Репортаж

Текст фото и 360° видео отлично дополняют друг друга.

МИКи и старты "Протонов" расположены с западного края космодрома. МИКи обозначены как 92 площадка, которая состоит из более старого ангара 92-1 поменьше для "Протон-К" и более нового ангара 92А-50 побольше для "Протон-М". Наша экскурсия проходит по 92А-50. На расстоянии 4 и 8 километров от МИКа расположены две пары стартовых комплексов - 81 и 200 площадки, из которых сейчас используется только левый стартовый комплекс пл. 200. Неподалеку расположена 95 площадка с гостиницами для персонала.

По обеим сторонам от входа в МИК не очень обычная инсталляция - модели ракет мира, созданные несколькими сотрудниками-энтузиастами. Тут можно найти и историческую линейку семейства Р-7, и нереализованные проекты вроде "Вулкана", и китайские, европейские ракеты, и даже немного сюрреалистически смотрящуюся здесь модель Falcon Heavy. Слева направо: "Энергия-Буран", "Энергия-М", Falcon Heavy, "Ариан-4", "Великий поход 2F" в пилотируемом варианте, "Ангара-А5", "Ангара-1.2", за стойкой "Ангара-5В" с водородным блоком КВТК, "Ангара-А3", Antares, KSLV-1 (южнокорейская с первой ступенью - прототипом УРМ "Ангары").

Ракеты выполнены в одном масштабе. Справа налево: "Сатурн V", "Н-1", "Вулкан", "Энергия", "Протон", "Союз", "Циклон-3",... Слева направо: двухступенчатая "Р-7", "Редстоун" с кораблем "Меркурий", "УР-500" (двухступенчатая базовая версия "Протона").

В первом из посещенных нами залов подготавливают и собирают головную часть. На фото универсальный стенд подготовки головных частей с кантователем. Выглядит он аналогично союзовскому. На "Союзах-2" ставят надкалиберные обтекатели диаметром до 4,11 метра, при том, что у третьей ступени диаметр 2,7 м. А у "Протона" диаметр второй и третьей ступеней, а также обтекателя - 4,1 метра. Здесь у стенда пять уровней, на 31 площадке ("Союзов") - три, но на космодроме "Восточный", где тоже "Союзы", стоит совершенно так же выглядящий стенд с пятью уровнями.

Ложемент под головной обтекатель. Стоит рядом со стендом (он за левой границей фото), очень наглядно можно представить, как полезная нагрузка поворачивается из вертикального положения в горизонтальное на кантователе, на ложементе уже лежит нижняя половина головного обтекателя, а верхнюю устанавливают при помощи крана.

Также в ангаре лежат половинки головного обтекателя, а за белыми стенами рабочего места видна верхняя часть разгонного блока "Бриз-М". Что-то из этого оборудования предназначено для второго "Экзомарса".

Противоположная стена ангара вся в эмблемах миссий. Здесь не все пуски "Протонов", а только миссии по контрактам International Launch Services. Что интересно, ILS выступает провайдером запусков для "Газпром космические системы", поэтому эмблемы "Ямалов" тоже есть на стене. Вдали в верхнем ряду выделяется большей высотой эмблема российско-европейской миссии "Экзомарс", провайдером которой также выступила ILS.

Во втором зале ведут работы с ракетой-носителем. Именно отсюда выехала полностью собранная ракета-носитель "Протон-М" с модулем "Наука". Поскольку "Протоны" всю свою историю летают только с Байконура, здесь располагается уникальное оборудование, которое не найдешь на других космодромах. Вот эта конструкция - рабочее место для подготовки ракеты-носителя. Она стыкуется с хвостовой частью первой ступени.

"Протон" сконструирован так, что разъемы различных коммуникаций установлены в центральной части первой ступени. Крепления ступени, повторяющие разъемы шести опор на стартовом сооружении, придают конструкции паукообразный вид. С этого ракурса можно легко представить ракету, лежащую хвостовой частью к камере и окруженную развернутыми стапелями.

Оборудование для испытаний.

Противоположную сторону зала нас просят не снимать. Но, к счастью, вполне можно найти фото и видео сборки "Протона" на вращающемся стенде. Вот кадр из ролика ТВ Роскосмоса от 2009 года.

Совершаем променад вокруг МИКа. На фото остатки старой системы кондиционирования.

Панорама. Слева заправочная станция для заправки токсичными гептилом и амилом разгонного блока "Бриз-М". Я хорошо помню фото людей в полном костюме химзащиты, которые заправляют "Бриз-М", и уточняю у наших экскурсоводов. Однако, по их словам, сейчас разгонный блок заправляют в обычной одежде, разве что на поясе обязательно сумка с противогазом. Серое за забором перед МИКом - новая система кондиционирования.

Окончание с вывозом, вертикализацией и пуском "Науки" следует.

Выражаю благодарность пресс-службе Роскосмоса за приглашение и, отдельно, Элине, Анне и Екатерине за самоотверженный труд по организации поездки.

Абсолютно неагрессивен, даже не думал лаять или рычать. Единственный минус — крайне пуглив, и человеку ещё нужно постараться, чтобы завоевать его доверие. Если готовы связать с ним всю его собачью жизнь, контакты по ссылке внизу.

Самое удивительное — он умеет крутить носом, словно хрюшка пятачком. Никогда прежде не видела таких особенностей у собак. Крутит носом, причем пасть закрыта. Не знаю, как так у него получается!

Здесь его угостили лакомством. Да, морда лица выглядит агрессивной, но это вовсе не так!

Когда немножко привык к камере, расслабился и начал резвиться

— Чтооо?!

— Я не такой!

На снимке он в объятиях Виктории,  его спасительницы и куратора в одном лице

Контактная информация: vk.com/wall6037839_6695

Малость боязно

Самая заруба

Выйду с конем

Фотограф 13 века

Видео в формате 360° дает эффект присутствия.

Если открыть раздел "климат" статьи про город Байконур русской и английской википедии, то в русской будет указан "резко континентальный" климат, а вот в английской - "холодная пустыня BWk". В отличие от жарких пустынь, здесь холодная зима. Виды с самолета вызывают ощущение необитаемой планеты. То ли климат поменялся, то ли жаркое лето повыжгло растительность, но согласиться с Борисом Чертоком, писавшим про степь на космодроме, не получается.

Фонтан на выходе из аэропорта. В день прилета нас ждала удивительно приятная погода, комфортные +25 и сплошная облачность. Последующие дни были уже жарче. Зато на солнце ярче краски, и репортаж лучше выглядит.

Немного пройдемся по городу. Население Байконура составляет примерно 76 тысяч человек. В целом город выглядит очень зеленым, и, несмотря на сравнительно небольшой размер, может похвастаться красивым пешеходным участком проспекта Королева.

Мне попадалось мнение, что город стал зеленее совсем недавно, однако архивное фото это не подтверждает. Сравните фото слева, которое могло быть сделано, судя по машинам, еще в середине 60-х, и современное. Автор левого - известный советский космический фотограф Александр Моклецов. С разной высоты засняты одни и те же дома в начале проспекта Королева.

Центральная площадь. Бывшее здание штаба полигона занимает Роскосмос. Дом в начале десятых был капитально отремонтирован, крышу заменили на плоскую и добавили эмблему космического агентства. На старых фото на этом месте фасада, вопреки ожиданиям, ничего не просматривается.

Особенность города - много дорог с широкими промежутками зелени между полосами. Местами они настолько широки, что улицы по сторонам даже называются по-разному. Между параллельными улицами Авиационной и Юрия Гагарина располагается бывший Солдатский, затем парк имени Шубникова, а ныне бульвар Гагарина шириной 140 метров. В нем - две братские могилы погибших при катастрофах 24 октября 1960 и 1963 годов. У стелы катастрофы 1960 года 54 фамилии, они же дублированы на плитах квадрата за стелой. Официальное количество жертв - 78, но Борис Черток почему-то в своих мемуарах указал 126.

А вот на памятнике восьми погибшим в 1963 при пожаре в шахте ракеты Р-9А зачем-то изобразили Р-16 (опознается по подкалиберной длинной второй ступени со стабилизаторами; у Р-9А вторая ступень сильно короче и такого же диаметра, как и первая).

В похожем промежутке зелени между улицами Мира и Жанкожа Батыра, имеющем название парк Мира, располагается памятник Юрию Гагарину. Он был построен в 1983-84 годах собственными силами полигона. Даже скульптором выступил проходивший срочную службу на космодроме выпускник худграфа Новосибирского пединститута Олег Песоцкий. Расположение памятника спиной на запад позволяет вечером делать фото с Солнцем в виде нимба за головой или большой лампочки в руках Юрия Алексеевича.

Совсем рядом стоит РН "Союз". Ракета использовалась для примерочных испытаний и тренировок персонала, так что, скорее всего, ее будет корректнее назвать не макетом, а настоящей, но учебной. Длинная штанга системы аварийного спасения говорит, что для установленного в 1981 году памятника использовали актуальный головной обтекатель для модификации пилотируемого корабля "Союз Т".

Выходим к реке Сырдарья, которая огибает город и космодром с юга. Здесь стоит памятник теплоходу "Кама", который был подарен в конце 60-х Пермским высшим командно-инженерным училищем. Теплоход разрезали, доставили на космодром по железной дороге и сварили корпус обратно. Увы, в 80-х Сырдарья обмелела настолько, что судно пришлось поставить на прикол. Некоторое время в нем размещались кафе, а сейчас оно стоит как памятник.

Вид с берега. Сооружение в отдалении - трубопровод водозабора "Ближний". Вода из Сырдарьи плохо подходит для подачи в водопровод, и когда в 80-х в связи с программой "Энергия-Буран" повысились потребности в воде, были построены артезианские водозаборы: сначала "Дальний" в 100 км, затем "Ближний" в 15 км. "Дальний" сейчас заброшен, а вот "Ближний" функционирует.

Памятник "Невесомость" на въезде в город. Он же имеет неофициальное название "Рыбак" - мол, "Во-о-от такую поймал!" Рыбалка - одно из популярных местных развлечений. Конструкция с сердечком слева появилась из-за дурной традиции молодоженов бросать в памятник бутылку на счастье. Теперь ее можно культурно разбить о специальную тумбу и не портить памятник. Нам повезло - около памятника гуляла местная живая достопримечательность.

Небольшая памятная композиция была установлена совсем недавно у южного КПП космодрома. Масштабные макеты ракет-носителей "Протон" и "Союз", стенды пояснительной информации и пара антенн с настоящей техники.

Антенная система "Дельта" дециметрового диапазона.

И антенная система "Кедр" метрового диапазона. Обе антенны, "Кедр" и "Дельта", входили в состав радиотелеметрической станции МА9-МКТ. Очевидно, где-то в России решили не отправлять в утиль антенны старого комплекса, а пустить их на экспонаты. Можно найти новости о том, что такой же набор антенн, "Кедр" и "Дельту", установили на Аллее Космонавтики в Симферополе.

На горизонте как раз виднеется командно-измерительный комплекс для связи с космическими аппаратами.

Продолжение следует, пусть и медленнее, чем мне бы хотелось.

Выражаю благодарность пресс-службе Роскосмоса за приглашение и, отдельно, Элине, Анне и Екатерине за самоотверженный труд по организации поездки.

Часть 2. Отсюда стартуют "Союзы".

Часть 1. Музей.

Наибольший эффект присутствия дает видео в формате 360°, а в фото и тексте можно вглядеться в отдельные детали и почитать более подробные пояснения.

Первый построенный стартовый комплекс для тогда еще Р-7 получил раздельные названия - площадка 1 - это старт, площадка 2 - это монтажно-испытательный комплекс (МИК). Второй же комплекс получил единое название "площадка 31" и для МИКа и для старта. При этом, одновременно, старт имеет название "пусковая установка №6", а МИК - "сооружение 40". 31 площадка расположена в 20 км на северо-восток от первой площадки. Поскольку оба стартовых комплекса первые годы использовались как пусковые для боевых межконтинентальных Р-7А, такое расстояние было выбрано специально, чтобы их нельзя было вывести из строя одной ядерной боеголовкой. Распространенные сейчас онлайн калькуляторы поражающих факторов ядерного взрыва говорят, что даже воздушный подрыв мегатонной боеголовки на одном из комплексов оставлял второй вне зоны поражения.

31 площадка была введена в строй спустя четыре года после 1&2 и несколько лет предназначалась только для военных задач. Первый пуск с нее осуществили 14 января 1961, а первый космический аппарат был выведен на орбиту 1 ноября 1963. Причем это был прототип противоспутникового оружия, официально обозначенный как "первый в мире маневрирующий спутник "Полет-1"".

Первый на очереди - МИК. На момент нашего визита там располагаются две частично собранные ракеты-носителя "Союз-2.1Б" под спутники OneWeb. Интересная особенность старых МИКов - желто-зеленое освещение. Даже на строившемся в 90-х "Морском старте" заметен этот же желтый оттенок. А чистый белый свет в МИКе на "Восточном" кажется гораздо более комфортным.

Пакет из первой и второй ступеней в сборе. Примерно так (не считая изменений в носовой части, где сейчас переходный отсек на третью ступень) выглядели самые ранние модификации "семерки": боевая и запускавшая "Спутник-1" и "Спутник-2". На одной из ракет ведутся работы. Судя по тому, что подобравшихся поближе блогеров просят отойти подальше, а то у них газ под давлением, это был какой-то из видов пневмоиспытаний. Обратите внимание на выдвинутую в рабочее положение серую стрелу рабочего места над ракетой. Она не предназначена для крановых работ, мостовой кран передвигается под потолком, его часть желтого цвета видна в самом верху фото. А эти стрелы поддерживают электрические, пневматические и прочие коммуникации для подготовки ракеты-носителя к пуску.

А на этой фотографии над ступенями видны стрелы рабочего места в убранном положении.

Рядом две третьи ступени. Отсутствие маленьких сопел рулевых двигателей говорит, что перед нами ступени с более новыми и эффективными двигателями РД-0124, которые стоят на "Союз-2.1Б". Любопытный факт - в частично собранном виде "Союзы" хранят именно так - пакет первой и второй ступеней в сборе, а третья ступень отдельно.

Третья ступень крупным планом. Обратите внимание на закрытый красной защитной решеткой левый (верхний) торец, выпуклая часть - бак горючего. Если на первых двух ступенях окислитель (жидкий кислород) сверху, то тут - внизу. Оранжевая часть - переходный отсек из трех частей, он нужен как силовой элемент крепления и сбрасывается вскоре после разделения второй и третьей ступеней, повышая эффективность последней.

Переходный отсек, верх второй ступени. Красные заглушки закрывают разъемы коммуникаций, серая ткань - силовые крепления. Если приглядеться, на фото третьей ступени выше хорошо видны ответные разъемы.

Во втором зале МИКа располагается оборудование для работы с головной частью и разгонным блоком. По сторонам универсальные стенды сборки и подготовки космических головных частей с кантователем. На них уже подготовленные в других МИКах спутники устанавливаются на диспенсер, диспенсер - на разгонный блок, все это поворачивается в горизонтальное положение, и затем накатывается собранный из двух половинок головной обтекатель. Потом головная часть отправляется в зал, где мы уже были, для окончательной сборки. Полностью собранная ракета перегружается на транспортер-установщик и отправляется на старт.

На железнодорожной платформе готов к отправке на заправочную станцию разгонный блок "Фрегат" в транспортировочном контейнере. Контейнер - серый цилиндр сверху. Белая коническая часть внизу - это переходник, его нижняя часть будет установлена на верх третьей ступени. Помните третью ступень, накрытую защитной решеткой? Вот туда его и установят. При монтаже это низ головной части, таким образом она оказывается полностью закрытой со всех сторон. Но в полете этот переходник - часть третьей ступени и отделяется вместе с ней.

Ворота, из которых тепловоз вывозит полностью собранную и перегруженную краном на транспортно-установочный агрегат ракету. Вывоз - торжественное событие, и пилотируемые пуски в доковидные времена собирали сотни зрителей, в том числе и туристов. Отсюда до старта по прямой всего 700 метров, так что по зрелищности и количеству точек для съемки 31 площадка проигрывает первой.

Вот мы и у стартового сооружения. Диагональные элементы с желтыми цилиндрами - это фермы-опоры, они выдерживают основную нагрузку от установленной ракеты. Желтые цилиндры - противовесы, они обеспечивают автоматическое откидывание ферм-опор во время пуска. Над ними две высокие фермы обслуживания. Боевой Р-7 и двухступенчатым ракетам, которые выводили первые спутники, хватало всего одного уровня. Когда появилась третья ступень ("Луны" -1,2,3 или корабли "Восток"), сделали мобильную ферму обслуживания с тремя уровнями. Для кораблей "Восход" и четырехступенчатой модификации с разгонным блоком Л добавили еще пару уровней. Затем мобильную ферму убрали, а получившиеся девять уровней очень наглядно показывают, как росли ракеты семейства Р-7.

На левой ферме звездочки показывают количество произведенных с этого стартового сооружения пусков. На момент нашего визита их 407, число, прямо скажем, впечатляющее.

Бросаем взгляд в противоположном направлении. Слева вагон, по виду похожий на агрегат заправки перекисью водорода, если приглядеться, то чуть правее серых ворот ангара прямо по центру можно разглядеть полукольца креплений транспортера-установщика. В отличие от "Восточного" здесь его хранят под открытым небом.

Обратите внимание на полосатое покрытие периметра стартового сооружения. На Байконуре стартовые столы для "семерок" могут вращаться вокруг своей оси. Сделано было это для того, чтобы ракета уже в момент старта была в плоскости стрельбы, и у системы управления не возникло неудобных углов поворотов подвесов гироскопов. Современные системы управления могут без проблем поворачивать на гораздо больший диапазон углов, но, раз возможность вращения стола есть, ее продолжают использовать.

Спускаемся вниз, под стартовое сооружение, на кабину обслуживания. Здесь ведутся работы с хвостовой частью ракеты - подключение коммуникаций, установка пирозажигательных устройств для запуска двигателей и т.п.

Кабина сконструирована подвижной и раскладной. На фото колонны, по которым при помощи поршней поднимаются и опускаются рабочие площадки. Люк на переднем плане говорит, что это не самый нижний уровень.

Черная деталь в виде буквы V в верхней части фото - одна из четырех нижних опор. Они почти не несут на себе вес ракеты, а, главным образом, удерживают ее от поворота в верхних фермах-опорах. Когда ракета стартует, они автоматически уходят в стороны. А еще на них стоят датчики, формирующие сигнал "контакт подъема", который и считается временем старта.

Одна из двух труб нижней части системы эжекции крупным планом. В момент старта отсюда бьет сжатый газ и создает прослойку, дополнительно защищающую стартовое сооружение от выбрасываемого пламени.

Ниша кабины обслуживания, в которую она отъезжает в сложенном состоянии незадолго до старта. Справа видны рельсы, по которым она передвигается.

При взгляде сбоку отлично видны кабель-заправочные мачты (слева), которые подводят различные коммуникации к ракете. На переднем плане справа выход одной из аварийных эвакуационных галерей. Они стоят по бокам старта и позволяют персоналу в случае серьезной аварии при подготовке к пуску быстро покинуть опасную зону.

Вид на старт с еще одного ракурса. Под столом видна защитная штора, слева - мачты освещения и громоотводы, справа на переднем плане - оборудование для ведущихся работ по обновлению покрытия чаши газохода.

Вход в бункер ("сооружение №2"), из которого и управляют пуском. Увы, в нем нас просили не фотографировать. Главная новость - металлические ключи на старт остались в прошлом (вы их можете видеть в репортаже из музея). Теперь везде ключ пластиковый с двумя металлическими деталями, как на космодроме "Восточный".

Продолжение следует, пусть и медленнее, чем мне бы хотелось.

Выражаю благодарность пресс-службе Роскосмоса за приглашение и, отдельно, Элине, Анне и Екатерине за самоотверженный труд по организации поездки.

Из-за ограничения Пикабу в 51 блок это неполный репортаж. Все 33 фото общим объемом 21 мегабайт можно посмотреть в моем ЖЖ.