Четыре колеса и их судьба в межсезонье.

Смена «обуви» у четырехколесного друга – запланированный ритуал, который автовладельцы совершают дважды в год. «Переобуть» авто – дело чести, а условия здесь диктует погода и закон. Существующие правила обязывают водителей в период с 1 декабря по 1 марта использовать зимнюю резину.

Для выбора периода замены лучше всего ориентироваться на среднюю температуру и при +7 градусах совершить привычную манипуляцию. Конечно, найдутся лихачи, которые предпочитают «всесезонку». У таких водителей нет проблем с хранением шин, но автоматически появляется пунктик с безопасностью на дороге. За нарушение принятых норм в нашей стране предусмотрен штраф в размере 0,5 базовой величины. Лучше не рисковать сбережениями, а главное – жизнью. Есть, конечно, водители, которые используют всесезонные шины, – эта статья не для них.

Где и как хранить шины, чтобы они не потеряли свои свойства? «Конечно же, в гараже», – ответите вы и будете правы. Для счастливых обладателей отдельной автомобильной «жилплощади» есть небольшие нюансы. Резина должна храниться вдали от отопительных приборов – минимальное расстояние не менее метра. При этом покрышки отлично себя чувствуют в широком диапазоне температур. Им комфортно и в 30-градусный мороз, и в знойные +35. При хранении бескамерных шин необходимо обеспечить условия, которые исключают деформацию бортов и боковых стенок. Значит, велосипеду и припасенным на зиму соленьям самое время потесниться.

Пункт хранения – балкон

Содержание шин на балконе имеет особенности. Дожидаться своего часа покрышки могут и в открытом пространстве, ведь низкая температура им не страшна. Опасность представляет ультрафиолет. Со временем он пагубно влияет на структуру резины, снижает ее эластичность и может привести к трещинам. На открытом солнце оставлять шины не рекомендуется.

Также лучше уберечь «сменную четверку» от дождя и снега. Можно использовать для лучшей сохранности автомобильного имущества водонепроницаемую ткань. Неплохой вариант упорядоченного хранения – специальные чехлы для шин. Перед тем как поместить шины в чехлы, резину необходимо тщательно очистить, ведь грязь не способствует долговечности. Полностью герметичное пространство не самое лучшее решение: в наглухо закрытой защите скапливается конденсат, что приводит к коррозии штампованных дисков.

Шины без дисков

Покрышки без дисков хранятся в вертикальном положении. Идеальной опорой для шин без дисков будет полукруглая поверхность, обеспечивающая меньшую деформацию шины. Ни в коем случае не складывайте шины горизонтально в стопку! Подвешивать также не рекомендуется.

Хранение шин на дисках

Колеса в сборе можно уложить в стопку или подвесить за диск. В этом случае основная нагрузка придется на диск, что исключит деформацию резины. Давление в шине лучше уменьшить до единицы.

Снимая шины с авто, стоит пометить, где какое колесо стояло. В дальнейшем в сезон вам это поможет их правильно установить. Удобными будут пометки внутри покрышки, например, ЛЗ – левое заднее, ПП – правое переднее.

Шинный отель

Если варианты для разумного хранения исчерпаны, а спать на автомобильном добре вы не намерены, есть альтернатива. Колеса можно определить на желаемый период времени в специальный шинный центр. Суть такой «передержки» не в том, чтобы сдувать с колес пылинки, а в том, чтобы решить вопрос сезонного хранения. Ведь если квартира небольшая, а гаража и дачи нет, то хранение «сменки» превращается в проблему. В этом случае есть смысл пристроить ее на стороне.

Хранение комплекта 6-8 месяцев в среднем будет стоить около 70 рублей. Существует и более дорогой «пакет», который включает дополнительную химчистку и обработку резины. Доставка в обе стороны и шиномонтаж – дополнительная опция, актуальна для женской половины. Оптимальное размещение шин не составляет особого труда и не занимает много времени. Главное – побеспокоиться об этом заранее и подобрать подходящее место. При правильном и своевременном уходе покрышки прослужат гораздо дольше.

Неверное хранение сократит «жизнь» вашей резины минимум вдвое. Перепады температур, высокая влажность негативно сказываются на эксплуатационных характеристиках. В резине могут появиться микротрещины, которые в дальнейшем усугубятся и приведут к полной порче колеса или покрышки. Металлические элементы и колесные диски остро реагируют на влажность (подвальная сырость противопоказана для хранения шин) и склонны к коррозийным изменениям. Перед отправкой шин на сезонные каникулы лучше произвести обработку спецсредствами.

Пусть выбранный вами вариант обеспечит стопроцентную сохранность, а колесить в межсезонье поможет не только «сменная четвёрка», но и уверенность в судьбе летней резины.

События и новости автомира, а также смешные моменты 25-31.10.2021

То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY

***

Лайфхак:

1. Покупаем Ford Taurus. Можно б/у.

2. Убираем букву «Т» в названии.

3. Поздравляем, вы владелец Aurus!

4. Экономия колоссальная!

Новый Range Rover

Сэкономили ли на дизайне создателей нового Range Rover? Презентация пятого поколения известного внедорожника состоялась в Лондоне. Как сообщает Autonews, новинок в дизайне авто больше, чем кажется на первый взгляд. Боковую часть автомобиля теперь украшают стильные дверные ручки с внешними кузовными панелями в стиле кроссоверов Velar и Evoque. В новой форме предстала и задняя часть авто - вертикальная ориентация фонарей придает новой модели футуристичный шарм.

Кузов модификации полностью новый и смоделирован с нуля. Особенностью этой модели является сверхпрочность благодаря технологии MLA-Flex. При этом конструкторы сделали машину более легкой, но не потеряли в надежности.

В 2024 году создатели обещают презентовать Range Rover электрического типа. Пока же новая машина дебютировала в традиционном формате.

***

Некоторые водят так, будто уже умирали и им понравилось.

Мисс авария

Женщины виноваты лишь в каждом пятом ДТП, или в 20% случаев, статистические аналитики, изучив информацию страховых компаний. По последним данным, чаще всего виновниками становятся мужчины со стажем от 6 до 10 лет и женщины со стажем до 5 лет. Любопытно, какие марки авто становятся участниками ДТП по вине девушек. И такой рейтинг существует. Топ-5 автомобилей, которые чаще других попадают в ДТП по вине прекрасной половины, составили страховые агенты. Статистика выглядит так:

1. Audi Q7 – 64,1%.

2. BMW 5-й серии – 62,9%.

3. Audi A4 – 62,3%.

4. Kia Seltos - 57,6%.

5. Lexus NX – 57,6%.

Рейтинг авто, которые чаще других мелькают в сводках аварийных новостей, предлагает сайт За рулем.

При этом чаще всего в аварийных ситуациях, по данным тех же страховых служб, попадают женщины по имени Анна (частота убытков 46%). На втором месте Екатерина (44,2%), далее следуют Наталья (43,6%), Татьяна (42,3%) и Светлана (42%). На наш взгляд, именно эти люди больше всего распространены в нашем регионе. И стиль вождения от имени совсем не зависит.

***

Оставил на минуту открытый багажник, а когда вернулся, в нем уже сидел кот. Попытка животное вытащить оказалась тщетной. Закрыл багажник, поехал домой. Это же у всех так коты заводятся, да?

***

А мне нравится, когда насекомые залетают в машину во время долгих поездок. Счастливого переезда в Оршу, глупое создание!

Наперегонки с бизонами

Про более крупных представителей фауны предлагает узнать информацию портал За рулем ( видео не для слабонервных: автомобиль и стадо бизонов (yandex.by) ).

Случай произошел в Йеллоустонском национальном парке (штат Вайоминг, США). В начале октября семья на своем автомобиле проезжала через долину Ламар. Пересечь реку было необходимо через мост. Супруги заприметили огромное облако пыли, позже рассмотрели и источник песчаной бури - это стадо бизонов задумало небольшое путешествие.

Исход у истории позитивный. Дорогу поделили мирно. Бизоны продолжили свой спуск с холма, не обращая внимания на препятствие - машину посреди моста. Агрессию не выказывали, а у изумленной пары появилось эксклюзивное видео с участием огромных парнокопытных.

***

Безумно забавно ехать в автомобиле, где навигатор и видеорегистратор разговаривают женскими голосами, иногда одновременно. Полная иллюзия путешествия в компании двух строгих тётушек, которые вдобавок не могут между собой договориться насчёт единой стратегии.

Пассажиры дивана

В Сочи компания весельчаков изобрела новое средство передвижения сообщает портал За рулем. Водитель и два пассажира рассекали по улицам города-курорта на обычном диване (В Сочи остановили водителя и двух пассажиров, едущих на диване (yandex.by)).

Вполне вероятно, что использовать домашний вид транспорта сочинцев сподвигла не только фантазия, но и хорошая погода. Транспортное средство без крыши (в дождь было бы не совсем комфортно) оснащено специальным столиком. Платформу, которая выполняет функции, создатели не рассекречивают.

«Диванные войска существуют!» – кричали им вслед изумленные пешеходы. У каждого в «экипаже» своя функция. Управление – на «пилоте» мягкого «корабля», который находится в центре. Пассажиры приветствуют прохожих и фиксируют необычную поездку на видео. Действо вызвало восторг не только у самих выдумщиков, но и у городских зевак.

Гараж ужасов

Пандемия нанесла урон многим сферам деятельности, но развлекательный сектор пострадал больше других. Представителям увеселительной представительной новые формы работы. Токио догадались веселые люди, которые не покидают свое авто, ведь через стекло вирус точно не просочится, сообщает автомобильный журнал (kolesa.ru).

Компания Kowagarasetai специализируется на домах страха. Приведения, жуткие персонажи, вампиры и нечисть никого не пугают, когда есть реальная угроза в виде пандемии.

Хэллоуин в Токио - одно из самых популярных празднеств, так что фирма процветала, пока не грянул COVID с его карантинными ограничениями. Учредители пришли к выводу, что пора менять устоявшийся формат. Дом приведений стал гаражом ужасов, а желающие посетить место страха заезжают прямо на своих автомобилях. Кошмар длится около 20 минут, на машину бросаются мертвецы и прочая нечисть. Звуковое сопровождение соответствующее. Желающим пообщаться с призраками необходимо погудеть в клаксон трижды.

Участники подтверждают, что эмоции в закрытом помещении – их собственном авто – гораздо ярче, чем от посещения комнаты страха пешком. Из машины никуда не деться, приходится быть в самом эпицентре событий.

Дополнительная опция при реализации – кровь и фото на память. После кровавого сеанса вам приведут в порядок стекла и фары, чтобы не пугать других участников дорожного движения.

Риск «попасть» на деньги.

Для обеспечения своих бытовых нужд человек старается посещать уже проверенные магазины, минуя сомнительные торговые точки. А вот при использовании автомобиля заехать на проверенную временем АЗС получается не всегда.

В данном случае можно столкнуться с проблемой заправки автомобиля некачественным топливом, хотя и крупные сети АЗС, скажем прямо, от этого не застрахованы.

Если после заправки ваш автомобиль поехал не так, как раньше, есть все основания полагать, что в топливный бак попало не то, что должно было, вернее, не того качества.

Стуки при работающем двигателе, повышенный расход топлива, «плавающие» обороты, снижение мощности (динамики), цвет выхлопа – это далеко не все признаки, при обнаружении которых нужно прекратить движение автомобиля, дабы не причинить ему большего ущерба. А ущерб может быть весьма значительным, особенно в современных авто.

К АЗС, где заправлялись, вернемся чуть позже, а пока же нужно решить ряд вопросов иного характера, а именно...

Автосервис

Вызываем эвакуатор, поскольку дальнейшее передвижение на автомобиле может стать опасной и весьма дорогостоящей затеей, о чем мы сказали чуть выше. Дальше дорога пролегает в автосервис, в котором бак нужно опустошить, промыть, прочистить топливопровод, осмотреть насос, фильтр и прочее. Это будут делать специалисты, вникать в тонкости проводимых ими манипуляций смысла не имеет, они знают, что делать. Топливо просим слить в канистру, которую следует опечатать в присутствии сотрудников сервиса с их подписями, – пригодится позже, если на АЗС компромисс найден не будет. Важным в данной ситуации является оформление в автосервисе всех сопутствующих документов с точным перечнем обнаруженных неисправностей и проведенных с автомобилем работ. Согласно СТБ 1175-2011 «Обслуживание транспортных средств организациями автосервиса» Республики Беларусь сначала должна быть оформлена заявка на обслуживание, потом заказ на обслуживание, который определяет условия оказания услуги и юридические отношения сторон. Заказ должен быть зарегистрирован.

В зависимости от количества выполняемых работ и наличия запасных частей работы по приведению автомобиля в порядок могут затянуться, поэтому с документами, подтверждающими факт обращения в автосервис, посещаем АЗС, где происходила заправка автомобиля.

АЗС

Отношения между водителем, который проводил заправку автомобиля, и АЗС, которая такую услуге предоставляла, регулируются законом о защите прав потребителей Республики (далее – закон) и гражданским законодательством РБ. У вас с большой долей вероятности могут попросить чек о том, что такая заправка проводилась именно на этой АЗС. А если чека нет? Не беда, ч.10 ст.20 закона предусмотрено, что отсутствие документа, подтверждающего факт приобретения товара, а по факту вы приобрели товар, допустим, бензин, не является основанием для неудовлетворения требований потребителя. Во внимание принимаются как свидетельские показания, так и записи с камер наблюдения – этого достаточно для подтверждения факта приобретения топлива.

Кроме того, если услуги АЗС были оплачены карточкой, то достаточно предъявить учетный номер операции в ЕРИП (ч.3 ст.9-1 закона).

Дальше предъявляем претензию о возмещении расходов (убытков), понесенных автовладельцем, при этом окончательную сумму можно согласовать после полного цикла ремонта автомобиля. В соответствии со ст.14 Гражданского кодекса РБ лицо, права которого нарушены, может требовать полного возмещения ему убытков. А к убыткам относятся и расходы по ремонту, и расходы, связанные с поездками, совершаемыми в связи с поломкой автомобиля. И да, моральный вред также подлежит возмещению, но только по решению суда, если до него дойдет (ст.18 закона).

При предъявлении требований продавец (АЗС) обязан принять товар и проверить его качество. Вы же помните, что у вас есть опечатанная в автосервисе канистра со слитым топливом? У крупных сетевых АЗС имеются свои сертифицированные лаборатории по проверке качества топлива, но можно настоять и на экспертизе, которую продавец обязан провести за свой счет в случае несогласия с требованиями потребителя (п.11 ст.20 закона).

Забор топлива из колонки АЗС и оформление соответствующих документов – это уже заботы представителя АЗС, в инструкциях по данному поводу все расписано.

Риск «попасть» на деньги

Нужно понимать, что некачественное топливо – это лишь предполагаемая причина, по которой автомобиль мог выйти из строя. Но к поломке может привести и наличие в баке «осадка», и неисправности топливной системы, и качество деталей, и прочее. И если вдруг экспертиза покажет, что топливо на АЗС соответствовало заявленному качеству, то стоимость экспертизы обязан будет возместить автовладелец. Если результат будет обратным, а также будет установлена причинно-следственная связь между некачественным топливом и поломками автомобиля, то АЗС обязана будет возместить причиненный вред. Если не добровольно, то через суд. И если со стороны автовладельца его интересы будут представлять исполнительные или распорядительные органы либо общественное объединение потребителей, то помимо суммы вреда придется заплатить еще и штраф, который определяется суммой этого вреда. То есть расходы АЗС умножаются на два. Это хороший стимул для урегулирования спора во внесудебном порядке.

События и новости автомира 11-17.10.2021

То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY

В Калифорнии обнаружили свалку классических Porsche 928

В Калифорнии, недалеко от города Мурпарк, обнаружили свалку с 13 автомобилями Porsche 928. Оказалось, что редкие авто стоят заброшенными уже не один год. Об этом сообщает Carscoops.

Среди них как ранние 4,5-литровые модели 1970-х годов выпуска, так и более поздние мощные Porsche 928 S4 начала 1990-х с 5,0-литровыми 320-сильными V8. Судя по состоянию лакокрасочного покрытия кузовов этих машин, пылятся они уже очень давно.

Владелец земельного участка, на котором устроили кладбище Porsche, сообщил, что автомобили привез его друг и попросил оставить на время, но затем интерес к ретроавто у него пропал.

Машины продолжают ржаветь под открытым небом, но владелец почему-то не хочет их продавать или перевозить в более подходящее место. При этом, как отмечают эксперты, их вполне можно привести в нормальное состояние и без проблем ездить.

Toyota создала минивэн, на котором можно путешествовать с собакой

Японская дилерская сеть Flex предлагает своим клиентам, мечтающим путешествовать вместе с питомцем, специальную версию модели Toyota HiAce Dog Van.

Главная особенность новинки – модульная задняя часть салона, состоящая из восьми отдельных частей, сообщает Speedme.ru. Владелец может свободно регулировать количество деталей и их высоту относительно пола автомобиля.

В минивэне также есть специальный модуль, который позволит собаке ходить по всей машине вплоть до передних сидений.

А специальный модуль для окна позволит четвероногому пассажиру дышать воздухом и при этом не выпасть из машины на ходу. Компания также предлагает аксессуары в виде коврика для собаки с антибактериальной пропиткой.

Кстати, у автомобиля есть дополнительное зеркало, с помощью которого водитель сможет наблюдать за собакой, не отвлекаясь от дороги. Стоимость комплектации пока не называется.

Авто наркобарона Эскобара продают за миллион долларов

В США на аукцион CollectingCars выставили гоночный Porsche 911 RSR IROC, выпущенный в 1974 году. В свое время на нем соревновался наркобарон Пабло Эскобар. Об этом сообщает autoevolution.

За Porsche 911 просят около миллиона долларов. Эскобар не единственный известный водитель этого авто. Во второй половине 1970-х двукратный чемпион Формулы-1 Эмерсон Фиттипальди участвовал на нем в 24-часовой гонке в Дайтоне (США) и 12-часовом соревновании в Себринге. Затем автомобиль попал в Колумбию, там его купил Пабло Эскобар. Он активно гонял на нем и не жалел автомобиль.

В 1990 году Porsche вернулся в США и был восстановлен. Два десятилетия спустя его снова отреставрировали, сейчас авто в превосходном состоянии.

Всего выпущено только 15 экземпляров Porsche 911 в версии RSR IROC. Спорткар оснащен 3,0-литровой оппозитной «шестеркой» мощностью 315 л.с. и 5-ступенчатой механической КПП.

Hyundai запатентовала руль с приборной панелью

Hyundai Motor разработала инновационный руль: в его ступицу будет встроен цифровой дисплей.

Идея подсмотрена у руля болидов Формулы 1, у которых в центральную секцию встроена комбинация приборов. Предполагается, что на дисплей будут передаваться важные для водителя данные, – в итоге должна улучшиться эргономика рабочего места.

При этом подушка безопасности полностью сохранит свою функциональность и при срабатывании не разрушит дисплей.

Правда, у экспертов возникли сомнения относительно безопасности такой приборной панели, потому что она требует большего угла поворота глаз. Из-за этого увеличивается время, на которое водитель отвлекается от дороги. Но, возможно, новинка будет устанавливаться на машины с высокой степенью автономности.

Ранее Hyundai Motor уже экспериментировала на тему сенсорных экранов в руле, но меньшего размера. В прототипе HMI Virtual Cockpit Study использовались два тачскрина под большие пальцы, функции которых менялись в зависимости от текущего режима работы.

А в электрическом концепте Genesis Mint 2019 года в «баранку» и вовсе был встроен широкоформатный дисплей.

Старые автозапчасти превратили в ювелирные изделия

В Великобритании начали изготавливать под заказ очень необычные обручальные кольца – из… старых автозапчастей. Новое направление придумала британская компания Scrap Car Comparison, специализирующаяся на утилизации старых автомобилей. Теперь она изготавливает обручальные кольца, сообщает Motor1

Мало того что ювелирные изделия выполнены из автозапчастей, так еще и стилизованы под разные модели автомобилей. Есть обручальные кольца Ford Fiesta, MINI и Lamborghini Huracan.

Их украшают декоративными элементами в виде шин, дисков или фар. Причем действительно драгоценные: в катализаторах автомобилей содержится платина, ее и используют в украшениях.

Коллекцию назвали Ultimate Petrolhead, а дизайн обсуждается с клиентами – по желанию заказчика кольца могут выполнить в стиле любого авто и дополнить драгоценными камнями или гравировкой. Цену изделий оглашают покупателям индивидуально.

Как законсервировать «железного коня» после окончания сезона

И во что обойдется консервация, если не хочется делать это самостоятельно.

С наступлением первых холодов недостаточно озаботиться вопросом, где же будет «зимовать» ваш мотоцикл, – нужно подготовить его к нескольким месяцам простоя. Именно консервация поможет избежать негативного влияния коррозии, предохранить аккумулятор от разрядки, а резиновые детали – от рассыхания. Ну а весной без лишних хлопот вновь открыть мотосезон.

Когда стоит отправлять мотоцикл на хранение?

Хотя и есть фанаты круглогодичной езды на мотоцикле, но если вы к ним не относитесь, то завершать мотосезон лучше при температуре воздуха не ниже +5°С.

И дело не только в комфорте водителя: если от холода вас более-менее спасут термобелье и термоперчатки, то при снижении свойств сцепления колес мотоцикла с дорогой в холода мало что поможет. Пятно контакта мотоциклетной шины небольшое, свойства резиновых изделий при понижении температуры очень сильно меняются. И если вы за безопасность, то утренние +5°С – сигнал, что пора ставить мотоцикл на хранение. Кроме того, ездить на мотоцикле, когда дороги уже посыпаны солью, категорически не рекомендуется еще и потому, что она может буквально «сожрать» хром, покрытие вилок, глушителя, мотора и спиц.

Определяемся с местом «зимовки»

Сразу предупредим: если вы оставляете мотоцикл просто во дворе, пусть и под чехлом, консервация имеет мало смысла, поскольку холод и влага сделают свое дело.

Если хочется сэкономить на хранении, но не навредить мотоциклу, можно поинтересоваться у друзей, живущих в своем доме за городом, – вдруг в гараже, хозяйственном помещении или под навесом найдется место для вашего железного друга?

Если же в ваш бюджет заложены расходы на хранение мотоцикла, приемлемым вариантом может стать крытая стоянка или крытый паркинг, где нет прямого попадания влаги на мотоцикл (если говорить о Беларуси, то цена вопроса, например, в Минске – от 30 бел. руб. в месяц).

Помните: если вы собираетесь хранить мотоцикл на крытом подземном паркинге, его нельзя оставлять без качественного плотного чехла – зимой на таких паркингах часто гуляют сквозняки, есть опасность, что содержащиеся в воздухе пары соли испортят металл.

Следующий (и вполне неплохой) вариант – неотапливаемый гараж. Главное, чтобы он был сухим и проветриваемым.

Ну а идеальным местом хранения мотоцикла станет отапливаемый гараж.

Хорошо, если у вас есть свой, но и вариантов аренды сейчас хватает. Цена вопроса, например, в Минске – 35-60 долларов за месяц аренды. Вполне можно скооперироваться с друзьями-мотоциклистами, снять один гараж на троих-пятерых и соответственно разделить расходы. Кроме того, иногда гаражи сдают по метражу – от 3 долларов за метр квадратный в месяц.

Последнее время стала популярной услуга зимнего хранения мотоцикла в специальных боксах, герметичных морских контейнерах, в общих больших гаражах или складских помещениях с хорошей вентиляционной системой.

Зачастую вам также окажут услугу по транспортировке мотоцикла к месту хранения с помощью прицепа. Главное – убедиться, что компания, которой вы собираетесь доверить мотоцикл на несколько месяцев, существует длительное время и у нее хорошая репутация.

Во что обойдется хранение в таких местах? В среднем по Минску – от 30 до 60 бел. руб. в месяц (в зависимости от объема двигателя мотоцикла). Если хранить мотоцикл весь сезон (с 1 октября по 31 мая), то можно немного сэкономить – 8 месяцев хранения обойдутся в 200-420 бел. руб.

Кстати, эти же фирмы зачастую предлагают и услугу по консервации мотоцикла перед хранением. Цена вопроса начинается от 30 бел. руб., сюда включены нормализация давления в шинах, отключение АКБ, закупорка выхлопной системы, промывка и смазка цепи. Если же вы хотите, чтобы мотоцикл еще и вымыли, добавили стабилизатор топлива в бак, обработали защитной силиконовой смазкой резиновые поверхности, заменили масло в двигателе – придется выделить в несколько раз большую сумму. Или сделать все самому.

Готовим мотоцикл к хранению сами

Моем и обрабатываем. Тщательная мойка мотоцикла, причем желательно с шампунем, содержащим воск, перед консервацией обязательна.

Затем на все металлические поверхности нанесите силиконовый спрей, который создаст защитный слой, препятствующий коррозии. Резиновые детали и покрышки также обрабатываем силиконовым спреем или мотополиролем для шин. Для седла же лучше применять влагоотталкивающий спрей или полироль для кожи.

Если ваш мотоцикл оборудован цепью, то цепь промывается и тщательно обрабатывается смазкой.

Проверяем температуру замерзания антифриза. Если мотоцикл будет храниться на открытой площадке, обязательно проверьте плотность и температуру замерзания антифриза. При необходимости поменяйте охлаждающую жидкость, чтобы морозы не вывели из строя ваш двигатель, радиатор и патрубки охлаждения.

Меняем масло. Или нет? Мнения по поводу масла разделились: кто-то готовит мотоцикл к консервации, но масло не меняет, делая это перед началом нового сезона. Кто-то обязательно меняет масло в конце сезона – и только тогда отправляет мотоцикл на хранение. Мы за второй вариант: вряд ли свежее масло испортится за 6-8 месяцев хранения мотоцикла, а вот вероятность, что старое масло распадется на фракции и какие-то из них останутся в виде отложений в моторе вашего мотоцикла, очень высока. Так что меняем!

Заливаем топливо. Перед хранением мотоцикл должен быть полностью заправлен. Если у вас будет полупустой бак, то из-за разницы температур начнет выпадать конденсат, который может привести к коррозии бака. Желательно также добавить стабилизатор топлива, который делает бензин единым по структуре, не позволяя распадаться на тяжелые, средние и легкие фракции.

Затыкаем выхлопную трубу. Закупорьте с помощью ветоши выхлопное отверстие глушителя – это будет препятствовать проникновению влаги внутрь.

Снимаем аккумулятор. Аккумулятор снимается, заряжается полностью и ставится в прохладное место без колебаний температуры, например, в гараж. Помните: для аккумулятора важно, особенно если он не новый, периодически делать подзарядку – современные устройства по зарядке аккумуляторов позволяют заряжать и разряжать аккумулятор, тем самым «раскачивая» его и продлевая срок службы.

Правильно ставим мотоцикл на прикол

Положение мотоцикла во время длительного хранения крайне важно. Желательно, чтобы мотоцикл, особенно тяжелый, хранился без нагрузки, чтобы не слеживалась резина. Его лучше хранить таким образом, чтобы не было одной точечной нагрузки в месте касания бетонного пола.

Спустите давление в шинах, чтобы оно составляло 50-60% требуемого. Чтобы снизить нагрузку на подвеску, вывесите мотоцикл на центральную опору. Многие его поддомкрачивают и ставят на специальные опоры для хранения мотоцикла.

Заботимся об экипировке

Всю мотоодежду в конце сезона нужно постирать в соответствии с рекомендациями на этикетках и хранить дома. Шлем и перчатки почистить и также хранить в теплом помещении.

Особое внимание уделите обуви: мотоботинки мало просто протереть – желательно обработать их специальной пропиткой для мембранной обуви. И только потом сложить в коробку для хранения.

Да, похлопотать перед холодами мотоциклистам придется изрядно, но оно того стоит: мотоцикл и экипировка встретят новый сезон в отличном состоянии!

События и новости автомира

То, что вы еще не читали, – в подборке BAMPER.BY

ГАЗ собирается возродить «Победу»

Недавно в интернете появились фото маршруток ГАЗель City со значком «Победа» и штамповкой на колесах. Как пояснили в пресс-службе завода, машину разработали еще к Дню Победы в 2020 году, но из-за пандемии представили широкой публике годом позже.

От обычных маршруток «Победа» отличается пакетом антиковидных систем для антивирусной и антибактериальной обработки: у нее есть встроенные рециркуляторы, диспенсеры с антисептиками и фильтровентиляционные установки для усиленной очистки воздуха в салоне.

Газовцы пояснили, что под брендом «Победа» в ближайшем будущем появятся лимитированные серии автомобилей и добавили: «При этом принципиальным решением «Группы ГАЗ» является сохранение «Победы» для будущего прорывного проекта группы». О какой прорывном проекте идет речь и что это за авто будет, пока тайна.

Напомним, что «Победа» выпускалась на ГАЗе с 1946 по 1958 год (было выпущено около 241 тыс. шт.), а под именем FSO Warszawa в Польше - с 1951 по 1973 год (около 253 тыс. шт.).

«Позвольте о вас опереться»: удивительное ДТП в Минске

Пожалуй, такую аварию мало кто в своей жизни видел: на днях автомобиль Mazda, который двигался по столичной улице Киселева со стороны Богдановича в направлении Кропоткина, наехал на припаркованные Audi и Peugeot. Да не просто наехал, а буквально встал на левый бок Peugeot и застрял в странном положении!

Как сообщает ГАИ Центрального района Минска, за рулем Mazda была 43-летняя женщина. В какой-то момент водитель отвлеклась от управления транспортным средством и совершила наезд на автомобили.

К счастью, в результате происшествия никто не пострадал.

Ferrari создала электрокар для детей. Цена недетская

Ferrari представил уменьшенную электрическую копию легендарного классического спорткара 250 Testa Rossa, который был одним из самых ярких гоночных автомобилей в истории итальянской компании. Копия сделана в масштабе ¾ и предназначена для детей, сообщает «Фокус».

Детский спорткар под названием Testa Rossa J будет выпущен ограниченным тиражом в 299 экземпляров, а цена на него начинается с отметки в 93 000 евро. При этом большинство мини-электромобилей уже разошлись по предварительным заказам.

Игрушкой машину точно не назовешь: изготовленное вручную авто воспроизводит оригинальное с идеальной точностью. Электромобиль имеет четыре режима движения. Режим для новичков ограничивает максимальную скорость до 20 км/ч, режим «Комфорт» - до 45 км/ч, а режимы Sport и Race позволяют маленькому водителю разогнаться до 65-68 км/ч.

Renault сделал из минивэна пятизвездочный отель

Подразделение Renault Design создало оригинальный кемпер, модифицировав свой минивэн Trafic. Новый автомобиль назвали Hippie Caviar Hotel.

Дизайнеры попытались превратить минивэн в пятизвездочную гостиницу колониальной эпохи: в машину интегрировали плетеную панель приборов, а в отделке салона использованы лен, шерсть и несколько сортов экзотической древесины. За комфорт внутри отвечает диван второго ряда, который трансформируется в двуспальную кровать размером 195х145 см. Выдвижная лестница позволяет подняться на крышу и наблюдать за звездным небом. Но главное: кемпер везет на борту целую передвижную террасу, которую образует два кресла и журнальный столик.

Интересно, что владельцы концепт-кара смогут заказать в любую выбранную точку доставку блока с душем, туалетом, точками зарядки, а также доставку провизии и напитков дроном. В Renault сообщают, что при высоком интересе к новинке изучат возможность серийного выпуска.

Парень из Ростова повторил сцену из «Форсажа» и проехал под грузовиком

Сцена автомобильной погони в «Форсаже» 2021 года запомнилась поклонникам фильма именно потому, что в ней Honda Civic проехал под грузовиком. Именно этот трюк и решил повторить каскадер Евгений Чеботарев из Ростова за рулем родстера Mazda Miata.

Сделать это на авто без крыши и даже дуг безопасности - очень опасная идея. С другой стороны, так водитель лучше видит, какое расстояние остается между колесами грузовика и бамперами его автомобиля. К счастью, в этом ролике все прошло успешно – правда, заехав под полуприцеп, Mazda, похоже, едва не врезалась в грузовик!