Компания «Башнефть» в очередной раз подняла цены на бензин
На АЗС компании литр АИ-95 ATUM стоит теперь 54,20 рубля (+20 копеек), АИ-92 — 49,20 рубля (+20 копеек), АИ-92 ATUM — 50,30 рубля (+20 копеек), АИ -100 — 65,35 рубля.
Дизельное топливо также подорожало - до 62,10 рубля (+10 копеек) за литр.
Поздравляю с очередным повышением!
Мониторы от "Тачку на прокачку"
Иногда поглядываю на новые автомобили, и вот уже пару лет замечаю, что дизайн салона в них ну очень странный. Иногда прям отвратительный.
А все почему? А потому что в середине практически всегда вхреначен вот такой китайский планшет:
И эта мода, начавшаяся кажется с Теслы, где смотрится это не менее убого, захватила все бренды, в том числе и люксовых немцев.
Интересно, меня одного это бесит, или норм?
В Мерседес например, китайский планшет влепили прямо перед лицом
Galaxy tab из 2012, найди 10 отличий
А вот чудо от БМВ
Одна эмоция
Я в машине или в магазине М.Видео?
Собственно есть ощущение, что по заводам бегает один какой то диверсант, который на клей ПВА приклеивает эти планшеты уже после сборки машины:
Иначе объяснить то, что дизайн салона в целом сделан круто, за исключением сраного телевизора просто невозможно.
Конечно, мое диванное мнение ничего не решает, и никому нафиг не нужно. Но, чтоб вы знали, есть же нормальные салоны с мониторами, которые интегрированы по человечески:
Правда это все китайцы, у именитых брендов в 2024 все ещё планшет из 2012 перед лицом:
Вот такая вот история, обязательно напишите в комментариях, что это я ничего не понимаю в современном дизайне, или же что согласны с моими наблюдениями, или же, что вам пофиг, мне интересно любое мнение.
ГИБДД снова стала Госавтоинспекцией
На днях глава ГУ ОБДД МВД Михаил Черников объявил, что службе ГИБДД РФ официально вернули старое название Госавтоинспекция (ГАИ). «Мы сейчас стали Госавтоинспекцией, ГИБДД убираем, законодательно урегулировали. Милиция не знаю, будет ли, но Госавтоинспекция уже есть», — рассказал Черников.
Впервые наименование «Государственная автомобильная инспекция» появилось в структуре центрального управления транспорта СССР в 1934 году. А уже в 1936 году была создана нынешняя Госавтоинспекция при Народном комиссариате внутренних дел. Первоначально ГАИ занималась лишь разработкой правил дорожного движения и надзором за подготовкой водителей. За непосредственный контроль движения на улицах и трассах отвечала милиция — точнее, ее отдел регулирования уличного движения (ОРУД). Две эти структуры существовали параллельно вплоть до 1961 года, когда были объединены под знаменем ГАИ.
Госавтоинспекция существовала вплоть до 1998 года, а затем была переименована в Государственную инспекцию безопасности дорожного движения (ГИБДД). Тогда реформаторы официально пояснили, что такое название лучше отражает суть деятельности организации. В 2002 году указом президента аббревиатуры ГИБДД и ГАИ были признаны равнозначными, хотя вторая так и не получила официального распространения.
Примечательно, что все это время российская дорожная полиция официально имела совсем другое название — Главное управление по обеспечению безопасности дорожного движения МВД РФ (ГУ ОБДД МВД РФ). И оно не изменилось и сейчас! Аббревиатура ГИБДД же использовалась на уровне местных подразделений, и именно ей на смену сегодня пришла Госавтоинспекция. Пока неясно, будет ли возвращена в практический оборот аббревиатура ГАИ — например, на бортах автомобилей дорожных полицейских.
Проскочил
Дтп не случилось, уважаемый водитель двухколесного транспорта ехал в темное время суток без фары, при въезде на перекресток с грунтовой дороги не уступил.
Уважаемый водитель оценил свое здоровье и жизнь в 250р(цена одной лампочки).
Друг познается в чате
«Чат на чат» — новое развлекательное шоу RUTUBE. В нем два известных гостя соревнуются, у кого смешнее друзья. Звезды создают групповые чаты с близкими людьми и в каждом раунде присылают им забавные челленджи и задания. Команда, которая окажется креативнее, побеждает.
Реклама ООО «РУФОРМ», ИНН: 7714886605
Лада Веста в Белорусии
Вот такую интересную новость вычитал вчера в новостях:
Lada Vesta в Белоруссии стоят на 20% меньше, чем в России.
За седан в базовой комплектации Comfort (с кондиционером, АБС и подушками) просят 42,5 тысячи белорусских рублей (это 1,2 миллиона российских рублей). На 300 тысяч ниже отечественного прайса. Разница с универсалом составляет уже 400 тысяч рублей.
Дистрибьюторы Lada в Республике Беларусь подтвердили актуальность цен на сайтах. Отличия от российской стоимости объяснили тем, что отсутствует утильсбор.
Для юрлиц сбор и правда составляет 300 тысяч, но если ввозить «Весту» как частное лицо и не продавать машину год, то плата — всего 3,4 тысячи. Разница в ценах с Белоруссией всё равно сохраняется.
Правда, есть нюанс — покупать машину придется гражданину Белоруссии, и при отсутствии родственников оплачивать эту услугу нужно отдельно.
Получается, что везти «Весты» из соседней страны как будто выгодно. Разницы же в цене на другие модели АВТОВАЗа нет.
АВТОВАЗ как российский производитель получает компенсацию Минпромторга за уплаченные утильсборы, значит, формально разницы в цене с Белоруссией быть не должно.
Честно говоря вообще не понимаю как такое возможно и какое этому может быть оправдание. С одной стороны мы увеличиваем пошлины и другие сборы, чтобы развивать отечественный автопром, а с другой этот самый автопром хочет выжать из нас же последнее.
Пруф: https://auto.mail.ru/amp/article/93446-kupit-lada-vesta-v-be...