Мыза Утешенье находится в Окуловском районе Новгородской области. Если ехать со стороны Санкт-Петербурга, нужно, не доезжая километров десяти до Любытина, свернуть налево, проехать километров двадцать пять в сторону Окуловки и вновь выбрать левый поворот. В сторону Льняного озера ведет сильно раздолбанная лесная дорога с часто встречающимися большими лужами. Что совсем не удивительно, местность тут болотистая. Низкобрюхам на этой дороге делать нечего, особенно в распутицу. Впрочем, этой пятикилометровой дорогой довольно активно пользуются рыбаки. В субботний день, кроме нас, до Льняного доехали ещё три машины, все рыбаки. Вероятно, рыбалка на озере отменная, ведь озеро большое, а народа нет.

До мызы Утешенье тоже удобнее всего добираться на лодке, всего получится около километра с небольшим водного пути. Но мы в этот раз были без плавающего средства, пришлось идти пешком пять километров в одну сторону.

До деревни с нескромным названием Большие концы идет дорога, в одном месте прерываемая большим и быстрым ручьем. Деревня очень живописна, она стоит на высоком холме, откуда открываются дивные виды на озеро.

Встречаются добротные, явно ещё жилые дома.

Но электричества тут нет и не похоже, что сейчас в деревне кто-то живет.

Тем не менее впечатление заброшенной, как например, Тидворье, Большие концы не производят.

Очень хорошее место для тех, кто стремится сбежать от людской суеты.

После деревни приличная дорога закончилась и далее мы шли по разбитому лесовозами, изрытому кабанами, еле проходимому пути.

Много глубоких луж, которые приходилось обходить по лесу.

Зато обочины постоянно радовали глаз и отягощали руки.

Где-то спустя два с лишним часа, аккурат, как мы дошли до мызы, пошел ливень и до искомого дуба с двумя заветными табличками нам пришлось пробираться через мокрую траву и кустарник. Сразу вымокли. Собственно, это и есть бывшая усадьба в том виде, как она сохранилась сейчас. То есть ни в каком.

А когда-то тут были разбиты цветники, аллеи, стоял барский дом с застеклённой верандой. В верхней части парка находилась так называемая «зелёная зала», где располагались беседки для чаепития и обеденный стол, стоявший под сенью большого дуба. Окнами господский дом выходил на озеро Льняное, где были устроены пристань для лодок и купальня.

За озером на много вёрст тянулся бор, богатый дичью.

Любовь Александровна Берс купила эту усадьбу в 70-х годах XIX века у титулярной советницы Надежды Александровны Кодомцевой. Летом 1879 года Берс жила здесь со своим 18-летним сыном Вячеславом и служанкой Настасьей.

На мызу Утешенье Толстой и его старший сын Сергей, которому тогда исполнилось 16 лет, прибыли 19 июля 1879 года из Ясной Поляны. Эта поездка была неожиданной для писателя. Он предпринял её вдруг, видимо, для того, чтобы привезти Берсов в Ясную Поляну.

Кроме того, в этот сложный период своей жизни писатель трудился над «Исповедью», переживал духовный кризис, мучился религиозно-нравственными исканиями, в связи с чем побывал во многих монастырях России. Вполне возможно, что утомлённый поисками нравственной правды, он не прочь был отвлечься от мрачных мыслей и отдохнуть в деревенской глуши, поэтому и отправился навестить тёщу в её имение.

С семейством Берс Лев Толстой был знаком еще до своей службы на Кавказе. Хотя Берсы жили в Московском Кремле, но у них было имение в селе Ивицы недалеко от Ясной Поляны, куда они регулярно наведывались. Там и познакомился с ними Лев Толстой, а его сестра Мария Николаевна дружила с Любовью Александровной. Знал Лев Толстой дочек Берс еще маленькими девочками и не думал, что одна из них станет его супругой, с которой он проживёт 48 лет.

Существовала легенда, развенчанная поздними исследователями, что мальчиком Толстой был влюблен в Любовь Александровну.

Добравшись до станции Боровёнка на поезде, Толстой сообщил в письме жене Софье Андреевне:

«Мы приехали в четвёртом часу в Боровёнку благополучно, здоровы, но я – не выспавшись и очень устал. Серёжа спал молодым сном, завидно. Сейчас едем на паре с ямщиком; запрягают. Утро прекрасно, свежо, но мы надеваем кафтаны; что будет дальше, и будьте вы только здоровы, а я рад, что поехал. Письмо это отправлю с ямщиком, который меня везёт. Поезд пройдёт в 10 часов вечера, я ещё припишу что-нибудь...

…Дописываю от Любовь Александровны. Она и Славочка здоровы, очень милы и рады нам. Намекнул на приезд к нам. До сих пор не берёт. Прощай, душенька, целуй детей. Нынче я проведу больше во сне. Дорога ужасная, и мы приехали только в девятом часу. Они уже вставали. И дом, и место, особенно место, очень хороши».

Впоследствии сын писателя Сергей Львович в своих «Очерках былого», вспоминая об усадьбе Утешенье, писал:

«В конце июля отец поехал вместе со мной к своей тёще, а моей бабушке, Любови Александровне Берс, в недавно купленное ею маленькое имение Новгородской губернии; там мы пробыли недели две. Это было глухое место, в верстах десяти от станции Боровёнка; домик бабушки был построен на берегу озера Льняного, а за озером намного вёрст тянулся старый сосновый бор. Туда можно было проехать только на двуколке, сено там возили летом на дровнях, скотина паслась повсюду и поля от неё отгораживались. Вода в озере и ручьях была тёмно-красная от железистых солей. Бабушка жила со своим младшим сыном, а моим дядей, Вячеславом и своей преданной служанкой Настасьей... Мы с ним (примечание: Вячеславом Берс) купались, плавали на челноке и ходили на охоту за тетеревами и рябчиками. Отец, так же как и повсюду, где он бывал, интересовался местными крестьянами и разговаривал с ними. Он нашёл, что Новгородские крестьяне грамотнее и вообще развитее наших тульских, но испорчены Петербургом, куда они постоянно ездили на заработки. У них уже не было ни старинных песен, ни народной одежды. Отец уехал раньше меня, и мне пришлось ехать домой одному».

В дни пребывания на мызе Утешенье Толстой уже на второй день посетил окрестные деревни и завёл дружбу с единственно грамотным на всю округу крестьянином из деревни Выбут Емельяном Ивановичем Барченковым.

Примечательно, что после возвращения домой Толстой ещё долго переписывался с Барченковым. Он попросил крестьянина выслать в Ясную Поляну свою автобиографию и дневник жизни своей семьи и дал при этом все необходимые указания, как и что нужно писать. Из писем Е. И. Барченкова Лев Николаевич узнавал о многих сторонах крестьянской жизни - рекрутстве, сватовстве, обыденных крестьянских расходах, заботах, хлопотах, работе, еде, распорядке дня, даже о медведе, который совершал набеги на скот, и о пожаре в соседней деревне. Рассказал Емельян Толстому и о жизни своего тестя-старообрядца, что очень интересовало писателя.

В годы войны усадьба сгорела и больше не восстанавливалась.

В 70-е годы прошлого столетия учениками близлежащей школы был расчищен усадебный парк, а в 1981 году на мызе в глубине леса была поставлена уютная избушка с полатями и печкой-голландкой, долгое время служившая прибежищем для туристов и охотников.

Теперь избушка разобрана на дрова, парк зарос, дороги к бывшей усадьбе заросли и только из редких книг и рассказов можно узнать, что когда-то здесь гостил сам Лев Толстой. Да, возможно, старый дуб, к которому прибита памятная табличка, помнит великого писателя.

Источник.

Знакомьтесь.

Александр - один из тех, кто много лет работает на маршруте Усть-Кут - Мирный.

960 километров в одну сторону. 4 дня пути. И примерно 78 000 рублей чистыми за рейс.

Звучит заманчиво? Давайте посмотрим, что за этими цифрами.

Арифметика ледяного бизнеса.

Вот как выглядит экономика одного рейса:

валовая выручка за доставку 30 тонн груза на 960 км составляет около 345 600 рублей.

Из них вычитается примерно 90 000 рублей на арктический дизель.

Остаток делится: 70% владельцу фуры, 30% - водителю.

Итого, заработок за 4-дневный рейс - около 78 000 рублей.

👉 Интересный факт: зимник работает только 4-5 месяцев. Если "размазать" сезонные заработки на весь год, то и получится средний доход в 200-250 тысяч в месяц, о котором говорят в статистике.

Цена вопроса: минус 60.

Теперь о том, почему эти деньги не легкие.

При -60°C обычная "зимняя" солярка превращается в густую кашу. Двигатель почти не глушат, иначе можно не завестись. Расход топлива удваивается.

"Кабину утепляю, как космический корабль. На колеса - цепи. А мотор работает 24/7. Иначе просто замерзнешь," - говорит Александр.

👉 Интересный факт: на зимник не поедешь на обычной фуре. Нужен полный привод 6x6 с блокировками, дополнительные топливные баки (заправок нет!) и специальная резина.

Ты не один.

Связи на зимнике нет на сотни километров. Если машина сломалась, ты остаешься один на один с морозом.

И вот здесь начинается главное.

"На зимнике не как на федералке," - говорит Александр. - "Здесь все свои. По рации всегда помогут, подскажут. Оставить кого-то в беде - немыслимо."

Вдоль зимника, через каждые 100-150 километров, стоят пикеты - крошечные островки цивилизации со столовой и баней. Это места, где водители обмениваются новостями и просто возвращаются к жизни.

👉 Интересный факт: опытные водители не ищут заказы на биржах, где "платят копейки". Основной источник - личные контакты и закрытые группы в мессенджерах, куда попадают только проверенные люди. Репутация здесь стоит дороже денег.

Золотая весна.

Сложно поверить, но самый прибыльный сезон - это весна.

С середины марта, когда зимник официально закрывают, но ночные заморозки еще держат лед, тарифы на перевозку срочных грузов взлетают.

Тот же рейс, за который зимой водитель получает 78 000, весной может принести 120 000+ рублей.

За 2-3 весенних рейса можно заработать, как за половину зимы.

👉 Интересный факт: Александр называет это время "весельем". Но на лед выходят только самые опытные, кто умеет "читать" трещины и чувствует, где еще можно проехать.

Почему они это делают.

Деньги важны. Но не только они.

Каждый рейс - это проверка на прочность. Это настоящее братство, где взаимовыручка - закон. И это свобода: только ты, машина и дорога.

👉 Интересный факт: после 10-15 лет на севере у многих начинаются сложности со здоровьем. "Здоровье не купишь," - говорит Александр. Поэтому он, в отличие от новичков, ездит аккуратно и не гонится за лишним рейсом.

Это не просто работа. Это образ жизни.

И высокие доходы этих людей - не подарок, а справедливая плата за их опыт, стойкость и мастерство. И в следующий раз, когда увидите фуру на дороге, просто знайте: возможно, этот водитель только что вернулся с ледяной трассы Якутии.

Источник.

Почему этот дом выглядит как «падающий»?

Я, как житель города, стал искать подвох.

Почему стены наклонены внутрь? У строителей не было уровня?

Проводник немного усмехнулся:

- Это не брак. Наоборот, намеренная задумка.

Оказалось, каждая «странность» якутского балагана - это гениальное инженерное решение, отточенное веками опыта.

1. Аэродинамика уровня «Бог».

Ветер в тундре - это не ветерок в парке, это стена, которая бьет с огромной силой. Прямую коробку дома он будет таранить.

А трапециевидную форму ветер обтекает. Он не бьет в стену, а прижимает дом к земле. Аэродинамика, придуманная за 300 лет до появления самолетов!

👉 Интересный факт: балаган - не времянка. Это стационарный дом.

Якуты разводили коров и лошадей, поэтому не могли кочевать с чумами.

Им нужна была крепость. И они её построили.

2. Дом на курьих ножках.

Под нами - вечная мерзлота. Если тепло от пола пойдет в землю, грунт «поплывет» и дом просядет. Дом не должен касаться земли своим теплом, поэтому он сделан на сваях.

3. Крыша-бутерброд.

Сверху бревна засыпаны толстым слоем земли и дерна. Это идеальный термос. Зимой он держит тепло, а летом (да, в Якутии летом бывает +35!) не пускает жару и гнус.

Ржавая бочка вместо камина.

В центре стояло оно. Печь. Обычная 200-литровая бочка на ножках, приваренная к трубе.

- Серьезно? - подумал я. - Жестянка против Арктики?

Но когда мы затопили, я понял, насколько я ошибался.

Стоило разжечь дрова, как через двадцать минут дом прогрелся.

Жар от бочки шел быстрый, прямой.

👉 Интересный факт: такая печь дает тепло очень быстро, что критически важно, когда ты заходишь с мороза.

В культуре народа саха огонь - живой. У него есть Дух. Прежде чем греться самому, огонь нужно покормить. Мы капнули в топку немного масла.

Огонь загудел, принимая угощение.

Через 20 минут я уже сидел в футболке.

В чем секрет «ржавой банки»?

Скорость. Кирпичную печь надо греть полдня. Железо дает жар мгновенно. Когда ты заходишь с мороза, счет идет на минуты.

Циркуляция. Бочка раскаляется докрасна и работает как тепловая пушка.

И вот ты уже сидишь, слушаешь, как трещат поленья, пьешь чай, который пахнет дымком, и понимаешь: никакой «евроремонт» не даст этой приятной теплоты и комфорта.

Дом, который пережил всё.

Проводник рассказал, что такие балаганы спасали людей в самые тяжелые годы истории. Когда не было гвоздей, цемента и сил - люди строили из того, что давала тундра.

👉 Интересный факт: именем этого жилища даже назван вулкан - Балаган-Тас. Это символ стойкости целого народа.

Главный закон Севера.

Утром мы собирались уезжать. Я закинул рюкзак на плечи, но проводник остановил меня жестом. Он протянул мне веник.

- Подмети. И наколи дров.

- Зачем? - удивился я. - Мы же не вернемся.

- Это не для нас.

Он посмотрел мне в глаза так, что мне стало не по себе:

- Это для тех, кто придет после. Может быть, путник зайдет сюда ночью, замерзший, без сил. Если дрова будут сухие и готовые - он справится. Если ему придется их искать в темноте - он может не пережить ночь.

"Ты берешь тепло в долг. И обязан вернуть его следующему".

Я молча взял топор. Мы накололи полную поленницу и оставили спички на видном месте.

В этом суть Севера. Это знание, что о тебе позаботятся люди, которых ты даже не знаешь. И что ты позаботишься о следующих за тобой.

Источник.

Тысячи раз он выходил из жилого модуля, чтобы пройти знакомый маршрут к метеозданию. Обычно это рутина: темнота, хруст снега под ногами, снятие показаний приборов и возвращение.

Но в ту ночь тьма казалась плотнее обычного. Это была та самая тишина, в которой пропадают звуки.

👉 Интересный факт: в условиях полярной ночи зрение часто обманывает человека, поэтому полярники привыкают больше доверять слуху и интуиции, чем глазам.

Шестое чувство.

Александр шёл, думая о работе. Обычная жизнь на севере. И вдруг что-то внутри него заставило остановиться.

Не звук, не движение - просто ощущение. Полярники называют это "шестым чувством", которое обостряется после долгих зимовок.

Вместо того чтобы идти дальше, он сделал шаг в сторону и поднялся по металлической лестнице на крышу модуля. Сверху обзор лучше. Это обычная практика безопасности: убедиться, что территория чиста.

Что скрывала темнота.

Посветив фонарём вниз, Александр увидел движение ровно там, где он стоял секунду назад. У основания лестницы.

Это было не резкое движение, а тяжелое, уверенное присутствие.

В полярную ночь так бывает: опасность может находиться в двух метрах, и вы не услышите ни звука, пока не станет поздно.

Мелочь, от которой зависит все.

У Александра было стандартное средство защиты - устройство фальшфаер.

Оно должно срабатывать мгновенно: громкий хлопок и яркая вспышка отпугивают любого зверя.

Он взвёл механизм. Нажал.

Щелчок.

Тишина.

Попытка номер два - тот же результат.

Позже он поймёт, что проблема была банальна: заряд отсырел. Крошечный брак, микроскопическая деталь. Но в условиях Арктики это фактор, который меняет расклад сил.

👉 Интересный факт: на морозе любые механизмы и материалы ведут себя иначе. Поэтому полярники всегда проверяют снаряжение дважды, но от заводского брака не застрахован никто.

Помощь из тьмы.

Ситуацию спасли те, кто слышит тоньше людей - служебные собаки.

Они подняли лай, прорезавший тишину. Непрошеный гость, поняв, что эффект неожиданности потерян, медленно ушёл прочь, растворившись в темноте.

Собаки на станции - это живая система раннего предупреждения. Их реакция часто решает больше, чем техника.

Почему это происходит.

Полярники отмечают: в последние годы лёд формируется позже. Это значит, что природные процессы смещаются, и дикие обитатели Арктики чаще выходят к станциям из любопытства или голода.

Александр вспоминает тот момент и говорит так:

"Если ты почувствовал что-то, чего не видишь - остановись".

На крайнем севере интуиция - это инструмент выживания. Она появляется, когда Арктика становится частью тебя. И иногда именно она даёт те самые лишние секунды, которые решают всё.

Источник.

При входе на камнях лежит куча шлемов для посетителей, и это вполне резонно, так как в пещере много низких и узких проходов.

В одном из залов кучи летучих мышей, кружат прямо как в фильме Темный рыцарь, в сцене, где Брюс спустился в пещеру. И крупные, и совсем детеныши. А еще я случайно наткнулся на жуков, которые прыгают на пол метра в длину. Стив называл их – crickets. Они кушали тушку летучей мыши на земле. В целом пещера небольшая, но мне там понравилось. Стив сказала, если бы не я, он бы далеко не полез, а то заблудится.

Уже на выходе мы встретили пару из Австралии – Анну и Алекса. Стив познакомился с ними случайно пару дней назад, и вот они снова встретились. Анна из Германии, но живет в Австралии уже 5 лет. Поболтали немного и решили поехать дальше кататься вместе. Анна и Алекс улетали сегодня после обеда, а пока было время тоже хотели поездить по округе.

P.S. В некоторых сериалах, к примеру Клиника (Scrubs), высмеивают австралийский акцент, мол непонятно нифига. Я теперь понял почему, у Стива правда есть сильный акцент, иногда было очень сложно понять, что он говорит, но со временем привык.

Далее мы отправились в северную часть города на эдакий большой мыс, откуда открываются хорошие виды.

Только мы туда приехали и поднялись на холм, как начался сильный ливень. Мы решили вернуться в город пообедать. Потом Алекс отвез Анну в отель, чтобы она собирала вещи, а мы втроем отправились в пригород на юг, увидев на карте дорогу, по которой можно было сделать небольшой круг и вернуться как раз вовремя.

Проехали через поля, пару деревень. Дорога отличная, красота! А дальше дорога стала уже не асфальтированная, много луж, грязи и преграды в виде дерева. Но его мы аккуратно и успешно преодолели, но дальше была откровенная жесть. Каша из грязи и луж. Попытавшись ехать тут, мы все же решили развернуться, т.к. боялись, что Алекс опоздает на самолет.

Когда мы вернулись в отель, до рейса Анны и Алекса оставалось минут 50. Естественно мы решили их отвезти. Анна с двумя рюкзаками поехала со мной, а Алекс с чемоданом и рюкзаком со Стивом. На рейс успели, еще и поболтали минут 5 у аэропорта. Хорошие ребята!

А мы со Стивом поехали в Paradise Bar, который находится в 1.5 км к северу от города. Присели на террасе с видом на залив, открыли по бутылочке ужасного индонезийского пива Bintang и болтали о том о сем. Мы со Стивом очень похожи в плане взглядов на жизнь, приятно общаться со взрослым человеком, у которого за плечами куча опыта. Интересно и удивительно, что многие мои мысли в моем возрасте такие же, как и у него сейчас в почти 60.

Помимо прочего поучил его пользоваться его айфоном немного, сложно ему это дается. Отправили пару фото его семье в фейсбуке.

Тем временем погода наладилась, вышло солнышко. Мы решили вернуться на тот мыс и проехать дальше. Мы честно пытались. Я впервые поднимался по склону градусов в 40 по камням и грязи. В паре луж думал таки утоплю байк, но нет. Хотя шлепки мои чуть ли не в каждой луже оставались)) Оффроад получился дикий, но все хорошо, и байки целы.

А закончили вечер за ужином, поедая вкусный суп из свежей рыбы. Какая же вкусная здесь рыба, вспоминаю до сих пор!

Наступил новый день. Сегодня у меня был запланирован довольно большой маршрут, поэтому я проснулся пораньше, заправился омлетом с тостами, испил местного кофе для бодрости и отправился в путь около 7 утра. Погода была неплохой, без намека на дождь, на облачном небе даже проглядывались кусочки солнца. Заправив полный бак на заправке, я отправился к водопаду Cunca Wulang примерно в 25 км от моего хостела.

Трасса очень хорошего качества, ехать комфортно, много извилистых поворотов, дорога шла в гору, а периодически спускалась в низины с деревушками. Стало заметно прохладнее, хотя, скорее свежо. Оглядываясь по сторонам, взор впечатляет наличие облаков вокруг гор ровно на той же самой высоте, где еду я. А в некоторых местах я проезжаю прямо через них, чувствуется прохлада и влага.

Дальше, чтобы попасть к водопаду, необходимо свернуть на узкую маленькую дорожку, ведущую к ближайшей деревне. Дорога узкая, машины там точно не разъедутся, но они там ездят. И минивэны, и грузовики, и местные автобусы аля “газелька”.

При въезде в деревню есть Ticket Counter, где нужно купить билет для посещения водопада. Все официально, журнал, квитанции. Народ приветливый и разговорчивый, но скидку не сделали) Стоило сие удовольствие аж целых 100.000 рупий. Вам предоставляют гида, и вы идете вместе.

Моим гидом был старичок по имени Юсуп. Он почти не знал английский, но у нас выходило понимать друг друга. Пешком до водопада еще около 3 км, и вот тут я понял, что совершил ошибку, одев шлепки, а не кроссовки. P.S. Кроссовки я тщательно вымыл вчера, и мне совершенно не хотелось снова их загадить… Спускаться в шлепках совершенно не удобно, т.к. много грязи, ноги выскальзывают, есть вероятность порвать их к чертям. По этой причине я решил их снять и идти босиком. По камням, большим и маленьким, грязи, веткам, земле. На самом деле грязь была раем для ног, ибо там было мягко. А ступать по камням больно, тяжело и бывает опасно.

Чтож, преодолев лес, мы вышли к реке, где был еще один маленький водопад. Нужно было его пройти, а уже дальше можно увидеть Cunca Wulang. К моему разочарованию, подняться наверх и прыгнуть, а также поплавать сейчас нельзя. Сезон дождей, а поэтому течение очень сильное и это опасно. Меня об этом предупредили, когда покупал билет. Поэтому полюбоваться на водопад я смог только издалека. Не впечатлило, надо плавать и прыгать.

На обратном пути был подъем, а посему часть пути мне удалось пройти в шлепках, но дальше снова пришлось их снять, когда было много грязи. Юсуп сказал, что мы зайдем к нему домой и выпьем свежего кофе, выращенного тут, на Флоресе, прямо в их деревне.

На подходе к дому нас встречали две его внучки. Жена не ждала гостей, но удивленно обрадовалась гостю в виде меня) Хоть мы и не знали языков, на протяжении всего пути мы разговаривали с Юсупом. Мы сели за стол, внучки бегали и играли вокруг. В комнате было много фотографий детей, а в углу был маленький алтарь с иконами Христа. Да, это христианская семья. Причем я встречаю в Индонезии довольно много христиан, так что я бы уже не сказал, что это прям мусульманская страна. Я вижу здесь куда больше христиан и хинду, чем мусульман.

Жена Юсупа сварила кофе, и мы все вместе сели за стол. Кофе был вкусный, не такой, конечно, как во Вьетнаме, но мне понравился. Мы пытались разговаривать о всяком, иногда понимали друг друга, иногда не выходило) Ну а после кофе пошли обратно к офису, где нас встречало куча народу. Человек 15. Сидели на лавках и болтали. Я зашел в комнату, где было трое человек, один из которых продавал мне билет. Они все пожали мне руку, расспросили понравилось или нет, откуда я, и еще много всякого. Болтали мы минут 20, если не больше. Обо всем. В этой деревне живет около 800 человек, тут выращивают овощи, кофе, много коров и быков. Туристов в несезон совсем мало. Я расспросил их о каких-нибудь интересных местах неподалеку от моего сегодняшнего маршрута, они подсказали мне местечко под названием Snake Cave, но так как показать его на карте они не смогли, рекомендовали просто спрашивать у местных на индонезийском место “Estana Ular”.

Еще я спросил о следующем водопаде – Cunca Rami. Спросил я о том, платно ли туда попасть. Они сказали нет, платить там не нужно. Итак, я отправился дальше, еще около 16 км до следующего водопада. По дороге перекусил прямо на трассе. Там останавливаются ребята с мини-кухней на байке и готовят суп с мясными шариками и лапшой за 15.000 рупий. Называется BaksoAyam. Ayam – суп на индонезийском.

Забавный момент, в этом месте сидели местные, которые, естественно, были очень удивлены моей персона, ибо иностранцы тут все-таки редкость. Я попытался узнать, сколько стоит суп. Сам повар не мог сказать, так как не знал английского. Они начали переговариваться между собой, а потом она женщина задумчиво сказала “twenty five”. Я подумал “дороговато то для супа”, и попытался уточнить. Но безуспешно, отсчитал 25 и стал ждать. Они все еще говорили между собой, а когда увидели, что я достал 25.000 рупий один мужичок сказал “fifteen!”, подошел ко мне, взял из рук 15.000 и отдал повару. После чего они сказали мне “sorry, fifteen, not twenty five!”. Этот мужичок представился мне именем Roni, сказал, что немного говорит по-английски. Я его поблагодарил, он спросил откуда я, мое имя, мы познакомились, пожали руки. После и все, кто сидел рядом представились и у нас завязалась беседа. Супчик был вкусный, мне понравилось) Поблагодарил всех, попрощался и поехал дальше.

На повороте в деревню, через которую лежал путь к Cunca Rami, меня остановили мужики. Они вышли из варунга на углу и сказали, что для посещения водопада нужен гид. Но, я то помню, что ребята из Cunca Wulang сказали мне, что здесь все бесплатно) Начали мы с ним разговаривать, он начал мне заливать что там опасно, дорога плохая и прочее. Хотел 100.000 за свои услуги, потом 50.000. На мой вопросе “а будет квитанция или чек?” он промолчал и продолжил рассказывать мне о невероятных опасностях. Но в итоге я сказал ему, что я попробую поехать один, а если будут проблемы вернусь за тобой. Вероятно, он понял, что надуть меня не выйдет и согласился, а я продолжил свой путь по убитой дороге через деревню. По пути все дети протягивали мне руки, чтобы отбить пять, кто-то зазывал домой. Я подъехал к повороту, где должна была начинаться дорога к водопаду, судя по данным Maps.me. Я поездил вокруг, но на карте дороги не было там, где был я. Видел несколько тропинок, уходящих в лес. В итоге ко мне подошел мальчик и сказал “guide?” Я спросил его о цене, он задумался и сказал “fifty!”, я сказал “twenty!”. Он подумал и согласился. Его имя – Ардус. Живет в доме неподалеку. Молодец пацан, не теряет время зря.

Тропинка лежала через лес, где я опять шел босиком, далее через поле. По дороге я пытался разговаривать с Ардусом, но его английский был очень плох, и на почти все мои вопросы и фразы он ответ “yes, yes!”. Спустившись к рисовым полям, можно увидеть водопад. Выглядит массивно и грозно. В сухой сезон он совсем не такой, а сейчас течение сильное, поток воды бурный.

Проходя рисовые поля, нужно быть аккуратным и идти строго по кромкам, иначе вас поругают фермеры) Пройдя поля, нужно перейти реку. Можно вброд, а можно по трем бамбуковым ветвям. Ардус очень ловко по ним пробежал, я же был аккуратен, ибо не очень хотелось упасть и намочить рюкзак со всеми вещами. После этой маленькой речки со стремительным течением, нужно еще немного пройти посадки, и вот он, водопад Cunca Rami. Поток настолько бурный, что, стоя на приличном расстоянии от него, я промок насквозь буквально за минуту, пока делал фото и видео. Это, наверное, самый лучший водопад, который я видел. Мне понравилось.

Пока возвращались, Ардус показывал мне всякие растения, в том числе и кофейные деревья в лесу. Погода портилась, нас обступали тучи и периодически шел дождь. Вернувшись к байку, я отдал Ардусу не 20, а 30 тысяч рупий, поблагодарил его, и он радостный пошел домой. Ну а я продолжил путь.

Следующей задачей было найти Snake Cave. Ребята из Cunca Wulang отметили мне на карте пару деревень, где стоило начинать поиски. Предстояло проехать еще около 26 километров к развилке близ деревушки Lendo. Уже на месте я спрашивал восторженных моей персоной местных о “Estana Ular” и они указывали мне дорогу. Я ехал через поля, ехал, ехал, по лужам и грязи, камням. И вот передо мной развилка – налево и направо. Вокруг никого. Справа были поля, слева дорога шла в гору. Я решил, что на полях искать пещеру не очень умно, поэтому поехал налево. Но вот асфальт кончился и началась дорога вверх из сплошных камней и валунов. Я с трудом проехал вверх около 100 метров, после чего понял, что это хреновая идея. Начал моросить дождь, время уже перевалило за 15.00. Подумал я, что идти сейчас пешком хрен пойми куда в попытках найти место под названием “Змеиная пещера”, да еще и в одиночку, наверное, не самая лучшая идея. Решил, что на сегодня хватит, и пора и честь знать и домой выдвигаться.

Одел дождевик на уже полностью промокшее тело и одежду, и тут началась жесть. Настоящий тропический проливной ливень. Из-под исцарапанного стекла на шлеме не было видно ни черта дальше пяти метров. Ото всюду полилась вода, лужи стали похожи на маленькие водоемы. Похолодало. Пару раз я был уверен, что вот-вот утоплю байк и встану здесь. Но к моему счастью, обошлось. Вдоль дороги в деревнях дети бегали голышом и купались в новообразованных водоемах. Я ловил на себе кучу взглядов от местных, чувствовал себя экспонатом на выставке. Руки немели, замерз. Выехав на трассу, поехал быстрее. Через какое-то время ливень стих и перешел в обычный дождь, тогда уже можно было ехать в привычном ритме, отвешивая пять протянувшим руки детям. Весь обратный путь в 55 километров шел дождь и было холодно. Только на подъезде к Лебуан-Бажо, когда я спустился с гор, стало теплее, и я начал согреваться.

На следующий день я должен был улететь обратно на Бали в 11-30, но что-то пошло не так и рейс задержали до 16-00. Пришел я в аэропорт часов в 10, пришлось оставить вещи в офисе авиакомпании Nam Air, где ребята пытались сосватать меня с их коллегой. После вернулся обратно в город, не сидеть же 4 часа в аэропорте. Сходил пообедать с одним итальянцем из хостела. Он тут занимается дайвингом. А еще он весь в татуировках, даже лицо. На подлете к Бали мы еще кружили раза 3, т.к. не давали разрешение на посадку. Прилетел в итоге поздно и решил заселиться в тот же отель, где мы жили с Леней. Уж очень мне там понравилось.