Ну штош, читайте "оправдание". Для меня остается загадкой, по какой причине меня приписывают к борцу за соблюдение ПДД и т.д. и т.п. С момента появления канала я уже тысячу раз говорил, что я не топлю за соблюдение ПДД, я не ГИБДД и не вправе кому-то что-то запрещать делать. То, что иной раз я нарушаю, я никогда не скрывал, с каждым бывает, осознанно или нет.
Теперь по порядку:
1. за соблюдением ПДД я не слежу. Я никогда не езжу целенаправленно по круговому движению и ударяя специально машины (ну там же куча моментов, там же злачное место для контента, ага). Я очень редко "держу обочину". Да, меня частенько зовут на "рейды", но не всегда есть возможность ехать, иногда тупо лень, да и не всегда методы активистов мне нравятся. Не для кого не секрет, что все эти активисты сидят в "чатиках", обсуждают стратегии и прочее. Я в них так же есть, но читаю там очень редко. Об их борьбе ввиду всякого рода "каруселей", "зажать одного и выбирать толпой снимать его", "тыкать камеры в лицо и задавать вопросы типа "а вы знаете, что нарушаете" я много раз высказывался там и свое мнение об этом. Да, я такие движения не поддерживаю, собственно такого контента у меня на канале и нет. Это глупо, нарушители прекрасно знают, что они нарушают, по-этому нет смысла задавать такие вопросы. Да, люди делают контент, кто-то этим зарабатывает, не мне об этом судить. У меня есть основная работа, а канал это так, хобби. Видео там нерегулярны, монетизация подключена, доходы там копеечные, да и скажу больше, еще ни копейки оттуда не вывел (если кто-то усомнится в достоверности, профы скрина с адсенса с транзакциями мне не тяжело показать).
2. все мои аварии, это аварии с наглецами. те, кто возвращается с обочины из под камеры, те, кто перестраивается "вытесняя с полосы" и т.д. То есть по-сути то, что они нарушители, это вторично, в первую очередь они ведут себя по-хамски. Вот с так называемыми хамами у меня и бывают аварии (пробежитесь по каналу, посмотрите полные ролики (не шортсы, они чисто для контента, зачастую сделаны именно так, чтобы при первом просмотре пидорасом казался я), там найдете подтверждение моим словам)
3. аварии я не делаю целенаправленно, я максимально стараюсь их избежать, беру левее (но в рамках своей полосы), притормаживаю (сохраняя минимальную дистанцию с впереди идущей машиной) останавливаюсь при касании. Повреждения у всех моих оппонентов минимальны, как правило это максимум царапина, которая убирается полировкой, вмятин даже нет. Да, бывают исключения (БМВ, которая хотела проучить (ну там у него кусок шпаклевки отвалился, тут тяжело приписать мне вмятину), Ниссан (я брал правее, оппонент все равно поворачивал в мою сторону, уходить на соседнюю полосу я не мог, да и не стал бы), мерседес с обочины (он резко повернул в мои полосу, единственный уход от ДТП это экстренное торможение, но теперь подумаем о тех, кто ехал сзади), а больше то и ничего нет вроде).
4. канал вообще о другом, о помощи на дорогах, об обмане на дорогах, да просто о "дорожной жизни", а вот эти аварии это так, постольку поскольку. За прошлый год их было всего 10. В половине видео (опять же шортсы) там и аварий то не было на самом деле, ракурс решает, а дальше люди сами додумывает уже)))
5. по поводу ракурса. Давайте не будем забывать, что регистратор весит высоко и на лобовом стекле. Я сижу дальше и ниже, обзор у меня не как с него. Если смотреть вообще с другой машины, там может быть совсем другое. Да, габариты я вроде научился чувствовать довольно неплохо, но все равно с моего места нет такого обзора как с рега. А вот те, кто жмется справа ко мне, они то видят все отчетливо (хотя что там можно видеть, колесо одно) и все равно идут до танца вклиниваясь перед мной, на что они надеятся, это вопрос уже к ним, кроме как хамством я не могу назвать.
6. про участников ДД. Кто перестраивается как человек, я пропущу первый в полосу. Я пропущу даже того, кто в нарушении разметки пытается перестроится и повернуть, если он делает это нормально. Как нормально, если для многих это не понятно, то для меня это: включил поворотники стоишь или еле едешь в своей полосе, не пытаясь "выжать" машину из соседней полосы.
7. ну и касательно ситуации на видео. Да, мне надо было быстрее. Большая машина на внедорожной резине в такую погоду это как корова на льду, я это прекрасно знаю и отдаю себе отчет. По этому зачастую я и тащусь в правых рядах и в городе и на трассах (опять же, это все есть в видео). Так безопаснее и мне и окружающим. Нет у подготовленных внедорожниках такой маневренности как у легковушках, про тормозной путь я вообще молчу. Кто ездил на сотках знают какие там тормоза в стоке, а теперь представьте, если туда навешать еще железа. Машина практически 3 тонны уже весит. В тот момент времени самым безопасным было ехать по выделенным полосам, а не в потоке постоянно перестраиваясь и обгоняя всех. Штрафы за ту поездку я оплатил, за превышение всего 1 штраф был.
Так что не надо меня приписывать к большей массе блогеров, которые рьяно топят за соблюдение ПДД. Мне хамство на дорогах не нравится, а не то, что кто-то нарушает. Ну а остальные мои ролики про помощь на дорогах, чтобы люди не проезжали мимо.
Ну как-то так. Будут вопросы - отвечу, но не обещаю, что оперативно.