18 июля 2011 года с космодрома Байконур стартовала ракета-носитель «Зенит-3SLБФ» (с разгонным блоком «Фрегат»). Она вывела на орбиту радиотелескоп «Спектр-Р» — первый из четырёх орбитальных телескопов серии «Спектр» для различных диапазонов масштабного российского научного проекта. После выхода телескопа на орбиту, разгонный блок «Фрегат-СБ» отправил аппарат на заданную орбиту. После старта научной программы в марте 2012 г. «Спектр-Р» образовал с земными телескопами радиоинтерферометр со сверхбольшой базой (международный проект «Радиоастрон»). В одновременной работе с ним находилось до 25 радиотелескопов на Земле, включая три 32-м антенны Института прикладной астрономии РАН, 70-м антенну Центра дальней космической связи в Евпатории, а также все большие антенны за рубежом, в т. ч. в США, Европе и Австралии.

За счёт специальной высокоапогейной орбиты высотой до 340 000 км, база этого радиоинтерферометра (то есть виртуальный размер) в несколько десятков раз превосходила диаметр Земли. В результате было получено беспрецедентно высокое разрешение!

«На длине волны 1,35 см было достигнуто угловое разрешение в 27 мкс дуги, то есть в миллион раз выше, чем разрешение самых больших оптических телескопов. Это соответствует угловому размеру однокопеечной монеты, наблюдаемой с расстояния в сто тысяч километров», — отмечают в астрокосмическом центре Физического Института им. П. Н. Лебедева Российской Академии Наук.

«Спектр-Р» с зеркальной антенной диаметром 10 м был занесён в книгу рекордов Гиннеса как «самый большой космический твердотельный радиотелескоп». Вместо расчётных 3 лет он успешно проработал на орбите 7,5 лет, полностью оправдав возложенные на него ожидания (см. полный список его научных открытий). Научным руководителем проекта «Радиоастрон» был академик Николай Кардашёв, которого можно назвать отцом радиоинтерферометров с большой базой. Когда за счёт сверхточной синхронизации с помощью атомных часов принимаемых сигналов на нескольких телескопах они образуют один огромный радиотелескоп. Поэтому в следующий раз, когда вы услышите о «шкале Кардашёва» — помните, что Николай Семёнович совершил ещё и множество научных открытий.

Кстати, вторым крупным космическим проектом, которым он руководил вплоть до самой своей смерти, была космическая субмиллиметровая обсерватория «Спектр-М» (проект «Миллиметрон») с 10-м охлаждаемой антенной и рабочим диапазоном от 30 мкм до 2 мм. Запуск этого проекта, сравнимого по сложности с телескопом Джеймса Уэбба, ожидается в 2030 г. Планируется, что «Миллиметрон» также сможет работать в режиме интерферометра.

1 июня 2022 года НПО Лавочкина исполняется 85 лет. На протяжении всей своей деятельности предприятие реализовывало ответственные государственные заказы в области создания авиационных конструкций, ракетной техники, космических аппаратов для научных исследований дальнего космоса. Замыслы и проекты конструкторов воплощались в уникальные изделия – сложнейший симбиоз приборов и агрегатов.

История Научно-производственного объединения им. С. А. Лавочкина ведёт свой отсчет с апреля 1937 года. Именно тогда по решению Совета Труда и Обороны (СТО) СССР мебельная фабрика в подмосковных Химках была передана в Народный комиссариат оборонной промышленности (НКОП) для организации на её базе авиационного производства.

В 1965 году была открыта новая «глава», предприятие было передано в Министерство общего машиностроения СССР. С этого времени Машиностроительный завод им. С. А. Лавочкина стал заниматься разработкой и созданием автоматических космических станций для исследования Луны, Венеры, Марса, созданием искусственных спутников Земли, а также станций, выводимых в космос в прикладных интересах. Кроме того, вместе с космической тематикой стали осуществляться работы по изготовлению и эксплуатации разгонных блоков для выведения космических аппаратов на заданные орбиты.

Наиболее значимые «лавочкинские» аппараты:

— «Луна-9», «Луна-10», «Луна-16», «Луна-20», «Луна-24» и «Луноход-1»;

— «Венера-4», «Венера-5», «Венера-6», «Венера-7», «Вега-1» и «Вега-2»;

— «Марс-2»—«Марс-7»;

— космическая обсерватория «Астрон»;

— космическая обсерватория «Гранат»;

— серия космических аппаратов «Прогноз»;

— разгонный блок «Фрегат»;

— серия космических аппаратов «Электро-Л»;

— первый в мире метеорологический аппарат на высокоэллиптической орбите «АрктикаМ» № 1;

— космическая обсерватория «Спектр-Р»;

— космическая обсерватория «Спектр-РГ».

Планируемые к запуску аппараты:

— В настоящее время ведутся работы по созданию уникальной космической обсерватории «Спектр-УФ», которая будет исследовать объекты Вселенной в ультрафиолетовом диапазоне электромагнитного спектра;

— Посадочный аппарат «Луна-25», который отправится исследовать Южный полюс Луны;

— Орбитальный лунный аппарат «Луна-Ресурс ОА» («Луна-26»);

— Второй посадочный аппарат «Луна-Ресурс-1 ПА» («Луна-27») с криогенной глубинной бурильной установкой;

— Отработка технологий взлёта и доставки груза из полярной области Луны станет задачей аппарат «Луна-Грунт» («Луна-28»).

Также предприятие обладает богатейшим опытом создания автоматических межпланетных станций для изучения Марса. В настоящее время ведутся работы в области разработки автоматических космических аппаратов для исследования Марса и его спутника Фобоса.

Источник: пресс-служба акционерного общества «Научно-производственное объединение им. С. А. Лавочкина»

Лунная станция «Луна-25» всё-таки полетит в 2022 году. Об этом стало известно 4 апреля, после эфира на радио Sputnik, во время которого Дмитрий Рогозин беседовал с главным конструктором АМС «Луна-25» в НПО им. Лавочкина Павлом Казмерчуком. Кроме того, выяснилось множество интересных технических деталей предстоящего возвращения России на Луну, — это будет первая отечественная миссия за последние 46 лет.

После такого перерыва («Луна-24» привезла реголит на Землю 22 августа 1976 года) пришлось начинать практически всё заново. Техническая документация советских миссий сохранилась, но с ней работают молодые кадры, появились новые технические возможности, подходы к разработке аппаратуры. Всего над этим проектом в НПО им. Лавочкина работает около 100 человек, средний возраст инженеров — 40—45 лет. То есть они только родились во время предыдущей миссии на Луну.

«Мы вступили в завершающую фазу наземных испытаний «Луны-25» — это электрорадиотехнические испытания. Основная аппаратура разработана. У нас не завершены наземные испытания прибора ДИСД-ЛР [доплеровский измеритель скорости и дальности, прим. ред.], однако сам лётный прибор установлен на аппарат и сейчас в его составе проходит испытания», — обнадёжил всех Павел Казмерчук.

Запуск станции планируется с космодрома «Восточный» с помощью ракеты-носителя «Союз-2.1б» и разгонного блока «Фрегат». Мягкая посадка на Луну при штатном развитии ситуации предполагается через 10 дней: 4,5—5 суток полёта и 5 суток операций на полярной окололунной орбите с подготовкой к «прилунению» спускаемого аппарата. Во время посадки постоянно будут работать камеры из состава научной аппаратуры, в реальном времени вестись передача телеметрии. Первые изображения планируют сделать уже через полчаса после спуска на поверхность Луны.

На «Луне-25» будет установлен лунный манипуляторный комплекс (ковш) для забора грунта. А анализировать его на месте будет лазерный масс-спектрограф (ЛАЗМА-ЛР). Копать учёные хотят на глубину до 15 см. В НПО им. Лавочкина считают глубину достаточной для того, чтобы подтвердить или опровергнуть наличие водяного льда в реголите.

Всего на борту АМС будет девять научных приборов общей массой около 30 кг, в т. ч. прибор пылевого мониторинга Луны (ПмЛ) для измерения основных параметров пылевых частиц и приповерхностной плазмы (лунная пыль — проблема №1 при возвращении на Луну, помните?). Срок активного существования станции составит около года, что весьма и весьма много.

Главный конструктор «Луна-25» так обозначил самое важное в этой миссии:

— во-первых, — восстановить компетенции по технологиям мягкой посадки на других космических телах.

— Во-вторых — станция сядет в районе южного полюса Луны, где предполагается наличие водяного льда в реголите. А он принципиально важен для предстоящего освоения нашего спутника (кислород для дыхания и водород для топлива).