современном прочтении". О том, почему раньше трава была зеленее, а кино — не похоже на отрыжку маркетингового отдела.
Помните, как раньше писали сценарии? Люди сидели в библиотеках, страдали, пили портвейн, спорили о высоком.
А что сейчас?
Продюсер 1: Слушай, нам нужно освоить бюджет до пятницы. Есть идеи?
Продюсер 2: А давай переснимем "Кавказскую пленницу", но пусть Шурик будет блогером-вайнером, а Нина... ну, пусть тверкает?
Продюсер 1: Гениально! Держи чемодан денег!
И вот так рождаются шедевры. Я не шучу! Вы видели диалоги в современных комедиях? Такое ощущение, что их пишет нейросеть, обученная на надписях в подъездах. "Гы-гы, лол, кек" — вот уровень драматургии.
Это сделал ИИ
Раньше шутки уходили в народ. Сейчас от шуток хочется выйти в окно.
В советском кино актеры жили. Они вживались в роль так, что получали инфаркты.
В современном кино актеры... присутствуют.
Я смотрю на экран и вижу не персонажа. Я вижу Сашу Петрова, который играет Сашу Петрова в костюме танкиста/хоккеиста/инопланетянина/Гоголя (нужное подчеркнуть).
Раньше: Станиславский кричал "Верю!"
Сейчас: Станиславский вращается в гробу с такой скоростью, что к нему можно подключить электростанцию и запитать небольшой город.
ВАЖНО: Если тебя тоже бесит, что одни и те же лица кочуют из фильма в фильм с одинаковым выражением лица — СТАВЬ ЛАЙК ЭТОЙ СТАТЬЕ! Пусть видят, нас много! 👍
Особенно "радуют" приглашенные звезды из Интернета. Тиктокеры в кино про Вторую мировую? Серьезно? У него на лице написано, что он тяжелее смузи ничего в руках не держал, а он играет сурового партизана. ПОЗОР!
Это мой любимый пункт.
СССР: Снимали за копейки, на энтузиазме, пленку экономили. Результат — шедевры на века.
РФ: Бюджет 500 миллионов. Графика уровня "PlayStation 1".
Вы видели этого "Кота Бегемота" в новых экранизациях? Чучело из таксидермической лавки выглядит живее! Куда уходят налоги? В карманы бездарностей!
Самое страшное — это потеря Души.
Раньше кино снимали, чтобы сказать что-то важное. Чтобы научить добру, чести, любви.
Сейчас кино снимают, чтобы продать интеграцию банка и чипсов в кадре.
Вы замечали? Герой страдает, плачет, а на заднем плане крупным планом логотип майонеза. ЭТО ЧТО ЗА СЮР?! Это не искусство, это полуторачасовой рекламный ролик, за просмотр которого ВЫ еще и платите деньги в кинотеатре!
Нас держат за идиотов. Нам говорят: "Жрите, это патриотично! Это наш ответ Западу!".
Да Западу плевать на ваш ответ, он даже не знает, что вы ему что-то отвечаете! Вы просто пилите бабло, прикрываясь святыми для людей вещами.
Современный кинематограф (в большинстве своем) — это труп невесты, который накрасили, одели в стразы и пытаются выдать за живую девушку.
Это стеб над здравым смыслом.
Это издевательство над зрителем.
Я устал это терпеть. А вы?
Подпишись на канал, если хочешь видеть честные разборы, а не продажные рецензии!
Напиши в комментариях: какой современный фильм выбесил тебя больше всего? Давай устроим перекличку пострадавших!
Поставь лайк, чтобы этот крик души увидели продюсеры (хотя им плевать, но нам станет легче).
Смотрите хорошее кино. И не давайте себя обмануть.
Сразу, чтобы в панамке горки не было:
Я согласен с тем, что воруют, и воруют много.
Я согласен с тем, чтобы эти старые толстые пидарасы уступили своё место молодым и увлеченным.
Я согласен с тем, чтобы не давать заводу дополнительных, лишних для него преференций, а просто покупать его Гранты и Весты в госсектор, где они реально нужны десятками тысяч.
Но я совершенно не согласен с теми мыслеизвержениями тех, кто пишет, что вазовские машины должны стоить 500 тысяч, что качество их - говно и т д и т п...
Начнем, как водится, с истории: 11 лет тому назад сначала контрольный пакет акций, а потом довели до 75% - концерн Рено "выкупил" АвтоВАЗ у государства. Сразу поставили нормальных управленцев, сразу открыли доступ к единым на весь, глобально-мировой, концерн поставщикам запчастей на конвейер. Стало намного проще размещать заказы на запчасти, пользуясь этой глобальной сетью поставщиков. Да и управленцы, что Бу Андерссон, что Николя Мор, делали правильные вещи: почистили условия работы рабочим, почистили ненужных людей, устроили завод в единый всереношный управленческий стандарт. Звали нормальных журналистов, задававших разные интересные вопросы: отсюда я например знаю про уровни локализации всех тогдашних моделей ваза - цифры 2019 года от 60-62% исконно российского у Ларгуса и Иксрея до 80 у Гранты и Нивы. Да, даже Нива не полностью из запчастей российского происхождения тогда состояла! Тогда сделали отличный восьмиклапанный 1.6, который едет (143 нм крутящего момента и 80% из них на низах - это то, что надо в городе), расширили ассортимент двигателей за счёт 1.8 в 2 вариантах (122 и 145 кобыл. Признайтесь сами себе, разве надо Весте больше?). Собирали Логан, готовили на общей с третьим Логаном ниссановской платформе CMF-B новый авто на замену Гранте, который мы сейчас знаем как Искру. Ставили свои роботы, ниссановские (ну ладно, Джэтковские, но опять таки единая база поставщиков) вариаторы. Вообщем, всё шло хорошо...
И тут произошло всем известное: Рено помахало ручкой, отключило от всех своих поставщиков, от своего управления, забрали своих людей... Да ещё и рынок окунул в бочку с холодной водой, заставив конкурировать не с европейцами, находясь под крылышком Рено, а с китайцами - и самостоятельно. Чтобы было понятно: европейский автопроизводитель рассчитывает при заданном объёме выпуска той или иной модели получить маржу N долларов с каждой проданной единицы. А китайский, находясь в жесточайшей конкуренции на своём рынке и выйдя на мировой рынок, привык к получении маржи к примеру N/5, то есть раз эдак в пять меньше. А наши к этому не привыкли... А Весте срочно рестайлинг нужен и поиск новых поставщиков запчастей, потому как в прежнем виде она производиться не могла, поставщики то помахали ручкой... И пошло-поехало: отказ от Иксрея, удешевление Гранты, рестайлинг Весты через жопу с хз какими деталями, долгий вопрос по Ларгусу... И лишь Нивы могли производиться нормально: у старой Нивы надо было всего-то обратиться к старым проверенным поставщикам, у Шевронивы тоже рестайлинг забабахали через жопу с хз какими деталями. То есть работы реально до-ху-я!!! И в 2025 мы имеем: вроде как решённый вопрос с поставщиками деталей для Гранты, наполовину исправленные косяки Весты, старую Ниву в новой версии с 1.6 16v кто не знал, новую Ниву в очередном рестайлинге с 1.8 8v, сделанным из деталей разных моторов (клапанный механизм от 1.6, блок от 1.8, 120 нм на 1000 об/мин, максимум более 150 нм, то что надо Ниве), наконец- то запущенную Искру, перезапущенный Ларгус. Мало что-ли за 3 года сделали? Это же пиздец как дохрена работы!!!
Что по ценам? В одном из своих постов раньше я писал про справедливую цену, сравнивая Гранту и Весту с теми, кого можно считать их одноклассниками (сейчас у Гранты конкурентов нет, раньше был Логан, у Весты прямые конкуренты - Солярисы и Рио, они под маркой Солярис сейчас продаются, у Искры конкурентами можно посчитать Livan X3 и Changan Alswin). Посмотрите цены - Лады нихера не дороже конкурентов, но в сопоставимых комплектациях и не дешевле. Как говорится "в рынке". А схерали они должны стоить сильно дешевле?
Что по качеству ? Уверен, рано или поздно они его подтянут. Просто говённое качество- то именно у тех деталей, которыми заметили детали ушедших реношных поставщиков! Уж кого нашли... Это тоже ебаническая работа...
И по факту остаётся АвтоВАЗу предъявить только вечные просьбы бюджетных бабок и продавливание конского якобы утильсбора... Но опять же, давайте будем честными - утиль не оплачивается за те иномарки, которые производятся в РФ, тот же Хавал - Джолион собирает под Тверью, М6 - в Калуге. Черишный Тенет (который Тигго 7) - под Питером. Как говорится, что остальным мешает? Пусть делают у нас, и не будет конского утиля.
Купил бы я АвтоВАЗ? Шеврониву последней генерации - да, купил бы. И Веста СВ кросс нравится. Только качество подтяните...
Недавно вызвал себе Убер и приехала Гранта. Машина, из 2024, б***ь, года. У неё фиксаторы двери - это старые спички рядом с окнами, мать его, это просто угарище и позорище. Тачка сделана год назад, у неё МКПП, механические ручки для окон, механические фиксаторы, совершенно у**ищный дешевый пластик сделанный из говна и палок. И стоит этот кусок параши ПОЛТОРА МУЛЬТА
Нет, ездить на таком конечно можно. Но не нужно. Тем более за полтора, мать его, мульта. Как только ты садишься в машину ты прям ощущаешь затылком - вы сели в бедный ящик с болтами. Почему подержанный японец моего кента, который собрали 10 лет назад и он пережил двух хозяев - кажется сраным чудом техники по комплектации в сравнении с машиной, которую выпустили с конвеера год назад, и стоит он на рынке подержанных тачек раза в 2 дешевле??
Конечно, с государственным финансированием из кармана налогоплательщиков они и будут нам харкать в лицо. Лада и её мерзотный автотаз - это позорище, лучше уж Evolute взять и ездить в черте города исключительно. Уроды сраные, б**ть.
Нынешнее руководство Ваза ненавижу всей душой, но 99% всей критики в сторону Автоваза - не по адресу.
Авто - это не только кузов с двигателем, но и сотни других комплектующих - электрика, гидравлика и прочее, что вообще не в компетенции Автоваза. АКПП вообще мало кто из производителей может делать, вернее, делать могут не только лишь все. Не думаю, что ВАЗ в той весовой категории, чтобы браться за свою АКПП.
Зарплаты в стране ну вообще не в компетенции АвтоВАЗа.
Как учит автомобильная история, чаще закрываются как раз инновационные компании с люксовыми моделями, а выживают те, кто клепает дешёвый ширпотреб. Но нужно, чтобы этот ширпотреб более-менее современно выглядел. И вот с этим у Автоваза постоянная проблема.
Основная претензия к АвтоВАЗу - внешний вид. При Андерсоне автовазовцы сделали невероятное - за несколько лет запустили производство аж двух новых моделей, похожих на нормальные автомобили и привели в нормальный вид Гранту, Калину, Ларгус и 4-дверную Ниву. На мой взгляд, сейчас модельный ряд приемлемый. Дизель? 2 литра? Это вряд ли оправдано. Но уже 10 лет ассортимент не меняется и непонятно, чем там занимаются дизайнеры и инженеры и за что получают зарплату.
Что делать? На мой взгляд, две вещи:
На коленях умолять вернуться Бу Андерсона, чтобы сделал нормально рестайлинг и модернизацию всех моделей, он как раз сейчас свободен.
Проверить теперешнее руководство на нецелевое расходование бюджетых средств.
