Есть у меня советские часы «Полёт» с автоподзаводом, доставшиеся по наследству от отца.
Часы «Полёт», калибр 2616 1Н, 30 камней
Эти часы отцу подарили коллеги на его юбилей в 1977 году. Лет десять назад их мне отдала мать как память об отце. Часы были поцарапанные, с треснувшим стеклом и не на ходу.
В 2015 году отдал часы в ремонт в известный московский сервис-центр. Ремонт заключался в репассаже, замене заводной головки, замене стекла, лёгкой полировке корпуса и установки шпилек. (Репассаж – это полная разборка и сборка часового механизма, чистка, удаление старой смазки и нанесение новой.)
Отчёт о ремонте, 2015 год
Весь ремонт в 2015 году обошёлся в 4400 руб, причём репассаж стоил 1800 руб. Вместе с этими часами одновременно сдавал в ремонт стальные часы «Ракета» на калибре 2614 Н с ручным заводом. Их репассаж также обошёлся ровно в 1800 руб.
Часы «Полёт» нормально работали несколько лет, но недавно заметил, что начал сбоить автоподзавод (ручной завод продолжал нормально функционировать). Снова отдал часы в ремонт, причём в тот же самый сервис-центр.
Отчёт о ремонте, 2024 год
На этот раз ремонт ограничился только репассажем без каких-либо дополнительных работ. Но стоил репассаж сейчас уже 6500 руб. То есть один и тот же вид услуги (репассаж) на одних и тех же часах в одном и том же сервис-центре подорожал с 1800 руб. в 2015 году до 6500 руб. в 2024 году!
Сейчас советские часы в большинстве своём на барахолках стоят дешевле, чем даже обычный репассаж этих же часов в хорошем СЦ (разумеется, это не относится к золотым часам).
Добры день коллегам и заинтересованным пользователям! Сегодня в ремонте японский механизм, который обычно ставился в женские часы, но мне он достался в мужской модели с прямоугольным корпусом. Часы принадлежат моему отцу, долго не носились и не обслуживались, не хватает завода пружины.
Фото часов из интернета потому что корпус я отдал товарищу на полировку, а заранее всё в сборе не запечатлел
Разборка медленной стороны
Достаём механизм из корпуса, снимаем циферблат, стрелки, скобу которая фиксирует диск дня недели и сам диск недели.
Не забываем запомнить, как стояла подкладка под циферблатом, название которой я не помню или не знаю
Медленная сторона вполне привычная
Снимаем мост, подпружинивающий диск дня недели, фиксатор диска дня недели, сам диск.
Пружина диска даты не очень понравилась, несколько раз всё слетало при сборке
Снимаем всё остальное.
Оставил всё самое нужное
Рычаги, кулачковую муфту и заводной триб оставляю чтобы была возможность завести пружину для проверки притяжки анкерной вилки и ската колёс.
Разборка быстрой стороны
Снимаем ротор автоподзавода.
Сняли ротор
Мост автоподзавода.
Запомним, какой стороной стояли усы
Как оказалось, ремонтуар можно было разобрать полностью, так как колесо, которое участвует в заводе, фиксируется сверху мостом автоподзавода и вылетает при попытке завести часы с вала после снятия этого моста.
Так что это колесо тоже нам не нужно
Проверяем зазор баланса, снимаем бушон, мост баланса. Проверяем притяжку и скат, заведя пружину прокручиванием барабанного колеса вручную. Притяжка присутствует, ската ожидаемо не оказалось из-за старой смазки.
Снимаем ангренажно-барабанный мост.
Видим какие-то непривычные надстройки, которые язык не поворачивается назвать мостами
Смотрим на то что оказалось под мостом, вздыхаем и продолжаем разбирать.
В Союзе такого не было
Снимаем пластиковый мост-надстройку и штуку, фиксирующую мост центрального колеса.
Штуку не той стороной держу в пинцете
Ну и снимаем всё остальное.
Детали в пыльнике
Дефектовка и мойка
Смотрю состояние деталей под бинокуляром с 20 увеличением.
На заднем фоне цифер с календарями аккуратно лежат в коробочке
Почти все детали, к моему удивлению, оказались в хорошем состоянии. Почти..
Старый барабан с проработкой до латуни и барабан с донора
На барабане были не супер критичные протёртости. На барабане заранее купленного донора их не оказалось, так что ставим новый.
Моем детали в УЗ мойке с бензином, но потом перемываем кисточкой в баночке.
Сетка из сеточек для чайной заварки
Чистим пружину папиросной бумагой.
Сборка и смазка
Для смазки будем использовать мой наборчик "Дружба народов". Камни баланса буду смазывать Швейцарским Moebius 9010, все остальные камни Moebius 9104, палеты анкерной вилки Moebius 9415, на пружину в барабан пару капель Российской Микромеханики МЦ-Н, на рычаги ремонтуара Микромеханика ОМЧС.
Банки от 9415 не существует
Бушоны баланса, анкерные вилку и колесо фиксодропим для лучшего удержания масла на поверхности. Используем эпилам от Микромеханики.
Банка китайская
Собираем барабан.
Собираем всё остальное. Последовательность и, следовательно, фотографии будут аналогичными, так что повторно вставлять их не буду.
При разборке забыл проверить зазоры вилки и колёс ангренежа, так что делаем это при сборке до смазывания. Люфты оказались значительными, так что двигаем камни.
Крупный план
Только сейчас замечаю непонятную для меня особенность моста: нет камня для оси быстрого секундного колеса, при этом камень имеется даже для оси медленно крутящегося барабана.
А где?...
Собираем механизм, пока не трогая механизм автоподзавода и календарей. Скат, кстати, появился.
Ставим механизм на прибор проверки часов
Циферблат вниз
Циферблат вверх
На боку
Амплитуда для японца даже немного избыточная. Разницу в мгновенном суточном ходе в разных положениях, учитывая возраст механизма и небольшие размеры, считаю хорошей.
Собираем всё до конца.
Мех
Цифер
На этом всё. Теперь буду ждать отполированный корпус.
Спасибо за прочтение статьи до конца. Это моя первая публикация на часовую тему, если у вас есть советы, критика, замечания, буду рад увидеть их в комментариях. Помогите мне и моим статьям стать лучше чтобы дальнейшие текста были более качественными и радовали тех, кто их читает (вас). И я радовался что вы радуетесь. И все мы радовались. И всем было хорошо.
Убедительная просьба убрать от экрана: беременных женщин, детей, лиц с неустойчивой психикой и часовых мастеров.
Добрый день уважаемые читатели. Продолжаю разбирать механизмы, которые мне подарил брат-пикабушник. Сегодня хотел показать нестандартный вариант ремонта. Случается, особенно со старыми и редкими механизмами, что подобрать нужную, родную деталь не представляется возможным. Если механизм старый, то возникают трудности с его определением вообще, не говоря уже о информации что и какого размера там стояло. В учебниках именитых мастеров часового искусства описано множество вариантов как выходить из такой ситуации. Одна из часто встречающихся поломок, это разбитые камни. Вот и мне попался такой пациент.
Итак, знакомьтесь. Часовой калибр AS 612. Диаметр 19,7 мм. Разбит верхний камень промежуточного колеса.
Оставлять в таком состоянии нельзя. Осколки камня работают как резец и достаточно быстро приведут колесо в нерабочее состояние. Попробуем поменять? Нужного донора у меня нет (да и вряд ли это рентабельно для конкретно этого случая), но есть похожий ноунейм. Промежуточные колеса у них одинаковые, но камни немного отличаются по посадочному диаметру.
Не то что бы некуда деваться, но хотелось показать, что выход всегда есть. Тем более что это самое "некуда" может оказаться и в реале. Вынимаем камень из моста-донора.
Удаляем разбитый камень. Выпадает он обычно в таком виде.
Доводим посадочное место до нужного размера и вставляем новый камень. Проверяем скат. Вроде все просто, но такой вид ремонта к обычным уже не относится.
P.S.
Как я мучил циферблат от этих часов можно посмотреть здесь: Телега.
P.S.P.S.
Уважаемые читатели. Если вам понравилось, то не сочтите за труд, поставьте плюс. Если не понравилось-минус. А если есть что сказать, смело пишите комментарий:)
Здравствуйте уважаемые читатели. За последние несколько дней пара коллег по цеху разместили истории о том, как они приводили в порядок советские механизмы. К сожалению речь, в обоих случаях, шла о часах поздних серий, выпущенных на излете Союза, или в потерпевшей независимость России, что сильно отразилось на внешнем виде калибров. Стало мне обидно за советскую часовую промышленность. Как раз перебирал, в очередной раз, подходящие часики - Восток 2209 и решил показать как оно выглядит на самом деле (ну и похвастаться, как без этого?).
Лежат они у меня я уж и не вспомню сколько- больше 10 лет точно и еще столько же лежать будут. Одна из причин замятые зубья часового колеса, вторая-обломан фиксатор ремонтуара. Детали наконец нашлись и решил поставить их на место.
На фото сломанная деталь.
Начинаем разбирать. Скидываем баланс. Посмотрите какой он красавец.
Ну и далее все как обычно, разбираем, моем.
1/2
Собственно вторая деталь, которую нужно заменить.
фиксатор ремонтуара. по стрелке обломанный рычаг.
Собираем обратно.
1/2
Теперь о грустном. Лежит он очень давно не просто так, а из-за циферблата. Проще марсианина на улице встретить, чем найти этот самый циферблат в хорошем состоянии. Так что запаковываем в корпус и убираем его обратно в ящик.
"Командирские". Не бог весть какая редкость, но со своими особенностями. В частности, с отсутствием надписи страны-производителя на циферблате.
1/3
— Калибр "Восток 2414"
— Механизм 24 мм. с центральной секундной стрелкой.
— Календарь мгновенного действия.
— Высота (без учета высоты секундного и минутного трибов) – 4,14 мм.
— 17 рубиновых камней.
— Средний суточный ход: -20…+60 сек.
— Частота: 19800 полуколебаний/час
— Энергетическая автономность не менее 36 часов.
Базовый калибр, традиционно, заканчивается на хх09, на который вешаются усложнения, навроде календарного устройства или автоподзавода. Эти часы с календарем.
Пришли они ко мне в результате обмена и в результате обмена же уйдут брату-пикабушнику.
Часы, своим внешним видом, производили приятственное впечатление, но имели маленький недостаток-не шли, несмотря на заведенную пружину.
Штош. Будем разбирать.
— Скидываем браслет и заднюю крышку
— Вынимаем заводную головку и извлекаем механизм из корпуса
—Снимаем стрелки и циферблат
—Снимаем мост баланса не потеряв при этом "проеб...ку"
1/3
— Переворачиваем
Теперь очередь календаря-нужно добраться до минутника. Сдёрнув который можно снимать ангренаж.
1/2
— Переворачиваем
—и снимаем все со стороны ангренажа.
— Переворачиваем еще раз и снимаем ремонтуар и всё что осталось от календаря.
Все - можно мыть.
1/4
Дальше все как по маслу. В смысле смазываем, собираем...
1/5
Дальше корпус.
Для начала, разбираем и смотрим что там интересного.
Обращает на себя внимание отсутствие распорного кольца в стекле. Такой вариант "Командирских" тоже шел, но без клея\герметика говорить о водонепроницаемости тут смысла не имеет.
Покрытие на безеле стерлось, а ведь он и циферблат это "лицо" часов-их видно в первую очередь.
Распорное кольцо для стекла у меня есть, но установка в корпус такого комплекта представляет некоторую трудность. Помучится придется. Запасной безель в коробке нашелся так же. Будем менять и его. Вот в такой комбинации и будем собирать.
1/2
— Накидываем на механизм циферблат. Выставляем, перед установкой стрелок, календарь. Ставим стрелки.
— Устанавливаем механизм в корпус. Ставим проставочное кольцо. Материмся и устанавливаем заводной вал в механизм.
—Снова материмся и пытаемся завинтить всю конструкцию.
—Смотрим на результат.
1/3
Причина крылась в том, что просто подошло время ТО. Минеральное масло тем и хорошо, что со временем густеет и просто останавливает механизм, намекая, что пора проводить плановое обслуживание. После мойки\смазки часы никаких сюрпризов не преподнесли.
Исключение только установка стекла с распорным кольцом в корпус, но это конструктивная особенность данной модели.
Здравствуйте уважаемые читатели, моим подписчикам как всегда огромный респект.
Сломанные часы из Тверской области попали ко мне, но в свободной продаже именно таких моделей нет, китайцы собирают под заказ. Ну теперь просто фото чтобы полюбоваться.
Здравствуйте уважаемые читатели. Дорогие мои подписчики вам пламенный привет, спасибо что остаетесь со мной.
Интересные советские часы которые много лет ожидали ремонта. Всего лишь надо было сделать полное техническое обслуживание. Писать не буду много просто фото!
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Здравствуйте уважаемые читатели, а так же моим подписчикам огромный привет.
Нашел на полке свои часы, решил поменять стекло из плекса на минеральное, поставить новую батарейку, немного отмыть от грязи корпус, и пусть тикают сами по себе))