В этот тёплый сентябрьский день, думаю, вам будет приятно посмотреть на новогодний видеоклип, созданный мной в 2024 году. Съёмка и режиссура монтажа - мои, музыка - заимствованная (в "плашке" в начале видеоролика всё указано)
Давайте построим отдельный город для зануд, и проведем им отдельный интернет. Пусть живут себе отдельно и нудят.
Человеку лень 10 сек в день потратить на собственную безопасность. А потом сами же визжат, как плохо у нас органы работают.
У меня другой вопрос:
Я понимаю, при входе в метро шмонать еще резон есть.
А нахрена проверять и шмон устраиваить на выходе из метро?
Так выглядел террорист который взорвал вокзал Волгограда, ребята не выебывайтесь на охрану. Просвечивайте рюкзаки.
Другой вопрос что делать это надо всем. Но если кого-то зассали проверять это не значит что тебе теперь не надо. Или если ты там постоянно ходишь, то можно не проверять.
В рамках форума "Территория будущего. Москва 2030" было представлено метро. Как оно выглядело раньше и как выглядит сейчас (по сравнению с предыдущим 2024 годом здесь оно выставлено не так ущербно). Также около "Манежа" можно было зайти в вагон "Москва-2024" и покататься на симуляторе.
Но нам это уже не интересно и мы заходим во внутрь "Манежа". Экспозиция начинается с большого макета станции "Сокольники" Сокольнической линии.
Внутри вестибюля мы можем наблюдать полукруглый кассовый зал станции и на нём располагаются старые артефакты и экспонаты тех лет. Начинается всё со светового указателя "Переход". Если в переходе был подземный вестибюль метро, то на указатель вешали сверху знаменитую букву "М" (причём они тоже разные были).
Справочная установка. Сотрудники ЦПО (от куда добыт автомат) его используют под старые проездные билеты.
Настоящий прародитель системы "Инфо-Сос" и лайтбокс "Информация" на нём. Насколько я помню и знаю с помощью него можно было получить информацию о том как добраться до нужной станции с помощью оператора.
Ещё одна диковинка. Прообраз интерактивных карт метро! Нажимаешь и держишь кнопку нужной тебе конечной станции и маршрут подсвечивается!
Часы. Я такие помню в тупиках за станциями метро (где оборачиваются поезда), но они висели и на станциях.
Световые указатели. Все помнят их из прошлого. Дутые, с подсветкой и из особого пластика что бы он не бился. Такие продавали само Мосметро и на одном сайте по продаже всего лежат до сих пор. У нас в музее таких есть несколько...
Ручной турникет. Как я понимаю был ещё до внедрения автоматических страшных турникетов, которые вы все боялись в детстве (правда они ещё были деревянные, не из металла).
Ну и самая вкуснятина. Макет вагона А! Сделали треть вагона. Как я понимаю из пластика или другого мягкого материала. Нет, это не распил.
Салон 35-го года!
Рисунок пластикового линкруста.
Секция дивана. Да те самые - мягкие. Спасибо за внимание!
Если бы я знал, что это такое...
Только что, в тематическом вагоне метро, посвященном девяностолетию Олега Табакова, обнаружил это.
Кто тёте рук нагенерировал?
@Izmetro, признавайтесь, ваша работа?
В первую очередь передаю привет моим дорогим 90-та подписчикам.
Вы читаете статью из проекта «Виртуальное Пермское метро».
Сегодня в серии нашей метростройки — станция «Парковый проспект».
Если вы не понимаете, что происходит, то рекомендую прочитать этот пост.
Предупреждение: я не строитель и не архитектор. Я просто любитель метро. Все созданные мною изображения являются выдумкой и созданы для того, чтобы вы улыбнулись и помечтали (ну или взгрустнули).
«Парковый проспект» — вторая станция первой линии моего виртуального Пермского метро. Если «Заостровка» создавалась строгим символом окраины, то здесь уже хотелось добавить «дыхание города» — ведь рядом жилые кварталы, большой проспект и жемчужина района — Балатовский парк.
В этот раз начнем знакомство с вестибюля станции, он больше, светлее и просторнее, чем у «Заостровки», так как пассижоропоток будет выше. У вестибюля большие стекла, чтобы впустить свет и дать ощущение парковой свежести. Все выполнено в строгом советском стиле. С одной стороны вестибюля вход, с другой — выход, чтобы разделить потоки.
Спустимся вниз, станция, кстати, глубокого заложения.
Интерьер выполнен на контрасте: серый мрамор и зелёные вставки. Колонны аккуратно облицованы, а потолок подсвечен так, что напоминает солнечные лучи, пробивающиеся сквозь листву. Хотелось, чтобы пассажир, спускаясь вниз, чувствовал дыхание природы, даже находясь в подземке.
Все те же навигационные элементы и украшение станции — мозаичное панно с изображением леса:
Так как станция глубоко заложения, как я уже говорил, то на станции есть эскалаторы:
У каждого пути своя навигационная схема. Это у первого:
А это у второго:
Если «Заостровка» была символом начала, то «Парковый проспект» — это уже мост между окраиной и центром города.
Станция получилась светлой и весьма уютной. Ведь любое советское метро — это не только бетон и рельсы, но и место, где человек должен чувствовать себя комфортно.
Осторожно, двери закрываются, следующая станция — «Университет».
«Построенные» станции первой линии виртуального Пермского метро:
Парковый проспект
