Наши в Монако
Лето 2017. Монако. Монте-Карло.
Obormot26. Ролс-Ройс с краснодарскими номерами.
Не мой, понятное дело, но... Блин! В Монако со своим самоваром! Это ж как его мужик любит, что с собой взял :)
Казино
https://pikabu.ru/story/o_chuvstve_yumora_u_multimillionerov... навеяло.
В 2014 году путешествовали с друзьями по Европе, в частности по югу Франции. Путевка была направлена на изучение французского языка, поэтому с нами были еще несколько незнакомых особ. В конце путевки нам несказанно повезло - по дешевке мы смогли поехать в казино Монте-Карло на лимузинах. Я была очень рада) И вот подъезжаем мы красивые, в платьях и костюмах на первом лимузине. Туристы нас фотографируют, не знаю, что именно они о нас думали. Подъезжает второй лимузин с нашими сопутешественниками. Выходит девушка в платье в пол, немного шатаясь, была явно в нетрезвом состоянии, поднимается на пару ступенек, и ее начинает люто рвать на ступени. Все в шоке, туристы не перестают фотографировать. Но больше всего порадовала реакция персонала. Ей просто дали тряпку в руки и заставили за собой убрать. Не удивлюсь, если кто-то из путешествующих вернулся домой и рассказал родным и знакомым о блюющей знаменитости)
Bergmeister Porsche Tour 2010
Porsche как то больше народу приглянулся, так что вот еще фото. Снято в Монако в 2010 году.
Это был пробег Bergmeister Porsche Tour 2010. Скорее всего его организовывал клуб Gruppe R (в нем состоят только ранние модели 911 (1963-1973) . Это был первый пробег и в нем приняло участие 10 машин 911s. Cейчас Bergmeister Porsche Tour проводится ежегодно.
Citroen DS
Citroën DS — автомобиль бизнес-класса, выпускавшийся французской фирмой Citroen в 1955—1975 годах. Имел неофициальное название «Богиня» из-за того, что DS (de-es) по-французски звучит так же, как слово Déesse (рус. Деэс[5]) — богиня. Помимо необычного внешнего вида имел оригинальную гидросистему, объединявшую трансмиссию, рулевое управление, тормоза и гидропневматическую подвеску. Занял третье место на конкурсе «Автомобиль века».
В 1969 году был построен миллионный автомобиль, а 24 апреля 1975 года производство автомобилей было прекращено. Всего было сделано 1 455 746 автомобилей.
До сих пор DS остаётся высшей точкой смелости инженерной мысли Citroën. Этот автомобиль создавался без оглядки на то, что делают другие компании или чего хочет публика. Он был творением инженеров, которым был дан зелёный свет, ведомых собственным пониманием того, каким должен быть автомобиль. К сожалению, тяга к техническому авантюризму привела компанию к краху. В 1975 году французское правительство национализировало Citroën и присоединило её к Peugeot.
В январе — апреле 1958 года автомобиль Citroen DS проходил испытания в НАМИ, о чём имеется отчёт в библиотеке института. В единичных экземплярах автомобили завозились в СССР частными лицами или были подарены государственным деятелям и работникам культуры. В настоящий момент в России насчитывается примерно 10—15 таких автомобилей.
Из большого количества произведённых автомобилей достаточно много экземпляров сохранилось до наших дней. Стоимость таких машин может начинаться от 300 долларов за старый совершенно «убитый» автомобиль и доходить до 400 тыс. долларов — за редкие кабриолеты в отличном состоянии. В феврале 2009 года кабриолет Citroen DS 23 I.E. был продан с аукциона за 337,5 тыс. евро (примерно 15,2 млн рублей), считается, что это самый дорогой автомобиль Citroen из когда-либо проданных.
Citroen DS входил в число победителей Rallye Monte-Carlo в 1959, 1963, 1966 годах.
Фото сделано на 17eme Rallye Monte-Carlo Historique 2014.
Bugatti Veyron Bleu Centenaire
Продолжая мероприятия в честь столетия фирмы в апреле 2009 года на выставке в Вилла д’Эсте компания Bugatti представила четыре особых версии — Bugatti Veyron L'édition Centenaire (фр. столетнее издание), напоминающих об одном из самых успешных гоночных автомобилей производителя — Bugatti Type 35. Каждая модель названа в честь автогонщиков 1920-х и 1930-х годов и имеют гоночные цвета соответствующих стран: синий для Франции, красный для Италии, зелёный для Англии и белый для Германии. Синий Bugatti Veyron носит имя французского автогонщика Жан-Пьер Вимилля (Jean-Pierre Wimille), красный — итальянца Акилле Варци (Achille Varzi), зелёный — британца Малькольма Кэмпбелла (Malcolm Campbell), а белый — немца Херманна цу Лайнингена (Hermann zu Leiningen). Кузов автомобиля каждой модели дополняют алюминиевые двери и передние крылья.
Bugatti Veyron — гиперкар компании Bugatti, производимый с 2005 по 2015 год. Назван в честь французского легендарного гонщика Пьера Вейрона, победителя 1939 года в гонках 24 часа Ле-Мана[1].
Производство Veyron на данный момент завершено, всего было продано 450 автомобилей: 300 купе и 150 родстеров
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
BMW Z1
BMW Z1 — двухместный родстер, разработанный компанией BMW Technik GmbH и выпускаемый ею с июля 1988 по июнь 1991 года. Эта модель компактного кабриолета была основана на базе BMW E30. Особенностью конструкции являются необычные двери, которые вместо того, чтобы открываться наружу или вверх, убираются в порог машины. За всё время производства было выпущено только 8 тысяч экземпляров этого автомобиля. Все машины, кроме самой последней, имели руль с левой стороны и только самая последняя - с правой.
В процессе создания машины компания получила патенты на несколько новейших технологий. По словам разработчика Харма Лагай (нидерл. Harm Lagaay), в частности, на «Z1» были отработаны технологии создания ксеноновых ламп, интегрированного каркаса, дверного механизма.