Роботизированный четвероногий мул, названный Барри, предлагает новые возможности в области переноски тяжелых грузов и снаряжения. Разработанный в лаборатории робототехнических систем в ETH Zurich, Барри имеет уникальные электрические приводы, позволяющие ему эффективно переносить до 90 килограммов нагрузки. В отличие от предыдущих четвероногих роботов, включая модели компании Boston Dynamics, использующие гидравлику и обладающие ограниченной грузоподъемностью, Барри предлагает более высокую производительность и тишину благодаря эффективности электрических приводов.
Статья, опубликованная в IEEE Robotics and Automation Letters поднимает проблему того, что существующие роботы четвероногой конструкции ограничены в своей способности выполнять задачи при больших нагрузках. Барри отличается тем, что может переносить грузы разного веса и не требует ручной настройки в зависимости от их размера, веса или распределения массы. Такая универсальность делает его привлекательным для применения в различных областях, включая строительство, спасательные операции и медицинские требования, а также по возможности использования в качестве прогулочной инвалидной коляски.
Одна из основных задач, над которой исследователи работают, заключается в улучшении способности робота воспринимать окружающую среду и надежно перемещаться по сложной местности. Помимо этого, исследователи уже начинают обдумывать потенциальные рыночные применения Барри, включая использование на строительных площадках, спасательных операциях и как универсального инструмента для перемещения тяжелых предметов.
Хотя у Барри пока ограниченные возможности восприятия окружающей среды, исследователи продолжают работу над его усовершенствованием. Многие люди уже проявляют интерес к этому роботу благодаря его уникальным возможностям и перспективе использования на коммерческом рынке. Барри представляет собой новый шаг в эволюции робототехники, предлагая более эффективные и гибкие возможности для переноски тяжелых грузов и улучшения производительности в различных сферах деятельности.
Переходите на наш телеграм-канал! Там вы найдете много новостей на темы бизнеса, робототехники и IT!
Беспилотные летательные аппараты применят для ледовой проводки судов по Северному морскому пути (СМП) и маркировки айсбергов.
«Шершень» оборудован 11-литровым топливным баком и генератором, обеспечивающими бесперебойное время полетов до 3 часов.
«Аист» может находиться в воздухе при выполнении поставленных задач до 5 часов благодаря полноценному двигателю внутреннего сгорания.
По информации Involta.media, это первые дроны российского производства с такими характеристиками. Модели, которые использовались ранее, не выдерживали северного климата и тонули или разбивались.
В Москве провели текст светофора со встроенной камерой для распознавания лиц. Он установлен на пешеходном переходе Бережковской набережной.
Руководитель ГИБДД Москвы Александр Быков сообщил, что в случае нарушения пешеход увидит свое фото на электронном табло рядом с местом нарушения. Он добавил, что система штрафов пока не налажена, поскольку для этого граждане должны поделиться своими биометрическими данными с правоохранительными органами.
Не каждый человек готов делиться своей биометрией, поэтому Быков предложил изменить КоАП и законодательство в области персональных данных.
В involta.media добавили, что осенью 2023 года жители страны получили возможность отозвать свою биометрию через "Госуслуги".
"Единственная камера, невидимая глазу; носится скрыто под пальто или жилетом; делает 6 чётких снимков без смены объектива; всегда готова и находится в фокусе".
Этот автомобиль может перевозить до двух человек. Он летает с помощью восьми двигателей, по два в каждом углу машины.
По данным компании, разработавшей его, он может развивать скорость до 130 км/ч и способен находиться в воздухе 35 минут. Конструкция выполнена из углеродного волокна. Материал, направленный на максимальное снижение веса. Xpeng X2 рассчитан на максимальную высоту 975 метров, но, скорее всего, он будет летать на высоте около 90 метров. Другими словами, он предназначен для обслуживания коротких расстояний в городах. "Он не производит выбросов углекислого газа во время полета и является шагом вперед в стремлении к экологичности городского транспорта.
Он подойдет для будущих городских полетов на низком уровне и идеально подходит для городских поездок на короткие расстояния, таких как осмотр достопримечательностей и медицинский транспорт", — говорится в заявлении компании Aero HT. Автомобиль также предлагает ручной и автоматический режимы. Автоматический режим обеспечивает взлет и посадку одним нажатием кнопки.
Полет Xpeng X2 стал одним из главных событий Gitex Global 2022, одной из крупнейших в мире выставок инноваций и технологий, в которой приняли участие более 5 000 экспонентов и 100 000 посетителей из многих стран.
Компания явно выбрала это событие не случайно: "Публичная выставка XPeng X2 в Дубае представляет собой важную веху для XPeng Aero HT и международной реализации летающих автомобилей. Дубай - всемирно известный "город инноваций", поэтому мы решили провести здесь первое публичное мероприятие по полетам X2. Сегодняшний полет является важной вехой в исследовании XPENG мобильности будущего", — говорит Брайан Гу, вице-президент и президент XPENG. Однако компания уже планирует обнародовать прогресс отдела исследований и разработок над своей следующей моделью eVTOL, шестого поколения.
Ожидается, что подробности будут раскрыты на мероприятии 1024 XPENG Tech Day в конце этого года. Однако компания уже намекнула на некоторые важные особенности: ее электрический аэромобиль следующего поколения, по словам Aero HT, будет способен летать и ездить по дорогам.
Плохие новости для любителей ночного неба. В ходе недавнего исследования ученые выяснили, что космическая реклама сегодня не только возможна, но и экономически выгодна при определенных условиях. Их работа опубликована в журнале Aerospace. Появится ли в скором времени реклама в космосе? Хотя реклама повсеместно распространена на нашей планете, ее орбита остается нетронутой... Но как долго? Несколько компаний уже работают над этим, например, российский стартап StartRocket. Амбиции компании заключаются в том, чтобы иметь возможность выводить небольшие кубсаты на низкую орбиту (400-500 км) с целью создания гигантской программируемой дисплейной панели размером пятьдесят квадратных метров. Совсем недавно команда из Сколтеха и Московского физико-технического института захотела проверить, действительно ли технология осуществима и экономически целесообразно ли рекламодателям арендовать такие дисплеи.
«Мы уже некоторое время изучаем некоторые технические аспекты космической рекламы», — сказал в своем заявлении Шамиль Биктимиров из Сколтеха. «На этот раз мы рассмотрели экономическую сторону дела и, как бы нереалистично это ни казалось, показываем, что космическая реклама, основанная на пятидесяти или более малых спутниках, летающих строем, может быть экономически выгодной». Команда рассмотрела техническую сторону такого проекта. Затем они установили, что солнечный парус площадью 32 квадратных метра (самый большой отражатель, успешно установленный на CubeSat на сегодняшний день) может успешно транслировать изображение в пикселях.
Летая в строю, эти небольшие спутники могут создать изображение, видимое с земли. Наконец, исследователи, естественно, выдвинули главное возражение против такого рода проектов, а именно проблемы светового загрязнения, которое может помешать астрономическим наблюдениям. Команда говорит, что из-за предложенной орбиты рекламу можно будет показывать только на восходе или закате, чтобы она не мешала телескопам. Кроме того, реклама будет подсвечиваться только в густонаселенных районах.
По мнению исследователей, лучшим способом установить экономическую целесообразность такой системы было бы проведение демонстраций в мегаполисах. По их мнению, в городах обычно наблюдается постоянное световое загрязнение, поэтому они не считаются местами обсерваторий, где космическая реклама может нанести вред. Наконец, следует помнить, что ни одна система еще не была протестирована. Также нет никаких признаков того, что такой подход может быть одобрен в соответствии с местными и международными законами и правилами.
Cтавьте лайки, подписывайтесь на мой канал и читайте больше интересных публикаций.
Эксперты во всем мире бьют тревогу по поводу растущего числа матерей, использующих детские смеси вместо грудного вскармливания, утверждая, что первое менее полезно для здоровья и питательных веществ для ребенка .
Но компания в Израиле, которую по иронии судьбы часто называют «страной молока и меда», нашла способ улучшить детское питание питательными веществами, содержащимися в грудном молоке.
После извлечения всего двух клеток из ткани молочной железы, удаленной во время уменьшения груди, Wilk сосредоточилась на том, чтобы стимулировать эти клетки, которые изначально были ответственны за выработку молока в организме женщины, размножаться как можно больше.
Затем клетки берут и выращивают в чашках Петри (Courtesy)
«Мы выращиваем клетки в чашке, и клетки становятся иммортализованными, а это значит, что они могут жить вечно», — рассказывает NoCamels технический директор Wilk и клеточный биолог доктор Зохар Барбаш.
Как только Wilk удовлетворена количеством произведенных клеток, она дает им различные «строительные блоки», которые помогают клеткам производить белки, сахара, лактозу или жиры (липиды), содержащиеся в грудном молоке.
«Сейчас мы концентрируемся на жирах, потому что это то, чего нельзя получить другим способом», — говорит Барбаш.
Эти жиры чем-то похожи на сливочное масло, их можно высушить и превратить в порошок, который добавляют в детскую смесь, чтобы наполнить ее большим количеством питательных веществ, которые имеют решающее значение для развития ребенка.
«Эти липиды очень важны для роста мозга младенцев, а также их пищеварительной системы», — говорит Барбаш.
Лаборатории Wilk, в которых производят молочный жир из клеток (Courtesy)
Компания Wilk, первоначально известная как BioMilk, была основана в 2018 году нынешним руководителем службы безопасности профессором Нуритом Арговым-Аргаманом с факультета сельского хозяйства, продовольствия и окружающей среды Еврейского университета в Иерусалиме.
Специализируясь на физиологии лактации и качестве молока, Аргов-Аргаман изначально изучала способы улучшения лактации у коров. Для этого она начала исследовать бычьи клетки, взятые у животного и помещенные в чашку Петри.
Новая технология была разработана профессором Еврейского университета Нурит Аргов-Аргаман и лицензирована компанией BioMilk в 2020 году.
«Как только они это сделали, они увидели, как из клеток выходит молоко. Поэтому у них возникла идея, что мы можем получать молоко ex vivo без коровы», — говорит Барбаш.
Идею использования клеток для производства молока было труднее реализовать, чем первоначально думали основатели. Но как только компания начала концентрироваться только на одном компоненте молока, а не на всем продукте, они обнаружили, что могут получить более быстрые результаты.
«В искусственной системе легче вырастить клетки, идентичные реальным, а затем научить их потреблять всю энергию и производить только жир», — говорит NoCamels генеральный директор Wilk доктор Авиталь Бек.
Wilk говорит, что может также адаптировать жиры для детей, страдающих аллергией, при этом «строительные блоки» смогут добавлять или удалять аллергены, такие как лактоза, чтобы они не включались в конечный продукт.
«Клетки ничего не дают сами по себе, поэтому нам приходится давать им строительные блоки, чтобы они могли производить то, что мы хотим», — говорит Барбаш.
Название Wilk происходит от сочетания слов «женщины» и «молоко», что отражает женский характер компании, в которой есть женщина-руководитель и женщины-руководители отделов безопасности, технологий и финансов. Они считают, что это важно, особенно потому, что Wilk — компания по выращиванию грудного молока.
Наиболее значительными текущими инвесторами Wilk являются Coca-Cola Israel и французский молочный гигант Danone. Бек полагает, что основные игроки понимают конкурентное преимущество компании в этой области, где большинство конкурирующих предприятий производят молочный белок, а не жир.
Хотя компания Wilk в настоящее время производит исключительно молочный жир, она также планирует создавать из клеток другие питательные вещества. Чтобы добиться этого, компания создала то, что она называет «искусственной грудью», сделанной исключительно из клеток молочной железы человека.
Компания в первую очередь стремится к расширению при одновременном снижении затрат на производство. Благодаря масштабированию они рассчитывают открыться для большего количества рынков и получить больше стратегического сотрудничества в будущем.
Сейчас начался новый раунд сбора средств как от государственных, так и от частных инвесторов. Бек говорит, что это имеет решающее значение для расширения масштабов проекта, что означает увеличение финансирования лабораторий и оборудования, а также ученых и экспертов, которые работают над проектом.
«Промышленности нужно несколько килограммов [молочного жира] в день; у нас этого нет, мы все еще производим в очень маленьком количестве», — говорит она.
Wilk работает над чашками Петри для выращивания молочного жира (Courtesy)
В настоящее время Wilk работает с клетками, взятыми у женщин и коров, и оба дают желаемый результат: женщины производят детское питание, а коровы — компоненты, которые можно использовать в пищевой промышленности.
Фактически, хотя в настоящее время его нет на рынке, Wilk успешно создала первый йогурт без коровьего молока , используя бычьи клетки для создания молочного жира. Йогурт сохраняет питательные свойства, присущие только настоящим молочным жирам, включая полный набор необходимых макро- и микроэлементов.
«Мы берем все знания, которые были извлечены из клеточной биологии в течение 40 лет, и учимся на их основе тому, как использовать их в пищу», — говорит Бек.