Нужна официалка!
Сила Пикабу помоги!
По некоторым обстоятельствам нужно официальное трудоустройство ( хоть кем). Территориально Уфа Башкирия. Подробности в комментариях. Вышки нет. Мальчик 41 годик)))
Сила Пикабу помоги!
По некоторым обстоятельствам нужно официальное трудоустройство ( хоть кем). Территориально Уфа Башкирия. Подробности в комментариях. Вышки нет. Мальчик 41 годик)))
Шуточный пост.
Итак курьеры, что они собой представляют.
Курьер это человекообразный биоробот, созданный на основе живого человека, путем зомбирования. При создании курьера, берется доброволец, который проходит процесс зомбировки, на начальном этапе называемый стажировка. В дальнейшем , уже во время функционирования, происходит процесс окончательного превращения в биоробота. Курьер состоит как правило из трёх частей : собственно сам курьер ( объект 1 ), съёмный контейнер(объект-2) и зачастую сьемное же транспортное средство- велосипед или самокат(объект-3)
Курьеры не способны к самостоятельному мышлению и их функции полностью регулируются приложением и навигатором через коммуникатор( с виду обычный смартфон). Так же у курьеров крайне ограничено восприятие внешнего мира через стандартные органы чувств и по большей части взаимодействие с миром происходит через приложение и навигатор.
Если относить курьера по степени опасности, то по классификации SCP их можно отнести к классу Евклид. Опасность курьеры представляют только во время передвижения, так как двигаются по установленному навигатором маршруту, не обращая внимания ни на что на своем пути ( об этом ниже). Чтобы избежать столкновения с курьерами, достаточно просто внимательно смотреть по сторонам, находясь вне помещений в городе.
Курьеры не нуждаются ни во сне, ни в отдыхе, ни в пище. Так же они функционируют в любое время суток в любую погоду.
Так что курьер, это Биоробот с заданными алгоритмами, оно они плохо реагирует на внешние раздражители. Основная коммуникация с внешним миром происходит через смартфон. Однако, если есть необходимость, курьер способен вербально сообщить заказчику о доставке заказа.
Были инциденты , когда в случае сбоя GPS навигации, курьеры сталкивались с заборами и стенами домов. GPS ведет их по определённому маршруту и если маршрут проложен неверно- курьер не смотря ни на что будет следовать этому маршруту. Так же имеется множество ДТП с наездами автомобилей на курьеров.
Были и инциденты в случае ошибки адреса доставки , примеры:
1) курьер пытался прорваться на крышу 40 квартирного 5 этажного дома , в адресе доставки указывалась кв N47. Очевидно курьер номер квартиры воспринял как выше пятого этажа.
2) в адресе доставки по ошибке был указан адрес кладбища. Курьер в течении часа, бродил ночью среди могил, пока заказ не был отменён.
3) Приложение ошибочно три раза подряд отправляло курьера по одному адресу, в результате чего заказчик получил один и тот же заказ трижды.
4) Одновременно два и более адреса доставки. В результате выход из строя ПО курьера, с последующим перезомбированием и ремонтом( выходит из строя транспорт и сумка)
4) Опять же, ошибки адреса. Курьеры неоднократно вместо заказчика доставляли заказ постороннему лицу( что влекло за собой ущерб компании) , либо неопределённо долгое время ожидал у закрытой двери с заказом ( после доработки приложения, в случае ожидания у двери заказчика, заказ отменяется через некоторое время).
Внешне курьеры имеют слабо выраженные гендерные признаки и являются бесполыми( половые принадлежности исчезают в процессе зомбировки) . Однако курьеры импортного производства все же имеют ярко выраженные мужские черты .
На этом пока все, если есть что дополнить, пишите в комментариях.
Навеяно постами на пикабу об отстойных работенках, хреновых графиках, низкой оплате, стрессами, выгоранием и тупорогими начальниками...
Посты набирают высокий рейтинг в сообществе, а значит затрагивают какие то, чувствительные, струны души у разных людей.
Был недавно пост, с переводами реддита, где разные люди рассказывали о том, какая у них была самая лучшая работа в жизни. Много было не в духе нашего менталитета ( вроде покраски заборов, как в Томе Сойере ), но кое что меня зацепило: Один человек сказал, что лучшая работа у него была администратором в маленьком отеле. Я так понял, что это такие придорожные отели из отдельных номеров, какие мы видели в американских фильмах и какие совсем не распространены у нас. И этому человеку нравилось, что посетителей было немного, работа была суточная и он( она ) большую часть смены читал книги, играл в игры, смотрел телевизор и пр...
И после этого я вдруг вспомнил, что и у меня была похожа работка в студенчестве. На круглосуточно автомойке, в ночные смены. Мойка была в здании, в промзоне. Два бокса. Два мойщика-узбека, которые там же и жили. Полировки, химчистки, всякие тонировки, антикоры - это были приходящие мастера и они были только днем.
Машин ночью было мало. 1-2 с вечера и 1-2 утром, по записи. Обычно - такси перед сменой. Остальное время был предоставлен сам себе. Иногда что то учил, писал курсачи. Читал книги. Иногда -просто играл в игры на компе или серфил в интернете.
Сейчас, если задуматься, это была одна из моих лучших работ. Денег было немного, но и работа не тянула жилы, не выматывала душу. Не было чувства отвращения и обреченности, когда шел на нее. Скорее - наоборот. После учебного дня хотелось поскорее заскочить домой и потом быстрее на работу, что б отпустить дневного сменщика пораньше и остаться одному.
А потом, почему то все закрутилось...
Напридумывал себе черти чего... Поставил какие то цели...
Надо выучиться на это, на то... Пройти какие то курсы. Получить какие то лицензии. И вроде бы есть некоторая цель, к которой идешь уже не один год. И видишь, что она все ближе и ближе. Но чем ближе она становится, тем яснее осознаешь, что все это вообще не то, чем казалось. Действительность не соответствует картинкам, которые рисовал в своей голове, когда начинал этот путь.
Такое ощущение, что где то я свернул не туда. Пошел не своей дорогой.
Может от этого люди и попадают в такие ситуации ? И столько негатива от работы только потому, что занялся не своим делом ?
Может быть такое ? Или бред какой то ?
У многих из нас имеется автомобиль и когда заканчивается бензин, мы заезжаем на бензоколонку и заправляемся. А как же дела обстоят на судне? Ведь мы в море и бензоколонки на горизонте не видать….
На этот случай, как говорится, если гора не идёт к Магомеду, то Магомед идёт к горе. У нас почти тоже самое, к нам подходит малюсенький танкер, именуемый Бункеровщик и заправляет нас, в зависимости что нужно, будь то дизельное топливо, мазут или смазочное масло.
Теперь вы знаете больше и Гена Инженерский скоро вернётся с ещё одним приятным фактом.
Всего вам хорошего!
Вопрос, скажем так, более чем актуальный.
В этом месяце ещё одна медсестра с нашей бригады ушла на завод. Что-то там они из песка делают (или с песком) — черт его знает. Чисто механическая работа по алгоритму. Зарплата в 3 раза больше, чем получала на скорой. График 2/2, то есть при этом она спит дома, что уже большая радость.
Последние месяцы в суточном наряде на нашей подстанции работают по 2-4 врачебных линейных бригад + реанимационная бригада. И то реанимация постепенно начинает выпадать из некоторых смен, так как реаниматолог перебирается в областной центр.
Чтобы был понятен масштаб пиздеца: нормативно (насколько я помню) на 10к населения должна быть МИНИМУМ одна линейная бригада. Нормативно, исходя из обслуживаемой зоны нашей подстанцией, у нас должно быть не менее 20 бригад на смену. Это в 5-10 раз меньше реальной картины.
Сюда же добавим, что наша подстанция с 2018 года начала обслуживать и отдаленные сельские поселения, дорога до некоторых из них в одну сторону составляет около часа. Но в 2018 году у нас хотя бы было стабильно 6-9 бригад. Отсюда нередко складывается такая картина, что при появлении необходимости отправить бригаду в далекие ебеня, город лишается 25-50% линейного резерва.
Оперативная обстановка меняется в считанные секунды. В 13:00 может не быть ни одного вызова, а в 13:05 может прийти одномоментно ДТП в селе n, до которого ехать час даже со спецсигналами, пожар, на котором бригада может простоять вполне и все 6 часов, ДТП и боли в груди с типичной картиной острого коронарного синдрома. На все это будет сидеть смотреть диспетчер оперативного отдела и с лицом полным отчаяния решать вполне уже для него обыденную задачу: рожать бригады с соседних районов, в которых кадровый вопрос стоит не менее остро.
В такие моменты всякие почечные колики, больные животы, а уж тем более температуры уходят в очень далекий ящик.
Диспетчера приема вызовов в такие моменты тем же пациентам с почечной коликой исключительно с позиции заботы рекомендуют проследовать в приемное отделение к урологам самостоятельно, если есть такая возможность. Чтобы пациент не ждал бригаду 8 часов. Потом в городском паблике читаешь новости: "МНЕ ОТКАЗАЛИ НА СКОРОЙ, СКАЗАЛИ НЕ ПОЕДЕМ К ТЕБЕ, ПИЗДУЙ В БОЛЬНИЦУ САМ". Пациентов можно, конечно, понять. Они то не виноваты.
Интересно следующее.
В мае пришло письмо счастья от вышестоящих лиц, которые сообщают следующее: наша организация не выполняет норму плана по количеству вызовов. Исходя из последнего, до учреждения дотягивается карающая длань министерства, накладывающая штраф размером в шестизначную сумму. В финансовой части перераспределения ресурсов организации я не разбираюсь, посему не могу сказать из фонда чего будет изыматься эта сумма. Но что-то мне подсказывает, что квартальной премии не будет 100%.
Также не будет ни для кого удивлением, если в июне у нас снова не будет четверти препаратов, которые должны быть в укладке линейной бригады. Покупать капотен и моксонидин перед сменой для нас уже момент тривиальный. Недавно вот перестали сами закупать катетеры.
Кто придумал нормировать работу экстренной службы — решительно не понятно.
Может ли быть норма выездов пожарных, например? "Прости, начкар, но вы слишком мало выкатывались на пожары за этот квартал. Рукава у вас изымаем, вот вам оцинкованные ведра".
И как выполнять эту самую норму, если бригад просто нет для выполнения нормы. Мы все катаемся без простаивания на подстанции. Заезжаем только на обед на 30 минут, для дозаправки медикаментов и если есть необходимость отмыть машину от крови.
Я работу свою люблю. Мне нравится общаться с больными, помогать людям. Это необычайный сенсорный опыт, причем не всегда негативный. Один из пациентов, например, пригласил меня на свою свадьбу в сентябре. Мне это кажется немного неуместным, так как мы знакомы лишь тот единственный час, что везли его до города.
Но на горизонте мелькает перспектива уйти в 2025 году в сферу менеджмента в компанию старого друга. Благо, опыт управления у меня имеется. Останавливает лишь одна причина, которая при более детальном и прагматичном рассмотрении выглядит сомнительно. Это сожаление о вложенных силах, средствах и времени (что самое главное) в знания и опыт, реализуемые в медицине.
Сомнительной эту причину делает то, что мы с вами, дорогие коллеги, никому ничего не должны. Никто не обязан работать на 1.5 ставки только из любви к работе. И даже если вы являетесь последним сотрудником своей смены, то не стоит делать одолжение организации, оставаясь работать за троих.
Вам за это геройство ничего не будет. Кроме головной боли напряжения и курса анксиолитиков.
Мои читатели очень хотели знать, как работается в Сибуре, Газпромнефти, Цифре, ОСК и других известных работодателях, но я предлагаю вам сегодня обсудить более интересного работодателя.
Напомню, я уже писала статьи о таких работодателях как Газпром, Х5, Вкусвилл, ОБИ, Красном и белом и многих других. Обычно в комментариях к моим статьям люди рассказывают о реальном отношении к работникам в компании. Это позволяет узнать многим, как обстоят дела с компанией, понять стоит ли идти туда работать.
К сожалению, сегодня много проплаченных "отзовиков", где размещаются положительные отзывы о компаниях, а негативные и реальные комментарии оперативно удаляются, ведь компаниям выгодно поддерживать позитивный имидж. Да за деньги. Но что же тут такого. Бизнес и ничего личного.
Вот именно поэтому несколько лет назад у меня родилась идея писать о компаниях как есть, а мои читатели активно дополняют картину своими искренними отзывами. Поэтому сегодня продолжим традицию. Поговорим о Willdberries?
Многие пользуются услугами маркетплейса, но никогда особо не погружались каково там внутри работается людям. Как они чувствуют себя? Хочется ли им ходить на работу?
Wildberries (переводится как «Дикие ягоды») — сегодня это огромный российский маркетплейс, основанный 20 лет назад, в 2004 году, Владиславом и Татьяной Бакальчук. По данным Forbes, их имущество оценивается в 13,1 миллиарда долларов.
В 2012 году Wildberries вышел на рынок Белоруссии, в 2014 году начал принимать заказы и осуществлять доставку в Казахстан. На сегодняшний день компания работает в России, Белоруссии, Казахстане, Кыргызстане, Армении, Израиле, Молдавии, Турции, Германии, Узбекистане, Азербайджане, Польше, Словакии.
В первом полугодии 2016 года Wildberries вышел на первое место по онлайн-продажам среди компаний РФ (интернет-магазинов и офлайн-сетей), что связывали с ростом числа собственных пунктов самовывоза. Продажи интернет-магазина за весь 2016 год оценивались в 45,6 млрд рублей.
В 2019 году Wildberries вновь занял 4-е место в рейтинге самых дорогих компаний Рунета, опубликованном на страницах журнала Forbes. Стоимость компании в 2019 году, по оценкам экспертов, составила 1,2 миллиарда долларов.
Американский журнал Forbes в 2019 году включил основателя компании Татьяну Бакальчук в рейтинг «Топ-10 наиболее заметных новых миллиардеров — 2019». С 1 марта 2019 года Wildberries стал эксклюзивным онлайн-продавцом новых коллекций голландского бренда Mexх и в 2019 году признан крупнейшим торговцем мод России.
В ноябре 2020 года после акции «Чёрная пятница» в компании начались массовые сокращения в ИТ-секторе. По словам сотрудников, их вынуждали увольняться одним днём без каких-либо выплат. Компания отрицает наличие любых проблем.
В декабре 2022 года в компании разразились резонансные скандалы, связанные с введением и применением крупных штрафов в отношении продавцов со стороны Wildberries. Протестующие против односторонних штрафов продавцы инициировали групповое обращение в ФАС и явились в офис компании, требуя переговоров с маркетплейсом. По итогам встреч с контактной группой, маркетплейсом был отменён ряд штрафов, исчисляемых десятками миллионов рублей, что затронуло сотни предпринимателей.
В марте 2023 года в связи с введением со стороны Wildberries новых штрафов за возвращённые товары начались протесты работников пунктов выдачи заказов Вайлдберриз и владельцев партнёрских ПВЗ. Конфликт заинтересовал депутатов Госдумы, Минпромторг, Генпрокуратуру, после чего были проведены переговоры и создана согласительная комиссия.
Как пишет «Российская газета», маркетплейс «деактивировал 15 пунктов выдачи заказов» и «отменил 10 тыс. штрафов».
При этом в 2023 году компания вошла в рейтинг Forbes «30 самых выгодных франшиз в России» в разделе «Инвестиции в открытие франчайзинговой точки до 1 млн рублей». Вложения в открытие — 600 тысяч рублей.
Сегодня WB тестирует промышленных роботов на складе «Коледино» для организации автоматической транспортировки груза до 350 кг в своих логистических центрах. Помимо автоматического управления, перемещения робота можно контролировать и в ручном режиме. Компания использует роботов для ускорения процесса доставки, повышая уровень безопасности на складах.
Работал на партнёрском пункте выдачи с графиком 2/2 на протяжении 3х месяцев, приходилось терпеть эту работу через скрежет зубов, потому что нужны были деньги. И сколько же всего у меня накопилось за эти 3 месяца ада, уже просто хочется предупредить бедных безработных людей, которые хотят отдаться в рабство этой конторы.
Еще отзыв работника ПВЗ (пункта выдачи заказов)
1. Зп копейки, за минимум 12 часов работы 1300р. Бывает приходится выходить раньше или задерживаться из-за большого количества поставок на 1-2ч, но за это не платят. График 2/2 чаще всего.
2. Много штрафных санкций. В коробке придёт не то, или клиент обманет или украдёт и тд, платишь ты, и фиг докажешь, что не твоя вина даже с учётом наличия камер. Не уследил даже в толпе клиентов - плати.
Или вот отзыв работника склада
Ужас от работы на WB начинается с раздевалки, где ты должен пройти в трусах через турникет и кучу камер, за которыми наблюдают. Далее ты попадаешь в грязный, очень грязный склад, в туалет страшно заходить, нагажено..
И теперь хочу спросить вас. Если в компании работали вы или ваши знакомые, друзья, родственники, поделитесь пожалуйста реальным мнением. Как работается в Wildberries?
Кстати, слышали на днях новость, что в WB перешла Ольга Наумова, бывший ТОП менеджер, который развивал такие сети как Х5 (Пятерочка, Перекресток, Карусель) и Магнит. Как думаете, изменится что-то в сети Wildberries?
На работе работу работаю,поэтому шутка про работу.