Ответ user8885956 в «Му**к ли я, что против покупки мужем "мопеда". Точнее мотоцикла эндуро, но, т.к. я у нас вечная дурочка, мы называем это "мопед"»
В видео рассказано и показано последствие непрвильно подобранных перчаток. И то, в насколько, казалось бы, простой ситуации можно получить серьезную травму.
Мотоциклы опасный вид транспорта, эндуро увеличивает опасность многократно. Кататься или нет выбор каждого, но к выбору надо подходить осознанно, разумом, а не только сердцем, осознавая риски и возможные последствия.
P.S. В видео присутствует ненормативная лексика. Момент получения травмы можно посмотреть с 39:00, жести в видео вроде нет, но на всякий случай предпредил:)
Продолжение поста «Про мотоциклы, мальчиков 40+ их жён и друзей»
Ну-с, раз мой первый пост вышел в «горячее» и у меня теперь куча лайков и подписчиков, то вот вторая часть.
С момента продажи великолепного ИРБИС ТТР250Р прошло примерно 5 лет.
Продан он был, напомню, по причине моей высокой ответственности (яжмужыгидолжен!) за будущее моей семьи, так как мы начали ждать давно и тщательно планируемого ребенка. Ну и тупо денег не было).
Из своего короткого, но яркого мотоциклетного опыта, я вывел для себя короткую формулу, примерно такую (условия задачи: РФ, средняя полоса, европейская часть, город-миллионник): мотоциклист на ДОП = а) в лучшем случае быстрая смерть; б) в худшем случае овощ-инвалид.
А вот по полям-лесам на двух колесах с мотором мне зашло прямо очень.
Поэтому, когда жизнь молодой семьи (а с детьми мы с женой стали-таки полноценной семьёй), более-менее устаканилась, пришла в норму и мы почуть выдохнули из ужасов памеперсов-смесей-педиаторов… мне стало скучно… не хватало досуга… приключений… романтики…
… и было куплено вот такое вот чудо:
Это скутеретта. Одно из величайших изобретений человечества. В видосах со всяких въетнамов и камбоджий именно их 90% мотопарка. В России не оценены по достоинству.
В чем прикол и почему чудо. Во-первых, коробка полуавтомат и центробежное сцепление. Ну, примерно, как на машине автомат в ручном (ножном)) режиме. Т.е. ручки сцепления нет вообще, хотя передач 4. Это позволяет освободить левую руку под баночку пивка. Во-вторых, коробка полуавтомат даёт, в отличие от вариатора, нормально ехать внатяг и медленно. То есть, ты не расплещешь пивко на грунтовке. В-третьих, большие диаметром колеса позволяли-таки грунтовку. А только на грунтовках можно пить пивко. Короче, я нашел себе идеальную бричку для покатушек в моём стиле – лес, поле, речка - под лёгкую синьку. При этом, капитально поменяв звездочки и убив максималку с 70 до 45 км/ч, починил врожденный баг центробежного сцепления и мопед на своих 50сс стал ехать в любую гору. Например, в эту мокрую горку я заезжал с ногами, а вот Нива – нет). Справедливости ради, у меня была сзади петрошина, а у Нивы не было, но факт есть факт.
Чтобы немного охладить пуканы ниваводов, замечу, что горка а) черноземная б) круче, чем выглядит на фото в) разогнаться негде совсем)))
Еще из приколов 50 кубов, а значит можно и до заправки аккуратненько докатится, плюнув на мигалку ДПС. А уж там гордо и громко при всей очереди сказать «пятый до полного!» и кинуть мятую сотку на прилавок). Но ДОПов я по-прежнему избегал. Если и асфальт, то максимум через частный сектор до ларька.
Так я катался примерно два года. Катался и радовался, радовался и катался. И все было отлично, пока я не похвастался в узком кругу своей радостью. И выложил фотки в стиле «я, речка, коньячок, мопед» ну или «мопед, поле, пивко, я».
Близкое окружение немедленно принялось меня чморить. Либо от зависти, либо хз. Основной посыл – тебе почти пятый десяток, а ты ездишь хер пойми где, да на каком-то уёбище! Да ещё выпиваешь при этом! Вообще, мопед у тебя чмошный! Да ты сам чмо, получается!
Я прихуел, ибо первый голос в этом оркестре был за моей женой. Любимой, единственной, самой лучшей женой.
Я вторично прихуел, когда разобрался в интонациях.
Большинство родственников и знакомых топило про «есдишь на гавне! сожги это уёпище!» а так же «апасна! убьесся! низзя!». И, надо отдать должное, действительно отчасти они были правы - у меня на этом мопеде за два года была-таки травма ступни (неудачно слез - хромал месяц) и ещё один раз ободрался после скользячки (хромал неделю). Я редко ездил на мопеде трезвый, поэтому вот и получилось так, как получилось. Штош.
А вот жена поддерживала остальной хор, сука, по-другому… Её капли-слова:
«Ты немолод...»...«У тебя не тот социальный статус...»...«Это несолидно, бухать и ездить на этой хуйне вокруг дома...»… «Ты взрослый, серьезный человек на хорошей должности, отец...» и т.д.
И как итог: «Давай это говно сожжем, а тебе купим что-то поприличнее?» и «Как раз и деньги есть свободные?».
Уговорила, чертяка.
В общем, мы вдвоем с женой пошли в мотосалон. С дЕньгами. На вопросительный взгляд супруги и консультанта я несмело тыкал пальцем в то, что мне было ближе и понятнее, то есть в небольшие софт-эндуро и даже питбайки. Это вот такое примерно:
Вполне бодрое и веселое и бюджетное и пойдет, как я считал!
Моя жена морщилась на это, недовольно ходила за нами с продавцом, хмыкала на мои глупые вопросы. Мотала головой, когда мы оба смотрели на неё возле какого-нибудь неплохого, на наш взгляд, мотоцикла.
Через полчаса она тяжело вздохнула, быстрым шагом прошла в конец зала. Решительным жестом показала на самый большой и дорогой мотоцикл в салоне, и сурово глядя на меня, сказала консультанту «вот этот заверните, берем!».
Как на картинке ниже. Большое, страшное, дурное. Оказалось, что только на вид оно страшное и дурное, по факту оно гораздо, гораздо страшнее:
Мотивация жены теперь-то, после 15 лет брака, мне понятна – большой, красивый, блестящий. И не нужно будет в ближайшее время менять его на что-либо...
Я настолько охуел, что согласился. Это было три года назад.
Но и по сейчас я не выхуел, как с поступка (логики!) моей жены, так и с самого мотоцикла, который (внезапно!) оказался хард-эндуро и мне до его уровня расти и расти. То есть, жена была права. Мне в ближайшие несколько лет учиться и учиться - осваивать именно этот мотоцикл и именно его тип и именно езду на такой технике. А она позволяет очень многое. Сейчас открываю третий сезон на нём. И я счастлив.
Спасибо, жена!
Пока живой и целый. 12 лет полет нормальный. Привет, shubnikov.
П.С.: Когда с женой ещё только обсуждалась(!) двухколесная техника, наш диалог был примерно таким:
Ж: ты ж разобьешся...
Я: я же не долбоёб, чтобы разбиваться!
Ж: ты долбоёб...
Я: ...
Ж: ...
Я: ну надо....
Ж: обещай, что не разобьешься?
Я: обещаю!
*******************************************************************************************
П.П.С.: Лет через 8-10, когда дети окончательно подрастут и встанут на ноги, мы c женой, как договаривались, купим какой-нибудь паверкрюйзер (вот как снизу) и поедем кататся отсюдова к ебене матери. В Крым, на Урал, в Карелию... Может даже на камчатку. Дожить бы.
Про мотоциклы, мальчиков 40+ их жён и друзей
Увидел серию постов про жена-мотоцикл-семья-надо.
Поделюсь своим.
Лет 15 назад был я уже немного женат, но детей рано, молод, красив, успешен. А ещё слегка безумен и сильно любил выпить… Или наоборот последние два? Хз, давно было.
Под это синее дело и купил скутер Хонда Дио 50сс (50 куб. см.) у каких-то 3,14здюков. Просто по пьяни, от нехрен делать. Шлем в подарок. Утром, проснувшись и попив минералки (тогда еще не похмелялся), и выслушав дежурные упрёки жены (опять, ну опять он учудил!) поехал катаццо. Имея большой - реально большой, не «а-ля в деревне на пруд», а почти спортивный - опыт велоезды, Диушка дала достаточно положительных эмоций, но в основном разочаровала. Разгон и максималка были в прямой зависимости от того, позавтракал я или нет (100кг++ вес был тогда).
Вот картинка из интернета, почти как я, только у меня был черный скутер.
Проходимости не было совсем. Нет ровного асфальта = нет езды. Поехав по пятничным пробкам утреннего города-миллионника на работу с окраины в центр, я приехал за 15 минут против обычных 40-50, но… обосрался.
В полном переносном смысле. За эти 15 минут меня хотели убить раз 25. Меня зажимали, прижимали, притирали, затирали. В общем, обратно с работы - была моя вторая и последняя мотопоездка по городу. Обосрался (то самое видео.мп4). Я слишком сильно себя люблю, чтобы вот так со мной поступали. Ах да, это был январь месяц, но всё же.
Скутер – зло и самоубийство. Значит, мне нужно что? Правильно, больше мощности и в город ни ногой! Леса, поля, загород, межгород! Питбайк! Кайо 140сс мотард! Слегка б/у. Но бодр. Очень бодр. Безумно бодр! До своей максималки 87 км/ч он разгонялся в районе 7-8 секунд. Ну ооочень энергоемкая подвеска, рассчитаная на прыжки, реально позволяла лететь по сухой грунтовке и любому качества асфальту. Дикие 12 или даже вроде 13 лошадей выдергивали 60-и киллограмовый мопед даже не на вилли, а на сальто! На второй вставал с газа! Но, сука, он был «мотард». То есть, имел маленькие 12-дюймовые лысые колеса. Сухой асфальт – хорошо, повороты «с коленочкой». Пляж, песок, или еще хуже - грунтовка, дождь – и я приехал. Тупо всё - никто ни куда не едет.
Вот точно почти такой, только мужик, как с картинки выше. Но ехало! Обратите внимание на размер мотора ко всему мопеду.
Попробовав неподалёку поехать по трассе как-то сразу понялось, что максималки в 87 км/ч сильно мало. Фуры, все дела…
Ага. Значит, нужны колеса побольше. И движка тоже. Значит, мне нужно что? Правильно, полноразмерный эндуро! Ирбис ТТР-250Р ! Большой, безумно мягкий, комфортный, огромные колеса 21/18! Ээээ, абажжите с минусами. Я так-то теперь в курсе, что это был не эндуро. Теперь в курсе. Но, если честно, обозвать его ультра-софт-эндуро и ответить за свои слова всё же готов. Исходя из чудовищной (для 223сс) тяги на низах и охренетительной проходимости. У него было: мягкий диван, сверхмягкая подвеска, большой клиренс, очень мягкие гнущиеся… все детали, не позволяющие ехать сколь-либо быстро ни по асфальту, ни по рельефу. Но это был реально тот мот, который ехал, куда я хотел по любой дороге и без неё. Совсем не быстро по плохим дорогам, зато с максималкой по асфальту 105 км/ч (спидометр оптимистично показывал 140).
Сколько? 105 ?! Дак я быстрее фур? Я могу и на дальняк?! Поехали!
Красота! Выглядит гораздо лучше, чем едет.
Проехав где-то треть пути от запланированного, я остановился у ближайшего ларька, купил и сразу выхлебал пару пива. Закурил. Мдее... А в фильмах и роликах на ютубе они так красиво рассекают по трассе... "Hell's angels", "Easy Riders", "В погоне за тенью", " Мыши-байкеры с Марса"... Все культовые фильмы про байкеров сразу показались мне какими-то неправдоподобными прямо тут, на трассе Е38, сразу между селом Криуша и Нащёкинскими Выселками. Я впал в психическое состояние, при котором человек ощущает, что когда-то уже был в подобной ситуации или в подобном месте, однако, испытывая такое чувство, обычно не может, несмотря на его силу, связать это «воспоминание» с конкретным моментом из прошлого. Но я связал это "воспоминание". Короче, дежавю - как на скутере по городу. Все хотят тебя убить.
В итоге, проехал я эти полторы сотни километров, да вернулся назад. С твердой уверенностью, и дав себе слово - никогда не повторять. Мотоциклист на ДОП (дороги общего пользования) - смертник в наших российских реалиях. Ты невидим, непонятен, незаметен, неуважаем и вообще никто. Тупо хруст. Sad, but true.
Это моё мнение, я его никому не навязываю. Разрешаю называть меня ссыклом, очкошником, нипацаном и вообще как хотите. Я решил так. Для себя.
Однако. Кататься на двухколесном железном друге всё же очень и очень. Поэтому мой выбор вынужденно (но вполне, вполне!) пал на дороги, где нет этих страшных железных коробок и коробищ. Где ты наедине с мотоциклом, ветром в харю я хуярю, птичками, травкой и прочей свисто3,14зденью. Страна моя широка, много где нет дорог. Вот туда и я. Катаемся!
Со временем, пришло понимание, что одного шлема мало, и нужен экип. Вру. Понимание пришло практически сразу, когда я проезжал поворот мимо куска арматуры, торчащего из земли. Да, точно, именно в тот момент, когда штырь разорвал мне кирзу на левом ботинке, так сразу и понял. Ногу выдернуть успел, но и в брюку напустить тоже. Нужна как минимум обувь. Типа такой:
Именно такой)
При чем тут жена, семья и друзья?
Ну и тут короче 2014 год, известные события у всех, а у меня А) забеременела жена, Б)я лишился не просто работы, а В)карьеры, Г) разосрался навсегда с друзьями, Д) попал на кучу денег, короче, жизнь моя пошла по 3,14зде и я продал мотоцикл вместе с ещё тем, оставшимся от скутера шлемом.
Парам-парам-пам! Фьють!
Эндуро поездка на место гибели 50 Армии
Приветствую всех! В последнее время Пикаба страдает от уменьшения авторского контента и я решил, что вот такой красивый в белом плаще прибуду и спасу всех сделаю пост о том как сьездил на место гибели 50 армии.
я не являюсь каким-либо скилловым эндуристом и катаюсь просто в свое удовольствие, поэтому более опытные райдеры не кидайте мотоботами и перчатками, когда-нибудь я стану более опытным, более умным и начну ездить на настоящем хард эндуро и все такое прочее.
Для начала немного истории: 50 Армия СССР была сформирована в 1941 году и состояла из около 9 дивизий, нескольких артиллерийских,инженерных и других частей. в Октябре 1941 года при обороне Брянска и Орла попала в окружение немецких войск 2 танковой армии Гудериана. Сражение на Ресете было ожесточенным и кровавым, но солдатам все же удалось прорвать еольцо окружения и выйти из него, но ценой огромных потерь техники и личного состава. Основную часть войск Армия потерпела при попытке переправиться через реку Ресета, т.к. река заболочена, а на противоположном берегу немецкие войска вели прицельный и артиллерийский огонь по позициям советских солдат.
карта наступления немецких войск и доклад о работе артиллерии и авиации немецких войск
Будучи еще подростком я часто слышал рассказы от старшего поколения о 41 километре. Кто-то ездил туда "копать", кто-то ездил просто посмотреть, даже ходила легенда, что на реке Ресете, где собственно и происходило одно из самых ожесточенных сражений в истории 50 Армии, стоят два танка, с башен которых ныряли. Всегда находился кто-то кто лично нырял, либо внучатый брат деверя золовки сестры открывал люка этих танков, но подтверждений этому нигде так и не нашлось, а на любые вопросах о танках нам отвечали "Ой да я не помню где конкретно, где-то на сорок первом, прям на реке, но они там есть бля буду, я ж не пиздабол какой".
я нырял с танка
И вот, спустя много лет, я решился сьездить посмотреть на это место. Признаюсь, я очень хотел увидеть эти танки, было очень интересно почему их не достали, ведь поисковые отряды периодически доставали оттуда то двигатель с рамой, то останки, то гильзы ,патроны, каски, противогазы. Я нашел единомышленника среди своих друзей, мы поспрашивали у более опытных эндуристов и старших товарищей как туда можно добраться и было решено ехать по т.н. "дударевской ветке" - железнодорожной ветке, которая соединяла Брянск и поселки Дударово и Еленский. Она была законсервирована в 2010 разобрана в 2011 году и от ветки, построеной еще в 30-е годы остались только шпалы.
остатки жд ветки
Хватит тянуть кота за яйца,переходим непосредственно к поездкам, а их было две
поездка намбер уан
В первую поездку мы поехали посмотреть сам путь, найти танки конечно же и просто прокатиться. В эту поездку я взял экшн камеру, видео практически смонтировано, осталось набросать текст ( да, я знаю, что делается наоборот, но я не очень умный) и ,скорее всего, я его выложу чуть позже без рейтинга. Начали мы поездку от станции полпинская и через лес выдвинулись в сторону станции Чернец. Оттуда мы выехали на остатки ветки и двинулись в сторону поселка Малое Полпино, там закупились водой и двинулись в сторону поселка Мирный. Это был последний населенный пункт перед конечной точкой, дальше нам встречались только шпалы, остатки платформ, мошки и деревья. В целом поездка оставила приятные впечатления, путь был нетрудным практически полностью, но последние несколько километров пути заставили немного припотеть наши неопытные тушки
Сфоткай типа мы матерые эндуристы
Танков мы не нашли, но увидели памятник, возле которого лежали каски, лопатки, гильзы и оскольки гранат, а чуть дальше находился охотничий домик с лодкой и навес.
Памятная стелла и охотничий домик
Добравшись до дома ,разочарованные отсутствием танков, мы начали планировать вторую поездку, т.к. чуть дальше на другой стороне Ресеты у поселка Боев также проходили ожесточенные бои и в наших сердцах теплилась надежда, что уж там то мы найдем танки.
Вторая поездка
поездка намбер ту
Буквально через несколько дней мы собрались во вторую поездку. В этот раз мы решили на грузовике везти мотоциклы непосредственно до Мирного для экономии времени. Выгрузившись на месте мы, предвещая интересную поездку, весело двинулись в путь. Знали ли мы тогда что нас ждет? Определенно нет. Повторили бы мы эту поезду? Скорее да чем нет. Хочу сказать одно - наклейка "Слабоумие и Отвага" на баке моего мотоцикла в тот день была нашим гимном.
Я доволен и еще не подозреваю, что ждет меня дальше
Начало пути было схоже с первой поездкой, мы без труда доехали до разьеда на 34 километре, передохнули двинули в сторону Боева. Дорога нас встречала довольно приветливо-шпалы то и дело сменялись обычной землей и мы периодически сверялись с навигатором, боясь пропустить нужный поворот и вот мы вьехали в Боев. Сам поселок представлял из себя несколько жилых и пару ветхих домов, а также памятники в количестве двух штук.
Но нас интересовал памятник и часовня на реке, ведь там заветные танки, мы были абсолютно в этом уверены. Путь до часовни пролегал по песчаной дороге, которую мы преодолели без проблем и каково же было наше удивление когда заветных танков мы не обнаружили. На месте нас ждал навес, часовня , памятник, все те же гильзы ,противогазы ,каски, осколки и на этом все. А где танки, с чего ныряли друзья наших отцов? с чего ныряли старшие товарищи? МОжет есть еще место? Они определенно должны быть. Ответ дал житель поселка, который ловил рыбу в паре метров от нас. Закурив сигарету, он смеясь сказал : "Ребятки, не вы первые и вы далеко не посмследние, кто ищет танки. Я живу тут всю жизнь и ни разу их в глаза не видел." Мы конечно немного расстроились, ведь это всего лишь городская легенда, выдумка, но все равно мы были довольные поездкой, ведь посетили такое место.
когда понял, что танков нет
Перекусив мы решили двигаться и вот здесь начинается самая веселая часть прикючения. Помните наклейку на баке? Настало ее время. Поверив в себя в свой скилл мы решили сделать небольшой крюк в сторону Пальцо по небольшой тропинке и через какое-то время мы натурально охуели удивились тому, что ждало нас дальше - дорога была разбита лесовозами, те кто играл в snowrunner наверное поймут меня, но мы же ребята смелые и уверенные в себе, что нам те лесовозы, заводимся и прем.
РАзве пара луж может нас испугать?
Проехав таким образом около получаса мы обнаружили, что навигатор упорно отказывается отображать нам где же мы находимся и мы ориентируемся уже непосредственно по карте местности, а не по точке и прогнозы наши не особо утешительные- мы уходим в сторону от заветного Пальцо, но мы ведь не пальцем деланные, будем искать развилку. Спустя примерно еще час мы все же выехали на нужный нам населенный пункт. К тому времени мы исчерпали запас воды, измазались в грязи как свиньи и пережили несколько падений, но разве это может остановить нас? ПФ ерунда.
В Пальцо мы приняли решение еще раз доехать до 41 километра, закупились в магазине водой, провизией и двинулись в путь. Не успев отьехать и пары километров мы снова находим приключение- на развилке мы влетаем в огромную лужу из глины, мотоциклы мгновенно закапываются и достать их оттуда было той еще задачей
Мот застрял в грязи? Конечно,фоткайся быстрее
После этой топи мы практически до приключений доехали до охотничего домика, где перекусили и приняли решение двигаться в сторону дома, но не привычным маршрутом, а сделав небольшой крюк. В теории мы должны были выехать на разьезд 34 километр, но как же мы тогда ошибались. Свернув с первоначального маршрута мы даже удивились насколько хороша дорога, по сравнению с теми, что мы видели ранее, но радость была недолгой- нас ждала такая же, а местами еще и более разбитая дорога, которая к тому же была уложена бревнами. Отступать некуда за нами Москва мы ведь не будем возвращаться, признавая свое поражение перед какими-то бревнами и колеей от грузовиков.
"Я смелый, я матерый"
Поначалу все шле довольно неплохо, но чем дальше мы ехали, тем больше у меня закрадывались подозрения, что едем мы не туда. Каждый раз сверяясь с картами в навигаторе мы убеждали себя, что вот вот выедем и что вот сейчас то, вон та полянка окажется нужным нам разьездом, но увы.
Да да, смеркалось, а мы все никак не могли выехать на знакомый жд перегон. Колея становилась глубже, бревна больше, а сил и воды наоборот, но нами двигала увереность в том, что мы двигаемся в нужном направлении, ведь мы нашли похожую поляну на карте, а значит спустя всего пару километров мы выедем на нужное нам место и лайтово, на расслабоне доедем до машины
И в тот самый момент, когда надежда на скорое возвращение уже светила нам ярче фар, да что там фар- ярче солнца(хотя уже стемнело) мой верный конь, моя Плотва, мой китайский товарищ и друг дал слабину и ,звонко хрустнув, сбросил цепь прямо в луже.
Поняв, что в бучиле мы не сможем надеть ее, нами было принято решение выкатить мот на более сухое место и надеть ее уже там. Поставленная задача была успешно выполнена, НО буквально через пару минут мот провернул тоже самое. Бегло оглядев колесо я увидел, что разбиты сайлентблоки звезды. Дальше моя поездка представляла из себя примерно следущее- еду три минуты, потом надеваю цепь, попытки ее подтянуть не увенчались успехом. Проехав таким макаром около часа мы выехали в начеленный пункт мы и обнаружили, что это Бояновичи. Все это время мы оказывается ехали в противоположную сторону от нужной нам, но мы хотя бы выбрались в цивилизацию. К тому времени мой Болевар радостно погнул натяжитель цепи, разбил зубья на задней звезде и я буквально катил его в руках, сняв цепь. Нам предстояло добраться до Мирного за машиной, это еще примерно 15 километров и мой товарищ отправился в путь, а я покатил дальше своего не совсем верного друга. Не знаю сколько я катил мот, мне казалось вечность, но когда я увидел моргающие мне фары нашей машины я был искренне счастлив. Добравшись далеко за полночь домой мы выпили по рюмке в гараже и разошлись по домам. В конце этой долгой и нудной истории хочу сказать одно - это было одновременно и самое ужастно и самое мое крутое приключение на мотоцикле.
Спасибо всем кто смог дочитать эту простыную. Конец
P.S. Прошу поддержать тех, кто не смотря ни на что все еще делает годный авторский контент: : @Dr.Lemon, @DoktorLobanov, @AlexandrRayn, @MamaLada, @AlexRadio, @WarhammerWasea, @Mefodii, @Balu829, @Bladerunner42, @kka2012, @SallyKS, а также @Erepb.Ky3bMu4,
Готовы к Евро-2024? А ну-ка, проверим!
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
Рассказ участника ОФРП 2023
Кирилл Потамошнев (#ВСЕВЭНДУРО) выложил у себя в группе этот рассказ, и я решил им с вами поделиться. На мой взгляд получился душевный рассказ)
Сразу скажу что он будет интересен и понятен тем кто интересуется эндуро и следит за событиями в мире эндуро))
Автор рассказа: Геннадий Мальцев.
ОФРП 2023. (OFFROADPEOPLE)
Рассказ участника.
В 2022 году мой друг Сергей принял участие в гонке ОФРП 2022, и рассказал мне о том, как она ему понравилась. Это была его первая гонка и, несмотря на модный КТМ с хорошей экипировкой он не смог финишировать, так как физически вымотался «в щи» на каменной секции.
Он показал мне фотографии, видео, где было понятно, что это не просто спортивная гонка, а праздничный фестиваль, в котором есть место и шоу, и спорту, и семье, и отдыху. На меня тогда произвел впечатление карнавал костюмов и атмосфера спортивного праздника. Конечно же, как любого нормального мужчину не могло не порадовать присутствие на одном из чекпоинтов девушек топлес.
Шло время, жизнь текла как река, он периодически приезжал ко мне в гости и мы катались по горам и лесам краснодарского края. Я приобрел новый китайский мотоцикл и, как в свое время сказал Кирилл Потамошнев, езжу исключительно для себя, для души, в кайф. А друг мой все куда-то рвется, в 47 лет решил стать Джарвисом. За это время он побывал на 2 гонках, я ездил с ним и это было весело, потому что он ни одной не проехал до конца как бы по техническим причинам: на одной сжег сцепление на новом китайце, на второй сломал лапку КПП на КТМ.
И вот в конце весны он заявил, что мы с ним вдвоем должны обязательно участвовать в ОФРП 2023, так как это весело, круто и можно помогать друг другу. Я сомневался до последнего момента, но потом интерес посмотреть карнавал и любопытство увидеть сиськи взяли свое. Тем временем он готовился, а я просто верил в себя и дружбу. Как песне Высоцкого:
надеемся только на крепость рук,
на руку друга и вбитый крюк
и молимся, чтобы страховка не подвела.
2 недели до гонки мы уже не работали: медсправка, страховка, навигаторы, мотоциклы, экипировка, на чем ехать, что с собой брать,… ну и вопрос: а сиськи во всех классах или только в ПРО, а в конце трека или в середине,… Пришли к выводу, что они будут на участке общем для всех классов и где-то на 2/3 пути.
И вот пришел день выезда на гонку, форд загружен накануне, вещи загружены, поспать толком не смог из-за эмоций.
Я живу под Краснодаром, а друг из Москвы и ехать мне было 1200 км. Поездка прошла нормально и через 13 часов я прибыл на место. Проехал арку, слева увидел Лужина, вокруг уже все напоминало шабаш нигеров: машины ездят по полю, мотоциклы мотаются, жарится шашлык, играет музыка, идет подготовка к вечеру,…
Пока запарковался встретил Черняева, Потамошнева, пообщался. Потом подъехал мой друг, с группой институтских однокурсников и началось веселье.
Карнавал вживую это вам не на видео, очень круто! Ведущий молодец, зрители веселые и доброжелательные. Все шло как надо. Но в какой-то момент стоящий рядом со мной веселый парень начал кричать «сиськи» в тот момент, когда у сцены демонстрировали свои наряды группа людей. Одна из девушек сняла майку и показала их публике. Дальше все четко: костюмы, голосование, награждение, веселье. Затем сон, который был прерван грохотом ливня по крыше фургона.
И тут началось: будет дождь, мокро на трассе, соответственно тяжело и грязно!
А может не нужно мне это? Зачем я сюда приехал? На утро, увидев как наматывается чернозем на колеса проезжающих мотоциклов, как буксуют полноприводные авто я еще больше начал сомневаться в своей готовности ехать. Но друг сказал, чтобы я не был глистопердежником и ехал на регистрацию получать номера.
Приехав на регистрацию, я был приятно удивлен ее организованности и скорости прохождения, поэтому у меня просто не осталось времени себя накручивать.
Дальше все быстро: перекус, экипировка и мы подъехали к месту старта, где меня также удивило, что нет лишней суеты.
Старт и моя первая, как мне показалось крутая горка. Включил первую передачу зачем-то, перегазовал в середине, естественно начал буксовать и прыгать на заднем колесе, что привело к падению. Здесь возникла первая мысль: нахрена мне это?
Дальше вцепившись как коршун за руль я всё-таки поехал. Руки быстро забились, от ненужной суеты дыхание сбилось и все начало резко болеть.
Однако через какое-то время я стал замечать, что я такой не один, плюс есть участники с мотоциклами технически уступающими моему. Короче поехал. Учитывая отсутствие навигатора, мы были вынуждены все время за кем-то гнаться.
Параллельно с нами уже образовалась группа хоббитов, которые впервые на гонке. Соответственно все постепенно начало окрашиваться в яркие краски, всегда почему-то смешно смотреть, как люди перелетают через руль, курвят, борятся с бревнами, падают в лужи. Собственно как и я являлся таким же объектом смеха со стороны.
Едем: душно, жарко, тяжело дышать, тело болит, руки ноют, кисти забиты, пульс бьет по ушам!
Тут и появляется первая мысль: как понять сколько еще, ведь уже вроде много проехали, когда это финиш, сучара? Но тут же ответ: раз не было дозаправки, значит это еще даже не середина! Но раз так тяжело, может сиськи на чекпоинте с бензином?!
И вот мы подъезжаем к остановке у фермера, где знак 10 км/ч, нам машут, наливают воду и начинаешь чувствовать, что ты еще живой и можешь продолжать. Появилась мысль: хрена стоим, попил и езжай?! Тем более, что есть гидратор.
И вот именно в этот момент ко мне подходит она: та девушка, которая на карнавале костюмов сняла майку и обнажила грудь! Шок, мысль: что это она, почему именно ко мне, или только ко мне!?
Говорит: сделать тебе приятно? Мозг не понимает: что происходит, что это значит? А может это уже началось? Следующая часть шоу ОФРП 2023? Может сиськи теперь так показывают? Почему она только меня спрашивает? Может я выгляжу лучше других или похож на настоящего гонщика? Отвечаю: давай! И она выливает мне холодной воды за шиворот! Это почти оргазм, мгновенный бодряк и желание продолжать ехать. Прям с огромной благодарностью вспоминаю ее и то, что она сделала!
Следующая часть гонки была побыстрее, и я начал замечать, что сзади тоже еще едут, хотя мы стартовали почти последними. И вот тут начался следующий этап, когда собираются группы людей на препятствиях и выясняют: кому сколько лет, зачем они здесь,…
Тут и появились в поле нашего зрения два человека примерно 45 и 50 лет, которые дальше двигались с нами, но по-разному. Тот, что старше все время вырывался вперед, а потом мы находили его лежащим посреди трассы или подъема, или спуска. Он тогда рассказал, что очень любит мороженное и мог бы за 6000 рублей, которые заплатил как взнос, накупить себе мороженного и смотреть дома ТВ, а он какого-то хрена здесь. В итоге на очередном подъеме он попросил просто оттащить его мотоцикл в сторону, а он останется полежать!
И вот как в романе Дюма: нас осталось только трое и мы погнали дальше!
Приехал на дозаправку и не увидев девушек топлес, мы заправились бензином и водой. Парень дал мне таблетку анальгетика, так как очень болела в молодости сломанная правая рука. Мужчина дал совет купить себе брейсы, а потом спросил как я, так как ему показалось, что у меня прединфарктное состояние. Тут-то нам и сказали главное: самое сложное вы проехали, дальше легче. И мы помчали, к финишу, к виртуальным сиськам, да просто захотелось доехать до конца не смотря ни на что.
Дальше было не очень сложно, но сидеть не получалось, встал в стойку. Ели землянику, горох, общались, поездка превратилась действительно в удовольствие, но не на долго!
В какой-то момент мы услышали мотоциклы сзади и поняли, что мы не последние!
Друг сказал: есть время до регламентного финиша и крикнул: гоните твари!
И погнали мы кто как может: видим вдали финишная арка, но до нее еще нужно доехать! Видим стадион, подъем вверх, тут я засуетился и не туда свернул, а они этим воспользовались и уехали вниз к финишному подъему. Спускаюсь, друг уже в конце подъёма, а наш третий запустил курву и кубарем летит вниз. На обочине стоит парень на КТМ, который давно финишировал и просто наблюдает как финишируют профессианалы.
Спрашиваю: на какой передаче подниматься?
Отвечает: не знаю возможностей твоего движка, в китайцах не разбираюсь, но перед тобой на китайце проезжал и сказал: а теперь вторая!
Включил вторую передачу, дал газу, поднялся и финишировал.
А тут ковбой с медалью финишера и банкой безалкогольного пива! Все в тему: вот тебе лично представитель организаторов, вот приятная неожиданность в виде медали и напиток со вкусом пива сбить жажду!
Вернулись к подъему и затянули нашего третьего, так как его уставший старый китайский двигатель физически этого сделать не мог!
Дальше покушали, отдохнули, награждение победителей и классный концерт, ну и конечно крутой фейерверк!
В какой-то момент понимаешь, что не сиськи, кубки и деньги главные, а внимание и атмосфера!
Спасибо организаторам, участникам и китайским производителям, которые устраивают такие праздники жизни, и дают возможность в них участвовать.
ОФРП 2023 это моя первая гонка на мотоцикле и она навсегда останется в моей душе. До встречи в следующем году. Так держать!
P.s: на обратном пути по трассе М4 у меня на Форде закончилось топливо и пришлось на мотоцикле ездить на его поиски, а заправка Роснефть, на которую я рассчитывал оказалась на реконструкции! Думаете, я до сих пор на трассе? Нет. Тормознул фуру, слил дизеля, за который водитель отказался брать деньги и поехал дальше. Всем привет из Краснодара.