Здравствуйте, уважаемые читатели! Захотелось поделиться своим недавним воспоминанием из детства.
Родился и вырос я в селе. Происходили события во времена, когда иномарки в наших краях были в диковинку, трава была сочно зелёного цвета, птички пели громко и мелодично, а солнце было ярким и тёплым даже в ненастную погоду. Родители ещё молодые, энергичные! И вся жизнь впереди!
На дворе примерно 2004 год. Поздняя осень. Темнеет рано, да так, что хоть глаз выколи. Всем уже давно надоела слякоть и хмурость. Все в ожидании снега.
Жили мы не бедно и не богато. Всегда было что поесть, во что одеться. А по праздникам можно было даже получить шоколадку или йогурт! И был у нас тогда Москвич 2141.
Так как мы жили в селе, то за любой покупкой, крупнее молока или хлеба, мы отправлялись в город. Вот и в этот вечер, новость дня от папы: «Дали зарплату!». Со скоростью пчелки, гоняющейся за вами, чтобы ужалить, я переоделся в парадное и уже сидел на заднем сидении нашего чуда отечественного автопрома.
Мотор взревел, педаль в пол и мы помчались вихрем, молниеносно! Набрали сверхсветовую скорость, км этак 45 в час!
Родители общались о чем то своём, очень важном. Ведь взрослые всегда обсуждают исключительно важное. Хоть я и не понимал сути. И вдруг, открыв небесный морозильник, огромными хлопьями пошёл долгожданный снег!
Кругом абсолютная темнота! И видно лишь снежинки под светом фар, которые с огромной скоростью движутся на машину и пролетают мимо! И вся эта темнота вокруг становится похожей на темную пустоту космоса, а снежинки кажутся россыпью звёзд, мимо которых мы летим на нашем Москвиче - космолёте! А папа уже не простой каменщик, а бравый капитан корабля, со своей верной спутницей рядом! Который бесстрашно будет лавировать между звёздами и обязательно доставит нас живыми и здоровыми до пункта назначения!
Пост абсолютно без смысловой нагрузки. Просто воспоминания о тех интересных чувствах, которые могут быть, наверное, только в детской голове. Но стало как то тепло на душе. И немного грустно.
Всем привет! Пост об окончании работ с москвичом я обещал выложить в конце февраля, но в силу некоторых обстоятельств работа затянулась до начала апреля. Итак, вот что было сделано: полностью переварен и покрашен кузов, продефектована и отремонтирована подвеска, тормоза, рулевое, отремонтирована ГБЦ, заменены маслосъёмные колпачки, карбюратор с ДААЗ заменён на Солекс, установлена Бесконтактная система зажигания, штатные колесные диски заменены на литые, установлены сиденья от Мицубиси Галант перетянутые экокожей, полностью заменена выхлопная система и кузов обработан антикоррозийными материалами. Так же фото было/стало:
Сейчас автомобиль на полном ходу и радует своего владельца, моего брата. Спасибо за внимание, всем добра! P.S. Общая стоимость работ с учётом покупки составила порядка 1000$. Стоило ли оно того- для каждого человека по разному)
Лето 2010 года. Жара и смог. Помните этот кошмар? Москва была в дыму, поэтому за свежим воздухом мы, практически каждый день, с одной девушкой бегали в местный лесопарк. Каникулы позволяли.
Этим же летом у журнальной серии "Автолегенды СССР" вышла модель Москвича 2141 в бежевом цвете.
Москвич купили рано утром, и сразу побежали в парк - искать место с менее задымлённой композицией для фото. Летнюю фотку вам в ленту!
Считаю эту модель одной из самых удачных из журнальной серии по детализации элементов кузова и цветовому исполнению. Даже про запасочку на днище не забыли)
2. Саратовские Москвичи (Тантал / Моссар)
Танталовский Москвич - 2141 постномерным назвать сложно, хотя изначально планировалось присвоить ему каталожный номер, так как разработки велись ещё в 80-х годах.
У москвича открываются капот и передние двери, а под днищем есть запасное колесо. Но, всегда хотелось, чтобы открывалось всё. Визуально модели очень не хватает, выделенных цветом, поворотников.
Синий Москвич был куплен в середине 90-х, от чума в гости не не наведывалась, поэтому чувствует себя хорошо. А вот оливковый я взял на гране закрытия производства уже МОССАРа в 2012 году. Из минусов - отсутствие плавности у открывающихся элементов в последней модели.
Хронология выпуска:
✅ 1990 - начало производства.
✅ 1991-1992 - задние фонари были из непрозрачной пластмассы.
✅ 1991-1992 - выпускается с пластмассовыми багажными сетками на крыше.
✅ 1997 - выпущена небольшая партия электрифицированных моделей "Москвич 2141-ГАИ" и моделей с тамповкой "Москве 850 лет".
✅ 2006 - выпущена ограниченным тиражом партия с хромированными колпаками на колёсах. Модели
предназанчалась для продажи на АЗС в Саратове и Саратовской области в качестве сувениров.
Коллеги, а какие модели из "Автолегенд" вы считаете самыми удачными?
⬇️⬇️⬇️
Делитесь мыслями! Пообщаемся!
P. S. А электрофицированный вариант у кого-то сохранился?
Ещё больше статей вы можете найти на моей канале на Яндекс Дзен. Найти меня легко - название канала "Сержик Моделист"
Хочу рассказать истории про свой Москвич 2141, но немного с другой стороны.
Все пишут о том, что машина притягивает неприятности в виде ДТП, притирок на парковке и прочее.
У меня же всё наоборот.
Начну с того, что в 2014 году я купил себе Москвич 2141 за 20 т.р. как первый авто.
Авто полюбил сразу, но он меня начинал любить постепенно. То вскипит на ровном месте, то аккумулятор разрядится и много чего ещё. Я его потом целиком разобрал и собрал под себя, попутно меняя детали которые износились.
Первое что вспоминается - это история с поездкой зимой в другой город. По работе пришлось ехать в соседний город (120 км в одну сторону). Поездка пришлась на вечернее, почти ночное время. Так как я ни разу не выходил на трассу, то попросил своего друга быть водителем. Едем, слушаем музыку, попутно друг нахваливал устойчивость Москвича на трассе. Приехали, сделали дела и едем обратно. По возвращении в город, решили заехать перекусить в местное кафе. И тут, как только начали поворачивать в сторону окошка оплаты, сразу руль начал отбивать назад. Оказалось, что сломалось и вылетело стопорное кольцо подшипников ШРУСА. То есть, Москвич довёз до родного города и только потом указал на поломку. Я думал, что это простое стечение обстоятельств пока не произошло два случая: 1) Когда таксовал на нём, прилетел заказ в один не очень удобный район. Заезд был тупиковый, да ещё и в самом конце. ШТОШ. Заказ есть заказ подумал я, и начал заезжать к точке посадки пассажира. Вдруг Москвич просто глохнет и просто перестаёт заводиться. Я выхожу, пытаюсь завести напрямую от аккумулятора, проверяю подачу бензина, попутно матеря машину. В итоге, после 15-ти минутных плясок с бубном сажусь в машину и собираюсь нажать на кнопку отмены заказа, как вдруг непонятно откуда падает, мать его, КИРПИЧ! В то место, где я должен был ждать пассажира. Я сижу с глазами по 5 рублей ( О_О ) и Москвич завёлся с полтычка; 2) Была командировка в тот же соседний город, про который я писал выше. Время командировки подошло к концу и я выхожу на ночную трассу в сторону своего города. Еду 100 - 120 км/ч, трасса пустая, слушаю AC/DC, изредка покуриваю сигареты. В общем приятная атмосфера. И тут начинаются причуды - Москвич начинает пинаться, толкаться и дрыгаться. Я сразу в слух его спрашиваю - "Ты чего друже? Нормально же ехали! Что началось?". И тут подъезжая к повороту, я увидел, что на обочине стоит КамаЗ. Причём он стоял так, что половина выходила как раз на дорогу и я в любом случае "поцеловал" бы его правой стороной. Сразу уточню, что этот (м/ч)удак не выставил знак аварийной остановки, не включил габариты или аварийки. Как только проехали мимо этого КамаЗа, Москвич сразу начал ехать нормально.
После этих случаев, я начал всерьёз воспринимать слова отца - "У каждого автомобиля есть душа. Как ты к ней относишься, так и она тебе ответит".
Несмотря на капризы погоды, лето неумолимо приближается. Значит, занятия в спортивном зале или домашние тренировки получится заменить на активности под открытым небом. Собрали для вас товары, которые сделают уличные воркауты интереснее, увлекательнее и полезнее.
Мегамаркет дарит пикабушникам промокод килобайт. Он дает скидку 2 000 рублей на первую покупку от 4 000 рублей и действует до 31 мая. Полные правила здесь.
В компактную поясную сумку поместятся телефон, ключи, кошелек или другие нужные мелочи. Во время тренировки все это не гремит и не мешает, но всегда находится под рукой. Материал сумки прочный и влагонепроницаемый, вещи в ней защищены от повреждений, царапин или пота.
С фитнес-резинкой можно тренировать все группы мышц: руки, ноги, кор, ягодицы. А еще она облегчает подтягивания и помогает мягко растягиваться. В сети можно найти огромное количество роликов с упражнениями разной степени сложности. Нагрузка легко дозируется: новичкам подойдет резинка с сопротивлением до 23 кг, опытным атлетам — до 57 кг. При этом оборудование максимально компактно и поместится даже в небольшую сумку.
Для тех, кому надоели обычные тренировки. Слэклайн — это стропа шириной 50 мм, с помощью которой осваивают хождение по канату. Тренажер учит сохранять баланс, прокачивает координацию и концентрацию, а еще дает отличную нагрузку на спину, руки и ноги.
Настольный теннис — простой в освоении вид спорта, который отлично помогает размяться и тренирует скорость реакции. В комплект входят две ракетки, три мяча, сетка, накладка и чехол — все, что нужно, чтобы поиграть вечером во дворе с другом или устроить небольшие соревнования. Этот недорогой набор подойдет именно для развлечения и веселья, устанавливается почти на любой стол.
Еще один вид спорта, которым можно заниматься, даже не имея серьезной подготовки — бадминтон. С набором от Wish Steeltec вы сможете потренировать силу удара, побегать и просто хорошо провести время. Детали яркие, так что их трудно потерять даже на природе. Леска натянута прочно, ресурса ракеток должно хватить не на один сезон.
Фрисби воспринимается как простое пляжное развлечение. Тем не менее перекидывание друг другу тарелки задействует все группы мышц и развивает скорость реакции. Эта тарелка летит далеко и по понятной траектории — отличный снаряд для начала. Кстати, фрисби — это еще и ряд спортивных дисциплин со своими правилами и техническими сложностями, так что игра с друзьями может перерасти в серьезное увлечение.
Стильный мяч из износостойкой резины отлично подходит для уличных тренировок. Вы сможете поиграть компанией в баскетбол или стритбол или просто отработать броски. При производстве используется технология сбалансированного сцепления: это значит, что снаряд не сбежит от вас и будет двигаться по стабильной траектории.
Футбол — один из самых популярных в России видов спорта. Играя, можно отлично побегать, потренировать меткость и отработать взаимодействие в команде. Футбольный мяч Torres Striker выполнен из качественного полиуретана и резины и выдержит не один десяток матчей, не потеряв упругости. Отличная балансировка и оптимальный размер делают его подходящим как для взрослых, так и для подростков. Он достаточно тяжелый, почти как в профессиональном спорте, так что совсем малышам не понравится.
Пляжный или обычный волейбол? А может быть, пионербол, как в детском лагере? Мяч TORRES SIMPLE COLOR подойдет для любой из этих игр. Камера отлично держит давление, поэтому вам не придется постоянно подкачивать его, а качественные материалы (полиуретан и бутил) сохраняют все характеристики даже при интенсивном использовании.
Многоскоростной велосипед с рамой 19-го размера подойдет как мужчинам, так и женщинам. Это отличный вариант для новичков: модель доступная, удобная. Поможет понять, нравится ли вам велоспорт. Конструкция велосипеда позволяет ездить по дорогам разных типов, поэтому вы сможете перемещаться по городу или отправиться в поход. Есть складной механизм — велосипед с ним легко возить в машине, на электричке и просто хранить в кладовке.
Более продвинутая модель для тех, кто уже оценил прелесть движения на двух колесах. Геометрия велосипеда предполагает вертикальную посадку. Это обеспечивает более удобное положение тела, чем на других байках. В конструкции предусмотрены детали для комфорта и безопасности: пружинная вилка с ходом 100 мм, сервисная подводка тросов и дисковые гидравлические тормоза.
Если вы не фанат велоспорта, но хотите получить свою дозу физической нагрузки, перемещаясь по городу, выбирайте самокат. В модели PLANK Magic 200 есть регулировка руля по высоте, надежные тормоза и прочная увеличенная дека из алюминия. Когда вы катаетесь на самокате, работают мышцы ног, ягодиц, спины и живота, а заодно добираетесь, куда нужно. Если вы решите сделать паузу в тренировках, самокат легко складывается для хранения.
Любая активность на свежем воздухе требует хорошей обуви, специально сделанной для занятий спортом. Яркие кроссовки Hoka RINCON 3 с облегченным весом амортизируют, снижают нагрузку на суставы. Выраженный рельеф подошвы обеспечивает сцепление с поверхностью вне зависимости от того, где проходит тренировка: на специальной площадке, асфальте или грунте.
Легкие женские кроссовки из линейки Clifton подходят для занятий на твердых покрытиях. Дышащий сетчатый верх поддерживает вентиляцию стоп, чтобы можно было тренироваться даже в жару. Подошва из легкой пены EVA гасит силу ударов. Кроссовки беговые, подходят для тренировок на длинных дистанциях.
Во время занятий на свежем воздухе важно защитить голову от перегрева. С этим отлично справится легкая и светлая бейсболка — например, от GLHF. Она удобно сидит на голове, не сваливается и не отвлекает от занятий, благодаря сетке голова меньше потеет. Козырек жесткий и не мнется.
Не забудьте защитить кожу от солнца — чтобы не было мучительно больно на следующий день после тренировки под открытым небом. В этом поможет крем против пигментных пятен с сильной защитой от ультрафиолета SPF50. Водостойкая текстура легко наносится и быстро впитывается, действует два часа — потом крем нужно обновить.
Удобные и стильные солнцезащитные очки защищают глаза благодаря фильтру UV400, который поглощает до 99.99% ультрафиолета. Они выполнены из легких материалов и плотно прилегают к голове. Ударопрочные поликарбонатные линзы с антибликовым покрытием подходят для разных видов спорта.
Используйте промокод килобайт на Мегамаркете.Он дает скидку 2 000 рублей на первую покупку от 4 000 рублей и действует до 31 мая. Полные правила здесь.
Реклама ООО «МАРКЕТПЛЕЙС» (агрегатор) (ОГРН: 1167746803180, ИНН: 9701048328), юридический адрес: 105082, г. Москва, ул. Спартаковская площадь, д. 16/15, стр. 6
Москва, завод АЗЛК, середина 1970-х. Группа инженеров понимает, что перспективная модель завода уже должна быть переднеприводной – таков общемировой тренд, таково будущее автомобилестроения. Принимается решение: взять ненужный кузов от заднеприводной экспериментальной машины 2141-С1 и построить на его базе макетный образец с передним приводом. Благо, где-то на складе должна была храниться коробка передач от перспективного переднеприводного «Москвича» с роторным двигателем, над которым на заводе работали в конце 1960-х. Машину тогда так и не доделали, а вот отдельные узлы, такие как КПП, изготовили – и эта коробка вполне подошла бы для новой конструкции.
^ Так мог бы выглядеть первый переднеприводный «Москвич»
Однако руководство завода проект не поддержало и до постройки опытного образца так и не дошло. Зато всё изменилось уже через год: новым главным конструктором АЗЛК стал инженер ЗИЛ Юрий Ткаченко. Вернувшись из очередной командировки в США, где он знакомился с американским автомобилестроением, он тоже осознавал необходимость перехода на передний привод – этот процесс тогда шёл не только в Европе, но и за океаном. Услышав, что инициативная группа пыталась заниматься этой темой, он дал им «зелёный свет» и в 1977 году провёл техсовет, на котором АЗЛК окончательно принял решение переходить на передний привод. Была выбрана компоновка машины по образцу Audi. А вот со внешностью всё оказалось сложнее: заводские дизайнеры до этого провалили несколько проектов и отношение к их деятельности было спорным.
Именно поэтому когда Ткаченко показал министру автомобильной промышленности Виктору Полякову проект новой машины, тот согласился со всеми его доводами по технической части, но внешне указал на Chrysler-Simca 1307, как образец для подражания.
^ Главный конструктор Юрий Ткаченко (открывает пассажирскую дверь) и министр Виктор Поляков (садится на водительское место) знакомятся с иномаркой, срочно выписанной из Франции.
Удостоверившись, что «Симка» действительно подходит в качестве прототипа «Москвича», Поляков внепланово выделил заводу деньги на покупку целой партии таких б/ушных машин из Европы. Чтобы ускорить работу, первые прототипы «Москвич-2141» строились прямо на базе иномарок – им переделывали передок и устанавливали отечественные агрегаты. Дизайнеры завода в это время прорабатывали собственный кузов, который появился «в металле» в 1979 году. Дизайн интерьера первоначально грубо копировался с «Симки», но затем был разработан свой вариант.
^ Будущее и прошлое АЗЛК. Слева – «Симка» с переделанным передком, двигателем «Москвич-412» и коробкой передач от VW Passat. Эта машина стала отправной точкой для проектирования семейства 2141. Справа – автомобиль «Москвич-2140», год как поставленный на конвейер
Несмотря на закупленные «ускоряющие» иномарки, спроектировать и запустить в выпуск машину в адекватные сроки завод не смог. Первые условно-товарные М-2141 были выпущены только в 1986 году, а масштабный конвейерный выпуск модели начался в 1988-м – через 11 лет после начала работ.