Хотел как то один товарищ втюхать мне литий-ионный аккумулятор 18650, за кучу денег. (Кто не знает - именно такие аккумуляторы стоят в батарее ноутбуков и в огромной куче разных устройств, включая электросамокаты и машины Тесла.) Весь прикол в том, что предлагал он мне аккумуляторы ёмкостью 9000 ма/ч.
Ну так вот, послал его нахрен ибо таких аккумуляторов не существует в принципе.
Для непонятливых объясняю. Максимальный объём энергии который может накопить качественный аккумулятор размера 18650 - около 3600 ма/ч.
Если написать на аккумуляторе - 9000 ма/ч - он всё равно не может быть в принципе более 3600 ма/ч. То есть вас намеренно вводят в заблуждение. И значит такой аккумулятор на 99% - шлак.
Для совсем непонятливых поясню почему так.
Берёте баклашку, наливаете в неё полтора литра воды. Берёте этикетку и пишите на ней что там 9 литров воды. То что в полторашку 9 литров воды ну никак не влезет вас не волнует. Ибо дурачки, которые не разбираются - скупят всё. Главное цифры побольше.
Есть на эту тему анекдот: - Нахрена ты купил эту машину?
- Ну мне предложили на выбор ЛАДА-7 и Ауди - 6 - Я выбрал Лада -7
Новости о разработке аккумуляторов нового типа, которые лишены недостатков литий-ионных батарей, появляются чуть ли не каждый месяц, однако ситуация на рынке не меняется в течение многих лет, так как новинки не воплощаются в жизнь. Но на этот раз ситуация совершенно иная — компания Samsung действительно совершила большой шаг вперед в области аккумуляторных технологий для электромобилей. Причем речь не об дальней перспективе — на выставке SNE Battery Day 2024, проходившей в Сеуле, компания заявила о запуске пилотной линии по производству новых батарей уже запущена в эксплуатацию. Первые партии аккумуляторов были отправлены производителям электромобилей для тестирования. Правда, массовое производство начнется только в 2027 году.
Как заявляет производитель, новые оксидно-твердотельные аккумуляторы Samsung превосходят существующие литий-ионные батареи по всем ключевым параметрам. Они смогут питать электромобили, обеспечивая запас хода почти в 1000 км. Зарядка такой батареи занимает всего 9 минут, то есть процесс занимает лишь немного больше времени, чем, например, заправка бензиновых автомобилей.
Правда, пока неизвестно, речь идет о зарядке от 0% до 100% либо от 10-20% до 80%, что является стандартным показателем. Дело в том, что после отметки в 80% скорость зарядки сильно снижается, что позволяет защитить аккумулятор от быстрого износа, и тем самым существенно продлить срок его службы.
Но и это еще не все — серьезный минус литий-ионный аккумуляторов заключается в их взрыво- и пожароопасности, а также сравнительно небольшом сроке службы. Новые же батареи лишены этих минусов — они не взрываются, а срок их службы, если верить производителю, достигает 20 лет. Кроме того, они должны быть меньше и легче, чем существующие аналоги.
Все это обеспечивает батареи большим потенциалом, позволяющим кардинально изменить индустрию электромобилей. Фактически, машины лишатся всех основных своих недостатков. Поэтому они могли бы стать полноценной альтернативной автомобилям с двигателями внутреннего сгорания. Однако в ближайшее время это вряд ли произойдет из-за одного существенного минуса твердотельных аккумуляторов, о котором поговорим ниже.
Что такое оксидно -твердотельные аккумуляторы
В отличие от традиционных аккумуляторов, в которых для ионной проводимости между электродами применяют жидкие или гелиевые полимерные электролиты, в твердотельных батареях, как не сложно догадаться из названия, используют твердые электролиты. Например, могут использоваться соли, кислоты или даже полимеры.
В случае с батареями Samsung твердый электролит выполнен из оксидов металлов. Он обеспечивает плотность энергии в 500 Вт⋅ч/кг. Для сравнения, плотность обычных аккумуляторов электромобилей составляет примерно — 270 Вт⋅ч/кг. Именно благодаря этому производители электрокаров смогут практически удвоить запас хода своих машин, не меняя объем аккумулятора.
Почему твердотельные аккумуляторы Samsung не изменят индустрию электромобилей
Твердотельные оксидные аккумуляторы Samsung превосходят литий-ионные батареи, как мы выяснили, по многим важным параметрам, но не всем. Серьезный их минус заключается в высокой стоимости. Поэтому сам производитель заявляет, что они будут использоваться в дорогих машинах сегмента “суперпремиум”. Это значит, что новые аккумуляторы, как минимум первое время, не получат широкого распространения.
Кроме того, Samsung представит батареи с высоким содержанием никеля для премиум-сегмента. А для более бюджет машин Samsung разрабатывает литий-железо-фосфатные (LFP) и бескобальтовые аккумуляторы, а также работает над технологией производства сухих электродов. По задумке, они должны быть более доступными, чем существующие литий-ионные батареи, что позволит производителям электромобилей снизить их стоимость. Правда, о других их серьезных преимуществах речи пока не идет.
Многие компании, так TDK, заявили о создании своих твердотельных батарей.
Но это не значит, что твердотельные аккумуляторы еще долгое время не будут использоваться в автомобилях среднего класса. Китайские исследователи уже разработали модель твердотельного аккумулятора, который должен быть значительно доступнее “самсунговского”. Основной для него служит сульфидный электролит, в котором используется новый материал LPSO, вместо дорогостоящего сульфида лития, применяющегося в аналогах.
Литий, что еще добавить.. Старое видео, которое еще не было выложено на пикабу, а раз так - надо это исправлять, не так ли?)
Пока болею - пишу понемногу тексты и сценарии для новых роликов. Уже почти готовы тексты для 3 песен и кучи разговорных видео (а-ля из рубрики усатого химика и тд.) Встану на ноги и начну снимать / записывать / монтировать их для вас))
Кавер на песню: Кис-кис - Молчи! Приятного просмотра!
Это не полный перечень пользы от лития, но наиболее явные я перечислил.
Форм лития много, нас интересуют 2 наиболее безопасные: аскорбат и оротат
✔️Оротат(хелатная форма) - проходит ГЭБ намного лучше и задерживается в крови и мозге дольше чем карбонат, дозировка от 1 до 5 мг в сутки в зависимости от уровня стресса.
✔️Аскорбат - максимально безопасен, современная, активно исследуемая соль лития. Характеризуется более заметным ингибированием обратного захвата серотонина и дофамина и сродством к ингибированию глутаматных и бета-адренорецепторов. Дозировка 80-100 мг.
В целом считаю, что литий недооценен и правильные дозировки могут значительно повлиять на уровень самочувствия в лучшую сторону. Рекомендую проконсультироваться с врачом перед применением лития.
А у вас был опыт приема лития ? Поделитесь в комментариях
Больше личного опыта, исследований, статей в сообществе RISE в Telegram и группе в ВК. Также на канале вы можете найти актуальные стеки, посмотреть личный опыт участников, задать вопросы.
Под давлением друзей всё таки добрался до психиатра, где мне спустя час беседы поставили два предположительных диагноза- бар 2 типа и прл. Ранее из-за головных болей был у невролога, получил диагноз мигрень, помимо фуфломицинов выписали топирамат алси. Как мне сказал псих, в моём случае его лучше заменить ламитриджином, так как он полегче и обладает нужными при вышеописанных болячках свойствами.
После приёма у врача занялся изучением диагнозов в интернете и наткнулся на статьи про литий, якобы он чуть ли не лучшее лекарство при бар, но в России он продаётся только как БАД от известно овно компании эвалар и, как я предполагаю, терапевтическим эффектом не обладает.
Те, кто является несчастливым обладателем данных психозов, какие препараты лития вы использовали? Или их назначают только по рецепту или колят в больнице?
В день визита Сунака Украина сделала британским партнерам щедрый подарок — Австралийская European Lithium закрыла сделку о приобретении компании ООО "Европейский литий Украина" (бывшая Петро-Консалтинг) с литиевыми лицензиями в Украине. Теперь единственным владельцем компании «Европейский литий Украина» компания European Lithium Limited (сателлит Британии), а бенефициаром – живущий в Австралии британский бизнесмен Энтони Сейдж. Британцы получили право разработок на месторождениях Доброе и Шевченковское.
При этом: European Lithium – австралийская компания, акции которой котируются на Австралийской и Франкфуртской биржах. Главный клиент компании – автомобильная корпорация BMW.
В Украине компания претендует на литиевое месторождение участок «Добрый» в Кировоградской области. Правда, право разработки на него обжалуется в украинских судах. Председатель правления European Lithium Тони Сейдж в интервью Forbes заявлял, что компания больше не претендует на месторождение в Донецкой области.В то же время планирует инвестировать $1 млрд в добычу лития в Кировоградской области,залежи которого могут быть самыми большими в Европе.
Россия добивается успеха в Южноамериканском литиевом треугольнике, тогда как Германия терпит неудачу. Такими выводами поделился немецкий журналист Тобиас Байер.
Несколько дней назад из Боливии пришли довольно важные новости, на которые мало кто обратил внимание. Стало известно, что южноамериканское государство подписало соглашение с российской компанией Uranium One Group насчет добычи лития. По мнению Тобиаса Байера, это сделка является большим достижением для России, которая получила доступ к огромным запасам лития. Об этом сообщает издание ZDF. АБН24 представляет эксклюзивный пересказ статьи.
«Согласно текущим геологическим данным, Боливия является страной с крупнейшими в мире запасами лития — около 23 миллионов тонн», — отмечает автор немецкого издания.
Литий является довольно редким и крайне востребованным мировой промышленностью металлом. В частности, он используется для создания аккумуляторов для электромобилей. Прогнозируется, что к 2050 году спрос на это сырье увеличится в несколько раз. На этом фоне многие державы конкурируют друг с другом за право получить доступ к крупным месторождениям этого ценнейшего ресурса. Судя по всему, Россия преуспела в этой борьбе.
Германия также заинтересована в получении прямого или косвенного доступа к литию через страны-партнеры. Немецкий канцлер Олаф Шольц уже давно пытается заключить соответствующие контракты со странами Южной Америки. Однако пока немецкие власти не могут похвастаться большими успехами.
«Совместное немецко-боливийское совместное предприятие потерпело крах», — пишет обозреватель ZDF.
В 2018 году было создано совместное немецко-боливийское предприятие, которое специализировалось на добыче лития. Однако компания не смогла долго проработать. Из-за недоверия к Германии со стороны боливийских властей и управленческих ошибок немецких менеджеров предприятие обанкротилось. А после того, как в Боливии обосновалась Россия, путь в эту страну для немцев оказался закрыт.
На стальной проволоке кевларовая нить, обмазанная специальным составом с ионами лития. Вот они и дают пламени такой лиловый (или карминовый, кто как называет) цвет. Ну, и примеси натрия дают о себе знать - желтит немного.
Горит довольно долго, стабильно и с потрескиванием =)
